Eric HENNUY

"À la sortie du 11v on entendait se plaindre de la solidité relative de la chaîne" Je n'ai jamais eu de chaine aussi solide que depuis que je roule en 11v😉 Et au niveau longévité c'est bien meilleur aussi. Je parle de Shimano et Sram.

"De toute façon, Voeckler l'aurait perdu dans le CLM final où Cadel Evans le distance de 2'07." Certes mais comme le sujet est ici Alaphilippe, on peut dire que la partie CLM est un succès😉. Je voulais insister sur l'effet "maillot jaune" transcendant dans la haute montagne.

Moi je pense que dans 20 ans il aura encore des plateaux, des chaines, des pignons et des dérailleurs pour les machines de compétition.😉

J'ajoute que le XT et SLX passent aussi au 12V en 2020.

Tu veux dire 12v pour route, car le XTR est déjà en 12V. J'ai lu qu'il pourrait y avoir une surprise pour la Vuelta... Maintenant, objectivement avec 2 plateaux le 12V n'est pas indispensable. Il l'est pour le mono-plateau, et c'est vrai que dans ce domaine Sram à de l'avance... Précisons que toujours dans le cadre du mono-plateau Rotor est à 13 vitesses et Shimano avait déposé un brevet pour 14 vitesses il y a un bon moment déjà. Et si la surprise venait de là? Autre interrogation, si Shimano passe au 12V, il y a des chances qu'il suive Sram plutôt que Campa, à savoir des cassettes départ 10 dents. Le nouvel XTR à un nouveau body (micro spline) acceptant 10 dents. C'est pas l'idéal pour nous cyclos, mais enfin... A SUIVRE

"pour le classement de numero 1 mondial est ce que ce genre de victoire d etape compte aussi?" Evidemment, et même beaucoup de points UCI.

Le maillot jaune transcende certains courreurs, rappelez-vous que Voeckler perd le Tour dans la toute dernière et très courte étape de haute montagne. L'étape de demain est courte et moins dure que celle où Voeckler avait craqué. Alaf est meilleur grimpeur que Voeckler. C'est en plus aux Ineos d'attaquer, rôle qu'ils n'ont pas l'habitude de tenir.

Moi aussi je m'en fous, cela m'amuse même😉 On parle de tricheur concernant un gars qui par exemple va faire des koms sur VAE ou piquer une pointe de vitesse dans une pente à 10% car il y a des autres cyclistes devant lui, alors que si il n'y avait personne il n'aurait pas accéléré. Tu saisis l'allusion au mot tricheur dans les exemples cités? Bon il n'y a pas mort d'homme, mais simplement un état d'esprit, une mentalité déplorable.

Il y aura toujours des tricheurs et qui n'ont pas de problème de conscience avec ça. C'est terrible à dire mais on ne peut rien y faire. Il vaut mieux en rigoler. C'est vrai que c'est un défaut rare chez les dames.

"Nous sommes sur un forum cycliste dont beaucoup de membres ont une vision "sportive" de la question, ce qui suppose un esprit de compétition." NON. Mentalité sportive ne veut pas obligatoirement dire esprit de compétition. Beaucoup roulent sportivement pour eux-même sans se préocupper des autres. Par ailleurs, des utilisateurs de VAE (une minorité) qui utilisent ce matos pour faire des performances par rapport à d'autres, je dois dire que cela va du comique au désespérant. Sans doute qu'avec ce type de mentalité ils ont aussi l'oeil complaisant vis à vis du dopage.

L'utilisation d'un 58 c'est surtout pour avoir une bonne ligne de chaine sur la cassette. 58/12 c'est comme 53/11; le rendement est meilleur avec la ligne 58/12. Et si il y a une longue descente vent dans le dos, 58/11🆒

Le VAE vaste débat aussi éthique, et oui... Le VAE je suis pour : Pour les personnes qui physiquement sont diminuées et qui veulent continuer à accompagner leurs amis et / ou emprunter des parcours à dénivelé important.Pour le vélotaf "longue distance". C'est une bonne alternative à la voiture et moins polluant.Pour les gens en bonne santé, cela se discute: Tout d'abord d'un point de vue écologie, une batterie ce sont des éléments (très) polluants difficuiles à reconditionner. La charge d'une batterie, c'est de l'énergie électrique qu'il faut bien produire.On vit dans un monde "assisté", de recherche de facilité. Et quand on est trop assisté on se ramolli aussi bien physiquement que psychiquement. Bref on vieillit plus vite.J'admet quand même que la très haute montagne c'est pas toujours évident pour quelqu'un qui n'y est pas rodé, même si il est en forme. Pour cela on loue des vélos à assistance électrique. Si c'est occasionnel, pourquoi pas. Mais tous les jours pour quelqu'un dans la force de l'âge, non.

Demande à la mère Dennis.

Maintenant à part sur le dessus la descente du Tourmalet vers Luz est rapide avec de beaux bouts droits.

En 1969 la route du Tourmalet n'était pas le billard actuel et les motos de la maréchaussée devaient être des Harley pas trop à l'aise sur ces routes...

Je l'ai déjà dit sur ce forum, mais en 1969 lors de l'étape arrivant à Mourenx avec l'échappée fleuve de Merckx, mon père avait eu l'occasion de parler un mois plus tard avec un gendarme à moto de Tarbes, qui devait ouvrir la route à Merckx dans la descente du Tourmalet. Ce dernier lui avait dit qu'il avait eu la trouille de sa vie; il s'employait à rouler le plus vite possible sur sa moto, et il avait toujours le Cannibale dans ses rétros😬.

Veloflex, par sécurité, exige de ne pas utiliser de jante en carbone. Peut-être que les Vittoria y sont sensibles aussi?? Au fait quand tu as descendu le San Carlo, tu avais ces pneus (ça a peut être chauffé😬) En tout cas avec les Conti et Bora, tranquille 🆒

Ce qu'il y a le plus à craindre pour Alaf ce sont les arrivées au sommet, l'étape du Tourmalet va être édifiante. De toute façon pour gagner le TDF il faut être dans les meilleurs grimpeurs, cela fait des décénnies que c'est comme ça, idem pour le Giro et la Vuelta depuis qu'elle se court en fin d'été.

1 pignon de plus et des dents en moins...

"Ce dernier avait heurté la roue arrière d'Alaphilippe ce qui l'a déséquilibré et l'a envoyé heurter Landa. Barguil n'est pas tombé mais Landa..." Comme je vois on n'est pas passé loin de la Bérézina si en plus Alaf et Barguil avaient morflés.

"je roule pas avec des velos en plastique." Ouais. Tu n'aimes pas les cadres carbone et tu as profité d'une image spectaculaire qui n'a rien à voir avec la qualité de ces cadres vu que c'est le résultat d'un accident dont tu ignores la violence du choc! Avec cette contre-publicité à la gomme, tu nous prendrais pas pour des quiches ? Là dessus je vais déguster mon café matinal, et c'est pas du Saeco 😃

Alaphilippe a très bien roulé, au moment du coup de bordure il s'est mis à fond, relayé par ses équipiers, puis les Ineos..et crac pour Pinot et d'autres favoris. A St Etienne, Alaphilippe permet à Pinot de gagner 19 sec sur les favoris, aujourd'hui il a contribué à lui faire perdre plus d' une minute quarante. Ils ne sont pas équipiers mais compatriotes, la plupart des supporters de Pinot ne vont pas féliciter Alaphilippe aujourd'hui, mais sportivement et objectivement il n'y rien lui reprocher!

WOUAAH WOUT ! Mathieu, qu'est-ce que tu fous à perdre ton temps avec le VTT??? Ces "gamins" sont l'avenir du cyclisme!

Non tu es le nouveau BV. Hélas, on n'en sort pas 🙄.

"La QS n’avait absolument pas les moyens de faire plus" Ouais, un Philippe Gilbert pour faire le train derrière ça aurait été mieux qu'un Lampaert tout seul🙄 Et les 6 secondes d'Alaf, elles auraient été largement compensées par Phil😃