Eric HENNUY

Non je n'ai pas remarqué (7.40), mais je recharge complétement l'appareil après chaque utilisation, le meilleur moyen pour conserver sa batterie le plus longtemps possible. Juste un truc :depuis peu j'ai beau le laisser charger plusieurs heures sur USB Laptop, je n'arrive plus à 100%, mais plutôt 97 ou 98%, une broutille vu l'autonomie énorme de l'engin.

"Je ne sais pas si cela est vrai ; mais il devrait avoir une évolution du moteur FAZUA et de la batterie sur le modèle 2020 ??" Tu sais, le phénomène du VAE est en pleine expansion (j'allais dire explosion); il ne faut dès lors pas s'étonner d'une évolution, d'un perfectionnement continu des modèles. Dans ton cas établis ton cahier des charges en fonction de ce que tu veux. Si 75 km pour 1400m D+ te suffise, choisi un modèle 250 Wh, beaucoup plus léger et sans doute agréable qu'un 400W/h. Après c'est le porte-feuille qui parle😉

Comme tu n'as pas de moustache, je te propose l'Orbéa😉. Il y a aussi Lapierre et Look. Sur Youtube il y a un essai du Lapierre (Normandiecycling) très instructif. Compter une autonomie de 75 km pour 1400m D+

Cette longueur, ce dénivellé et aussi vite! Admirable! Comme quoi à 69 ans, le corps possède encore de fameuses possibilités!

Merci pour l'info Jacques, il y a pas mal d'applications qui sont intéressantes pour le Edge 1030; celle que tu cites est utile, la preuve Shimano avait créé il y a longtemps un "flydeck "qui indiquait le rapport engagé, aussi disponible pour ceux qui combinent DI2 et Garmin Edge. Ici c'est autre chose dans la conception, plus simple, pourquoi pas.

+1

"Je suis moi aussi un dauphinois déçu" Le "gratin" dauphinois était en effet assez fade, manquant de muscade probablement. Espérons que le gratin du TDF soit d'un tout autre calibre.

En effet ça provoque la maladie du mineur (silicose) 😃 Reste plus qu'à retourner au charbon!

Les pneus contenant de la silice permettent d'être endurant et de tenir le parquet sous la flotte. Je n'ai jamais été surpris avec mes Conti GP4000S2 et pourtant, qu'est-ce qu'ils bornent! Les Pirelli ça doit être du même tonneau. C'est Conti qui a lancé cette technique de la silice avec leur "Black Chili".

Bien le Coq. Dommage pas de TDF pour Vital Concept; l'an prochain?

Pour éviter de pédaler "carré" ou par saccades, le mieux c'est de pédaler en pignon fixe à certains moments de l'année, idéalement l'hiver avec de temps à autre une piqûre de rappel. Tout à l'heure en voulant suivre un copain qui est professionel et qui envoyait le pâté je me suis surpris de pédaler carré, sans doute un excès d'acide lactique? J'ai rarement eu ce phénomène difficile à contrer.

Grandiose! Pas autre chose à dire!

ps: post scriptum ou parti socialiste?😉 En 81 en plus😃

Soigne-toi bien Gérôme; tu sais tout se répare, c'est une question de patience😉 En attendant tu peux t'entrainer à la mirabelle pour mettre minable le Whippet à Madine😄

Aujourd'hui étape ardennaise très sérieuse. Avec Notamment la Vecquée (en entier = petit col), Maquisard ,Redoute, Forges,... et surtout 2 fois la Roche aux Faucons, le juge de paix habituel de LBL. Peut-être trop dur pour un jeune de 19 ans avec des pros aguerris à ce genre d'exercice extrême? Est-ce un bien qu'il ait le maillot de leader sur les épaules ? Réponse tout à l'heure.

Avec Lefevere il ne sera pas "brûlé". Et puis malgré son jeune âge il a bien la tête sur les épaules, pas de crainte pour ça😉

Si il a encore du lest à larguer, il va s'envoler en montagne😄

Et quel succès! Parti seul à la pédale à 12 km du but avec Campenaerts dans la roue; avec un vent à décorner les boeufs,un Campenaerts au bout de sa vie sans prendre un relais (Wellens derrière), la tronche d'Adrien pleine de douleur Petit qui faisait le boulot pour essayer de ramener Terpstra en vain... Campenaerts qui fait une faute et va au tapis car il ne sait plus suivre dans les virages le beaucoup plus lucide Remco de 19 ANS !!! Ce qu'on a vu aujourd'hui c'est la signature d'un futur très très grand, pas de doute là dessus!

J'ai pris le début entre Goncelin et Tencin à l'intersection des D523 et D29 et j'ai trouvé ces valeurs🙁

Je suis cyclo et tous les cadres que j'ai eu ont un jour ou l'autre été utilisés (avec succès) en course professionnelle; et je n'ai jamais été déçu! Bien entendu niveau braquets et position je n'ai jamais poussé le mimétisme aussi loin, sinon cela ne l'aurait pas fait😃 Tu peux rendre un vélo plus confortable avec le choix des roues (ex c24cl, ksy sl, Aeolus basses, Zipp 202 ou encore Bora 35), pneus larges (attention à la compatibilité du cadre) et empiler 3 cm d'entretoises sous le guidon. La selle et tige de selle aussi. Bref fait toi plaisir; dans le choix que tu proposes à vue de pif pour la tolérance je dirais Emonda mais si tu aimes le C64 prend celui-là. Regarde et compare juste la hauteur de douille de direction pour ne pas empiler trop d'entretoises, c'est moche et contre-productif.

"La montée à Pipay est du même ordre de longueur et de difficulté que celle de Chamrousse" Je viens de regarder sur Gogole, 1354 m pour 15,9 km soit 8,5%😲 Bizarre que l'on n'en ai jamais pipé mot.

Je ne le trouve pas moche, l'ancienne géométrie cela faisait suranné et pour vendre cela doit taper dans l'oeil😉 Pour le confort, attendons l'essai. Par contre les gros cordons de soudure, ça le fait moins📢

"impossible de réparer" Je ne pense pas, aujourd'hui bon nombre de constructeurs de boitiers proposent des boitiers en 2 partie avec filetage interne qui viennent prendre appui sur les faces extérieures du tube de pédalier du cadre. Et plus de craquements.

J'ai lu que le 530 a un processeur beaucoup plus rapide que le 520, on gagne du temps et de la réactivité avec les cartes; j'ai entendu aussi que beaoucoup se plaignaient du 520 au niveau autonomie, se renseigner si le 530 tient plus longtemps.

"Ca roule pour lui" Forcément, selon Lefevere il est "gros"😄 Blague à part il apprend le métier, s'endurci,...