Jérémie LAPLAC

David, c'est le problème de l'habitat urbain (mauvais jeu de mots, of course) Plus sérieusement, j'habite en périphérie de Liège (secteur des Forges sur LBL) et je travaille de l'autre côté de la ville. 30 kilomètres, l'enfer en voiture ! 1h15 au bas mot 📢 A vélo, 5 km de grands axes, à rouler dans les voitures à 40 km/h et à remonter les files, puis 25 km de voies sécurisées où il n'y a pas un chat. 55 minutes pour aller, 1h10 pour rentrer (ça grimpe à la fin et le vent est majoritairement défavorable). Le tout casqué 🤐 et avec le soleil, tu peux même contempler les minijupes des dames dans les parcs 🆒. Comme la ville est bien aérée, je n'ai jamais été embêté par la pollution. Puis Liège n'est pas Paris ....

Tu es l'incarnation même de l'être parfait 😆 Une des raisons qui fait que je ne me déplace pour ainsi dire qu'à vélo est que ça me permet éviter les autres automobilistes qui ne respectent rien (et qui méritent un bon bourre-pif), sauf les cyclistes. Pour combien de temps encore ? 😢

Michel a rézon. Et mieux encore : plier un boyau usé sous la selle. plus souple, déjà encollé ...

On s'est mal compris : je glisse de la gaine thermo autours de la valve et je chauffe au sèche cheveux, ceci dans l'hypothèse où le bruit viendrait de la valve (typique avec les Vittoria, j’en ai déjà souffert à maintes reprises). Mais d'autres, sans doute plus expérimentés que moi, penchent vers un boyau mal collé.... Dans ce cas, tu décolles et tu recolles 🤐

je chauffe au sèche cheveux... on est d'accord, rien de plus énervant qu'un bruit non identifié sur un vélo 😠

Olivier, glisse un o-ring ou de la gaine thermorétractable entre la valve et la jante. ça pue la valvl qui bouge et va contre le carbone, ton bruit 😉

Eric, => MP

Par ailleurs, il y a aussi des cyclistes qui commettent des imprudences très graves comme - par exemple - griller les feux rouges sans ralentir... et ceci met les automobilistes en rage et ont des "coups de sangs" aux conséquences désastreuse ! Je te rejoins, sur tout la ligne ! Et quand je vois le nombre de connards (je pèse mes mots) qui, sous prétexte qu'ils roulent en groupe, méprisent le code de la route et les autres usagers, ça me fait bondir. Il ne faut pas s'étonner que les automobilistes détestent particulièrement les cyclos, qu'ils roulent seuls ou en groupe Marrant ça, j'ai constaté la même chose: quand je pars taffer avec mon VTC et ses grosses sacoches, sans casque sur le crâne, les cheveux au vent (enfin, il y en a de moins en moins), les automobilistes me doublent en laissant toujours un bon écart et ne me klaxonnent jamais Jean Dupuis m'avait fait la même remarque il y a quelques mois de ça. J'ai testé (les rares fois où je roule sans mon casque, comme par exemple, la sortie sandwiches sur le temps de midi) et c'est effectivement vrai. Globalement, je suis beaucoup moins embêté par des automobilistes aux heures de forte circulation, quand je vais travailler, que la journée en vélo course et moule-couilles 😄

Et Wouter Weylandt au Giro ? Il avait un casque et ça n'a rien changé. Joachim, Wouter Weylandt n'est pas mort des suites d'un trauma crânien, mais d'un trauma facial 😢 . Le visage n'étant pas protégé par le casque, ton exemple n'est pas à sa place. Et pas la peine de prendre la mouche au vol et de venir avec le casque intégral avec airbag intégré qui sera obligatoire en 2048 ... 😉

C'est pour cela aussi qu'ils roulent régulièrement avec du matériel maquillé. Les mauvais esprits te diront que leurs 25 sont en fait des 23 maquillés 😉 Bon, je sors

Sauf que, hormis "le marketing", le 25 apporte un vrai plus , confort , adhérence , meilleure résistance à la creuveson et le tout sans affecter le rendement ( voir meilleur d'après certains tests) ce n'est pas moi qu'il faut convaincre ; je sais tout cela et j'utilise des boyaux en 25. Mon post s'adressait à ceux qui pensent que tout est marketing 🤐, surtout le moindre changement 😆

Le marketing se fiche des pièces d'usure .... La nouveauté est intéressante d'un point de vue commercial et marketing dans la mesure où elle pousse le consommateur a remplacer quelque chose qui n'est ni obsolète, ni en fin de vie. Changer la couleur d'un cadre pour marquer le changement de millésime, c'est du marketing et ça fait vendre. Idem pour un standard de roues ou de pédalier ... Mais tes pneus, tu les changeras de toute façon quand ils seront usés. Alors te vendre du 23 ou du 25, crois-moi bien : les fabricants s'en foutent !

Cet équipement est remboursé par les assurances en Suède ! Quelle est ta source ? (autre que la belle mère du voisin 😄 ) Seul hic, porter cette collerette en cas de forte chaleur! => ça n'arrive jamais, en Suède 🤑

Salut Emmanuel, "En fait je suis un mouton de panurge et comme je vois les 3/4 avec ce type de roue je me dis qu'il doit bien y avoir une raison" Les types en question sont majoritairement en boyaux. Une jante en carbone haute à boyau est très légère et ne souffre pas des défauts majeurs de sa sœur jumelle à pneu : le poids et la fragilité avérée et reconnue par les constructeurs eux-mêmes ! je me dis que les roues carbone/alu sont quand meme plus adaptées. Typiquement, une jante carbone alu est une jante plate en alu sur laquelle vient se greffer un profil en carbone. Il est là pour "parfaire l'aérodynamisme" vent de face. Or, le vent n'est jamais à 100% de face et il vient alors buter sur les flancs de la jante, comme le vent dans une voile de bateau, avec les plaisirs de pilotage que beaucoup connaissent 😳. Mais surtout, ce surpoids en périphérie de roue augmente l'inertie. C'est certes intéressant dans les grands bouts droits, mais d'office pénalisant en relance, freinage et bosse (quelle que soit sa longueur et son pourcentage). Mais, nous sommes d'accord, c'est joli et on se fait plaisir, ce qui est tout aussi important 😆 Donc de mon point de vue (et ça n'engage que moi !!! ), avec ton budget, tu t'offres des roues hautes en carbone à boyaux (monter un boyau n'est pas plus tordu que mettre une chambre, fô pas croire), ou si tu veux rester en pneus, tu restes sur du solide avec des roues basses en alu avec lesquelles tes moyennes seront au moins aussi bonnes qu'avec des Cosmic de la mort qui tue 🆒

Pourquoi veux-tu absolument des jantes hautes ? Les roues que tu cites sont lourdes en périphérie, ont beaucoup d'inertie, ce qui les rend inadaptées aux parcours vallonnés et montagneux. Pour la moitié du prix, tu pourrais t'offrir des C24 en DA9000 à pneus, des Fulcrum R0, des Shamal, un montage artisanal avec de très bons moyeux associés à des jantes basses en alu légères et solides ... Bref, que des solutions plus performantes pour ton usage et bien moins couteuses.

Erci, j'aime grimper ; c'est d'ailleurs la seule chose que j'aime à velo 😉 . Il ne me reste plus qu'à convaicre mon boss de me laisser 3 semaines en janvier 2015. C'est là qu'est l'os, hélas !

Bon, Eric, tout a été dit : bravo !! Dommage que ce soit fini, mais comme dit le provèrbe, toutes les bonnes choses ont une fin, sauf le boudin qui en a deux ! 😇 Ces petites routes hantent mes nuits .... 😉 Faudra que j'y pose mes roues, dans un avenir pas trop lointain, j'espère !

Ne nous étions déjà pas empoignés, voire tapés sur la tronche sur ce sujet précis ? Joachim Garreau était même monté aux barricade, si ma mémoire est bonne !

"voir par exemple le site LE VACON" 12 mois de délai, sans exagérer 📢

"comment "refaire" (ou "faire refaire" ?) ces fameux "stickers" dont tu n'es pas le seul à parler ?" Il y a des sites spécialisés ; tous ne sont pas bons, ce serait trop beau ! Info manquante, Georges : quelle est la marque de ton cadre ? De combien d'autocollants as-tu besoin ? Fô quand même faire gaffe, être à l'affût du prétentieux dont le travail est bâclé. Je sais que quoi je parle, arghhhh 😢

Georges, la solution la plus élégante est de refaire des stickers à l'identique et de les apposer sur ton fidèle destrier avant de vernir. Le vernis protège ainsi tes ottokollants neufs, leur garantissant de la sorte la longue vie qu'ils méritent à l’abri des UVs et des autres ennemis mortels. Il te faudrait donc idéalement la complicité de ton émailleur, ce qui ne devrait pas être kompliké si ce dernier est un artisan consciencieux. 😃

On s'en rapproche dangereusement 😆 Le titane JPLV va être vendu, ou vas-tu le garder comme mulet "de luxe" ?

Michel, elles sont pour quand ces manivelles de 175 (et accessoirement, ce qui va avec) ?

Pour ma part, 1ere grande sortie de l'année ce dimanche : Dolembreux, Banneux, Theux en descendant par les prés et entre les vaches (Ronde Haie) , Becco, Maquisard, Crêpe, Rosier, La Gleize, Moulin de Ruy, Haute Levée, Stavelot, Ravel jusqu'à Waimes, Ovifat, Signal de Botrange, Jalhay, Jehanster puis retour maison par Pepinster te la vallée de la Vesdre. Une dernière belle bosse pour rentrer au bercail, soit un total de 138km en 5h35, avec approximativement 2500m de D+, et du vent dans la figure, du début à la fin (je déteste le vent). Une bien belle journée sur le vélo. A refaire, en évitant cependant le merdique secteur de Jehanster, fort fréquenté par des imbéciles en tout genre ....

C'est bien joli, tout ça, Eric, mais nous, on veut la suite (et la fin ? 😢 ) de tes aventures nordiques 🆒