Jérémie LAPLAC

Bête question , Benoit : quelle est la marque de tes manivelles ?

La suite, Eric, et au pas de course !!! 😃 😆

Pour avoir testé le Vredestein, il n'aime pas trop les routes bien pourries 🙁. Mais sur des revêtements qui lui conviennent, c'est effectivement un très bon pneu, endurant et efficace. A utiliser dans le sud de la France, mais pas en Belgique 😠

Jacques, a contrario, en février 2013, il faisait -9C° et gris 😢 alors à choisir, je préfère le vent et les averses 🤐. Je dis ça, mais je sais que je vais en baver comme un légionnaire pour rentrer du taf....

En fait, j'ai toujours lu tes récits alpestres avec délectation . Ne connaissant rien à la géographie Thaï, j'ai toujours zappé tes CR orientaux .... Mais le récit de ton périple m'a fait découvrir un pays bien plus civilisé que ce qu'on en entend dans les médias 😃

Tombé devant un bus qui n'a pu l'éviter 😢

Salut Eric, je suis en train de lire ton CR ; j'en suis au jour 3. Super intéressant, avec les fotokidonn'envies 🤐. Petite question : quel est le taux de change vs Euro ? Histoire de calculer approximativement ce que je dois mettre de côté pour un jour (proche ? ) je prenne l'avion pour la Thaïlande ?

Grégoire, enlève ton capteur de puissance, ton DI2 et mets y un groupe Sram Red ou Campa Super Record à la place. Tu remplace tes pédales par des Speedplay titane et ton GPS par un compteur plus basic et t'es à plus ou moins 6 kg.

Une bonne paire de Mavic Open pro moyeux Dura Ace, what else? => une bonne paire de Mavic Reflex moyeux Record 😆

"si ils mettent des jantes hautes en carbones,c'est pour une raison" oui, pour mettre des gros stickers bien visible, avec la marque du fabricant 🤐 Tu seras toujours plus emmerdé avec une jante haute car le vent n'est jamais 100% de face ou de dos. Hors, plus la jante est haute, plus elle offre une surface de contact au vent importante. Une rafale ou du vent de 3/4 face et tu seras toujours plus déporté avec tes jantes hautes. Tu auras toujours plus de mal à guider ton vélo car à nouveau, quand tu tournes, la surface de la jante en contact avec le vent & le flux d'air est plus importante. Cela ne m'empêche pas de bien aimer une paire de roues hautes en carbone 😉

Pourquoi il on limité le poids des vélos pour les pros ? Simplement parce que dans tous les sports mécaniques, il existe des règles techniques. En vélo, ces règles concernent le poids et les géométries.

Que tu le veuilles ou non il y a un poids plancher à ne pas dépasser sans risquer une casse un jour ou l'autre l'orque tu parcours des routes bosselées et que tu solicites ton cadre ou ta potence ! Sauf qu'un vélo à 6 kg ne se limite pas à un cadre et à une potence light. Un intervenant de ce forum roule sur un titane bien solide à 5,85 kg, si ma mémoire est bonne ! Des roues à 1200 grammes peuvent être plus solides que certaine à 1800 grammes. Un pédalier Super Record ne craint rien, des freins Ebrake freinent aussi fort que leurs homologues Shim, Campa ou Sram ... Donc tu peux avoir un vélo à moins de 6 kg très solide.

Il faisait beau ce matin, au lever du jour, sur les Ardennes belges. Du coup, pour aller bosser, j'ai sorti le vélo course ; j'avais une pièce d'1€ en poche et j'en ai profité pour donner un coup d'eau à mon biclou qui faisait peine à voir. A la station de lavage, je me suis dit, en regardant le ciel :"Laplac, tu es un âne . ça ne va jamais tenir". Effectivement, une heure après, ça tombait. Et ça tombe toujours

Lors du montage des cales, as-tu bien utilisé l'entretoise avec la cambrure adaptée ?

D'accord avec toi sur toute la ligne sauf sur ceci : "De toute façon les transmissions modernes s'usent à grande vitesse" La chaine Campa 11v ainsi que les pignons (K7 et plateaux) s'usent bien moins vite que leur équivalent 10v. Idem chez Shim : j'ai eu du 105 en 3x9 sur ma randonneuse, remplacé par du 3x10 en Ultegra 6700. C'est le jour et la nuit en termes de fiabilité et usure des composants. Pour en revenir au sujet, depuis que Shim a fait passé ses câbles sous la guidoline, à la Campa, la souplesse en a pris un grand coup, pour se rapprocher de la "fermeté" de Campa. C'est pas non plus tragique, on n'attrape pas un cancer du poignet en changeant de vitesse 🤐

A nouveau, ça dépend des morphologies. En la basculant même très légèrement, j'ai le bassin qui glisse sans cesse. La parade est de la reculer d'un demi-centimètre, mais je ne suis alors plus calé et en côte, ça en devient désagréable. Perso, j'adore l'Alliante sur ma randonneuse où je suis plus redressé. C'est d’ailleurs pour ce type de position que Fizik la préconise. Sur mon vélo course, elle me paraissait tellement inconfortable que je l'ai virée au profit d'une Sella Italia SLR qui, contrairement à ce que son look laisse paraître, est fort bien adaptée à mon fessier.

C'est un fait, Igor. Moi qui roule avec les deux (Chorus et Ultegra 6700), j'ai systématiquement des misères à passer les vitesses du Shim quand il fait froid et / ou quand il pleut et que les doigts sont légèrement engourdis. Avec des gants, c'est encore pire. C'est, à mon sens, le seul défaut du Shim. J'ai testé il y a peu un BMC monté en DA 9000, un jour de vent et de pluie, et j'ai eu exactement le même soucis qu'avec le 6700. Le reste cad l'ergonomie et l'esthétisme ne sont qu'une question de gouts.

On s'est quand même bien fait avoir par le Tchèque. Mais reconnaissons le : quel talent et quelle classe ! Celui-là, sur Paris Roubaix, il va faire figure d'épouvantail !

chacun son choix on peut encenser une marque sans dénigrer les autres . tu as 100% raison

Je ne comprends pas ton message, Christian : "tu as raison un pédalier campa a plus de 650 euros est automatiquement meilleur qu'un pédalier a 350 euros" Alors que Grégory suggère de mettre un Chorus en non un Sram Red, histoire de rester en Campa : "Mets un Chorus, moins cher, aussi beau un peu plus lourd"

J'ai eu la chance d'en tester un, prêté par mon vélociste. Un confort remarquable, malgrés les roues DA et les Contis GP4000 en 23. Une motricité sans faille, même en bosse sur les pavés. Vraiment un chouette vélo. Seul bémol : il faut impérativement tester ta position dessus. BMC taille fort différement de ce à quoi je suis habitué. Mon cadre est un 565cm au carré, et le BMC en 56 est trop grand pour moi.

Jagwire et Campa, pour avoir testé, ne sont pas amis du tout. Rien de tel qu'un kit de gaines & câbles Campa ... Ton souci de jeu (vide avant que ça tire sur le câble) vient très probablement de là.

Jean Louis, j'ai aussi eu des Shamal Tubeless. Je les ai revendue pour mettre de lordre dans mes affaires vélo ; une bêtise ! Tu prêches donc un %@!? vaincu 💋

Tiens, Christian, j'ai cru lire sur un autre poste que tu allais tester le tubeless ? Si c'est exact, quel est ton avis ? Bonne route !

je trouve que mes RAR boyau sont meilleur que mes R3 pneu A côté de la plaque, Hippocrate 😆 dans la mesure où tu ne compares pas un pneu et son équivalent en boyau mais deux roues complètes avec deux systèmes et deux construction complètement opposée. Pour être pertinent, ton discours devrait être "Mes R3 à boyaux (qui n'existent pas, mais on s'en fout) sont meilleures que mes R3 à pneus