Jérémie LAPLAC

Je sais que Shim a un XT en 40/28 ; FSA a un K-Force Light en 42/28 ...

il n'y a aucune raison de changer de groupe alors qu'il est fort possible que le passage au triple en Campa ne se limite qu'à un changement de pédalier et de dérailleur(s)

en Athena oui, mais c'est du 11v. Par contre en 10v, tu as le choix. Quant au pédalier supercompact 46/30, il faut bien s'assurer que le réglage est compatible avec ton cadre (partie basse du dérailleur qui touche le cadre... )

Le moteur s'encrasse petit à petit. Idem pour Boonen, qui était tout souriant à 40km du but et qui ne m'a pas donné l'impression de vouloir en toucher une. Je me demande dans quelle mesure ce n'est pas un coup de bluff : se faire oublier au Ronde, laisser croire à tout le monde qu'il n'est pas au mieux de sa forme et arriver sans pancarte sur SA course, celle qui lui tient vraiment à coeur...

Tu as un droit de réponse, qu'il est légitime et utile d'utiliser dans la mesure où Top Vélo ne respecte aucun code déontologique, que ce soit vis-à-vis de toi-même ou des lecteurs.

L'impunité des pirates a assez duré, la course doit se dérouler sur la route. Celui qui quitte le parcours en montant sur les trottoirs doit être éliminé, vu qu'il ne respecte pas le parcours. Dans ce cas particulier, non : Sumi s'est retrouvé sur un îlot qu'il n'a pu éviter et paf le chien! Nous avons tous vu des spectateurs indisciplinés au bord des routes, sur toute les courses du monde. Ici, c'est un cas d'école : pour mieux voir le spectacle, cette personne se met dans un endroit fort exposé et dangereux. Voir également cet article : http://www.rtl.be/sport/touslessports/cyclisme/269894/dame-percutee-au-tour-des-flandres-le-cycliste-risque-des-poursuites-judiciaires-pour-coups-et-blessures-involontaires-video

D'autant plus qu'en matière de titane, je pense que c'est comme le carbone : on ne peut pas faire de généralités quant au comportement. Cela dépend des tubes choisis (alliage et diamètre), ainsi que de la qualité de la soudure. Je vais plus loin que toi : c'est valable pour toutes les matières ! Un cadre ne se réduit pas à une matière. ton exemple pour ColnaGiant n'est pas le plus approprié. Le C60 est bien fait en Italie, chez Colnago ! Je savais, mais ce que je voulais souligner, c'est le prix exorbitant pour un cadre de série en carbone ; en fait, bien plus cher que beaucoup de titane dont on dit qu'ils sont hors prix.

Si tu prends un titane et qu'il n'est pas sur mesure, à mon avis ça ne vaut pas le coup. De ta part, cette réflexion me surprend. J'ai un Litespeed Ultimate de 2007, de série. C'est de loin le meilleur vélo que j'ai eu. Géométrie parfaite, rigidité étonnante, aussi confortable en vertical que feu mon Synapse, aussi réactif que le Madone 6.9 de mon collègue de route habituel avec qui nous échangeons de temps à autre les vélos 😉. Perso, je suis passé au titane par hasard. J'avais eu 3 casses de cadre "high tech" en 2 ans et ces vélos me sortaient par tous les trous. Je cherchais un acier et je suis tombé sur une annonce ; la suite, on la connait. Joa, avec 5 ans d'expérience et de recul, je ne ferai plus marche-arrière. C'est efficace ; ça ne se griffe pas quand tu le poses contre un arbre pour aller pisser ; c'est incroyablement solide : je suis passé à 70km/h par dessus une camionnette et le cadre était indemne (pas comme les éléments en carbone ou mon squelette). Bref, c'est pour moi la combinaison parfaite quand on se fiche des décos à la mode. Si tu ne veux pas t'embêter avec du sur mesure, tu regardes sur TV.com et tu t'achètes un cadre d’occase à ta taille. Tu ne risques pas grand chose! Quant au terme "élitiste" repris par certains, c'est le qualificatif qui vient spontanément à la bouche quand on parle d'un produit aussi cher que ce que fait habituellement le binôme industrie & marketing, mais qui ne vient justement pas de ce binôme. 3000€ chez Le Vacon, 2500 chez ex CMT - aujourd'hui Garde 9, c'est toujours moins cher qu'un "ColnaGiant" C60 à 3990€ le kit cadre 😃

32, je doute. Mais ce que tu peux faire, c'est mettre le pédalier triple qui existe en 30/39/50 et 30/39/52

Le monoplateau, que ce soit en VTT ou en route, sera toujours un pas en arrière.

Pas très honnête ; tu ne voudrais pas kon te fasse la même chose et sans doute ouvrais-tu un post" Je me suis bien fait avoir" 😢 Je pense reconnaître un Cannondale, garanti à vie ... Si la garantie ne marche pas, il y a des types qui réparent ce genre de casse. Bien fait et pas trop cher. Puis cette fissure est - à mon avis - causée par autre chose que ce qu'il t'estarrivé en course. Vis de frein trop serrée ? Défaut dans le cadre ? ça arrive sur les cadres en plastique 😲

ça se met super mal pour moi, Didier 🙁 Belge, mais pas kongé avant le 21/7 😢 Ceci dit, si en été je descends dans la famille en Savoie, je ferai une escapade en Drome Provençal, histoire d'escalader des petits cols et de refaire le plein de Clairette 🤐

Laisse tomber, Bernard, c'est de la provocation et rien de plus ....

Et voilà Cancellara à terre 😕

Je regarde le GP E3 à la télé et suis surpris de voir le nombre de chutes et de crevaisons. Etat des routes, manque d'attention ou après 1 ans sans flandrienne, je n'ai plus l'habitude de ces faits de course ?

Pour les jantes ceramics je crois qu'il faut un patin particulier, ni les verts et ni les bleue ? Swissstop préconise justement les bleus pour les jantes à revêtement en céramique

Je les utilise sur des Mavic Reflex Ceramic ; j'ai acheté ces roues d'occaze, pour les mauvaises conditions, mais ce fut une fausse bonne idée : le freinage est catastrophique sous la flotte. J'ai mis des patins bleu, sensés être adaptés à ces jantes Ceramic et améliorer le freinage sous la pluie. Bilan nul 😢. Idem avec les Mavic Reflex normale : les patins bleus freinent bien sous le sec, mais pas aussi bien que du Campa Record et le gain sous la flotte est insensible. Mais je vais devoir m'en accommoder longtemps encore : ça ne s'use pas, ces trucs-là 😆

Des RSYS, c'est encore pire 🤐 😉

-alors pourquoi pas s'organiser un p'tit périple dans les ALPES entre nous Qu'en pensez-vous Je ne roule pas à côté d'un BH en plastoche équipé avec des Neutron et de l'Ultegra 😃 😆 Puis, la Clairette dans les bidons, ça va bien 5 minutes 🆒 Mais l'idée est bonne 😆, j'en conviens

Bonjour Jérémie dis moi comment faisais tu pour la logistique (transport des affaires, couchage, etc...) Tu avais une voiture suiveuse ??? Non, rien du tout. Je me suis arrêté dans des petits hôtels, chambres d'hôtes ... Le matin, petit déj à l'hôtel ou à la boulangerie. Un morceau de tarte aux fruits au sommet de chaque col, des sandwiches achetés au bord de la route et le soir, pizzas & pastas. La belle vie, sans stress, sans s'emmerder avec des contraintes horaires 😆. J'avais fait ça tout début juillet. J'ai fait ça tout seul, même si dans la pratique, tu n'es jamais seul : à cette période de l'année, il traîne toujours un cyclo en route, un motard à un col ou des "vieux en motor home" qui sont bien content de tailler la bavette 😆. Cout : de mémoire, j'ai dépensé 600€ pour 8 jours logement compris. Pas exagéré pour faire hôtel / resto tous les jours ...

d'un autre coté les boites de pédalier son tellement bridées que tu ne peux plus deformer un cadre carbone recent, le comportement ça se joue plus avec les périphériques que le cadre... Tu y crois vraiment ? Un vélo, c'est un tout. ça ne se réduit pas à une boite de pédalier, heureusement !

Je ne suis pas un grand spécialiste des géométries, Eric, mais avec un EJ assez important comme le tien, la géométrie du Canyon ne te conviendrait-elle pas mieux ? Tube de selle à 73,5° - direction à 71° http://www.canyon.com/_fr/roadbikes/bike.html?b=3284#tab-reiter2

Eric, marre des Colnago en titane ?

Met pleizier 😃 Suis en Savoie la semaine sainte 😉 et si t'es dans le coin .....

Faut savoir choisir son monteur. J'ai payé 600€ une paire de roues montées et ligaturées avec des composants haut de gamme. ça n'existe pas en montage de série. Par ailleurs, je bosse dans l'industrie. Donc la logique, je la connais 😕 même si elle me fait vivre tous les mois