Sébastien GUERRAZ

J’ai constaté seulement l’an dernier que les PIRELLI étaient devenus très raides à monter, peut être l’explication ? Sur le coup j’ai pensé à une mauvaise série… j’espère qu’ils ont corrigé le tir depuis.

Principalement du STANS NO TUBES même si je crois en avoir essayé d’une autre marque.

Bonsoir tout le monde. N'étant pas revenu sur le forum depuis un bon moment, je viens ajouter ici ma (petite) pierre à l'édifice. J'ai tenté l'aventure tubeless il y a maintenant 6 ans. J'ai à l'époque longuement hésité, entendant tout et son contraire, et visionnant d'affreuses vidéos qui auraient fait fuir le plus motivé. J'ai essayé à ce moment là d'être le plus objectif possible, notamment en m'aidant de témoignages d'utilisateurs. Je me suis dès le départ imposé quelques règles simples, pour être sûr de mettre toutes les chances de mon côté. J'ai uniquement utilisé des jantes avec fond non percé ( des Mavic pour mon cas) , ça éliminait déjà un gros problème. Pas besoin de fond de jante, et les ennuis éventuels qui vont avec. J'ai toujours pris des tubeless de marque renommée, PIRELLI et MICHELIN pour mon cas, mais il y a évidemment beaucoup d'autres marques. Je change mes valves à chaque changement de pneu, et je ne lésine pas sur la quantité de préventif. Pour information j'ai toujours " claqué" mes tubeless à la simple pompe à pied, sans aucun souci. Pour être honnête jusqu'au bout, et même si je roule à longueur d'année, je préfère rester en tube type en basse saison, car je roule quand même nettement moins. En tout cas je suis à chaque fois surpris de constater que même après plusieurs semaines ( 3 mois la dernière fois), le préventif est toujours bien liquide, contrairement à ce que j'avais pu lire. C'est toujours difficile d'être vraiment objectif, mais je préfère rouler en tubeless plutôt qu'en chambre. Même si je fais les deux. A près plusieurs milliers de kms, je n'ai encore jamais eu besoin de m'arrêter pour une crevaison, le préventif a toujours joué son rôle. Il faut là aussi je pense bien le choisir. De mon point de vue personnel: avantages: confort de roulage ( pression moindre), ressenti, davantage de confiance dans les descentes rapides, risque moindre de devoir s'arrêter pour crevaison, plus de crevaison par pincement inconvénients: ça reste je pense plus onéreux, certains pneus ont quand même tendance à être légèrement "poreux", devoir garer le vélo " valve en bas" pour minimiser les colmatages, tringles parfois difficiles à sortir au démontage à cause du préventif Voilà. A mon humble avis, en respectant quelques règles de base, ce n'est pas si compliqué que ça de passer au tubeless, et surtout d'en être content.

J'ai fait la cyclo l'année dernière et j'avais l'intention de la refaire cette année. Mais le vent annoncé va m'en dissuader je crois, des rafales à 80 km/h sont prévues. La galère.

Je possède des SLR45 depuis 2 ans, et pour le moment rien à signaler.

Punaise moi entre Doussard et Chambéry, on fait comment ? 😉

J'utilise le préventif notubes (un flacon de 60ml pour les 2 roues), et non pas de "crépissage" pour le moment ;o)

Voici maintenant un an tout juste que j'ai décidé de m'essayer au Tubeless. J'ai au préalable essayé de rechercher un maximum d'infos diverses, dans les revues, chez les revendeurs, sur les forums. J'ai sauté le pas au moment où je me suis offert une paire de mavic slr, jantes spécialement étudiées pour le Tubeless, sans fond de jante. C'était un détail important pour moi, hors de question de me prendre la tête avec des fonds de jante. J'ai choisi les pirelli tlr après maintes comparaisons des produits du marché. Environ 5500 kms de roulage divers et variés, pas énorme mais assez pour me faire une idée sur le sujet. J'avais quelques appréhensions sur le montage, après avoir lu et entendu tout et son contraire. Pour faire simple et rapide, je dirais que pour moi les avantages sont plus nombreux que les inconvénients. Je monte mes boudins à la main et sans outils (chose que je n'ai jamais réussi à faire avec aucun pneu à chambre), la gorge centrale mavic aidant pas mal je pense. Le confort au roulage est réellement supérieur à tous les tubetypes que j'ai eu l'occasion de rouler, et la douceur est vraiment appréciable. Je claque les pneus avec une simple pompe à pied, et m'aide parfois d'une cartouche co2 quand ça veut pas. Pour ce qui est du liquide préventif qui soit-disant sèche en quelques semaines, j'ai pu constaté par 2 fois (et malgré les températures extrêmes (0 à 25 degrés) où mon vélo dort) qu'après 6 à 8 mois les 30ml de liquide préventif étaient toujours présents, et bien liquides ! J'ai eu quelques crevaisons, toujours bien colmatées par le scellant, impressionnant d'efficacité ! J'ai juste été un peu déçu quand à l'usure des pneus, mais j'avais déjà le même souci en tubetype, je suis très loin des kilométrages que certains semblent réussi à faire. C'est vrai que je suis assez maniaque et je ne pousse jamais très loin l'usure. À ce jour je ne pense jamais revenir en chambres à air, pour moi il n'y a pas photo. Le mieux est quand même de se faire une idée tout seul, en essayant d'être objectif. Le seul point négatif du Tubeless à mes yeux reste son tarif onéreux, tout du moins pour les pirelli que j'utilise (mais que je ne troquerai pour rien au monde !). Sûr que pour les budgets serrés ce ne sera peut-être pas la solution idéale. J'ai pas mal questionné de gros rouleurs qui m'ont conforté dans mon choix, et je ne le regrette pas. Voilà, je tenais juste à faire part de mes impressions, puisque moi aussi il y a quelques mois j'étais bien content de pouvoir lire les expériences personnelles d'utilisateurs.

J'ai des SLR45 depuis un an, après avoir possédé différentes carbones de hauteur 30-35mm. Très sincèrement aucune différence en montée pour moi (je suis dans les alpes) et un meilleur ressenti sur les parties roulantes. Le seul point négatif pour moi ça reste la prise au vent nettement plus sensible, je ne pensais pas à ce point en fait. Reste le look qui compense largement ce petit défaut. Après chacun voit midi à sa porte, et surtout il ne faut pas être trop rationnel dans notre passion (sauf avec le porte feuilles bien évidement?), on l'est déjà suffisamment au quotidien.

Je conseille également celui de Marion SICOT, un régal à lire même si l'histoire fait froid dans le dos.

Salut JC, je pense que si toi tu n'as pas le niveau alors les autres ont sacrément du souci à se faire ;o)

A mon avis il y a eu souci, j'ai démonté un pneu qui avait du liquide depuis 6 mois, j'ai été surpris de constater qu'il était liquide comme au premier jour.

Perso je le trouve très bien.

Je crois qu'il est fabriqué en France par Hutchinson mais je n'en suis pas certain, à confirmer. Par contre c'est un produit différent, ça c'est une certitude.

Pirello p zero TLR ;o)