Jérémie LAPLAC

Non, Didier, je viens de faire quelques centaines de kilomètres sur un BMC monté en Ultegra 6800 et c'est kif kif, avec un petit plus pour le Campa en ce qui me concerne pour l'ergonomie des leviers, mieux adaptée à mes paluches. Les pièces en 11V sont fort au même niveau de prix chez les japonais ou les italiens. La longévité de la chaine et des K7 est stupéfiante chez Campa ; pas assez de recul chez Shim pour voir.

Mon Chorus 11V date de 2009 ; il fonctionne toujours parfaitement, mais comme il y a quelques griffes dessus, je viens de commander les manettes et le dérailleur arrière version 2015. Ce sera chez le vélociste mi-septembre. Je suis curieux de voir si la fluidité est (encore) améliorée. Les anciennes pièces iront sur un mulet que je suis en train de monter. Esthétiquement, je trouve le nouveau pédalier 4 branches aussi laid que les actuels Dura Ace ou Ultegra. Peut-être qu'en vrai, ça rendra mieux que sur les photos ...

Shimano 6800 un rapport qualité/prix introuvable chez Campa. Erreur, le Ch'ti, le Chorus est au même prix et plus léger 😉 😄 Puis ça ne sert à rien de relancer des guerres de religion.

La Fulcrum est certes plus cher, mais tu as la qualité Campa : roulements top, jante hyper-solide, freinage impeccable avec patins rouges Campa. Mais soyons honnêtes : les deux autres options sont loin d'être merdiques. Fais-nous un feed-bakc quand tu auras acheté et testé ; c'est toujours intéressant !

je suis toujours épaté des gars et filles qui font ces cols chargés comme des mulets, et qui montent à 6 km/h, mais qui restent imperturbables! c'est un exploit mental hors norme! Mais non, c'est un art de vivre son périple à vélo 🆒 J'ai fait ton itinéraire avec la randonneuse, 4 fontes Ortlieb et la tente. Camping parfois limite sauvage, saucisson - tomate - oeuf dur - poulet rôti - baguette le midi, pizza le soir, tarte aux myrtilles au sommet des cols .... le bonheur absolu. J'ai également fait la version vélo course, sac de selle light et petit hôtel le soir et j'ai autant aimé. Faudrait que j'essaye ton système, Gilles, mais étant un solitaire, j'ai peur de ne pas supporter la "foule".

fôte de frappe, comme les CRS 🆒

Une chose est sûre, ce sera toujours bien en-deçà du niveau d'un Garreau ou d'un Sapin, et ça ne me gêne pas. Je ne srrais pas aussi affirmatif ; Garreau et Sapin ne t'ont jamais vu pédaler. Moi bien et je peux dire que les apparences son trompeuses. Difficile de se faire une idée du niveau de quelqu'un derrière un clavier qui se laisse écrire ....

Cancellara râle systématiquement quand il ne gagne pas ; ses sorties sur le tracé du TdF ne sont qu'un exemple de la mauvaise foie dont il sait faire preuve. Comme d'habitude, fô lire entre les lignes ....

Paris Roubaix, c'est juste bon pour les buveurs de Clairette, Didier 💋 Les Koureurs, les Vrais, ne font que Liège Bastogne Liège 😆

Problaime konnu. Les jantes en carbone à pneu détestent les longs freinages .... Tes Zipp étaient à boyaux, je présume.

Pas tout à fait d'accord : j'ai vu des jeunes bidouiller une batterie intégrée dans la tige de selle avec des composants standards, donc bon marchés, avant que Shim ne propose sa solution. D'autres arrivent à "pirater" le soft, histoire de se libérer des contraintes commerciales. En gros, pour la nouvelle génération qui est née avec un PC entre les mains, c'est pas ça qui va les arrêter. Ils savent lire un schéma électrique ou un circuit imprimé, rentrer dans un logiciel sans se poser de questions, exactement comme Christian réglait les Weber de la Rally 3 ou Igor faisait les soupapes de la R5 Turbo. Autre époque, autres compétences, c'est tout.

Campa je ne connais pas mais si je fais le compte j'ai plus de déçus que de satisfaits Loin de moi l'idée de mettre le feu à la boutique en relançant le sempiternel et stérile débat des marques des groupes, mais j'aimerais bien voir tes statistiques complètes. Rapport poids / prix, le Chorus est top. Tous les utilisateurs que je connais en sont plus que satisfaits : fiabilité des composant, exactitude et durabilité de l'indexation, freinage, passage des plateaux ... Rien à redire. Et pas grand monde sur les forums pour vomir dessus non plus 😃 Ceci dit, j'aime beaucoup ta démarche. Optimiser son matériel en fonction de sa pratique en se fichant des "qu'en dira-t-on", c'est le top 😉

Réponse didactique et intelligente, Mr Teixid ! Welcome back 😉

Salut Franck, je constate que tu es un habitué du Grandfondo 😆 ça avait l'air bien chouette comme parcours ! Pour ma part, je n'ai fait qu'une petite sortie de 3 heures dans la région, en cherchant les routes les plus petites et les plus pentues.... Que du bonheur, pas un chat pour troubler la quiétude.

Oui voir sapim.be OptionsRod (without bend)Self locking systemBlack (oxidised or chromed)Anti-rotation partOval head2-sides threadingTCS

C'est du Sapim cx Ray ; rien d'introuvable :-))

Je constate cependant que s'ils rapportent un ratio de crevaison plus faible qu'en pneu+chambre, lrosque cela arrive et bien cela devient souvent belle galère. Igor, ma recette : un tubeless plié sous la selle, une bombe de 25gr de CO², un petit tube de vaseline et 3 démonte-pneus. J'ai fait un test à blanc : ça marche et très vite. Jamais crevé sur route ....

Georges, c'est effectivement maladroit ; d'autant plus maladroit que Sky ravive de vieux démons .... Nez en moins, il existe une eksplikation simple à ce geste : Froome est hypocondriaque et tourmenté par son anneau pylorique. Il a donc une haleine de fennec et doit la combattre à l'aide d'un spray à la menthe, histoire de ne pas faire fuir le journaliste à l'interview après la victoire d'étape. En gros, l'homme est prude et a peur des "qu'en dira-t-on" Voilà, c'est aussi simple que ça. Pas besoin de voir le mal là où il n'est pas !

Tilff-Bastogne-Tiff hier. Je suis parti de la maison vers 6h30 pour faire le grand parcours en sachant que je devais être à la maison vers 16h30. Je savais que c'était une fausse bonne idée de me lancer sur une telle distance avec un impératif horaire aussi juste ; la raison voulait que je ne fasse que les 160 kilomètres. 7h à Tilff et me voilà parti en mode rapide, sous un ciel menaçant et dans une atmosphère humide. Vallée de l'Ourthe, Chambralle avalé assez vite, remontée vers Werbomont, Manhay, direction La Roche le tout avec un bon vent de dos ... KM 66 : un mur d'eau ; ça ne dure que quelques minutes mais ça suffit pour me rincer jusqu'aux os. Le soleil fait ensuite son apparition et à 10h15, je suis à Bastogne, au second ravito. La suite est moins drôle : le bon vent de dos me fait face - logique ! - jusqu'au ravito 4 au km 142. La chaleur commence à être incommodante ; assoiciée au fait que j'avais roulé un peu trop vite pour être rentré à l'heure, ça commence à être compliqué. Km 161, Mont de Soie. Quelque chose s'éteint. Je m'arrête à l'ombre et fais le point. Il est 12h45, j'ai très chaud. A ce stade, j'ai déjà bu 6 bidons de 75cl et ingurgité 5 paninis à l'omelette, en plus des bananes et des oranges aux ravitos. Un petit sms à ma femme et une réponse bonne pour le moral plus tard, je remonte en selle et atteins le sommet en moulinant sur le 34/25. Km 170, côte de Wanne qui en fait, n'est pas la côte de Wanne mais la montée vers le Stockeu via Spineux (Jean d'Olne, Michel Roth et les autres spécialistes de la région me corrigeront). Tête qui tourne, digestion difficile ... Je rassemble mes forces et mouline vers le sommet comme je peux, sur un braquet et à une vitesse qui ferait sourire. D'autres participants sont à pied, ou carrément couchés. Certains zigzaguent dangereusement sur la pente ; des marcheurs vident de l'eau froide sur la tête de cyclistes livides. J'arrive au Stockeu ed descends très prudemment sur Stavelot, ou le ravito est judicieusement placé dans l'Abbaye. Je m'accorde une longue pause ; case "Croix Rouge" pour refaire un pansement à la main ; sms bon pour le moral... Il est 14h15 quand je reprends la route. Km 182, Amermont. Un truc raide, pas insurmontable dans l'absolu, mais les kilomètres et la chaleur ont fait leur travail de sape. Je croyais avoir tout vu dans Wanne, mais là, je suis aussi médusé que les vaches qui nous contemplent du bord de la route. Des cyclistes à pied, arrêtés, assis, cherchant le moindre ombrage ; pour ma part, ce sera 34/27 tout doucement dans les rampes les plus pentues. Arrivé au sommet, il reste la fin de la Haute Levée à gravir. Ce n'est pas très pentu, la chaleur est présente mais j'ai l'impression que ça va mieux. Je file vers Francorchamps, descends vers Moulin de Ruy (où je reviendrai en fin d'après-midi en voiture 🤐 ) et attaque le Rosier. Je monte prudemment sur le 34/21 et atteins le sommet sans encombre. Je me force à boire dans la descente et attrape de bonnes roues pour la longue transition vers Remouchamps. C'est là, après Stoumont, à l'abri dans l'oeuf d'un bon groupe que je comprends que c'est fini. J'ai la tête qui tourne, je bois et j'ai soif, je n'arrive plus à anticiper ; je suis un danger pour le groupe et pour moi-même. Il est approximativement 15h, j'ai perdu mon compteur je ne sais comment, je n'ai plus de repères ... Nonceveux : stop ! Je sonne à la famille ; rdv à Remouchamps au km 225, que je rallie doucement et prudemment, tout seul. Je retrouve mon bon samaritain et charge le vélo dans le coffre. L'aventure s'arrête là ; continuer serait déraisonnable. C'est la première fois que je ne termine pas une épreuve. La déception est d'autant plus grande que je pensais que ça allait passer sans encombres, comme lors de mes précédentes participations. Est-ce la chaleur ? La vitesse légèrement plus élevée qu'à l'accoutumée sur ce genre d'épreuve ? Une mauvaise récupération des efforts de la Flèche de Wallonie ? Je n'en sais rien...Les année précédentes, TBT m'a toujours paru plus simple que la Flèche ; cette édition sera l'exception qui confirme la règle. Le hasard a voulu que je me rende ensuite en voiture sur le parcours et sur le site de l'arrivée, après avoir pris une bonne douche. Vers 19 heures, certains tentaient de rejoindre l'arrivée. Je ne pouvais qu'être admiratif devant leurs efforts.

Même si je vais me faire lyncher, je suis d'accord avec toi. La semaine passée, à la flêche de Wallonnie, j'ai vu des cyclos à l'agonie avec des 34/38 ou 34/32. Un triple, avec p.ex 28/38/48 devant et 12/30 derrière permetterait sans doute de mieux passer les difficultés. Pour en revenir au sujet du post, je ne crois pas à la mort du triple. Il reste une demande pour ces groupes qui mathématiquement, offrent plus de développements qu'un soit disant 22 vitesses en 2x11. Campagnolo ne s'y est pas trompé avec son Athena 3x11, seule alternative du moment en haut de gamme. C'est symptomatique de constater que p.ex Cannondale, qui avait "viré" Campa de sa gamme, y est rervenu pour proposer ce groupe 3x11 sur son Synapse.

Salut Eric, sympa cette petite sortie et l'épisode gamelle & gorgeon qui s'est en suivi 🆒 mais on n'a pas ta vitesse moyenne 🤐 !

sur le blog de Gary Harstein, il y a un long article assez pessimiste. Et comme ce monsieur n'est pas n'importe qui, il ne dit pas de choses idiotes :-((

Mouliner pour moi, Franck, ce n'est pas tricoter une écharpe 🤐 ça je ne sais pas faire 😆 donc tout est relatif. Blague à part, je suis à chaque fois surpris de voir des types tirer un 39/25 et me laisser sur place dans les premiers hectomètres de la bosse pour ensuite complètement craquer et terminer arrêté au bord de la route .... Mont-le-Soie, nous sommes passé devant sans la grimper ; dommage, c'est un beau morceau. Amermont eût été une belle alternative à la Haute levée, mais je comprends l'organisateur qui ne peut pas proposer deux fois le même menu à une semaine d'intervalle.

Salut Vincent, il y a la possibilité de faire une 175 km qui escamote la partie la plus à l'ouest du parcours. Selon certains, c'est la plus belle alternative car tu n'arrêtes jamais de monter et de descendre. AMHA, ceux qui disent ça sont ceux qui n'ont jamais fait le grand parcours car ce n'est jamais plat, hormis une grosse dizaine de km le long de l'Ourthe après le premier ravito. Le reste du temps, ça monte (un peu ou beaucoup, c'est selon) ou ça descend. Les autres distances (89 et 136) ont l'ai fort abordables. Je pense que c'est à chacun de choisir en fonction de ses envies 😉 Sinon, oui, c'est super sympa, le parcours est magnifique et utilise majoritairement des petites routes peu fréquentées. C'est très bien organisé et très international : nous avons croisé des Hollandais, des Allemands, des Anglais, des Espagnols qui eux, font la Flèche ce WE et Tilff Bastogne la semaine prochaine.

Voilà, je l'ai faite. Mon CR dans la rubrique "Votre sortie du jour".