Jérémie LAPLAC

Bravo, Simon !

Et aussi la rapidité pour retirer la roue (thru axle) Indiscutable. De source sûre, c'est LA raison pour laquelle on n'en n'a pas vu dimanche : risque de crevaison trop important.. Quant au bruit, c'est une question de matériaux des plaquettes. Du Brake Authority, par exemple, ne fait guère de bruit. Des patins jaunes sur des jantes Campa Hyperon quand il pleut, ça fait juste mal au ventre

Pour taille 160cm cadre 48 ou xs et les pieds ne touchent que les pedales Avec un angle de direction bien merdique, oui, ça ne touche pas. Le 650 ou 27,5 résout la quadrature du cercle.

Ma femme n'est pas bien grande (160 cm) et les résultats de l'étude posturale ont montré qu'il n'y avait pas de cadre femme à sa taille, à moins de prendre du XS avec l'assurance que les pieds allaient toucher la roue avant à la moindre occasion. Donc, cadre sur mesure avec des roues de 27,5, ce qui donne un vélo bien plus équilibré, avec des angles parfaits sans avoir les roues qui dépassent la selle....

Tu sais comment gérer 😉, rester caché (comme Valverde), manger et boire de façon régulière et rouler doucement. De plus, tu n'auras pas le D+ d'un Liège Bastogne....

N'oublions pas qu'ils sont fabriqués par Hutchinson Oh mince ! Pirelli ne sarait pas capable de produire des pneus de vélo ?

Finir par cette bosse pentue que tu m'as fait découvrir il y a deux ans, Effectivement, Franck, c'est celle-là. J'avoue avoir escaladé Drolenval puis Trasenster pour éviter les voitures ; tu comprendras 😃

Et bien dis donc, Jérémie, quel courage avec ce temps!!!! A vrai dire, je n'avais pas regardé les prévisions météo 😇 Je devais faire une longue sortie, et c'était aujourd'hui ou jamais. Et effectivement, j'ai pris le vélo orange :=) Mais il faut rester humble: je ne me suis jamais mis dans le rouge et les sorties de trois heures en ne faisant que des bosses pentues dans la région, ça porte ses fruits. Ici, c'était un pied devant l'autre, en mode économique toute la journée.

j'ai enchainé avec 1h30 de bouchons puis le taf. Pas moyen de faire du vélotaf ? C'est moins fun qu'une sortie montagnarde, mais éviter les bouchons, c'est assez sympa aussi ;=)

Première sortie de plus de 200 bornes ce mercredi. Le but était simplement de voir si le bonhomme et le matériel étaient prêts pour la Malteni qui a lieu dans dix jours. En manque de kilométrage - la faute au boulot et à la météo - j'avais la frousse. Me voici donc parti sur les traces de Charlemagne, entre Liège, sa ville natale, Maastricht et Aix la Chapelle où l'empereur du Saint Empire Romain de la Nation Germanique (excusez du peu) repose. En chemin, passage par le Cauberg, avalé sans difficulté et par trois autres petites bosses de l'Amstel. Retour via le Hertogenwald où, ironie de l'histoire, un caporal autrichien qui se voulait Guide d'un Reich qui allait durer mille ans a laissé sa marque, sous la forme de la ligne Siegfried (https://bit.ly/2pMSATH). Retour par Eupen et la vallée de la Vesdre. Au total, 209 kilomètres dont une centaine de routes pas ou mal asphaltées, 1530 mètres de D+ (pas énorme mais ce n'était pas le but), du vent, du froid, de la flotte dès le kilomètre 60, le tout parcouru à 26,3 de moyenne. Les chiffres ne veulent pas dire grand-chose ; les jambes ont d'abord bien fonctionné avant de montrer des signes de fatigue dans les 15 derniers kilomètres. La bosse bien pentue qui mène à la maison avec ses passages à 19% a été montée à un train de sénateur. Je n'avais simplement plus aucun rythme.

Pour les plateaux ovales, je ne crois pas qu'ils en aient fait pour triple plateau… Passe en mono 😆 🤐

col de Pennes-le-Sec (8 km qui calment !) Magnifique col que j'avais escaladé lors de la première édition de la Drômoise. Il m'avait rincé 😬

On ne se moque pas, Franck 😆 Mais tu sais, le liégeois a l'esprit "principautaire" 🤐 et quitte difficilement son nid pour aller chez le voisin. Je viens de regarder attentivement les dates de la Van Petegem, ça tombe pile le jour où je rentre de ton patelin 😢. Seule consolation, ça me fera une semaine de vélo dans les Alpes et si les grands cols seront encore fermés, la Chartreuse et les Bauges feront un terrain de jeu fort amusant.

Merci, Grégory ; si ça se met, j'y vais. Je vais déjà avoir un aperçu la semaine prochaine avec la Malteni dont tu m'avais fort gentiment détaillé le parcours côté belge.

Surtout que tu as le vélo idéal pour çà! (gravel) Effectivement, Eric, mais j'ai toujours une bonne excuse. Et pourtant, la seule foi où j'ai parcouru vos routes, j'avais trouvé ça assez sympa même si les boyaux de 24mm de l'époque contribuaient à l'effet marteau-piqueur de certaines portions.

Au courage, comme je vois 😆 Bravo ! Faudra que je fasse une flandrienne une fois dans ma vie et ce ne sera pas le Ronde ; pas envie de devoir mettre pied à terre dès que ça devient intéressant.

qu'il y ait des temps de récupération. Hormis les 11 côtes répertoriées, quels sont les secteurs à redouter Pour faire simple, l'aller vers Bastogne est une succession de petites (ou pas) bosses non répertoriées. On est généralement frais, la tentation de pousser est grande.... mais perso, je reste toujours en dedans et bien à l'abris en me laissant aller de groupes en groupes. Le secteur juste après Bastogne est une véritable saloperie : vent majoritairement de face, faux-plats qui n'en finissent pas, impossible d'économiser des forces et il reste 120 - 150 bornes avec la majorité des côtes répertoriées. Après, c'est sauve-qui-peut. Braquets, à toi de te connaitre. Pour ma part, c'est 34/28. Je préfère avoir trop petit que trop grand....

Ta réaction avec ta fille sur le casque est celle de l'abdication de l'intelligence, celle de la soumission à la bêtise J'hullicine (Eugène). La réaction de Jean, c'est celle d'un parent qui essaye d'éduquer ses enfants en étant un modèle pour eux, c'est celle d'un parent qui veut protéger sa progéniture.

Je vois que je ne suis pas le seul à manquer d'entrainement avant une grosse échéance. 250 bornes entre Bergs et secteurs pavés de PR le 7 avril et j'ai deux sorties de plus de 100 bornes depuis janvier. Le reste, c'est trois heures par-ci, deux heures par-là. On va y aller au courage et à grands coups de 640 🤐

Les pavés, on en mesure l'impact sur le matériel et le bonhomme quand il arrive des joyeusetés comme ça. Je me rappelle d'un boyau de réserve, fermement sanglé sous ma selle qui s'en est allé sans crier gare ;=)

Petit remontage de post. Je viens de tomber sur ceci : http://bit.ly/2FPV3HJ Intéressant, ils ont des K7 avec un départ à 12 dents en 11 vitesses monobloc qui passent sur les moyeux 10 vitesses. Ce qui veut dire que l'ami Laplac ne va plus devoir passer les K7 au tour pour les rendre compatibles avec les "anciens" moyeux. Une 12/32 sur le Gravel, ça va être top.

Je suis assez de cet avis et à la vérité je ne comprends pas vraiment pourquoi on embête ces deux coureurs Sol belge, juridiction belge. Soupçons de corruption, et la justice fait son travail, tout comme elle enquête sur les pratiques mafieuses de certains politiciens de tout bord. Ou celles d'organismes de l'état comme cela se fait en ce moment.

Jacques, chez bike-components.de, le 46/30 est dispo en axe de 30, en 170mm...

Les passages de vitesses sont-ils aussi bon avec la K7 Miche qu'avec la Sram ?

Il assure le podium à Van Aert. On ne refera jamais la course, Simon; on ne saura jamais ce qu'il aurait fait (ou pas) sans Bradet. Dans la même veine, on ne saura jamais si Gilbert aurait tenu et gagné le Ronde si Sagan ne s'était pas mangé une balustrade.