Jérémie LAPLAC

Tu te poseras la question quand un mec sur un vélo à disque te dépassera. Pour l'instant moi cela ne m'est encore jamais arrivé Même pas Kittel ? 🤐😃

Oui nous sommes sur un forum français et je parle bien du fiasco des vélos de course freins à disque en FRANCE , pour les autres pays je n'en sais rien. Alors pourquoi utiliser Canyon qui n'a rien de français pour argumenter ?

J'en déduis que la demande vient bien majoritairement des constructeurs, et non des clients. Le raisonnement inverse fonctionne tout aussi bien, nous n'en savons rien. C'est toujours très difficile d'identifier la source d'une tendance en marketing, même les industriels s'y cassent les dents. Mon ancien chef, quand on lui posait une question de ce type, avait pour habitude de répondre : "je ne suis pas madame soleil". La lecture de l'article complet est assez intéressante ; personnellement, je sens une hésitation des constructeurs sauf dans le chef de Spe. Cannondale, Giant, Trek et Shim laissent clairement entendre que les deux vont coexister. Tant mieux.

Bien vu ; mais Campa propose des K7 départ 12 : 12/25, 12/27 et 12/29, celle que j'ai utilisée de nombreuses années : bel étagement, grande amplitude ..... Que disent les leviers Microshift sur la durée ? Et l'ergonomie, elle dit quoi ?

Quel pédalier utilises-tu et avec quel entraxe ?

C'est là où se justifie le triple en 11 ;=) Sur Turin Nice cet été, j'étais en 11/32 derrière et 24/36/48 devant. Je n'étais donc pas très loin de tes braquets mais en plus serré.

Christian, tu as raison, mais ce que je voulais dire, c'est que le titre du fil est "FIASCO". Or, quand on regarde les chiffres des ventes de Shim, Sram, Cannondale, Giant..... dire que c'est un fiasco est faux. Vous en envoyez certes peu en France, mais la demande sur le marché mondial du vélo va dans cette direction. Alors, pourquoi tant de vélos à disque à prix réduit chez Canyon? Sans avoir les chiffres de production et donc, le ratio production/vente, on remarque qu'un nombre très important de ces vélo sont dans des tailles extrêmes (XS, 2XS, XL et 2XL). C'est une explication parmi d'autres, nous ne pouvons pas deviner avec certitude pourquoi tant de vélo en promo sont à disque.

Lis correctement l'article. La désinformation, c'est le Frexit.

Et quelle cassette utilises-tu ?

Sauf, je te l'accorde, dans la Redoute. Mais je ne savais pas que tu allais m'y emmener :-) On aurait dit Jan Ullrich. Impressionnant, j'en conviens.

Shimano propose en Ultegra 8000 une K7 11/34 à l'étagement incongru : 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34. C'est surtout dans le bas de la K7 que c'est interpellant, le trou entre 11 et 13 étant simplement énorme. Je comprends tout à fait qu'on puisse avoir besoin d'un 34/34 en montagne ou dans les pentes abruptes des Ardennes belges, mais pour un rapport 1/1, je préfère alors un triple ou au pire, un pédalier plus petit avec une K7 plus serrée.

Voilà, pour une fois, des chiffres qui permettent d'un peu objectiver le "fiasco" des ventes: http://bit.ly/2EZSzp6 On peut y lire entre autres que Trek laisse son équipe pro choisir et que Shimano n'a pas l'intention d'abandonner les freins traditionnels, mais ne savent pas suivre la demande des groupes disque tant la demande est forte. Quant à Sram, ils ont réalisé 67% des ventes 2017 avec les freins à disques....

Le dérailleur avant Sram n'est effectivement pas ce qu'il se fait de mieux. Mais si je ne me trompe pas, il n'est pas du tout prévu pour un si faible écart de denture (36/46) Un Shimano bien plus tolérant doit pouvoir t'aider à solutionner ça.

Et doublon 🙄

Doublon 😕

Doublon

J'ai pris un maillot manche longue rose "Giro" qui est étonnant d'efficacité 🤐

Globalement, je trouve ça un peu cher mais il en faut pour tous les goûts. De même, quand je vois que Rapha demande plus de 5000€ pour 8 jours à vélo en copiant les itinéraires des autres (par exemple, Turin - Nice qui à la base, est une oeuvre caritative!) ça me donne un peu la nausée. A nouveau, si certains sont prêts à dépenser une telle somme, c'est leur problème même si je n'adhère pas. Par contre, là où je ne suis pas d'accord avec certains,c'est sur le prix réel de leurs tenues. Si vous attendez les soldes ou si vous vous inscrivez aux newsletters qui préviennent de leurs promotions, ça revient moins cher que du Assos en solde par exemple, ou qu'une bonne Gabba. C'est vraiment de la très bonne qualité et c'est très confortable. Certains aiment rouler avec des tenues club ou d'équipe pro (perso, je ne veux pas être un homme sandwiche), d'autre aiment le bleu clair, le blanc cassé ou le rose. Question de goûts, simplement 🤑

On te dira qu'il a été payé.

Un beau geste, je trouve !

😆😃

et qui intervient pour commenter la vidéo du dépannage à rallonge de Viviani. Je serais pro, ce serait le frein principal, si j'ose dire. Le changement de la roue arrière, principalement, est (encore) plus long avec l'arrivée des axes traversants. Et ces axes ont pour mérite de corriger l'alignement approximatif des cadres, c'est à dire de rendre la fabrication du vélo encore moins chère. Il n'avance aucun argument technique en faveur du disque pour sa pratique. Il y en a pourtant un, à nouveau sur des courses bien spécifiques. Imagine une descente du Poggio sous l'eau ; un bon descendeur comme Sagan, avec des disques et qui sera resté au chaud toute la course met une poignée de secondes à son plus proche poursuivant. S'il n'a pas crevé avant, ça peut faire la différence. Mais sur Gand Wevelgem, nous sommes d'accord, ça ne sert à rien. Voir à ce sujet le commentaire de Maxime Monfort où il parle de la difficulté de freiner sous l'eau. C'est en 2013, certes, mais les choses n'ont guère changé : http://bit.ly/2EijRTZ

Je préfère ce Jean Guy là 😉 Et quand je dis que le disque s'imposera au forceps, crois-moi bien, je le déplore autant que toi.

mais un disque chaud qui continue de tourner, c'est quand même autre chose. ne chute collective arrive très rarement quand un disque est chaud, c'est à dire immédiatement après un freinage très violent. De plus, un disque n'a rien de coupant. J'arrête les roues du VTT ou du Gravel, sur pied d'atelier, en mettant mon doigt sur la tranche. Essaye de couper un jambon avec une lame d'1,5 mm, ça ne va pas bien aller.... De plus, je trouve ta façon de parler des cyclos qui sont passé au disques - je cite: des pinpins- révélatrice de ton état d'esprit. Comme argument, nous nous contenterons de dire que c'est niveau cours de récréation. Pour terminer, je connais des cyclos assez rapides, qui ont fait Liège Bastogne dans les temps de Joachim, qui sont passés aux disques et qui sont heureux de leur choix. Je rentre d'un WE en Allemagne, j'ai vu des types qui "bombardaient" avec des vélos DI2 à disques. Le vélociste chez qui je me suis arrêté avaient plus de modèles à disque qu'à patin dans sa boutique. Alors non, ce n'est pas un truc de gens qui ne savent pas de quoi ils parlent où qui n'avancent pas. Maintenant, je suis d'accord avec toi : ça ne sert à rien sur une flandrienne, par temps sec, ou sur le tour du Quatar. Mais là n'est pas le débat initial de ce post, ni ne reflète la pratique et les besoins de pas mal de cyclistes, bons ou mauvais. (de toute façon, on est toujours le mauvais d'un autre Quant à ton pote qui s'est brûlé le molet, le bon sens veut qu'on ne mette pas ses doigt dessus après une telle descente. Idem à VTT ou à moto.Et bien entendu que ça va faire "psshhht" avec de l'eau, le principe même du freinage étant de transformer l'énergie du vélo en chaleur. C'est d'ailleurs pour ça que certains ont eu la mauvaise aventure de voir un boyau se décoller en descente.

Pourquoi ne fait-il plus de 650 ? Ce fut son credo pendant de nombreuses années pourtant.