Jérémie LAPLAC

Minable. Je reviens d'une sortie matinale, col d'Effesse entre la Dent du Guignol et la Coulée du Grand Bronze....

Je ne pense pas que cela soit une coïncidence Sûrement pas, tu as 100% raison. Et regarde des jeunes comme van der Poel ou Van Aert ; ce sont eux qui enflamment le peloton.

boire&manger ou pédaler il faut choisir Il faut boire et manger pour pouvoir pédaler 🤑

On ne se fout pas de la tronche des copains, sans quoi, la béarnaise et les bonnes grosses frites, tu sais où la trouver 😃 Le vélo qualifié de musculaire, c'est une façon propre de nommer un vélo ne bénéficiant pas d'une assistance électrique.

On ne peut que te souhaiter bien du plaisir, JC. Si le VAE est de temps à autre décrié, j'y vois justement un outil magique pour mettre ou remettre sur le vélo des personnes qui n'ont pas encore, ou qui n 'ont malheureusement plus la capacité de faire du vélo musculaire ailleurs que sur la digue le long de la mer.

Décidément, la Vendée, ça a l'air chouette ! Juste dommage que l'office du tourisme ne propose pas - à première vue - une vrai grande boucle. Mais je te l'accorde, c'est un détail.

Bien, Franck ! J'imagine que le 26/34 a été chauffé à blanc 😆

J'essaie de me formater pour faire mon 200 d’août en gravel Le 200 en Gravel, c'est vite deux heures de plus qu'en route - pour moi, en tout cas, mais c'est très sympa quand c'est bien planifié. Peut-être pourrais-tu essayer une organisation comme la Dirty Boar (http://www.dirtyboar.be/) ou la Malteni Bootleggers (https://www.maltenibeer.com/malteni-gravel-race), mais je conçois que c'est bien loin de chez toi. Il existe des belles organisations dans le sud de la France aussi.

Magnifique et j'imagine que le Tyrol doit l'être encore plus Non, c'est juste un peu différent. Tu as eu la chance de voir une des plus belles régions des alpes autrichiennes. Cette région regorge de routes splendides et pentues, dans lesquelles je ne m'aventure qu'avec des braquets de "petit vieux". Je ne me permets pas de comparer avec les Pyrénées que je ne connais que par mon ancien boulot, malheureusement.

Sympa la fin de la sortie 😃

Un compresseur de climatisation, c'est 1000€ et c'est la pièce la plus chère du système. Deux à trois heures de main d'oeuvre, un remplissage à 90€ max et on est très loin des 3000€. Tu le sais aussi bien que moi. Alors oui, les allemands font aussi de mauvaises voitures. De la ***, il y en a partout. Mais n'oublie pas de mentionner que Renault a été condamné suite à des plaintes d'associations de consommateurs pour les quelques (?) heures facturées lors du remplacement d'une ampoule de phare sur la Modus phase 1, là où ça dure exactement 10 minutes chez BMW.

On se demande ce qui arrive 🙄

Le garagiste de ton cousin est un type bien malhonnête.

Et ben, Franck, tu rentabilises ton séjour :=)

Fais moi signe quand tu rentres, et on pourrait organiser une sortie Attention, pas évident de me "tirer" hors des Ardennes

J'ai récemment été dans les Alpes à la frontière Allemagne/Autriche, Salzburg ou Tyrol, David ? Ils ont des cols à couper les jambes. Je me rappelle avoir gravi un "col" ou le pentomètre du GPS a indiqué 35% sur une cinquantaine de mètres.....

Oui Sylvain, je n'ai eu que des misères. 3 remplacements sous garantie et systématiquement le même type de problème : le GPS arrête de prévenir par bip, indique une trace à suivre qui n'est pas correcte ou indique "Distance au point suivant 5500 km". Impossible de naviguer, c'était systématique. Mon revendeur a eu des ennuis similaires avec d'autres clients et propose maintenant des Wahoo. Je suis passé à Mio après avoir lu - ici entre autres - les excellentes retours. Le seul défaut à mon sens, c'est qu'il a parfois du mal à te remettre sur la bonne route quand tu t'écartes de la trace, par exemple pour faire un arrêt flotte ou boulangerie. Mais quand tu le sais, tu arrêtes la navigation et tu relances quand tu repars. Maintenant, je n'ai pas dit que tous les Garmin sont de la m**** mais nous dirons que je suis échaudé.

Tu as oublié Mio, bien plus précis et fiable en navigation que les Garmin avec lesquels je n'ai eu que des ennuis et dont le SAV est indigne d'une telle marque.

Une telle distance ne s'improvise pas. Avec la chaleur actuelle, l'hydratation et l'alimentation sont plus capitales que jamais. Je viens de passer trois semaines sur le vélo, avec des distances et des heures de selle assez conséquentes ... J'ai utilisé une poche d'eau de 4 litres MSR (matos de randonnée) que je remplissais deux fois par jour de 3 kg de glaçons achetés en grandes surface. Et même type de traitement pour les bidons : 10cl de flotteet le reste de glaçon. Arrêts boulangeries toutes les deux heures pour manger, rien ne tient dans les poches. Ceci dit, 278 kilomètres, c'est énorme même si le D+ n'est guère élevé 🙄 C'est en tout cas bien plus que les 40 ou 50 bornes que tu es habitués à faire.

Franck, feras-tu ta "mini-marmotte" ?

Mais bon c'est comme le casque, certains ayatollahs puristes- intégristes vont te dire que tu es un peureux. Les mêmes qui n'hésitent pas à mettre 50€ dans une coque de protection pour leur smartphone 😆😃

Le GPS est un simple Mio qui m'indique la route comme le fait celui de la voiture. Je chipote avec des outils en ligne pour tracer le parcours puis l'importe sur le GPS. Aussi simple que de déplier la Michelin le matin, avec l'avantage que tu ne la déplies plus à chaque croisement. Le jus vient des batteries nomades qu'on recharge sur secteur ou via une bonne vieille dynamo. Vraiment, ces petits outils ont été une révélation pour la pratique qui est la mienne. Nous sommes passé par des endroits par lesquelles je ne serais jamais passé avec une carte papier, simplement grâce à la précision de la cartographie digitale. Et en back up, je photographie la carte papier et je zoome sur l'endroit où je me trouve si le GPS me semble "foireux". Moi non plus, je ne suis pas un adepte de Facebook ou autre, mais Instagram me permet de charger et montrer des photos gratuitement 😆

Le prix de la traversée est plus avantageux pour une voiture et 4 passagers que pour 4 cycliste - et de loin ! La voiture est restée chez le propriétaire d'un camping en Suède où nous avions passé la première nuit. La question des vêtements : nous avons clairement bénéficié des conditions météo exceptionnelles avec très peu de pluie. Donc, deux tenues été et une veste de pluie ainsi qu'un pull chaud par personne. C'est globalement ce que j'emporte toujours à cette période de l'année. Quant aux écrans, ça a été sans soucis. Ayant simplement deux batteries d'appoint de 10.000 et 20.000mah, il a fallu rationaliser l'utilisation des portables et garder les réserves pour les GPS. Je regrette ne pas avoir monté une roue avec un moyeu SON dynamo, c'eût été plus sécurisant. Photos visibles sur mon compte Instagram (@phjeukenne)

Bernard, nous sommes partis en voiture et avons traversé la Baltique en ferry depuis Rostock à l'aller et jusqu'à Lübeck au retour. Ma femme est rentrée en voiture avec la petite depuis Lübeck. Question matos : O crevaison sur les quatre vélos et la remorque. J'avais une mini-trousse de réparation : un câble de dérailleur, un multi-outils, un maillon rapide 11 vitesses, une patte de dérailleur, de l'huile, une pompe et deux cartouches de CO². A part des chaines dégueulasses et des coups dans les peintures dus aux projections de pierres, rien à signaler. Les filles portaient leurs vêtements, l'une dans un sac au guidon, l'autre dans deux petites sacoches Ortlieb/Brooks sur un mini porte bagage. Ma femme avait une sacoche Arkel de 15 litres à la selle avec nos vêtements ; quant à moi, une remorque mono-roue Topeak avec le matos de camping (2 tentes lights, couchages, matelas, bec de gaz, bouffe et une poche d'eau MSR ....) ainsi qu'un support Salsa Cradle et un sac étanche au guidon. Retour de Lübeck jusqu'à la maison : j'avais uniquement les deux sacoches Ortlieb et le Salsa Cradle. Suffisant pour emmener de quoi survivre à deux pendant une semaine. J'ai déjà pas mal voyagé à vélo, toujours en mode très light. Avec les enfants, ça a été initiatique. Elles ont adoré dormir à la belle étoile avec simplement la moustiquaire de la tente, se laver dans des eaux limpides des lacs, passer une journée sur une route en forêt sans voir une maison ou une voiture puis, à la fin de la journée trouver un "refuge" avec des bûches, une table et des bancs et une petite plage..... Et surtout, nous ne nous attendions pas à ce qu'elles roulent si vite et soient capables de faire de telles distances sur une journée (88km de Gravel max en Scandinavie, et 144 km de petites routes et de pistes avec la grande en Allemagne) Le fait que le camping/bivouac sauvage soit encouragé en Scandinavie facilite les choses ; contrairement à la Belgique, l'Allemagne ou la France, pas besoin de chercher un endroit où dormir en fin de journée.

😃😃