Jérémie LAPLAC

Bon, ça devrait passer avec mon 30 x 29 Ne te tracasse pas, c'est chacun son rythme dans les côtes. Puis il y aura l'après-vélo 😆

Fond des Cris : 1900 m à 7,5 % de moyenne, pourcentage hectométrique maximal 10 %, 150 points Cotacol ; Voie des Chars : 1400 m à 10,4 % de moyenne, pourcentage hectométrique maximal 16 %, passage à 22 %, 244 points Cotacol. Y aurait-t-il une imprécision dans Cotacol ? Les deux se rejoignent au sommet géographique, le D+ de la Voie des Chars semble plus important que celui du Fond des Cris 😕

une autre côte à faire absolument c'est la Heid de Mael Ou en face, la rue du Ruisseau? Difficile à dire laquelle est la plus épouvantable, mais cette dernière renvoie la Roche aux Faucons au rang d'apéritif. Si on se fait cette sortie en janvier, tu viendrais ?

Vendu ! on termine par la côte qui monte chez toi, elle est terrible celle là! Il y en a deux, celle que prennent les voitures, 1800 mètres à 8% avec un long passage à 11%, et celle qui pique dans les jambes, 1100 mètres à 12% - faudrait demander à Franck qu'il vérifie dans son livre de prières 🤐

Eric, j'ai mal rédigé mon message ; je citais le Schtroumpf qui demandais la trace GPX 😕. Etant du coin, je peux la créer sans soucis où l'emmener la faire.....

A tout hasard, aurais tu la trace GPX quelque part Viens le faire avec moi, je connais un peu le coin 🤐

Chapeau bas 😆

L'un n'interdit pas l'autre :=))

Pour l'achat des kanapés, tu avances le blé, je te rembourserai en monnaie syrienne, très bon cours aktuelleman. Michel n'accepte que la monnaie virtuelle utilisée par les ONG actives dans les zones sensibles, soit l'équivalent "ONG" du Bitcoin : la gratitude ;=)

Michel, c'est OK pour moi ;=) Fichier complété. Merci et à bientôt!

Tu peux nettoyer les bandes de freinage avec le diluant pour les ongles de madame. C'est la maladie des Swissstop jaune, mais ce n'est rien de grave.

Le vin du Jura, c'est très bon ; Michel est une chochotte 🤐

Je suppose que le pirate est content, son travail de sape a porté ses fruits. Non, son travail n'a pas porté ses fruits. Il a simplement eu sa petite érection, et il reste et restera une toute petite personne avec bien peu de considération et de reconnaissance. L'organisation est sur de bons rails, une preuve de plus que même si les khons osent tout, ils ne gagnent pas toujours....

Christian, tu seras là ?

Michel, tu peux sécuriser le fichier et ne donner accès qu'à certaines personnes ;=) Tu remets une colonne avec les adresses mails et on se contacte en privé. Bise au chat

ça m'arrivait de faire du ville à ville, aller en vélo, retour en train (avec l'avantage aussi en calculant bien d'avoir vent de dos toute la sortie Salut Guillaume, moi, c'est l'inverse : je prends le train et je rentre à vélo. Parfois, l'optimisme du matin fait fort mal aux jambes le soir 😃 mais quand tu es obligé de rentrer, il faut mordre sur sa chique 😉

Un peu dépassé par le boulot ces moments-ci j'avais "loupé" cette charmante initiative. Je suis pré-inscrit 😉, et je me réjouis d'avance !

À croire que mes routes habituelles font office de repoussoir à tous les Belges d'ici, même les plus endurcis… Je me sens directement visé 😉 mais j'assume. Rouler sur route dans et autours de Bruxelles ne me tente pas. J'y ai vécu quelques mois, j'ai assez vite compris que ce n'était pas pour moi. Mais si tu proposes une sortie plus Gravel, je suis ton homme.

Salut Franck, je pensais refaire une sortie "Bergs & Chtis" Si tu as du temps cette semaine, je prends le train et te rejoins .....

Quand à tes serrages rapide sur le VTT, il faut comparer ce qui est comparable. En VTT tu n’atteins pas les mêmes vitesse, et quand tu compare les tailles des fourches des uns et des autres Je rebondis là dessus puis je sors. Mon titane à disque est en serrage rapide et zéro problème. Fourche Ritchey, rien de bien exotique. Pas de bruit ni de sensations anormale, ni à l'avant, ni à l'arrière. Le Gravel est en axe traversant, ça ne me change pas la vie. Faut juste que je n'oublie pas la clé allen avec le kit de réparation.

Autant pour moi, c'est bien la 11-34 que j'ai utilisée 😳

Une K7, c'est l'ensemble des 10 ou 11 pignons. Elle est fixée à un corps de roue libre càd un support qui fait la jonction entre la K7 et le mécanisme d'entrainement de la roue. Quand les K7 avaient 7 vitesses et moins, elles étaient vissées directement sur la roue libre. Ce que nous appelons le corps de roue libre n'est donc qu'une pièce intermédiaire qui est apparue lors de l'arrivée des K7 8 vitesses. J'espère être clair ;=)

Il te faut une Ultegra dernière génération, soit le 8000, pas une 6800. Avant, je reprenais le 1,85mm au tour sur les K7 Ultegra 6800 pour les rendre compatible et avec le nouveau groupe, plus besoin.

Je les avais contacté il y a quelques mois pour leur K7 12-32. Elle est annoncée sur la page d'accueil, mais n'est pas disponible à la vente. Dommage, c'est un étagement tout indiqué pour ma pratique. Je pense que seuls IRD (http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible) et Miche proposent ce type d'étagement. Mais pas moyen de trouver des retours fiables sur ces deux marques ; au prix demandé, j'hésite un peu ;=)

Je crois que tu n'a pas bien compris le but de son choix pour une EDCO voilà la raison, non ? On ma suggérer cassette edco 11 v compatible parait il sur corps 10v Or, l'Ultegra 8000 est compatible sur les anciens corps de roue libre en 10 vitesses ; un retour en arrière.