Jérémie LAPLAC

Igor, remets-toi bien et bon courage. Les khonards, ils existent depuis toujours. Marc Aurèle, empereur romain et philosophe, écrivait déjà "Se dire à soi-même, dès le matin : je vais me rencontrer avec un fâcheux, un ingrat, un insolent, un fourbe, un envieux, un égoïste. Ils ont tous ces vices par suite de leur ignorance du bien et du mal." Essaye de passer de bonnes fêtes !

Ah que la langue française peut être savoureuse dans la bouche d'un érudit, et laide dans celle d'un hussard. J'ai pourtant lu un roman de Jean Giono, Le Hussard sur le Toit, dont la langue était tout sauf laide. Comme quoi.... 🆒

Bernard, je n'ai guère roulé sur les routes près de Walchsee, désolé de ne pas pouvoir te renseigner plus précisément. Les cartes que je consulte indiquent pas mal de routes, mais beaucoup sont sans autre issue qu'un chemin de pierre :=( ce qui rejoint mon expérience de l'Autriche en général.

Bernard, les possibilités sont assez nombreuses, même si tu aurais plus de choix en Gravel ou en VTT. Un coup d'oeil sur Komoot peut te donner bien des pistes de réflexion. Peux-tu me transmettre le nom de la localité où tu séjourneras ? Je pourrai ainsi voir si j'ai déjà escaladé quelque chose d'intéressant à distance raisonnable.

116 messages pour une chaîne, soit autant de messages que de maillons sur une chaîne VTT :=)))

Je peux t'aider :=) du moins j'espère...

Je me demande quel est leur marché. Ils [Ridley] sont très présents en Flandre et à Bruxelles, nettement moins en Wallonie, Quand on colle un sticker du lion des Flandres sur le cadre avec comme slogan "we are Belgium", faut pas s'étonner que ça se vende comme un cercueil à deux place en Wallonie 🙁

Y aurait-il du foutage de gueule quelque part? :-))) Oui et non, ton vélociste applique à la lettre les préconisations des constructeurs. On ne peut pas lui en vouloir.

J'ignorais que les pros faisaient l'entièreté du Tour avec une seule chaîne. Leur vélo est tout de même nettoyé et huilé à la fin de chaque étape, c'est loin d'être la règle chez les cyclos. Je tiens l'information de deux mécaniciens d'une équipe pro. Les vélos sont certes nettoyés tous les jours, au jet haute pression, et la transmission est huilée proprement. L'allongement au delà de la limite ne semble pas leur poser de problème. Ce n'est pas par soucis d'économie qu'on garde la chaîne, mais bien par sécurité. Une chaîne neuve présenterait un risque de casse (au conditionnel car ce sont les propos des mécaniciens) qu'ils ne souhaitent pas prendre.

La meilleure façon de vérifier l'état de la K7 - en fait, la plus simple et la plus efficace, c'est le fouet à chaîne, Si celui-ci saute au démontage, la K7 est bonne à être remplacée. D'un point de vue purement mécanique, tu as raison. L'outil est calibré pour indiquer quand la chaîne atteint un degré d'usure qui nuit à la longévité des autres organes de la transmission et au fonctionnement optimal de celle-ci. Mais une chaîne usée n'est absolument pas synonyme de casse, et le gain en performance -s'il est quantifiable - est minime. Regarde les équipes pros qui, pour la plus part, ne remplacent pas la chaîne sur les 3500 kilomètres d'un TDF, alors que ça roule sous l'eau, en montagne, que certains croisent n'importe comment...

après une sortie bien arrosée(pas la bringue hein) je nettoie la chaine à l'eau Excellent ! Ma réflexion porte en fait sur l'utilité du nettoyage systématique de la chaîne, dans la mesure où je constate que certains la remplacent deux, voire trois fois par ans alors qu'ils sont en mode manucure.

Pendant des années, j'ai adopté la méthode Eric H en mode Franck P c'est à dire, nettoyage au mazout dans une bain bien propre. Mais allant au travail à vélo, ça a commencé à m'embêter de passer du temps là dessus le soir .... Donc je me contente de mettre un peu d'huile sur la chaîne, une fois par semaine quand je nettoie le vélo au jet (eau chaude, savon et rinçage). ça ne sert pas à grand chose car c'est dégueulasse après cinq kilomètres, mais voir mon vélo tout propre me fait bien plaisir. Les vitesses passent très bien, je remplace la chaîne une fois par an, en même temps que les câbles et les gaines et je n'a jamais d'ennuis. La K7 tient deux ou trois ans, et je remplace les plateaux quand les dents ressemblent plus à des cure-dents qu'à autre chose Certains d'entre vous vont vouloir m'étrangler, mais j'assume les moqueries et autres quolibets.

Façon très raisonnable d'aborder l'épreuve. Fais juste attention au logement ; si vous devez réserver, faut s'y prendre bien à l'avance.

mais c'est aussi et surtout 4500/4800m de D- Pas %@!? 🤐 le malheur étant que le gros du D- se fait inévitablement juste à la suite du gros du D+, soit sur le retour de Bastogne, là où le vent dominant est au nord ouest càd plein dans la figure 😕 - avant le réchauffement climatique du moins ... Tu en seras cette année-ci?

Au départ, j'avais cru comprendre que cette sortie était le prétexte d'une simple rencontre entre cyclos et je m'aperçois que le véritable enjeu est d'inscrire son nom dans le Guiness Book Cool les mecs ! No stress, on adaptera en fonction des envies. L'avantage, c'est qu'on n'est jamais plus loin de 15 kilomètres du caquelon à fondue 🤐

Je soupçonne Jérémie d'être d'une cruauté sans nom! N'exagérons rien :=) Je me contente de répondre à une certaine demande ...

Si j'y vais il faudra qu'il nous montre la rue du Ruisseau aussi ça.doit être faisable Drolenval, je connais, c'est pas piqué des vers! Le terme est bien choisi. Avant Drolenval, il y a une petite route dont l'état peut faire peur (Rue Targnon, à Trooz) qui pique assez fort. Si le coeur vous en dit, c'est tout à fait possible de l'intégrer dans le parcours.

Bon, avec le réchauffement climatique, il peut aussi faire 15 °C. c'est un peu là-dessus qu'on mise ;=)

Oui, suffit de ne pas essayer de monter la Redoute en 42/23 comme Mischtroumpf Costaud 😃

C'est un peu comme on veut. J'avais fait 80 bornes avec Franck en 2015, nous n'avions fait que monter et descendre, avec des passages fort intéressants. Avec Michel, ça avait été plus calme. L'avantage des vallées ardennaises, c'est qu'il y a des côtes pour en sortir et des descentes pour y revenir tous les trois kilomètres.

Vendu pour le we du 19. J'ai une préférence pour les samedis, mais je n'en fait pas une fixette. @ Franck : Fond des Cris : 1900 * 7.5/100 = 142,50 m Voie des Chars : 1400 * 10.4/100 = 145,60 m Ce qui a m'a mis la puce à l'oreille, c'est le pourcentage max du Fond des Cris : les différents relevés GPS m'ont toujours donné un passage de 150 mètres à 11% qui se fait bien sentir, aussi bien en descente qu'en montée. Mais nous sommes d'accord, j’ergote. @ Eric : tu es inépuisable quand il s'agit d'épreuves cyclos, je suis toujours impressionné !

Si tout le monde est OK, le suivant me va tout aussi bien

Mais faut-il chipoter pour un mètre de différence ? Je n'ai pas tes connaissance en mathématique 😆 mais si tu fais le calcul à partir des données brutes de Cotacol, arrives-tu à 140 et 141 mètres ?

j'ai seulement eu l'info (certainement doute erronée) qui donnait 18% de moyenne sur 1 km! Le mystère demeure Je ne connais rien qui fasse un kilomètre à 18% autours de chez moi, mais si ça existe, je suis preneur.Je pense que le mur est cette fameuse rue du Ruisseau, guère longue mais pentue à souhait. Il m'arrive souvent, en été, de rentrer par là à la maison, cet itinéraire permettant de rallonger de cinq kilomètres et d'éviter un morceau de grand route surchargé de voitures. @ Franck, Michel et Thierry, ce serait le WE du 12 janvier si 1/ vous êtes dispos et 2/ la météo est clémente. Par clémente, j'entends globalement sèche quand on démarre. Les températures un peu froides ne rendent l'après-vélo que plus chaleureux et mérité 😃

puis-je te demander ton niveau et ton âge, Jérémie ? J'ai l'âge de Franck, je n'aime que les bosses et dès lors, je me dépêche d'y arriver. Comme je roule majoritairement seul ou avec les quelques mêmes personnes, j'ai bien du mal à estimer mon niveau actuel.