Jérémie LAPLAC

Il a complètement disparu de la circulation. Site Web fermé, référencement Google quasi inexistant.... Un peu dommage, j'aimais bien sa façon de rouler à vélo, de parler du sport sans langue de bois. Son ouvrage "L'autre Tour" a longtemps été mon livre de chevet. Quelqu'un sait pourquoi il s'est ainsi volatilisé et éventuellement, ce qu'il est devenu ?

Je ne te parle pas d'une vis de 3 cm, mais d'un morceau de silex, par exemple - soit les causes les plus fréquentes d'une crevaison. Et des crevaison par pincement, ça arrive sans détruire sa roue. J'ai eu le cas dans la descente du Mont Revard, en sortie de courbe, sur des pierres tombées sur la chaussée. Pneu avant intact, mais déjanté et une frayeur pas possible. Idem dans la descente du Mont du Chat, sur l'arrière cette fois. Avec des boyaux ou des Tubeless, tu ne te retrouves pas sur la jante. Quant aux préventifs, il en existe de plusieurs types, allant de la version "eau bénite" qui ne colmate pas grand chose à des produits très puissants qui bouchent un trou de 3 mm. 🆒 L'an passé j'ai bousillé aussi une roue avant ksyrium elite, parce que le pneu usé est passé dans un trou et la jante a morflé, L'usure d'un pneu se situe sur la bande de roulement et elle n'impacte guère la déformation verticale. Ton pneu eût été neuf, tu aurais de toute façon détruit ta jante 🙄

Bref tu mets une chambre, épicétou et tu gonfles, lorsque tu seras au bord de la route , ton compresseur va t'encombrer! 1/ Tu ne crèveras pas à cause d'un silex, d'une vis ou d'un autre objet pointu ; 2/ Tu ne crèveras pas par pincement, phénomène particulièrement dangereux en descente comme il doit y en avoir chez toi ; 3/ Si tu crèves à haute vitesse, ton pneu reste sur la jante, ce qui t'évitera une belle chute et la pizza à travers le cuissard qui va avec ; 4/ Si tu crèves malgré le préventif (très rare ! ), tu mets une chambre dans le pneu et tu rentres, ou tu remets un tubeless usé, plié sous la selle, que tu gonfles avec une cartouche de CO2. Le tubeless a les avantages du boyau, sans la colle et les jantes spécifiques plus légères. Intéressant, surtout quand on est montagnard et que la sécurité veut dire quelque chose 😉

Mais pourquoi Canyon n'a-t-il pas fait ses vélos sportifs de petite taille dans le même format que celui des fabricants de pneus, le 650C La seule explication logique est le vaste choix des jantes/roues. C'est un peu dommage, mais c'est mieux que ce que font les autres industriels avec des vélos en 48 qui ont des angles impossibles tant les roues sont grandes....

Du coup, Michel, quelles sont les différence entre les deux vélos, en termes de comportement, de roulage et d'agilité ?

650B, c'est en fait le format 27,5 utilisé en VTT, sur certains vélos de gravel ou encore, sur des vélo de route de petite taille comme certain Canyon S ou XS pour les dames. 650C est le diamètre des petites roues des vélos de course - format utilisé entre autres par FKC ou certains cadreurs qui construisent des randonneuses à l'ancienne. Mais effectivement, il tend à disparaître. @ Michel : Tu soulèves en fait le problème de l'obsolescence des formats et des standards dans l'industrie du vélo. La raréfaction d'un standard signifie irrémédiablement son abandon par l'industrie. Seuls des artisans continuent à les utiliser et à les produire, voyant d'abord en eux un intérêt technique. Dans ton cas, des fabricants comme FMB ou Veloflex pourraient t'aider, mais ils ne font que des boyaux. Tiens,je pensais que ton FKC le plus récent était en RZ700. Me suis-je trompé ?

on peut faire Lautaret, Galibier,... sur chemins parallèles en VTT ou Gravel On est certes HS -désolé, Michel- mais ça me conforte dans mon envie d'y passer quelques jours, d'autant plus que l'Open va recevoir des roues de 27,5 😄

C'est plus l'exposition au soleil qui me fait peur... La vallée est assez encaissée et une partie est exposée au nord. C'est à ce point de vue moins compliqué que l'Alpe d'Huez. Puis, tu vas croiser trois autos, deux motos et 10 piétons ; le rêve! Si j'ai l'occasion cet été, j'aimerais, au départ de La Grave, faire le plateau d'Emparis puis l'Alpe via Sarenne :=)

Je te parle de la chaine 11 vitesses 😉 où il y a une réelle différence de shifting avec une chaîne Campa ou une autre, et sur laquelle il faut fermer avec le rivet prévu à cet effet et l'outil spécial. De façon générale, en 11 vitesses, même si tout est compatible, Campa fait un peu bande à part. Une K7 autre que Campa détériore la fluidité, une chaîne aussi. En 10 vitesses, j'utilise des chaînes Campa sur les montages Shim ou Sram, elles tiennent un peu mieux dans le temps et le shifting est un peu meilleur.

La langue française n'est pas curieuse, mais parfois mal utilisée. On devrait appeler ce type de maillon "attache à fermeture rapide" un peu comme les fermetures éclaires 🤐

Qu'elle s’appelle Yaban, KMC, Shim, Campa ou Sram, toutes les mêmes. Pas la Campa, faite spécifiquement par Campa avec un système de rivet indestructible mais propriétaire qui nécessite un outil spécial. Le shifting, en Campa, est dégradé quand on met autre chose.

St Roch, c'est en "début" de parcours avant d'arriver à Bastogne. C'est la seule difficulté du matin (si on oublie celles dont on ne parle pas)

Il doit être assez proche de son frère de sans "Allroad Titane" dont tu trouveras des échos sur le Web.....

😃

une paire de bottes au cas ou il se mettrait à pleuvoir La paire de bottes, il faut la mettre dès que tu roules à vélo. Question de bon sens, principe de précaution car selon la faculté, le sida s'attrape par les pédales 💋 Je sors....

Balance, les feignasses n'ont rien à faire ici De ce que j'ai compris, les Jean Foutres non plus 😆

Tu n'as pas la possibilité de mettre le vélo dans le coffre de la voiture pour aller rouler en plaine?

Par contre, côté neige, je ne te suis pas. C'est pourtant magique. Il y a 25-30 cm pas loin de chez moi, j'y fonce demain. Je vais en baver, ça fera une moyenne minable, mais on va avoir bon, avec de la neige plein les rayons 🤐

je ne prend pas ce post comme une contrainte et je n'ai pas le sentiment d'avoir une obligation de résultat. Je comprends , Michel, et chacun ressent les choses à sa façon. Je me répète, je suis admiratif devant ce challenge qui pour moi - aussi stupide que cela puisse paraître - consiste à quantifier tout ce qu'on fait. Le vélo, pour moi, c'est l'expression de ma liberté absolue et de mon indépendance. Qu'il neige, qu'il fasse chaud, froid ou qu'il pleuve, ça ne me freine pas car c'est moi qui décide ; je ne veux pas le mesurer. Par contre, pour raconter des pitreries, vous pouvez compter sur moi 😃. Mon humour s'arrête quand un type assis à côté de moi au resto commande des andouillettes ou du rognon qui pue la pisse .....

J'espère avoir initié un esprit qui va à l'opposé des contraintes en créant ce sujet. Tu y es arrivé, mais si je m'inscrivais, je me sentirais "obligé" de le faire à fond, jusqu'au bout - simplement vis-à-vis de moi-même. On en a plein dans l'équipe qui sont loin d'avoir l'ambition d'y arriver J'en suis conscient, mais un de mes défaut, c'est de vouloir absolument terminer tout ce que j'entreprends. Donc je suis capable de me mettre une pression de fou juste pour le faire comme il se doit, même si je sais que si je prends simplement la peine de brancher le GPS à chaque fois que je monte sur le vélo, ça pourrait (presque) le faire. Finalement, tout ceci n'est qu'un prétexte pour nous retrouver et nous amuser de tout et de rien. J'avais bien compris 😆

Certes, il y a de quoi faire dans mon coin. Mais il y a d'autres raisons au fait que je ne sois pas inscrit, parmi lesquelles : 1/ Je n'aime plus guère "rouler pour rouler" sur route. Ma pratique s'oriente vers le gravel quand je roule pour m'amuser et en gravel, j'ai très vite d'énormes D+ et peu de bornes. Le reste de mes kilomètres est du vélotaf, du déplacement ou des voyages. J'ai bien essayé de me remotiver à faire de la route en roulant dans des groupes, mais l'esprit "club" ne me convient pas. Je suis trop solitaire pour ça 🙄 je préfère choisir mes compagnons de route ; ils sont triés sur le volet. D'ailleurs, je n'ai même plus de vélo route pur, ni même de pneus à fine section pour mettre sur mon gravel "course" 2/ Je n'utilise jamais le GPS pour mes déplacements quotidiens. Je ne le prends que quand il y a du guidage. Donc, pour 2019 par exemple, je n'ai que 300 bornes référencés mais sans doute la même chose non-comptabilisée. 3/ Les chiffres et surtout les statistiques, je m'en fiche un peu 4/ Les cadres, les contraintes et les objectifs, ça me rappelle le bureau. Quand je roule, c'est sans limites ou objectifs Je suis donc d'autant plus admiratif devant les gens qui savent se motiver pour réaliser un tel challenge et s'y tenir...

Tu roules en cuissard Si j'en crois ton avatar, tu roules en slip 😃😆🤐

c'est la réflexion que je me suis faite hier après-midi, en effet.....🆒

35€ sur Bike Component, 40 chez un vélociste. Je pense la version gaîne normale mais de 5mm de diamètre avec un liner. C'est super rigide, les vitesses passent de façon très onctueuse, ça ne se dérègle pas et pour les types comme Franck Pastor qui aiment la pluie, le vent et le sable, c'est top. Les perles, je n'aime pas fort les enfiler 🤐

Je me suis déjà fait la remarque que le 105 était un super groupe. Associé à des câbles/gaîne Jagwire Elite, le modèle avec le liner dans les gaines, c'est réellement top.