Jérémie LAPLAC

Tu as raison, c'est notre schtroumpf qui râle parce qu'il faut bien

Clémentine, tout en Gravel, avec du portage. C'est parfois un peu galère, mais dans l'ensemble, ça va. La descente du col de la roue se fait en partie à pied, mais ça vaut le coup... Take care!

Oui, c'est une boucle avec le col de l'Echelle par les deux versants. Du lourd. Je rentre à l'instant d'une autre boucle avec ma fille cadette qui voulait faire un 2000. Nous avons donc grimpé le col de Gondran perché à vélo 2300 mètres, au départ de Briançon. Tout doucement, avec une pause sandwich à la moitié de l'ascension.... Et Descente en Gravel jusqu'à Val des Prés. Soigne-toi bien !

Trois cols magnifiques hier, avec ma fille aînée. Col de l'Echelle au départ de Névache, Colle della Rho et Vallée-Etroite. Paysages sublimes, dénivelé diabolique : 2860 mètres pour seulement 55 kilomètres, passages à plus de 25%..... Sans doute la plus belle sortie alpine que j'ai eu l'occasion de faire

Oui, tu te procures simplement la chape. Attention au sens des galets. Chez Shimano, c'est très souvent l'écriture à l'intérieur.

Surtout à Marseille 😆

Ce n'est plus "Rouler aux sensations comme au bon vieux temps" mais "Qui fait pipi le plus loin ?" ça dépend du vent 😃

Pour revenir au sujet, je trouve que c'est toujours la même histoire, la plupart des gens opposent 2 choses alors qu'elles peuvent très bien cohabiter et être complémentaires C'est pareil pour bien des sujets : DI2 vs câbles, patins vs disques ....

Bref soit vous etes des quiches On est toujours la quiche de quelqu'un d'autre 💋 soit on a pas les mêmes valeurs J'avais ouvert un sujet fort identique à celui-ci (/voirsujet/au-sujet-des-chiffres--46019/) dans lequel j'expliquais que mon seul objectif à vélo est de pouvoir passer partout, donc non, on n'a pas les même valeurs 🤐

Depuis le début de cette discussion débi*e je parle de gens sérieux et motivés .... 30km/h c'est franchement pas un niveau de ouf sur du roulant Je ne comptais initialement pas intervenir, mais tu généralises et tu te trompes. Je te donne un exemple : pendant 13 ans, j'allais en moyenne quatre jours par semaine au taf à vélo, alors situé à 29 kilomètres de chez moi. Trajet aller : 60 mètres de D+, 200 de D-, vent dominant bien belge de dos. Je n'ai réussi qu'un nombre limité de fois à légèrement dépasser les 30 de moyenne càd de parcourir ces 29 bornes en moins de 59 minutes. Nous tairons le retour avec un vent dans la tronche et une belle bosse pour rentrer à la maison. Et pourtant, j'étais sérieux (quoi que) et motivé. La raison : la géographie du terrain. Feux rouges, circulation, traversée de Liège, revêtement tellement foireux qu'à trois endroits, j'étais obligé de fortement ralentir pour ne pas abîmer le matos .... Les types que je connais et qui font des sorties à 30 de moyenne dans ma région sont divisés en trois catégories : 1/ les rouleurs hors pairs, 2/ les suceurs de roue, soit la très grande majorité, tirés le dimanche matin par trois mecs de la catégorie 1 et 3/ ceux qui ne veulent pas différencier une vitesse constante et une vitesse moyenne. Ce que tu ne veux tout simplement pas admettre, c'est que l'environnement dans lequel on évolue a une très forte incidence sur la Vmoyenne. J'en veux pour preuve que j'effectuais, à la même époque, le tour du lac du Bourget en passant par le col du Chat et celui de la Chambotte (5 kilomètres à 8%) à une moyenne identique à celle que je faisais pour aller au boulot.

Je ne suis pas chimiste, donc une explication de ma part ne vaudrait rien. Par contre, j'ai voulu faire le malin ou le mariole avec mes DT Swiss et n'ai pas suivi les conseils d'une personne d'expérience quand j'ai été confronté à la même question que toi ; les conseils sont faits pour ne pas être écoutés 😆. J'ai donc supposé (ou je me suis convaincu) que le tape d'*** était de qualité et j'y suis allé franco. Trois semaines plus tard, j'étais en panne au bord du sentier. Écrous et têtes de rayons bouffés 🙄, 100 balles à la poubelle 😲 ou plus précisément, dans la poche de celui qui m'avait conseillé de suivre son avis 🤐.

Stan's vend des kits complets, avec le de fond de jante, assez bien fait. Faut bien mesurer la largeur interne de ta jante pour sélectionner la largeur de l'adhésif adéquat...

Pour la valve, il te suffit de choisir un modèle suffisamment assez long par rapport à la hauteur de la jante. La marque n'importe pas. Par contre, n'oublie pas de remplacer de fond de jante si celui-ci n'est pas prévu pour un usage tubeless. Le préventif, produit bien chimique et très corrosif, va alors s'infiltrer dans la jante et détruire les écrous de tes rayons.

Si tu veux du fiable, garde les Conti

Un autre moyen : faire tourner une roue et approcher la bouteille près des rayons jusqu'à ce qu'un de ceux-ci touche la capsule 🤐

je connais bien le professeur Le Merdic Le Merdic m'a été présenté à un congrès sur le point virgule par Mac Eugène, James de son prénom, attaché culturel de l'ambassade du Royaume Uni à Budapest ; un brave type. Le monde est petit 😉. Avant que tu me poses la question : c'est bien le Mac Eugène que tu connais de tes années d'Oxford, descendant des industriels du textiles, ceux-là même qui ont lancé la ligne de sous-vêtements pour hommes éponyme 😆 Le mec est plein aux as. Wikipedia n'a pas de secret pour toi Soyons clairs : dans ce cas-ci, j'ai été tuyauté par une dame bien introduite à la chevelure couleur de feu que nous appelons entre nous La Rousse. Une parentée lointaine de notre ami cité plus haut 🙄 Je n'en dis pas plus, tu comprendras de qui je parle. ps : les patates, une fois épluchées et découpées en bâtonnets d'un centimètre, ont été plongées deux fois dans un bain d'huile bien chaude, une foi. Un délice 😆 ! J'arrête ici, ça pue la digression et la modération n'aime pas ça ; des coups de gourdin vont se perdre. 😠

Voui, Michel, exactement du vieux français . J'ai discuté avec une connaissance commune, professeur ordinaire de linguistique de la langue française à l'université de Budapest, attaché culturel à l'ambassade de Hongrie à Paris à ses heures perdues ; un CV long comme ton bras, tu vois le genre. Il me fait remarquer que le verbe accroire est utilisé uniquement à l'infinitif,toujours précédé d'une forme conjuguée du verbe faire ou, plus rarement verbe laisser Faire accoire à quelqu'un = le tromper, lui mentir Ton utilisation de ce verbe dans la locution la faiblesse d'accroire est, selon ce type, un hongrissime 😉. Je ne fais que transmettre. Sur ce, je m'en vais éplucher les patates.

Tout à fait d'accord avec toi, Charles. Pour ma part, je ne voyais pas l'intérêt de ces machines jusqu'au jour où j'en ai testé un sérieusement. J'ai été agréablement surpris des possibilités qu'offre un tel vélo et ai acheté un Riese & Müller Super Charger avec transmission par courroie et moyeu Enviolo. Un an et 5000 kilomètres plus tard, je ne regrette pas ce choix : 1/ Il a remplacé une voiture. On l'utilise pour aller faire les courses, pour les déplacements urbains, ma femme le prend pour aller à l'école et pour conduire notre fille cadette à son école quand celle-ci ne se sent pas en forme pour prendre son vélo. Fini de perdre son temps dans les embouteillages, de devoir chercher une place de parking, tout ça dans un rayon de 5 kilomètres de la maison. 2/ Remonter à la maison avec le vélo musculaire chargé des courses de la semaine et en tenue civile, ce n'est pas agréable. On arrive en sueur ; même avec des braquets très souples, on se traîne littéralement et en fin de journée, on aspire à autre chose que de mettre 15 minutes pour faire deux kilomètres. 3/ Le VAE ça reste sportif, sur le plat quand on atteint les 25 km/h, en côte quand le vélo est chargé .... 4/ C'est certes propre à ce modèle de VAE, mais la courroie, c'est le bonheur absolu : le vélo reste propre, ça ne s'use pas, je ne dois pas passer mon temps à nettoyer des transmissions dégueulasses et en 5000 kilomètres la seule intervention sur le vélo a été de remplacer les plaquettes de frein.

Intervention à prendre au second degré ? 🙄

Il n'y a que ceux qui viennent rouler régulièrement ici (et pas sur un seul itinéraire qu'on a choisi en bon état pour les ménager) qui sont obligés d'admettre que nous avons raison. Prochaine sortie Velo 101 : Monts des Flandres. Plus de discussions possibles. Même le belge que je suis en a été secoué 😃 Autre possibilité : faire une sortie à 25 de moyenne sur mon terrain de jeu, avec ruptures de pente à gogo, routes défoncées où l'asphalte a disparu, changement de direction tous les deux kilomètres 😆

😆

Belle sortie, Jacques. Cette vallée de la Molignée ne me rappelle que des beaux souvenirs.

on a l'impression que vous venez d'enlever les 2 petites roues à l'arrière!!! Ou est-ce le freinage à disques qui demande tant de doigté? Si c'est le cas, je ne suis pas prêt d'essayer! Tous tes a priori en deux phrases 🙄

Et dans les années 30 et 50, les voitures de Grand Prix avaient la pédale d'accélérateur au centre, celle de frein à droite afin de faciliter le talon-pointe nécessaire pour descendre les vitesses avec leur boîte à crabots. Paul Frère avait été convié à tester une Mercedes en 53 ou 54 et s'était fait surprendre, si mes souvenirs sont exactes.

Très beau parcours, u vas en prendre plein les yeux dans Finestre. Pour répondre à ta question, il n'y a aucune raison que ces routes soient fermées. Au pire, il y a un chantier mais les Italiens sont très obligeants vis-à-vis des cyclistes, donc pas de soucis à te faire