Jérémie LAPLAC

laissons le Pré de Mme Carle et le col de la vallée étroite, pour la suite. Le pré de Madame Carle fait partie du programme, sans doute avec un enchaînement Galibier par le versant nord - Granon. Quant au col de la Vallée étroite, j'y réfléchis 😉

Fôte de frappe, Franck ; merci pour la correction et pour le lien. Si la météo le permet, je prévois un séjour dans la vallée de la Clarée et dans le Queyras en juillet, ce qui va me donner l'occasion de grimper des cols à l'écart des grands axes 🆒

C'est dire si la Redoute, cette « petite bosse », représente beaucoup ici. Elle ne représente pas grand chose pour bien des riverains, en fait. Bon nombre de locaux l'évitent pour plusieurs raisons, comme par exemple la proximité de l'autoroute ou encore le faux plat sommital guère agréable. Perso, je la descends régulièrement pour accéder rapidement aux petites routes tranquilles que tu connais, mais je ne la monte pour ainsi dire jamais. Je lui préfère des bosses plus à l'écart, plus bucoliques et sans doute (presqu') aussi redoutable. Elle tient à coeur au fan club de Phil Gilbert car ce dernier est natif de Remouchamps et elle doit sa renommée à l'époque ou elle était la juge de paix de LBL, ce qui n'est plus le cas depuis bien des années.

Jamais fait, mais c'est assez simple à réaliser. Il te suffit d'inverser les durits au niveau des poignées et de purger. Tu trouveras des tutos sur Internet 😉

Chapeau bas !

😆

Les braquets, c'est toujours personnels et ça dépend de trois facteurs : 1/ Le bonhomme et son mental, 2/ le bonhomme et sa forme et 3/ le vélo du bonhomme. Sur un Litespeed titane très léger et aérien, je grimpe des longues bosses en 34/25 à une cadence assez basse, mais sans forcer ; ça grimpe tout seul Avec le vélo orange à forme égale, je dois mouliner plus dès que la route s'élève, d'où des braquets d'asthmatiques 😆. Il faut que la forme soit réellement là pour pouvoir grimper la même côte sur un développement équivalent, ce qui n'est pas (encore) le cas cette année.

Bernard, le Grand Sommeiller est dans les cartons, de même que le Mont Chaberon ainsi qu'une boucle autours de l'Izoard par les cols de Péas et celui d'Ayes.

Merci, Clémentine, pour ces informations bien précieuses. J'avais voulu essayé l'an passé par la Clarée, mais n'avais pas osé escalader le sentiers : j'étais en chaussures vélo.

Le Thier de Nonceveux, c'est un tout beau final ; je me doutais que tu apprécierais. Concernant le train, c'est bien plus simple que ce que les gens pensent. Tu montes dedans avec ton vélo et le billet obligatoire, même s'il va être gratuit, tu le poses soit dans le wagon dédié (souvent le cas entre Liège et Aywaille), soit sur la plateforme et c'est joué. Les contrôleurs sont très compréhensifs.

Merci ! Le vélo Gravel étant léger, je ne risque pas grand chose à tenter le coup, quitte à faire du portage.....

Bravo pour ton périple 😉

Clémentine, Toi qui connais le coin, Franck P m'avait renseigné le col des Orchilles pour rejoindre la vallée de la Clarée au départ du Plan Lachat. Il se fait que j'ai des informations contradictoires sur ce col, certains me disant que c'est carrément infaisable même en portant le vélo, d'autre prétendant que ce n'est pas si terrible que ça. Mais aucune des personnes interrogées n'y a jamais mis les pieds, encore moins les roues..... As-tu exploré cette voie ?

Cette histoire commence à sentir bon la belle journée sur le vélo 🤐 Si Michel ne veut pas nous accompagner à vélo, nous pourrions l'engager comme voiture balais 😃 ou assistance rapide. Franck prendrait les bidons sur les portions plates et nous les donneraient quand il nous rattrapera, dans les côtes 😆

Je n'ai pour le moment pas la forme pour faire du long en roulant vite, mais je pourrais être intéressé. Le GPS ne me pose pas trop de problème 😄, mais ne comptez pas sur moi pour aller mettre mes statistiques sur Strava 🤐

C'est de la belle mécanique qui fait rêver ! Mais j'avoue avoir un faible pour ton Time 😉

Avec les ***, je ne sais trop où chercher 📢

Bien sûr, le beaucoup d'intervenant est en mode sarcastique 🤐

Qu'est ce que je caricature ? Mes interventions d'hier et de ce matin ne portent que sur la perte complète et occasionnelle de puissance des freins à patin sous la pluie, telle que je l'ai vécue et telle que relatée par Thierry. 😠 Comme toi, j'étais un descendeur rapide, jusqu'à l'année dernière où deux sales chutes à basse vitesse m'ont fait perdre confiance dans les descentes que je ne connais pas. Il est évident que le disque ne m'aide pas ; je ne l'ai jamais prétendu.

Bonjour, comme visiblement tu ne veux répondre je te fait part d'une situation vécu. Je ne suis pas tout le temps devant mon PC 🤐 Et comme nous discutons vélo, je tiens à te préciser qu'il ne m'est JAMAIS arrivé de bloquer la roue avant sous la pluie sur le route. Maintenant pour le freinage patin: hier fin de sortie sous une pluie d'orage avec routes détrempées. Et bien figure toi que mon freinage est resté plus que correct, curieux non? Ai-je dit que je me suis systématiquement trouvé sans frein sous la pluie ? 🙄

Juste une question, as tu déjà été en situation ou tu as procéder à un freinage d'urgence sous la pluie en deux roues? Avec ou sans disques? Bien entendu ! Je roule en Belgique, pays vallonné, pluvieux et très densément peuplé avec un réseau routier au maillage serré. Donc des freinages d'urgence, à deux roues, c'est habituel et il y a une énorme différence d'efficacité sous la pluie entre un freinage à disques et un à patin. Je t'invite également à lire (ou relire) l'intervention de Thibaud C ici plus haut, mais je commence à croire que certain ne savent plus lire quand ils sont confrontés au témoignage de quelqu'un qui roule avec les deux systèmes. 🙄

La mésaventure de Thierry m'est arrivée à plusieurs reprises, en descendant de chez moi, par exemple (2 km à 10%, route qui se termine par un carrefour en T avec une nationale) et dans l'Iseran. Cette fois-là, l'orage était tellement soudain et fort qu'après quelques secondes, j'étais sans frein (Campa Hyperon, patins rouges). D'autres ont relaté ici-même des mésaventures identiques. Dire que Thierry est un affabulateur, c'est faire preuve de -comment dire - mauvaise foi 🙁

Je pense (!) avoir lu que Campa propose un sub-compact en 12 vitesses ; à vérifier. J'ai contacté un distributeur Rotor qui m'a répondu prudemment que ce n'était pas recommandé, sans préciser davantage. Assez simple : il suffirait de mesurer la dimension intérieure des maillons de la chaines Campa 12 vitesses. Si cette dernière est identique aux 9-10-11 vitesses, ça ira sans problèmes 🤐

Le seul Campa disques que je connaisse roule sans soucis depuis deux ans. Campa développe ses systèmes hydrauliques en étroite collaboration avec Magura, qui a une expérience aussi longue que l'annuaire téléphonique . L'Ultegra, on ne le présente plus 🤐. Edit : un Chorus 12 vitesses te permettrait d'avoir ton 46/11 et ton 30/29 🆒 avec un étagement de qualité.

Il me semble que tu n'as jamais été aussi en forme, Franck. C'est bon signe pour ta sortie de ce WE 😆