Jérémie LAPLAC

Franck me charrie. C'est un titane de 2017, avec roues Enve et patins de la même marque 🤐 Sifflement assez caractéristique du carbone omniprésent, effort sur les leviers bien plus conséquent qu'avec les disques, dosage moins précis et puissance moindre ... Par contre, 500 grammes plus léger ; ça doit être grâce à ça que j'ai pu suivre 😃

Merci, Thierry, pour cette superbe sortie et l'accueil qui a suivi. C'était, pour moi, la première sortie 100% route de l'année et le parcours était en effet plus usant que ce à quoi je m'attendais 🤐. Contrairement à Franck, ce qui m'a fait mal, ce sont les freinages où, par excès de prudence, je perdais souvent 20 mètres qu'il fallait ensuite boucher 😲. La prochaine sera une ardennaise, ça va grimper 😉

Un des avantages du disque est que tu peux garder une seule paire de roue pour tout faire, comme l'usure des bandes de freinages (par mauvais temps surtout) n'est plus un problème. Donc, pose-toi la question de savoir si une seconde paire est utile et si pas, de ce qui est le plus adapté pour ta pratique, avec les moyeux les plus fiables et les plus faciles d'entretien.....

Tout d'abord, soigne-toi bien ! Ce n'est que partie remise, le parcours sera toujours là l'année prochaine. L'essentiel est que tu ne sois pas sérieusement touché. Avec l'âge - même si je suis encore jeune, je deviens couillon et en plus de prendre une veste de pluie, des gants et de la bouffe en quantité, je pars systématiquement avec un éclairage puissant et une batterie Powerbank, surtout à cette période de l'année.

Je le mets pas la valve. Certains prétendent qu'il peut bloquer la valve ; j'ai traiter les 4 vélos avant de faire les Alpes et la Toscane (donc 8 roues) et pas une crevaison en plus de 1000 bornes de routes, chemins, routes blanches .... Tu peux y aller les yeux fermés, c'est réellement un plus par rapport à la version habituelle. Je n'ai pas vu l'article de Guillaume R, mais je vais y jeter un oeil.

En tubeless ? J'utilise maintenant le Race Sealant de chez Stan's, encore plus efficace que le liquide "de base". Il bouche des coupures plus grosses et fonctionne encore mieux....

88.700 km et 4 crevaisons, qui dit mieux?! Et je tire mes Pro 4 sur 8.000 km, y n'ont qu'à tenir épicétout. 4 crevaisons sur home trainer, c'est déjà pas mal 🆒

Trop de monde tire à boulets rouges sur lui. Il est tombé, a pris une vélo dans le dos, à Nice. Tu as raison mais ..... J'ai revu la chute et sur les images, on voit clairement qu'il n'est pas content ; il y a de quoi : quand on joue le général, on ne traîne pas à l'arrière du peloton à trois kilomètres d'une arrivée au sprint. Jumbo et Ineos sont devant, évitant ainsi les écueils - surtout sur le mouillé quand tout le monde est fatigué et nerveux. Erreur collective, chute collective aux conséquences désastreuses.

Ah bon ? Tu penses réellement que ceux qui sont assez cloches pour courir à côté des coureurs, imbibés de bière et de saucisses, ramassent toutes leurs crasses quand ils replient bagage ? Pourquoi le feraient-ils après avoir vu Van Averallaphilippe ou je ne sais qui d'autre balancer leurs détruits (bidons et emballages) par dessus les clôtures du jardin ? Regarder le TDF n'est pas un gage de respect, c'est d'ailleurs fort dommage.

Oui c'est un faux problème. Je fais qq milliers de kilomètres par ans sur des routes où passe le TDF et je n'ai pas encore trouvé de bidons. C'est un gros problème d'éducation. Les spectateurs voient leurs "idoles" jeter les emballages et les crasses dans la nature, donc il ne faut pas s'étonner qu'ils balancent les canettes de bière et les sachets de chips. Enfin, avec un tel spectacle, comment expliquer à mes enfants qu'on ne jette rien à pied ou à vélo ? Désolé, Gérard, mais les bords des routes bien dégueulasses, c'est la responsabilités de tous, même des pros (TDF ou autres, ça n'a pas d'importance).

Non, ce sont des emballages normaux et non biodégradables .....

Certains n'ont aucune honte. En plus des bidons envoyés dans le bas-côté, ils n'hésitent pas, devant la caméra, à jeter l'emballage de la barre énergétique ou le tube de gel. 1000€ et 3 minutes d'amende, ça devrait calmer pas mal de monde 🤐

Et chapeau à Jumbo qui laisse l'équipier de luxe faire le sprint. On ne laissait pas faire ça chez Sky & Ineos.

toujours des "coureurs" qui jettent leurs bidons ( et autres) sur les bas cotés ou il n'y a personnes Ça me révolte aussi. Je me demande si chez eux, ils balancent leurs crasses par la fenêtre.....

J'avais vu une étude sur banc d'où il ressortait que pour 9 modèles sur 10 que c'était le 25 qui offrait le meilleur rendement entre 23, 25 et 28. Le GP4000 était une exception puisque meilleur en 23. De mon expérience, c'est exact. Les 28/30 valent le 23, le 25 leur est supérieur. Au dessus, on sens une perte. Je suis bien mis pour en parler, ayant augmenté progressivement la taille de mes pneus pour arriver à du 42 🤐 (pour leur confort et ma pratique 50/50 routes - chemins)Si je me remonte un vélo 100% route, ce sera du 30 en Tubeless, les routes belges étant ce qu'elles sont

ton acharnement , par curiosité j'ai compté, 150 réponses , à la cause et je ne sais toujours pas avec quelle sorte de freins tu roules. Ce n'est pas un acharnement, mais une tentative d'objectiver le débat. Si tu avais lu les interventions de Franck, tu aurais vu que 1/ il critique et mets en avant les défauts du système, 2/ réfute les arguments subjectifs, non scientifiques de certains qui n'ont jamais mis leur popotin sur un vélo à disques et 3/ insiste que pour son usage personnel, ce type de freinage est un plus. Dans ces 42 pages, je ne vois personne qui conteste le fait que le vélo à disques soit plus lourd et plus cher et que changer une roue avec un axe traversant prenne plus de temps. Mais je vois un grand nombre d'interventions qui dénigrent ce système simplement car leur auteur ne l'aime pas pour des raisons subjectives, sans avoir testé. Enfin, trouve-moi stp une intervention d'un utilisateur de freins à disques qui prétend que de façon générale, les freins à patins sont nuls et ne servent à rien.

Le succès des freins à disques chez les pros peut-il s'expliquer parce qu'ils arrivent facilement à la limite de poids autorisé pour leurs vélos Non, c'est une volonté des équipementiers/sponsors qui utilisent le sport comme support publicitaire. On montre ce qu'on sait faire, les nouveautés, les avancées techniques, accessoirement les nouveaux designs .... Et les disques font parties du matériel moderne, donc que les types soient d'accord ou pas, on roule en disque.

Qu'est-ce que Saugrain a dit? Que Lopez avait dérapé à cause des freins à disques, je suppose? Mieux que ça : il a assuré que cette chute était due au "mordant des freins à disque" 🤐 avant d'ajouter : "même si je n'ai jamais roulé avec des disques sous la pluie". Il n'a par contre pas relevé que Bennet s'est gauffré malgré les freins à patins ; idem pour le jeune d'Ineos dont le nom à consonance russe m'échappe. Dans l'ensemble, j'ai trouvé ses commentaires sur l'attitude adoptée par le peloton très en deçà de ce à quoi il nous avait habitué.

Si tu as regardé la retransmission sur la RTBF, as-tu noté la sortie assez stupide et toute subjective de la part de Cyril Saugrain au sujet de Lopez et de sa gamelle ? Étonnant de sa part, il m'avait habitué à bien mieux....

Et derrière, j'ai pris le GRX qui permet la capacité maximum, c'est-à-dire 11-42. Il est donné pour du monoplateau, mais je suis en double et je n'ai rien remarqué de spécial. Celui qui a la plus grosse capacité et la chape la plus longue est le double, qui passe effectivement avec une K7 11/42 en poussant la vis B presque à fond. Mais méfiance : la vis ne vient plus en butée de façon perpendiculaire, mais avec un angle de 60°, d'où un gros risque de casse de la patte du dérailleur ou de la vis elle-même. C'est arrivé à certains. Pour un montage parfait, il est recommandé d'installer un Goatlink 11 ; avec cette pièce, la vis reprend sa position d'***.

Et je me demande quel serait le braquet le plus adapté si les passages à plus de 20 % duraient non pas quelques hectomètres, mais quelques kilomètres, comme dans la Scanuppia en Italie. La montée ne me ferait pas trop peur, mais la descente oui 🙄

Sans indiscrétion, où partez-vous pendant ces 3 ou 4 semaines ?

Ta randonneuse est en disque ? Les leviers GRX ne sont disponibles qu'en hydraulique. Le tirage de câble est identique à celui des groupes 11 vitesses de route. Tu peux donc sans souci garder tes manettes et le dérailleur arrière et ne prendre que le dérailleur avant et le pédalier.

il y a chez Shimano un pédalier GRX qui fait cela Attention, JP, la ligne de chaine du GRX est différente et ce pédalier nécessite un dérailleur avant spécifique. Même en poussant à fond le réglage d'un Ultegra, ça ne va pas.

Bravo ! La météo était-elle avec toi ?