Serge NAVETAT

Bonjour, J'avais créer un post pour un conseil sur choix de roues et je vais opter pour une paire de Mavic Ksyrium Elite UST moyeus rouges. Ces roues sont vendues avec des pneus Tubeless , à presque 60piges c'est la première fois que je vais rouler avec ce type de matériel après 40 ans de chambres à air. Je me pose plein de questions : C'est bien, c'est pas bien ? Le montage? La sécurité? Je dois garder ma trousse de secours avec chambre à air pour les sorties? D'autres marques que les Mavics sont-ils adaptables aux roues? Sur le forum je pense que vous êtes nombreux à utiliser le Tubeless merci de vos conseils. Serge

Le détaillant m'a pris l'empreinte des pieds avec l'appareil spécifique puis m'a dit que c'étaient les semelles bleues. Comme je dis les 2-3 premières sorties c'étaient plutôt de bonnes sensations et ensuite ça s'est dégradé pour devenir insupportable. Je ne veut même plus essayer, du coup je suis allé chez Décathlon faire l’achat de semelles plus basiques mais aussi moins chères.

Je vous donne quelques nouvelles après plusieurs sorties et elles ne sont pas bonnes. Ces semelles ne sont pas adaptées à l'anatomie de mon pied et ont complètement bouleversées ma manière de pédaler entraînant même des pathologies. Pied droit un point de compression fort désagréable dès lors que j'enfile la chaussure et pose le pied par terre, il simplifie ensuite lors du pédalage et devient insupportable. Coté gauche c'est le genou qui a reçu, mon pédalage étant modifié j'ai chopé mal coté extérieur de la rotule. Conclusion : Avant de choisir des semelles bien spécifiques comme les Body Fit il faut bien réfléchir car elles ne sont pas adaptées aux pieds de monsieur tout le monde.

Ah merci je ne savais que les pneus Mavic n'étaient pas imposés ça m'arrange du coup je vais juste acheter les jantes Ksyrium UST sans les pneus. Merci encore

Je roule depuis des années avec des pneus et chambre à air je ne crève que très très rarement et pourtant j'en fait de la montagne et des routes pas toujours en bon état. Quand je regarde les avis sur les différentes marques et pneus Tubeless ils sont très mitigés sur la solidité ,sur le prix et aussi suivant la marque ils s'adaptent plus où moins bien à telle ou telle marque de jante, d'ailleurs les pneus montés sur les jantes Mavic sont loin de faire l'unanimité. Je n'aime pas trop ce concept de " vous achetez des jantes Mavic, on vous impose les pneus qui vont avec"

Purée les pneus Tubeless sont si cher que ça!

Bon mon choix va sur 3 paires de roues: soit les Mavic Skyrium Elite UST à pneus 700*25 Les Campagnolo Zonda C17 à pneus Et les Fulcrum Racing 3 C17 à pneus Je vais demander les prix chez les différents marchands de cycles du coin.

Bonjour et Merci Si tu cliques sur le lien du tout début du post c'est bien entre ces roues que j'hésite et les Mavic Skyrium UST

J'ai précisé budget de 450€

Bonjour, En fin d'année je compte changer ma paires de roues d'origines de mon vélo ( 2011 ) des DT Swiss 1600RR excellentes mais qui ont fait leur temps. Sachant que j'ai 60 ans que je ne fait pas de compétition, poids léger 67Kgs pour 1,80M, une puissance moyenne, environ 5000 à 6000 bornes par an et comme j'habite les Alpes des cols tout l'été. Donc des roues polyvalentes, pas des boulets à traîner et résistantes dans le temps. Pour un budget d'environ 450€ j'hésite entre les Campagnolo Zonda C7 pour pneus 25-32 https://urlz.fr/aIz5 Ou les Mavic Skyrium UST Tubeless moyeux rouges https://urlz.fr/aIza Et peut-être même une autre version ou marque qui entre dans mon budget. Vos conseils sont les bienvenus

Bonjour, Après une bonne sortie vallonnée de 75 bornes samedi matin je donne mes premières impressions. Dès les premiers tours de roues les sensations sont bizarres car évidemment on pense aux semelles et on a la tête dans le pied donc l'appui inhabituel au niveau de la cambrure se fait présent. Au fil des kilomètres et surtout dans les bosses bien concentré sur l'effort on y pense même plus. Je dois dire qu'avant j'avais des semelles basiques à 10 euros les 2 paires et qu'on met dans n'importe quel type de godasses, les Body Fit ce n'est pas le même prix mais ce n'est pas la même utilité non plus. Je suis du genre à pas mal écraser les pédales et j'avais précédemment des fourmillements sous la voûte plantaire et je n'ai rien ressenti samedi, ça reste à confirmer sur plusieurs sorties mais aussi par forte chaleur. Merci à tous pour vos messages

Merci, Samedi matin je vais tester ces nouvelles semelles car je vais faire une bonne sortie,assez couvert car en Savoie la météo annonce frisquet.

Merci à tous, mon choix c'est orienté vers les semelles Specialized Body Geometry. Le revendeur le plus proche se situe à 50 bornes de chez moi j'y suis allé cet AM et après prise d’empreintes des pieds c'est semelles bleu pour moi. J'espère ne pas être déçu lorsque je vais rouler car après les avoir mis en place et enfilé les chaussures de vélo ça fait une drôle de sensation au niveau de la cambrure du pied.

C'est vrai qu'elles ont l'air bien les specialized mais je voudrais pas les commander en ligne plutôt chez un revendeur. Je vais voir si j'en trouve un à proximité de chez moi. Merci

Apparemment très bien mais chères. J'opte pour celles-ci https://urlz.fr/aEvy

Bonjour, Les semelles de mes chaussures Gaerne sont en fin de vie et le produit n'est pas suivi d'où ma question : Vous me conseillez quoi comme semelle pour mettre à l'intérieur de mes chaussures cyclistes? Les semelles avec sorbothane ont-elles une utilité dans des chaussures de cyclistes? Merci Ps : Prix maxi entre 20 et 25 euros

J'ai aussi un edge 520 acheté il y a 3 ans et l'autonomie de la batterie est bien loin de celle annoncée, moi aussi c'est 5 heures maxi

Eh bien dans les Alpes et particulièrement en Savoie où je suis tu verrais l'état des routes ( même des cols ) c'est vraiment pas terrible, comme le dit Philippe Bedfert le réseau routier secondaire est géré par les départements et les caisses sont vides. Par contre je suis allé en Vacances dans les Pyrénées l'été dernier et franchement j'envie leur cols, j'ai ai parcouru quelques un , Peyresourde, Aspin, Portet d'Aspet, Menté, Portillon et le bitume est nickel pourtant ce sont de petites routes.

Bonjour, Là je poste car je suis bien remonté, mardi dernier j'ai voulu profiter du beau temps pour une petite sortie et à peine 10 mn plus tard en évitant une crevasse sur la route je prends un nid de poule, chambre à air pincée, sortie terminée car je n'étais qu'à environ 1,5 de chez moi donc rentré en roue libre sur le vélo. Hier ( samedi 26 janvier ) je sort pour une sortie de 50 bornes , Albertville-St pierre D'albigny ( Savoie ) sur une route secondaire tranquille pour les cyclistes, entre crevasses, tranchées mal colmatée, bosses, nids poules je passe plus de temps à regarder la route que les paysages. Vraiment je suis dégoûté depuis vingt ans je n’arrête pas de voir le réseau routier secondaire ( celui emprunté le plus par les cyclistes ) se dégrader, c'est de pire en pire à jouer les équilibristes et à faire des zigzagues pour éviter la chute ou un bris de matos. Il y a même une bonne montée de 15 bornes à fort pourcentages que j'effectue tout les ans depuis 15 ans et la route s'est dégradée au fil des ans, vous pouvez voir les photos ici : http://colsalpinsvelo.blogspot.com/2009/02/ascension-meconnue-la-croix-de-dormiaz.html Dont l'une prise en 2015 qui représente bien l'état de la chaussée sur les 3/4 de la monté, la descente est rendue relativement périlleuse. Plus de sous dans les caisses il parait, et chez vous elles sont comment les routes où vous posez vos roues? A+

Bonjour, Perso, j'ai des Speedplays depuis 2011 et pas d’investissement dans une pompe de la marque qui coûte quand même assez cher, 2 seringues de 6ml à la pharmacie du coin. ça va très bien , fréquence 1 fois par mois, normalement il parait que c'est tout les 3000 bornes, je n'ai pas de graisse spéciale mais c'est mieux une bonne graisse à roulement.

Bonjour, Perso je ne suis pas équipé pour rouler sur la neige je n'ai que mon vélo de route avec les mêmes pneus toute l'année, j'habite en Savoie et en plaine. Dernièrement il a neigé mais pas en plaine, j'ai fais une petite sortie avec 2 bonnes bosses de 5-7 kms et en altitude je me suis retrouvé avec des plaques de neige et franchement je me suis fait quelques frayeurs en les passant sur le vélo. Un conseil pour ceux qui veulent passer les plaques de neige en descente, freiner les 2 freins en même temps, jamais que l'avant ou l'arrière seul c'est la glissade assurée et bien sur doucement pas à tombeau ouvert. Sinon lorsque la neige tombe en plaine je m'abstiens ou si je tombe sur une route d'altitude mal déneigée je fais demi-tour. C'est dommage de bousiller toute une saison sur une chute qui d'évidence était prévue à l'avance.

Oui effectivement, merci pour le lien.

Pour l'instant pas de données graphique pour ce col vu qu'il n'est encore pas ouvert. Si on le prend dès la vallée, il sera plus ardu par Courchevel que par Méribel car la montée à L'Altiport c'est quand même déjà costaud. Pour le reste d'après mes recherches il restera environ 7 km pour 400M de dénivellation donc rien de terrible question % Depuis la vallée jusqu'à Méribel c'est plus cool que par Courchevel par contre il restera 7bornes aussi mais pour un peu plus de 800M de dénivellation donc plus de 10% Se sera la surprise, j'en ai la langue qui pend.

Oui c'est ce que j'ai pensé en premier.

Bonjour, J'ai regardé, c'est vrai que le final était palpitant pour les téléspectateurs mais je trouve la course loterie effectivement. Pour faire bien on devrait trancher la poire en deux, 6km en chemins de vignes au lieu des 12 et 4 petites cotes au lieu des 7 pour redonner une chance aux sprinters. Car la classique des feuilles mortes leur était dédiée par défaut. "Paris-Tours est la seule des neufs classiques à ne pas avoir été remportée par Merckx. L'explication est assez simple : le parcours favorise les arrivées massives et Merckx, même s'il est rapide, n'est pas sur son terrain de prédilection. Il était tellement surveillé qu'il ne pouvait pas s'échapper et le profil ne présentait pas assez de difficultés pour qu'il use les autres et puisse gagner. En quelque sorte, Paris-Tours, c'était un peu trop facile pour lui! En 1973, il finit sixième. La course est remportée par Van Linden, un pur sprinteur belge. Eddy n'a même pas attaqué tant que cela, il y avait peut-être déjà une forme de résignation."