Charles FULLENWARTH

Ben non il n'y en a pas, mais rien ne t’empêche d'en mettre ! 🆒 Et si tu ne veux pas de préventif dans le tubeless tu n'en mets pas, tu pourras toujours le rajouter si tu crèves, ou alors tu mettras une càa, mais pour ça faudra d'abord démonter la valve, mais dans ce cas inutile de monter un pneu tubeless ! Le préventif, c'est justement de ne pas avoir à intervenir en cas de perçage, la plupart du temps, on le remarque que lors de l'inspection des pneus en fin de sortie ! 🙄

Et sur les voitures, PL et bus ont utilise encore de Càa ? 🙄 😉

Tu peux aussi monter une chape avec les grosses roulettes en céramique, mais c'est dans les 4oo € ! 😆

Une 50, c'est plutôt pour les rouleurs qui sont lourds et qui ont des watts, puisqu'il faut les lancer pour profiter de l'inertie. Sont meilleures sur une course en ligne vallonnée, mais pas sur des "cricri" avec beaucoup de relance. Une 35 est plus polyvalente, bien partout, mais moins bien sûr du très roulant et dans de gros pourcentage ! Comme toujours c'est une affaire de compromis ! A toi de voir ce que tu privilégie ! 🙄

Liquidation du stock ! 😕

Le Madone est un très bon vélo, si tu as trouvé la bonne position, je partirais plutôt pour une paire de roues légère, profilé en carbone boyau de préférence, pas besoin d'acheter du neuf, il y a de très bonnes occas ! Et le carbone tiens le coup dans la durée, je connais un gars qui à un des premiers modèles du Madone carbone et roule toujours avec de temps en temps ! Les roues en 36 rayons sont peut être un peu lourde, mais gage de solidité, je pense que c'est un montage sur un moyeux Shim, donc normalement de qualité ! Mais, si tu veux te faire plaisir avec un nouveau vélo et passer en 11v, le Giant est un bon vélo avec son groupe 105, point faible, les roues, surtout leurs poids, mais bonnes pour du plat à légèrement vallonnée. J'ai eu un Tcr en 2015 et un Madone en 2016, net avantage pour le Madone et surtout plus confortable que le Tcr. Le seul "défaut" pour moi, c’était l'étrier sous les bases et les étriers monté d' or igine sont un peu "mou". L’accès pour changer les patins n'est pas top et comme j'alternai souvent entre roue carbone et alu ! 🙁

Mais bon, badgé Shimano, donc pour l'acheteur, gages de bons matériels ! Les aksium sont peut être un peu lourde, mais de très bonne roue ! 😉

Un peu fatigué certainement et assemblé à la machine et pas repris par la suite ! 🙄

Pour les cadres CF c'est du carbone toray 800 & 1000, donc pas du bas de gamme ! D4 ne reprends pas des phérifs ou des roues, puisque les produits ne sont pas référencés en mag, donc invendable pour eux ! 😉

C'est vrai pas de test de ce vélo, mais je pense qu'il ne décevra pas son utilisateur. Mais ce n'est pas un vélo qui me plait avec ces gros manchons, si titane, ce serait du soudés pour garder la "fluidité" de la ligne. C'est une solution pour réduire les couts de fabrications et d'avoir quand même les qualités du titane, s'il te plait bien, essaye de le tester ! 😉

Merci, très intéressant le test de Top velo, je lisais assez régulièrement, mais plus les dernières années. 😉 Cela conforte ce que je pense, les Kom trés (peut être trop) exclusive orienté grimpette, les xxx lite, plus polyvalente !

Je ne sais plus exactement, mais il ne doit pas avoir une énorme différence du profil ! Je pense que les Reynolds sont un peu plus souple (je n'ai pas testé) mais ce n'est pas pénalisant finalement ! Si on a d'autres roues, pourquoi pas prendre celle qui sont vraiment faite pour grimper, sinon je prendrais des "plus polyvalentes" et Bontrager c'est pas mauvais ! J'ai des Corima médium, qui ne sont pas un monstre de rigidité, mais je ne les trouve pas "molles" pour autant. La roue arrière se "déforme" un peu, quand on appuis fort, mais j'ai comme une impression d'un petit "coup de poussette" plutôt agréable en fait. J'ai eu également des corima Winium (jantes basse), plus légère que les médium, mais bien qu'elle était un cran au dessus dans les montées, j'ai préféré garder les médium plus polyvalentes !

Tu as un souci avec ta balance ? 😉 Il est donné pour 790 gr et 645 en bb30, donc c'est tout bon ! 😉

Thibaut t'as donné une réponse et si tu veux t'en rendre compte, tu vas dans un magasin près de chez toi et tu testes ! Si par hasard tu devais avoir un souci avec le vélo, tu as une garantie de 5 ans, donc....! Le problème que peut rencontrer un "poids lourds" dans le cycles, c'est le manque de rigidité au niveau des roues, mais la plupart des roues montées en première monte, ne sont pas des modèles très "light", ce sont des modèles qui supportent un poids d'une centaines de kg... par roue ! 😉

Ça dépends du magasin, mais c'est également valable pour les vélocistes ! 🙄

Et toi, tu penses que qu'ils ont raison ?? 🙄

Je ne pense pas qu'avec nos (modeste) watts, on arrive à mettre en défaut une roue, surtout s'il s'agit d'une haut de gamme, peut-être un modèle à 15€ et c'est pas sûr ! Après, avoir une roue, qui est très bonne partout ce n'est pratiquement pas possible. Une roue très légère est faite pour grimper, mais ne sera pas aussi efficace qu'une roue avec jante haute et plus lourde. Celle-ci par-contre ne sera pas du tout à l'aise quand ça grimpe et demandera plus de puissance pour l’emmener. C'est donc, soit un compromis entre les deux, ou deux paire pour chaque terrain ! Pour exemple, pour l'étape du tour de cette année, tu pourrais avoir une roue très légère pour la montagne, puisque très peu de plat, ou faux plat entre les ascensions Je n'ai testé aucun des deux modèles, mais j'ai lu des tests, les deux ont des moyeux DT Swiss, la Reynolds est très légère (1070g), roue certainement excellente dans les montées, la Bontrager à environ 150g de plus. Bon choix !

Pas tout à fait, tu as écris, peut faire chauffer, je suis plus catégoriques, en disant que c'est pratiquement certains !😉

Tu surchauffes n'importe quel type de frein, en freinant en permanence dans une descente ! 🙄

Ah ok, je ne l'ai pas encore fait. Comme la météo n'est pas trop bonne est moi un pas complètement rétabli, je vais en profiter pour un grand nettoyage des pédales ! Pour le graissage avec la seringue c'est vrai c'est pas trop ça, mais bon comme j'ai deux paires de pédales, les 40€ seront bien investit. La première paire à 6 ou 7 ans et aucun souci et mes genoux non plus depuis ! 🆒

Suis d'accord avec toi, je vais certainement investir dans la pompe, parce-qu’avec la seringue c'est pas si évident que ça !

Pareil que Serge, une bonne seringue, mais avec de la graisse spéciale roulement et c'est bon depuis maintenant 6 ans ! 😉

Dans quelques années, ce seront de bonnes "routes" pour du gravel ! 🙄 Chez nous c'est pareil, les petites fissures ne sont plus rebouchés et le sel et le gel font le reste. Et si on répare c'est avec des gravillons, enfin plutôt du concassé 20/40 !

Je suis de l'avis de Thierry, tu montes un pédalier sub compact 46/30 avec une cassette 12/25 qui je trouve est très bien étagés et tu seras tranquille pour un moment ! Ce sera un peu plus onéreux, mais tu seras satisfait du fonctionnement, ce qui n'est pas garantie avec "bidouillage" ! 😉

Je pense que les constructeurs font des tailles pour qu'une personne "normalement" constitué puisse l'utiliser, mais il y aura toujours des gens qui ne rentre pas dans le moule et là faut adapter ! A l'époque les inclinaisons du tu be de selle était de + ou - 72°, maintenant ont est plus sur du + ou - 73,5°, que personnellement je préfère ! Mais dans ce cas précis, on ne peut pas conseiller une taille M à une personne qui fait 1,68 m, alors que dans le tableau de Giant préconise du XS, éventuellement du S, puisqu' il est pratiquement à cheval entre les deux tailles ! Et par expérience, je sais qu'on arrive plus facilement à adapter un vélo plus petit, qu'un vélo trop grand ! 😉