Charles FULLENWARTH

Une question, il est gratuit, ou compris dans le prix de l'inscription, ou a acheter spécifiquement ?

Comme écrit Georges, je doute fortement, ou alors tu as fait une demande spécifique ! La Clio de ma femme de 1999 est en tub, la 403 (année 60) de mon grand père était équipée de càa ! 😉

T’inquiète j'avais compris ! 😉 N’empêche, tu as l'air de bien connaitre décathlon !

Désolé, mais avec "maman", je voulais dire madame ! 😉 Si tu as des càa sur ta voiture, tu dois rouler avec une collection !

Tu n'es pas obligé d'emmener une càa,(la seule chose qu'on est obligé, c'est de mourir, pour le reste, tu as le choix !) mais si le préventif qui est dans le pneu, n'arrive pas à colmater, tu téléphones à maman, ou rentres à pied, ou en stop ! 😉

Arnaud, tu bosses certainement chez D4 ! 🙄

Certainement l'âge, de la sagesse ! 😉 Normalement avec ce vélo le 32 devrais passer, je l'ai testé avec l'ultégra équipée avec la cassette qui fini en 32, c'est nettement plus souple et avec un peu d'entrainement et qu'il est en âge de pouvoir progresser, ça devrais le faire ! Mais bon, ça ce sont les conneries de Mr Shim !

C'est n'importe quoi ! Il écrit qu'il peine avec un 36/28 (2.75m) et toi tu lui propose de mettre un plateau de 34 et une cassette de 25, 34/25 =2.90m ! 🙁 Le 34/28 (2.58m) arrangera un peu la chose, mais perso j’essaierai de mettre une cassette de 32 (2.26m) avec un 34 dents ou 2.41m avec le 36 dents ! Ce sera la solution la moins chère et si jamais cela ne vas pas, soit changer de pédalier ou monter des plateaux compatibles ! IL y a entre autre cette solution, montage d'un 48/32 par exemple, mais c'est pas donné ! https://absoluteblack.cc/component/rupsearch.html?q_brand=Shimano+ROAD&q_model=FC-R8000+ULTEGRA+%28REQUIRES+LONG+BOLTS%29+110%2F4&q_module=mod_quiz

Oui, un peu plus passe partout et pas de souci de freinage sur carbone ! Mais, si tu n'habites pas en montagne, les patins sont suffisant ! A toi de voir ! 😉

Il n'y a jamais de ressort avec un axe Sur mon vtt avec fourche Pike, le ressort est entre l'axe et le fermoir, impossible de le perdre ! 😉

Avec ce budget évite les TS ! Si rouler en Rockrider (le 560) ne dérange pas ton ego, c'est un bon rapport qualité prix. Le point "faible" si tu veux faire du plus engagé, ce sera la fourche, mais ça c'est chez tous les constructeurs ! Tu es entre deux tailles, tu pourras choisir selon ta pratique, si tu vas rouler plus "engagé", prends la taille M, sinon c'est L. Les nouvelles géométries c'est des cadres plus long, avec une potence plus courte, mais perso, pour du xc je préfère plus petit et potence un peu plus longue ! 😉 Le mieux c'est de les essayer en magasin, ou encore mieux, lors d'une sortie test ! Tu as certainement un magasin près de chez toi !

Le Tarmac est un vélo taillé compet pour envoyer, donc attention géometrie plus couché sur l'avant. L'allez est un vélo plutôt typé "confort", mais rien ne t’empêchera de rouler vite, si tu as les watts, mais, il ne sera jamais aussi performant qu'un Tarmac. Je pense que le comp sera plus polyvalent avec les roues alu, si jamais tu accroches, tu pourras toujours te faire plaisir avec de bonne roue carbone. Le freinage carbone, d'après les intervenants sur V101 et les avis d'autres personnes que je connais c'est nettement amélioré. Je n'ai pas encore testé de nouvelle roue carbone, mes Corima médium qui date de 2003 (je crois) ne sont pas ce qui se fait de mieux dans ce domaine, surtout quand c'est mouillé! Le jantes hautes demande aussi un pilotage un peu plus "énergique" en descente, avec l'effet gyroscopique a vitesse élevé, elle on tendance à allez tout droit, faudra les "coucher" un peu plus qu'une jante base. Pour un descendeur "moyen" ça peut être déstabilisant. 🙄 Bon choix.

https://www.decathlon.fr/pneu-randonneur-26x15-id_8026694.html C'est du solide et pas chère ! 😉

Roue de 26, 27 ou 29 sur ton vtt ?

Dans ce cas faut t'orienter sur un vtt typé enduro, correct en montée et très performant en descentes ! C'est vrai, le 29 pouces était un peu plus patauds à ses début, mais avec les géométries actuels c'est top ! Suffit de regarder "les pros" de l'enduro, ils sont tous passé au 29 maintenant ! Le 27.5+ est une bonne alternative pour les débutant, mais n'offre pas la précision de conduite d'un 29 l Mais avec ton budget en neuf tu peux oublier, tu ne trouveras rien de correct, une entrée de gamme qui sera vite dépassé par les événements, un bon enduro c'est vers les 3000€ et +. Faut ce tourner vers l'occas, ont peut faire des affaires, il y a du très bon, au très mauvais, faut connaitre un mini ! Pour te donner une idée, j'essai de vendre le mien, un montage à la carte, prix du neuf, Cadre Alu 1500€, Fourche R-S Pike rct3 150mm 700€, pédalier Race Face Turbine + plateau ovale 30 dents Absolute black 300€, roue Americane Classic Wide Lightning 29 600€ + Pneu Schwalbe Hans Dampf 29x2.35. Tige de selle Rock Shock Reverb 150 mm, passage de gaine interne 300€Groupe et frein XT, cassette Sunrace 11/46, disque 200 av et 180 ar + de 300€, sans compter les perifs. IL est en très bon état, prix affiché à 1700, des gars qui suivent, mais attendent la baisse de prix, mais je ne suis pas dans l'obligation de vendre. Éventuellement partir sur du All-montain, moins typé, un peu moins performant en descentes et généralement un peu moins chère !

Il y a pas longtemps j'ai vu deux biathlètes qui se sont "télescopé", elles ont mis un moment pour se démêler ! 😉

Je crois que là, tu t'es tiré une balle dans le pieds ! 🙄 Ça ne vas pas être commode, un poignet en compote, une balle dans le pied, t'es pas prêt de rouler ! 😉

Je ne l'ai pas vu, mais je ne sais si avec des patins ils auraient été plus rapide ! 🙄 Pour l'instant il y a le choix, dans certaines marques plus que d'autres et je pense que d'ici 5 ans ce sera toujours le cas. J'ai le disque sur le vtt et le gravel, mais si je vais me monter un vélo course light, je prendrais un frein patins ! D'ailleurs, j'ai déjà sélectionné 2, 3 cadres qui ont la bonne géométrie ! 😉

Oui pas de souci !😉 En Novembre dernier je me suis arrêté à hauteur d'un gars qui avait démonté sa roue avant (je demande toujours si c'est ok,) et qui était en train de fouiller dans l'herbe (pour les champignons c’était un peu tard). 😄 Mais lui cherchais son écrou d'attache rapide (qu'on n'a pas besoin d'enlever), mais beaucoup de cyclistes ne savent pas comment utiliser les attaches ! Je lui ai proposer mon téléphone pour se faire rapatrier et ce n'est pas le premier a qui cela est arrivé ! Et les gars qui ont des pompes à air ou il faut retourner le caoutchouc pour passer au presta, ou qui ont des cartouches Co2 et qui après avoir vider les deux qu'ils avaient emmené, n'ont finalement pas d'air dans le pneu ! 🙄

Certainement mauvais réglage de la butée externe, ou et câble pas assez tendu. Et très grosse tension sur la chaîne, qu'on peut améliorer en accélérant quand on est encore sous le petit plateau, pour profiter d'un peu d’inertie pour passer sur le grand.

C'est la bonne taille et vélo semble très correct, a voir sur place !

Franchement c'est grave, vous cherchez des complications là où il en a pas ! Déjà si tu es en tub avec du préventif , c'est vraiment rare de devoir réparer une crevaison au bord de la route ! En quatre années de vtt intense j'ai crevé deux fois, une fois quand je n'étais pas encore en tub et une fois au portes du soleil, un gros clou qui a percé le flanc et je n'avais pas assez de latex dans le pneu. Ensuite si c'est le cas, tu remets l'axe en place avec un tour de vis, tu ne la perdra pas et elle restera propre !

S’il y à un ressort, il est entre l’axe et la manette, donc on ne risque pas de le perdre, comme cela arrive souvent à des personnes qui ne savent pas utiliser l’attache rapide ! Sincèrement vous faites d’une souris un éléphant ! Pour enlever une roue à disque,suffit de basculer la fermeture, de tourner 6 ou 7 fois l’axe, la sortir et la roue tombe toute seule ! C’est vraiment pas sorcier !

S’il y à un ressort, il est entre l’axe et la manette, donc on ne risque pas de le perdre, comme cela arrive souvent à des personnes qui ne savent pas utiliser l’attache rapide ! Sincèrement vous faites d’une souris un éléphant ! Pour enlever une roue à disque,suffit de basculer la fermeture, de tourner 6 ou 7 fois l’axe, la sortir et la roue tombe toute seule ! C’est vraiment pas sorcier !

1 est vendu Le Spe, bof Le Giant trop grand ! Le dernier, je ne connais pas !