Charles FULLENWARTH

Exactement et pas sûr que la garantie soit de 2ans, c'est plutôt 1an ! Et combien de km, 1000 ou 10000 par an et pour quel poids, c'est ça qu'il faut prendre en compte ! Sur mon vtt j'ai une selle Italia, pas du haut de gamme, au bout d'un an ça couine au insert, j'ai posé le vélo sur selle et guidon et bien impregnée avec du lubrifiant silicone et c'est bon !

Oui mais la selle n'est pas garantie à vie ! 🙄

Oui bien sûr Dynamic, c'est certainement la correction auto, ou alors l'âge ! Mais je suis certain, aucune des deux n'est remboursé ! 😆

Moi qui pensais qu'on était bien remboursés en Alsace-Moselle, je n'ai jamais eu un remboursement de selle ! Mais bon, c'est peut-être que je n'ai jamais demandé ! 😉

J'en ai testé 3 ou 4 chez mon vélociste qui est revendeur et c'est la dynamique qui me convenait le mieux ! Comme Christian et Alain, le rembourrage n'est pas une garantie de confort, souvent c'est l'inverse ! J'avais déjà une Corima tout carbone qui était super, mais il manquait quelques mm en largeur, sinon elle aurait été parfaite ! De toute façon une selle, c'est très personnel, difficile de conseiller une marque ou modèle ! 😉

Je n'ai pas encore vu de tige de selle où il est impossible de régler l'inclinaison ! J'ai une Smp Dynamic en remplacement d'une Arione, c'est la meilleure selle que j'ai eu jusqu'à présent ! Et comme écrit Thierry, t'as intérêt à pouvoir régler l'horizontalité, sinon la meilleure selle ne donnera pas satisfaction !

La flasque peut pas avoir d'influence sur le jeu dans la cassette, elle est fixée sur les rayons ! 🙄

Exact, mais c’était peut être aussi pour s’habituer au "futur" montage disque ! 😉

C’est effectivement ça ! L’étoile risque de couper les fibres de carbone, c’est pour cela qu’il faut mettre un expandeur. Dans ce cas il s’agit certainement d’une fourche carbone avec pivot alu, mais si l’étoile est tombée, c’est qu’elle est soit cassée ou trop petite ! A voir si on peut la récupérer avec un aimant, sinon démonter La fourche !

Je t'ai envoyé un MP !

Et quand on crève, ça n'a pas l'air évident, d'enlever la roue Ce n'est pas plus compliqué qu'une roue avec patins ! Suffit de dévisser complètement l'axe et la sortir, c'est tout ! 😉

Je n'ai pas fait cette expérience, je n'ai pas terminé un Vittorria (à l'usure), même les pavés en 27, qui devait être plus résistant que les cx ! J'ai laissé tomber et j'ai essayé d'autres, point de vu résistance, le Conti sprinter gatorskin était increvable, mais pas de feeling "boyau", dans ce cas je reste en pneu ! Pour l'instant les seul qui n'ont pas crevé ce sont les Veloflex et actuellement les Schwalbe, après + de 1500 km sont pratiquement neuf ! Panaracer race, entre 600 et 700 km, 2 Challenge, ovalisation à la valve (poubelle), la deuxième paire (forte) +ou- 500km, le Clément, ouvert sur le flanc et pourtant pas plus de 7,5 bars ! 🙄 Les autres marques, pas testé !

Si tu appuies sur ; Réponse au message de, tu en sauras plus ! Mais Christian avait déjà répondu !

Non !

Si déjà tu passes sur du rotor prends direct de l'ovale ! Je vais vendre mon Fsa Slk en 46/30 et je m’achète le rotor avec plateaux ovale !

Cela n’enlève rien à ses qualités, il est simplement renforcé sur la bande roulement, donc poids un peu supérieurs a une version "normal", mais aussi la tranquillité de ne pas percer avec le moindre silex ! 😉 Il y a un Roubaix sur Probi.. et à un bon prix !

si j'ai bien compris y aurait donc 3 types de pneus, mais qui roule donc avec des tubeless ready et des caa à l'intérieur? Certainement beaucoup plus, que ceux qui l'utilise vraiment en tbl !🙄

Encore un petit supplément, faut pas regarder sur quelques € qui risque de gâcher ta premières expérience avec le boyau ! Si tu recherches un boyau costaud, il y a le Conti sprinter gatorskin, quasiment increvable, mais qui ne procure pas vraiment le "feeling boyau" ! Dans le haut du panier il y a FMB ( mais pas encore testé) ! Un cran en dessous, les véloflex, bonne résistance et sensation au roulage, tenue de route correcte sous la pluie et qui reste encore payable. Un peu moins bien que les véloflex (aussi un peu moins chère) en terme de sensation c'est Schwalbe, mais très bon compromis, surtout si on achète en solde ! J'ai roulé avec les marques les plus courantes (Clement, Tufo, Panaracer, Vittoria, Challenge) et mes préféré sont les Veloflex ! Faut les acheter quand ils sont en soldes et tu les mets en attentes sur de vielles jantes. J'ai encore trois véloflex carbone en 23 qui attendent depuis au moins 3 ans maintenant, mais comme je préfère le 25 ou 27, je ne sais pas, si je vais encore les monter !😕

J’ai eu des cx, mais pas isogrip, bon roulage, confort et bonne accroche sur le sec, savonnette sous la pluie et assez fragile. A choisir entre ces 2 je prendrai le Michelin, même si je ne le connais pas ! L’année dernière j’ai également hésité à l’acheter, (même tarif) mais j’ai préféré mettre quelques € de plus pour le Schwalbe g one que je connais !

L'adaptateur fonctionne très bien, l'important c'est d'éloigner le premier galet de la cassette, la chape ne servant qu'à gérer la longueur de chaine ! C'est dans les 2o€ la pièce !😉

Le vtt que j'ai découvert il y a 5 ans, c'est plus de plaisirs, moins typé compet, s'amuser entre copains, s'arrêter pour discuter et regarder les paysages. Mais aussi plus ouvert aux nouveautées, échange d'idées, de vtt aussi pour faire découvrir aux autres ! J'étais dans plusieurs clubs route, en ffct et ffc, c'était pas du tout comme cela !🙄

Exact, j'ai testé un pneu ”normal” (28) en montage tubeless, il a déjanté entre 5 et 6 bars et bonjour les tympans !

Sport de riche, pas si sûr ! Il y quelques temps j'ai demandé à un chasseur qui était en poste l'ors d'une battue, si je pouvais passer. Lors de cette brève discussion (sympa), il m'a dit que son fusil lui à coûté + de 8000€ et qu'il avait fait une bonne affaire, puisque ce matériel est vendu à pratiquement 12000€ ! Et ce n'est pas sa seul arme et il n'est certainement pas le seul dans ce cas ! 🙄

Il y a bien des gars qui achètent des vélos qui coûtent + de 10000€, pour ça tu as déjà une petite voiture ! 😉 Essai avec des Tub Ready, moins chère, un peu plus souple, certainement moins renforcés sur les flancs, mais liquide obligatoire pour les rendre étanches ! Sur le gravel j'ai Panaracer gravel king Tbl R, 30 € le pneu, bien que léger, il est assez costaud, env 1000 km en mix chemin & route et pas de crevaison. 🆒

Oui plus fréquemment sur un course, sur le vtt, c'est moins gonflé donc pas forcément de "gros jet" et si tu rentres d'une sortie bien "crade" tu n'y verra rien ! 😉