Bruno NGUYEN

Samedi était mon dernier jour dans les Pyrénées avec une sortie Arreau-Aspin-Tourmalet-Aspin-Arreau . 94km et 2850m de D+ . Le temps était beau mais dommage pour les descentes qui ont été délicates à négocier à cause d’un vent froid. Cependant la ballade fut un grand moment de plaisir et les cyclistes rencontrés bien sympathiques Merci à tout les « Pyrénéens » qui postent ici, cela m’a donné envie de rouler dans votre région et j’espère ne pas attendre encore 12 ans pour y retourner ( avec mon vélo de route cette fois ci) Une Immortelle me tend les bras……..😄

on attend ton CR sur ton blog 😉 bon pour moi 97 km et 2200 m de D+ dans le même coin et en sens inverse, je me suis régalé sur la monté du port de Lers et du col d'Agnes. Aujourd'hui j'avais les jambes, mais pas 8h devant moi 😄 Dommage j'aurai bien tenté un 3500 de D+

Michel, Si vous passez par le col de port (1249m) depuis Tarascon , attention gravillonnage élevé depuis l'altitude 1100m . Je vais surement tourner dans le coin dimanche (col de lers, col d'Agnes et col de port). On devrait ce croiser

Hello, 3800 m de D+. tu rigoles pas toi quand tu viens dans les Pyrénées 😆 . Vous y allez quel jour ? je ne ferais pas le parcours avec vous car plus de 8h de vélo, ca va être difficile à caser pendant les vacances en famille 😆 . Par contre si vous voyez un maillot BMC sur un VTT rigide en slick ça devrait être moi . bonne ballade

chapeau , c'est presque une marmotte. En plus cela devait rouler assez vite parce que quand même 4415m de D+ en 8h48 c'est vraiment bien . Tu devais ne pas avoir assez récupéré de tes sorties précédentes pour finir le 5000. Vous avez prévue quel parcours en Ariege ? Je suis actuellement en vacances prés de Tarascon et je pourrai peut-être faire un bout de chemin avec vous avec le VTT monté en slick

c'est vrai qu'au delà de 1h de trajet c'est vite lassant en mode "contemplation" . Je pense que l'idéale c'est de ne pas dépasser 45 mn. 45mn c'est le temps qu'il me reste quand je dépose les enfants à l'école , et c''est aussi le temps que je mets en voiture quand-il y a des bouchons J'ai pensé aussi au kit . je verrai plus tard après plusieurs tests sur le vélo de mon épouse au mois de septembre. En tout cas , elle qui n'est pas du tout vélo , elle l'adore son VAE . Mais c'est vrai que 25 km/h c'est trop limite. Si tu trouves une astuce pour contourner la législation je suis preneur

heu c'est pas toi , c'est celui qui traite mon épouse de gonz... Il se reconnaîtra D'ailleurs elle n'a pas trop apprécié

Vu le mépris avec lequel cela avait été demandé, je n'avais plus trop envie d'intervenir sur ce fil . Bref , j'ai utilisé un moustache model "lundi 26" moteur Bosch . En fait il y a plusieurs modes d'assistance. J'ai testé le mode touring 1 sur mon parcours vélo taf. Pour l'aller de 21 km (60m D+) j'ai mis 50mn et je suis arrivé au bureau sans avoir à prendre la douche. Au total j'ai gagné 5mn par rapport au vélo sans assistance (je vais plus vite 45 mn mais douche obligatoire ) . Pour le retour 27 km (150m de D+) j'ai mis 1h10 au lieu d'une 1h05. J'ai trouvé cela un peu trop long. Par contre pas de fatigue ressentie et j'ai pu comme cela enquiller 100 km et 2500m de D+ le lendemain sur le vélo de route . L'assistance se coupe à 25 km/h , j'aurais préféré une coupure à 35 km/h (je risque de débrider le moteur) . Du coup il est difficile de rouler à plus de 27 km/h sur du plat . Par contre dans les cotes à 5-6% j'ai trouvé cela super efficace surtout en mode speed 3. Je vais carrément moins vite en VDR En mode touring 1 la batterie a tenue 90 km Je referais un autre test en Septembre et en mode speed 3 sur le parcours TAF de 27 km . Ce qui est sur c'est que je vois de plus en plus de VAE sur les pistes cyclables

Oui ......

Hello , il y a quelques endroits ou cela dépasse 10% mais cela ne dure pas très longtemps . En tout cas pas comme de l'autre coté j'ai fait un calcul rapide que tu pourras confirmer . Si Tu veux faire le col de coq en 60 mn avec une cadence de 86 tr/mn. il faut un braquet de 28x24 . Sinon à midi , je suis allé mettre un temps de référence sur ce col dans l'optique de descendre sous les 60 mn à l'automne . Je tablais sur 65 mn et j'ai réalisé 59 mn et 45s en plein "caniar" . Après J'ai continué sur le col de Marcieux , descente sur la terrasse et à nouveau plateau des petites roches. 79 km et 2000m de D+

bien d'accord avec les avantages-désavantages que tu listes plus haut. Mais comme certains le disent cela n'a rien n'avoir. Le VAE permet en plus : - de prendre des chemins ( pistes cyclables, petites routes , trottoirs ) ou la circulation est minimale - de circuler sans bruit (mais le scooter électrique aussi) - de l' emporter en vacances avec un porte vélo - de le ranger facilement dans un petit garage plus facilement (il pèse 25 kg) - de faire du vélo en famille quand un des membres n'est pas spécialement fan de vélo (cas de mon épouse ) - de ce reposer (surtout le vendredi) quand on vélotaf toute la semaine - de travailler la force en coupant l'assistance électrique 😆 dans les cotes à 3% - de rentrer à la maison même si il n' y a plus de "carburant" Par contre gonfler les roues et nettoyer la chaîne c'est quand même moins contraignant que d'aller à la pompe et je préfère consommer 2l de jus de pomme ou jus d'orange + 2l d'eau minérale aux 100 kms que 2.2 l de sans plomb Bref je vous en direz-plus demain car je vais tester celui de mon épouse pour aller au boulot ( 2x21 km avec circulation ou 2x27 km avec circulation minimal)

Hello Franck , Ton temps n'est pas liée à l'âge , mais surement à l'accumulation de fatigue liée à toutes tes précédentes sorties. Quand je fais un chrono , je m'accorde un jour voir deux de repos. Après je reste quand même persuadé que tu ne travailles pas assez la force et donc que tu tires trop petit. Gardes ta cadence de prédilection mais utilises un plus gros braquet mini 28x23 . Les % du col du coq ne sont pas trop élevé de ce coté ci . L'an passé je l'ai monté en 68 mn 4 mois après ma reprise . je n'ai pourtant pas un passé de cycliste et je n'ai pas d' aptitudes physiques au dessus de la moyenne. En 2010 j'ai réussi 57 mn , j’espère approcher ce temps ou au moins descendre en dessous de l'heure pour cette année .Mais cela va être difficile car aujourd'hui je butte sur une VAM de 1000 m/h et il va falloir que je travaille la force pour passer cette limite sinon dimanche j'ai réussi à m'échapper pour un enchainement Barrioz-Prapoutel. 1450 m de D+ pour 49 km

considères-tu le super six evolve de cannondale comme un cadre rigide ? j'ai eu l'occasion de le tester, et je l'ai trouvé plus confortable que mon cadre titane ( même modèle de roues ) j'ai bien l'impression que les cadres carbones on fait d'énorme progrès sur le confort . Un forumeur me disait : "Mais , honnêtement , je suis réconciliée avec le carbone depuis que j'ai craqué pour mon look 585 ! Bien meilleur que mon titane , en sensations ( même la fameuse élasticité du titane , c'est mon Look qui m'a appris ce que voulaient dire les essayeurs , par ce terme ! ) ."

Confort d'utilisation l'utegra di2 est assez bluffant . je l'ai testé aujourd’hui sur home trainer, c'est peu niveau sensation ..... comme lorsque l'on passe du v-brake au frein hydraulique. Par contre mise à part les leviers que je trouve vraiment très réussi le reste fait assez usine à gaz

Bonsoir Angelo Les crossmax que j'utilise sont vraiment les premières sorties (en 97 je crois) Elles sont noires et sont donc bien âgées 😄. (http://imageshack.us/photo/my-images/51/p1170450.jpg/) Pour les pneus j'utilise les MICHELIN WILD RUN'R ADVANCED LIGHT en 1.1 (http://www.michelin.fr/velo/michelin-wild-run-r-advanced-light-vtt) . Ils sont vraiment legers 220g et franchement j'en suis vraiment satisfait Par contre la pression max est de 6 bars. mais pour moi c'est suffisant, car c'est le Vélo à tout faire .( Vélo Taf , Mulet et VTT quant monté en pneu tt terrain ) J'ai déjà fait des sorties de plus de 80 km avec 2000 m de D+ et sur des gros pourcentages je vais aussi vite qu'avec mon vélo de route . Juste pour donner une idée j'ai réussi à faire du 1000 m/h sur 45 mn (VTT à 9,3 kg) J'ai aussi roulé avec hutchinson 1 pouce et je n'ai pas eu les problèmes de crevaison que tu décrits sauf quand ils étaient usés. J'ai pris les nouveaux michelin car je voulais une section plus large pour l'hivers et aussi pour l’esthétique du vélo. De plus sur le Web je les ai trouvé à 20 euros l'unité voili voilou bonne recherche

Hello Désolé de ne pas avoir été au rendez-vous , Mais à 8h il pleuvait des cordes chez moi 🙁. Du coup j'ai attendu et vers 11h j'ai attaqué la monté de Pipay à fond car j'avais peur que l'éclaircie ne dure pas. Au final 45 km et 1500m de D+ avec un retour juste avant l'averse 😆

C'est bien cela. le lissage c'est pour les appareils de type EDGE 605. C'est surtout utile pour calculer le D+ de façon plus précise Pour la vitesse max cela est surement du au fait qu'elle n'est pas enregistré dans la trace mais dans la memoire du Edge . Donc sporttracks ne peut la connaitre car tous ses calculs sont fait avec la trace. Pour avoir la vitesse max il faudrait que le Edge l' enregistre dans la trace

Hum des roues v-brake légères , y en presque plus sur le marché . tu risques de devoir passer par un montage artisanale ou alors passer par l'occasion. Attention beaucoup de jantes ne supportent pas des pressions supérieures à 4 bars. Pour ma part J'utilise une paire de cross-max premiere génération acheté d'occasion avec des slicks michelin de 1.1 pouces que je gonfle à 5.5 bars

pour les pneus en tout cas je confirme. je roule sur un cadre titane sur lequel j'ai monté récemment des atom de Huchison . J'ai l'impression d'avoir un autre vélo . Il est devenu vraiment inconfortable , toute les imperfections de la route sont maintenant ressenties . C'est pourtant un cadre réputé assez souple (R230 Linskey) .

c'est juste une impression car la géométrie du Tarmac est assez slooping . Tube de selle de 53 cm pour une longueur virtuelle de 56,5 cm. En tout cas ce tarmac est vraiment très beau .

Bonsoir, si tu veux avancer avec ton VTT tu montes des pneus slick en 1 (hutchison) ou 1.1 pouce (michelin) et tu ajoutes des "bar-end" sur ton cintre. tu devrais sentir la difference.

Hello Franck , as-tu vu mon MP pour samedi. Je suis partant pour un tour de Chartreuse entre 1500 et 2000 m de D+ samedi matin . sinon aujourd'hui vélotaf . 65km et 1000 m de D+

j'ai été surpris par la position des mains sur les cocottes . C'est courant ?

39x19 dans la région Grenobloise , tu dois quand même avoir un bon niveau . Ce qui est intéressant de par chez nous en partant de Grenoble c'est la boucle Col de Porte , Col du Cucheron col du Granier , col de Marcieux et Col du coq . Une centaine de Kilomètres pour 3000 m de dénivelé pour un tour de Chartreuse dans un paysage magnifique. Un peu moins dur sur le massif opposé, tu peux faire les balcons de Belledonne (2000m de D+) . Un grand classique des Grenoblois. Tu peux aussi monter dans le Vercors direction Lans en Vercors au départ de Seyssinet. Tu as ensuite les montés sur les stations de Ski : Chamrousse , Prapoutel , Pipay et le Collet-super Collet d'Allevard et enfin en dessert l’ascension la plus difficile Val pelouse (je ne l'ai pas encore tenté ) Pour les braquets j'utilise un 34 x 12-27 et je monte entre 900 et 1100 m/h . Sur les grosses sorties à plus de 3000m de D+ , les derniers cols je les monte plutôt entre 800 et 850 m/h et le 34x27 n'est pas un luxe Bon séjour dans notre région

Cette monté est au programme pour cette année . Serge en avait parlé sur ce fil l'an passé . Au vue du profil je préfère attendre la guérison complète de mon genou qui m’embête depuis le mois de juin , mais j'ai vraiment hâte de la faire