Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Le rouge du groupe Centaur n'a pas besoin d'être compatible avec la couleur du cadre, mais donne un air de Super record Si tu veux rester en 10V seul le Veloce et le Centaur le permettent, car dés l'Athéna tu seras en 11V Tous les dérailleurs AR Campagnolo de cette génération admettent sans soucis le 29 dents Si tu choisis des poignées Athena, il faudra les faire modifier en 10V Les dérailleurs AV ont tous la même géometrie, seul les composants sont différents en fonction du groupe. Mon avis: Je pense pour ce qui me concerne, que l'Athena est le meilleurs compromis qualité prix, et de plus il est en 11V, et me semble être plus moderne surtout dans sa version carbone

Bonjour Normalement si tu n'as pas changé de roue AR, il ne doit pas y avoir de différence, sauf si le corps de cassette ou écrou frotte sur la patte du cadre (à vérifier). Le serrage de la cassette n'intervient pas sur le fait que la roue libre force. Sur les Mavic, il existe un joint lèvre entre le corps de cassette et le moyeu, quelques fois un peu d'huile libére le frottement du joint et rend la roue libre plus fluide. Autre paramètre à contrôler, si tu es en 11V avec Mavic (avant 2010), il ce peut que l'arriére de la cassette touche aux têtes de rayons de quelques 1/10 de mm. Faire toutes ces vérifications pour déterminer le problème

Bonjour Le sympthome d'une cassette usée avec une chaine veuve est un saut de chaine lors de l'effort sur le ou les pignons concernés. Le bruit de moulin à café vient souvent des galets qui sont usés. Si la chaine vient taper sur la base à l'arrêt du pédalage, n'est pas lié à la longueur de celle-ci mais souvent provoqué par une roue libre qui force

bonjour Heureux que ton soucis soit réglé, moi j'utilise de l'huile PEDROS et je n'ai pas de soucis A+

Bonjour J'ai regardé vos différents commentaires sur le tout éléctrique comparé au tout mécanique Je suis responsable d'un BE et j'ai eu a traité cette question pour commander une machine industrielle, voila mon expérience 2 possibilités sont offertes Commande par câbles Avantages; Simplicité de montage, fiabilité, progressivité, maintenance, prix Inconveniens: Dureté du fonctionnement, jeu dans les câbles, débattement de la commande. Commande électrique par moteurs pas à pas Avantages: Encombrement, facile à monter, plus d'effort de fonctionnement, ergonomie, réglage simple, possibilité de connecter d'autres fonctions Inconveniens: Pannes brutales, problême de connections, contacteurs sensibles à l'oxydation (sueur), interference électriques incontrôlable, frottement des câbles, obligation d'avoir une maintenance, coût des piéces de rechange et prix d'achat élevé. En conclusion aprés 5 années de diffusion, 80% en mécanique 20% en électrique. Je vois avec mon expérience, que je trouve les mêmes commentaires que j'ai eu à traiter. Aujourd'hui je travaille sur un projet en hydraulique qui me parait largement plus fiable, mais plus emcombrant

Bonjour Pour changer les roulements il faut suivre la procédure Côté pédalier, enlever le clips d'arrêt; à l'aide d'un arrache moyeu extraire le roulement, ne pas appuyer sur le canelures, au risque de les abîmer (mettre une cale PVC entre les canelures et la pointe de l'arrache moyeu) Côté manivelle, pas de circlips, il est possible d'appuyer le pointe de l'arrache moyeu sur le vis prealablement vissée sur l'extrémitè de l'axe Changer les joints (fournis avec les roulements) Remonter les roulements; pousser à fond avec un tube du diamètre de la petite bague du roulement, remonter le circlips dans sa rainure Il est impératif d'utiliser un extracteur pour déposer les roulements

Bonjour Si la chaine n'est pas usée (contrôle avec calibre), il n'y a pas besoin de la changer, même avec une cassette neuve, d'ailleurs ceux qui ont plusieurs paires de roues ne change pas la chaine systématiquement.

Bonjour http://www.fulcrumwheels.com/system/documents/files_fr/Spares11-ROAD-270511.pdf?1312279862 Chez un détaillant officiel Campagnolo ce sont les mêmes

Bonjour Le carbone résonne mais ne craque pas, il doit y avoir un élément sur le vélo qui bouge: Direction; tige de selle; pédalier, les pédales; ou autres. Le plus souvent , la direction qui aprés les pluies a besoin de graisse

Bonjour Le galet supérieur n'a pas de roulement, mais une bague en céramique, il faut la graisser avec de la graisse fluide Le galet inférieur avec des flasques rouges a un roulement ceramique étanche; mettre de l'huile fluide autour du roulement et dans les flasques, dans l'alèsage du roulement. Attention lors du démontage ne pas perdre les petites bagues qui sont montées . (1 de chaque coté). Si ces bagues ne sont pas en place les flasques frottent sur le galet (peut-être le bruit recherché) Le galet inférieur a un sens de rotation (voir flêche sur le galet) Ne pas intervertir les galets, celui du haut à du jeu latéral, celui du bas n'a pas de jeu. Je roule en 11V depuis 2009, je n'ai jamais eu ce soucis

Bonjour Les équipes pros sont des vitrines pour les constructeurs, équiper les pros est une question de volonté et de moyens et pour répondre à vos questions, l'europe perd réguliérement des parts de marché face aux asiatiques et aux americains et malheureusement cela ce confirme dans beaucoup de domaines. La fiablilité n'est plus le critére de sélection; mais c'est le marketing, qui aujourd'hui prend le dessus et nous impose de toujours dépenser plus, sans pour cela nous apporter ce que nous attendons. Les pays europeens inventeurs des vélos et matériels de compétitions sont devenus des spectateurs face aux pays asiatiques et américains, voila le résultat de la délocalisation. En conséquence, Shimano, Sram, Spécialised, cannondale etc.. seront les nouvelles références au monde pour la compétition cyclisme, Colnago, Campagnolo, Mavic etc.. disparaiterons petit à petit ou rachetés par des multinationales asiatiques.

Bonjour Ce n'est pas Valverde mais Sanchez qui a demandé l'assistance de MAVIC et Feuillu au sommet de la cote qui à eu un saut de chaine

Bonjour Les anciens cadres fait en france ont un pas de 35x1

Pour le réglage la procédure est la suivante: Mettre en mode réglage sur l'interface, à chaque impulsion le dérailleur se déplace de 0,2mm, en montant avec le levier en descendant avec le poussoir Quand le régage est bon tu valides Cela peut ce faire en roulant mais pas à 50km/h

Bonjour Mis à part les commentaires quelques peu farfelus, quels sont tes impressions à l'utilisation de l'EPS, car il y a peu de retour aujourd'hui, comparé au DI2. Merci pour ton expérience et peut-être des photos pour voir le montage

Bonsoir Non pas de soucis, j'ai déja modifié un extrem Power en DI2 avec fils intégrés.

Bonjour Campagnolo EPS sur Colnago C59 prévu en mécanique, ou est fixé la batterie sur le cadre d'origine ?, car pour ce qui me concerne je n'ai pas la place sous les bidons (Cadre 48S) et sous la boite j'ai du mal pour passer les 3 connecteurs dans le boitier (trop gros 7mm). J'ai passé le fil de l'interface au boitier par le trou de la gaine du dérailleur coté gauche (percé a 8mm) par contre je n'ai pas de bouchon pour l'autre coté (en existe- t-il?) J'ai percé à 8mm pour alimenter le dérailleur AV(pas de soucis) J'ai enlevé l'arrêt de gaine du dérailleur AR et percé un trou de 8mm à la place, pour alimenter le dérailleur AR (pas de soucis) Mon soucis est de positionner la batterie sous la boite et de rentrer les fils dans le boitier du pédalier Je suis preneur de votre expérience

Bonjour Colnago propose un cadre compatible pour les 2 cas avec le CX

Faut-il être performant physiquement pour parler mécanique vélo?, Je ne crois pas, les mecanos des équipes pros ne sont pas pour la grande majorité de grand cycliste et pourtant ils en connaissent bien plus que leurs coureurs. Sur ce forum dédié à la technique, nous n'avons pas vocation dans nos réponses à faire un concours "a qui pisse loin" mais à donner nos avis sur des problèmes techniques En conclusion, tu lances un post pour savoir si tu as un concurrent qui pisse plus loin que toi !!!!!

Bonjour Si le groupe 11V a eu un mauvais lancement en 2009, il est aujourd'hui de trés haute qualité avec un fonctionnement parfait

Bonjour Vérifier 3 choses 1) Regarder si il n'y a pas une dents sur le plateau qui serait tordue 2) Sur le maillon de fermeture de la chaine vérifier sa liberté, un maillon qui force peut poser probléme, dans ce cas faire une légére torsion latérale pour le rendre plus libre 3) Vérifier le voile du plateau qui pourrait toucher à la chape du dérailleur AV sous la pression du pédalage

Bonjour Tu as sûrement dérèglé le dérailleur en retendant le câble Tu mets la chaine sur le plus petit pignon, monte la chaine d'un clic sur le pignon suivant Si la chaine ne monte pas, dessserre la vis à l'arriére du dérailleur (tendre le câble) pour faire monter la chaine sur le 2 éme pignon Si la chaine monte sur 2 pignons à la fois, serre la même vis (détendre le câble) pour que la chaine descende sur le 2éme pignon Descendre la chaine (1 clic) sur le petit pignon et vérifier le fonctionnement sur toute la cassette Si la chaine ne va pas bien en descente, dans ce cas changer le câble Bonne mécanique

Bonjour La manip est facile Déposer les galets Enlever le circlips, la rondelle d'ancrage du ressort et tirer l'ensemble (faire photo au préalable pour noter la position du ressort) Remonter la nouvelle chape avec la procédure inverse (bien positionner le ressort dans les trous correspondants)et bien graisser le logement du ressort Le remontage est un peu plus compliqué, il faut bien tendre le ressort comme à l'origine.

Bonjour Je comprends que tu veux remonter la chape carbone sur le dérailleur d'occasion J'ai peur que ce soit compliqué car les axes sont rivetés et le démontage risque d'abîmer les axes Pourquoi ne pas changer que les piéces qui tiennent le train de galets, ce sera plus simple

Bonjour Dans les pelotons, le craquement dont tu parles se produit souvent dans les relances, et provient des cliquets des roues libre qui sont mal engagés dans leurs positions et qui se remettent en place brutalement sous l'effort. Les Mavic ont souvent ce défaut, car elles n'ont que 2 cliquets et sous l'effet de la graisse les cliquets reagissent avec du retard. Il n'y a aucun risque