Patrick GUIBERTEAU

L'allignement de la patte se contrôle avec un outil spécial, monté sur la patte en remplacement du dérailleur. Le fonctionnement est le suivant Mettre en place la roue AR, et contrôler sur 4 points l'allignement par rapport au flanc de la roue, qui doit être de plus ou moins 4mm, redresser si besoin pour rentrer dans cette tolérence Ceci est une opération courante, pour les velos transportés dans les coffres, je le fais systématiquement lors d'un révision

Bonjour Si tous les composants sont prévus pour fonctionner ensemble, le réglage est simple. Mettre la chaine sur le petit plateau et le grand pignon Défaire le câble Régler la vis de butée pour faire passer la chaine à 0,5mm de la fourchette Remettre le câble bien tendu sans déplacer la fourchette Mettre la chaine sur le grand plateau et le petit pignon, régler la butée pour faire passer la chaine à 0,5mm de la fourchette Normalement ça marche

Bonjour Bien vu la technique, encore faut-il que qulqu'un puisse capter ces infos Pour ce qui me concerne j'ai opté pour un moyen plus simple, je porte un bracelet avec mon adresse, mon tél, mon goupe sanguin, mon N° de SS, celui qui me trouvera saura qui je suis.

Si le fonctionnement est parfait sur le petit plateau, vérifier: Contrôler l'orientation du train de galets; sur le grand pignon, la chaine doit passer le plus prés possible du pignon sans toucher (campagnolo préconise moins de 7mm), régler avec la vis si necessaire, ceci à pour but d'augmenter la réactivite du changement de vitesse Contrôler l'allignement de la patte, car sur le grand plateau la chaine plus tendue change la position du train de galets et par conséquence amplifie le mauvais allignement éventuel Vérifier si les galets sont bien à leur place, le galet avec la flêche en bas (couvercle rouge). Aprés tous ces réglages si le probléme persiste, changer le câble 1,2mm inox (ne pas mettre de graisse dans la gaine) juste un peu de silicone A+

Bonjour Avant tout il te faudrait régler le dérailleur correctement Mettre la chaine sur le petit pignon Desserer la vis de réglage sur le dérailleur Mettre un clic pour passer au pignon suivant Visser la vis de réglage jusqu'a faire monter la chaine sur le 2éme pignon Contrôler le passage sur tous les pignons, sur le 5éme pignon le fonctionnement doit être parfait, paufiner avec la vis si nécessaire. Aprés cette procédure ton réglage doit être bon Si la descente n'est pas bonne, vérifier: Le coulissement du câble (diam. 1,2mm) dans sa gaine (Silicone) et sous la boite de pédalier, ou mieux le changer. Si encore probléme de fonctionnement, faire vérifier la rectitude de la patte du dérailleur, qui a put être tordue lors d'un appui sur elle-même lors d'un transport ou autre. J'utilise 2 vélos en 11V et je n'ai aucun soucis de fonctionnement. A ta disposition si necessaire

C'est exactement du vernis satine de marque "JULIEN" en bombe, que j'ai trouvé chez "espace emeraude"

Bonjour Pour les coursiers; en position mains dans le cintre, les coudes doivent être repliés, et frôler les genoux en pédalage.

Bonjour Pas besoin d'enlever le vernis, il suffit simplement de le re-vernir avec du vernis mate, aprés avoir passer un léger coup de poncage. Je l'ai fait sur une tige de selle qui était vernis brillant, le résultat est impécable par rapport à mon cadre mat

Personne utilise le dérailleur éléctrique Campagnolo?

Bonjour Peut-être as-tu un dérive chaine fatigué, et qui ne maintient pas bien le maillon et l'axe lors du montage Un axe enfilé légèrement de travers déteriore le trou du maillon, et par conséquence peut ressortir sous l'effort Le mieux est de fermer la chaine avec un maillon démontable

1 an aprés son lancement, avez-vous des avis sur les groupes Campagnolo EPS

Bonjour Sans prendre de risque, je te conseille les "Bora"

Bonjour Quand ont compare les 2 plateaux, le 11V a une forme de dents plus pointues pour permettre de passer sur toute la cassette sans brutaliser la chaine dans les contraintes extrémes, de plus Campagnolo propose dans son 11V des ergots supplémentaires (8) pour un meilleur passage du petit au grand plateau, ce qui n'est pas le cas avec TA Le plateau 10V fonctionne, mais dans les positions extrémes, il y a un frottement plus important sur l'intérieur des maillons la chaine étant plus étroite, avec le risque d'une usure prématurée de la chaine. Pour ce qui me concerne, j'ai préfére monter des plateaux TA, le fonctionnement est identique comparé au plateaux 11V d'origine Campa (j'ai les 2 montages sur 2 vélos différents)

Bonjour Dans la théorie, il faut un plateau 11V pour chaine 11V plus étroite et un plateau 10V pour chaine 10V Beaucoup utilisent des plateaux 10V pour une chaine 11V, ça marche mais ce n'est pas conseillé par Campagnolo

Bonjour Les cotes préconisées sont dans la notice de montage du pédalier Pour ce qui concerne les rondelles, je les fabriques suivant mon besoin

Bonjour Comme je l'ai dit plus haut , j'ai réglé mon problème en rajoutant des cales d'épaisseur entre la cuvette et la boite pour avoir la cote maximum préconisée par Campagnolo, soit 70,8mm en Italien et 68,8mm pour GB. Par contre bien vérifier le parallélisme de la boite pour avoir un alignement parfait des 2 roulements, rectifier celle-ci si nécessaire. Je vous garantie que depuis je n'ai aucun soucis et les roulements font 20000km, je graisse périodiquement, environ 4 fois dans l'année (je fais 15000 km)

N'importe quoi !!!!!

Bonjour Pourquoi, le freinage est-il amélioré ?

Bonjour Vu au tour du Poitou Charentes, le frein arriére est du Shimano de forme spécial, fixé sous la boite de pédalier. Je ne vois pas l'intérêt de ce montage qui demande un gaine spéciale sous la boite pour commander le frein, avec la batterie du Di2 c'est un peu le foutoir et de plus trés exposé, bonjour le nettoyage.

Bonjour Pour avoir travailler avec des fournisseurs Chinois (autes que cycles), la procédure est la suivante: Quand une entreprise de marque commande une quantité de piéces, le chinois en fabrique plus, pour pallier aux problémes de qualité exigées par ses clients. Les piéces refusées sont conservées et vendues sous le manteau à l'état brut à des clients moins regardants. Des sites spécialisés les écoulent sur internet. Si certaines marques de cycles se font copiées, ceci est la rançon de la course à l'argent (toujours moins chère)

Bonjour Oui cela veut bien dire"Quick Shift", pour moi les poignées sont les mêmes, la différence dans le QS réside dans le dérailleur AV, une bielle à été rajoutée entre la fourchette et la tête du dérailleur, ceci pour augmenter la vitesse de passage entre les plateaux, peut-être l'intervalle des clics dans la poignées ont été modifiés,(à confirmer) Rassurez-vous le panachage fonctionne trés bien

Quelle est la marque de la chaine ? Cette chaine a-t-elle été remontée une deuxiéme fois ?

Bonjour Chaine mal montée, un axe ou maillon spéciaux sont normalement fournis pour éviter ce désagrément Reutiliser le maillon n'est pas possible, car son démontage casse le sertissage, la plaque du maillon n'est plus fixé et peut sortir à tout moment Un professionnel doit accepter son erreur et réparer avec un maillon spécial fermeture

J'ai les 2 modéles 2009 et 2011, la seule différence est la rainure de fixation du câble pour avoir soit disant une attaque différente, sinon aucune différence même dans le fonctionnement. La fourchette est rigoureusement la même Pour ce qui concerne le fonctionnement, ce dérailleur est concu pour des pédaliers Campa UT, la position des ergots et la forme des dents permet un changement de vitesses plus rapide; avec les plateaux TA le passage n'est pas parfait, il n'a que 4 ergots contre 8 pour le plateau Campa La distance entre les plateaux doit être de 7,7mm Par rapport au centre de la boite, le petit plateau est à 36,8mm, le grand à 46,3mm A vérifier c'est dimensions par rapport à ton pédalier

Non j'utilise un 52