Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Colnago C59, tu trouveras la taille qu'il te faut et même sur mesure si necessaire, mais attention au délai

Bonjour Regarde sur ta chaine si le maillon de fermeture ne force pas aprés le montage de la nouvelle chaîne Dans ce cas, force en latéral au niveau de ce maillon pour le libérer et le rendre libre A 10000km les plateaux ne sont pas usés

Commandé une paire de roue Mavic à prix canon, reçu un casque stéro minable Grosse anarnaque

Bonjour Je ne comprends pas ton probléme Le passage de la cassette n'a rien à voir avec le centrage de la roue. Si la cassette touche au cadre, c'est que tu n'as pas le moyeu correspondant. En premier lieu, l'ensemble moyeu/cassette doit se monter sans toucher au cadre, ensuite avec le rayonnage il faut centrer la jante par rapport au cadre en faisant le parapluie necéssaire (les rayons coté cassette sont toujours plus court) Vérifie si ta cassette est compatible avec ton moyeu, le dernier pignon doit être en retrait de 5mm environ, sinon il touche à la patte du cadre

Bonjour Il parait!!!!! Moi j'ai eu 4 colnago Dream alu; C50; Extreme Power; et C59, jamais un seul soucis Les critiques? il y en a, trop standard, et pas de direction intégrée sauf EPS, M10 et C59. cadre lourd. Ces cadres sont parfait avec une trés bonne fintion, confortables et solides, propose de nombreuses dimensions. Toutes les critiques de la presse honorent la fabrication Colango. Il faut essayer et ensuite il est possible de comparer; les "on dit" se sont des rumeurs qui peuvent avoir des fois de lourdes conséquences

Bonjour Je ne sais pas comment vous avez utilisé votre 11V, moi je suis en 11V depuis 2009, avec les soucis des premiers modéles, maintenant réglé (sous garantie), j'en suis ravi et je peux même confirmer que la chaine 11V est plus endurante que la 10V. Les soucis de réglage vont être résolu avec l'électrique Le temps verra si les autres marques passent aussi en 11V, nous avons connu la même chose avec le 10V

Bonjour Pour éviter d'abîmer la base lors du démontage de la roue, je mets en place sur la base, un tuyau mousse fendu (isolation de tuyauterie) et depuis mon vélo n'a aucune rayure

Bonjour J'ai récupéré suite à une liquidation un tableau avec des pignons MAILLARD pour monter des roues libre à la demande en 6 ou 7V Dites-moi ce que vous recherchez pour voir si je peux vous en monter une Dans l'attente

Bonjour Pour mettre la bonne longueur: Mettre sur le petit plateau et le plus petit pignon, la chaine ne doit pas frotter sur le train de galets, racourcir suivant le besoin, respecter la distance de environ 7mm entre la chaine et le galet du dérailleur

Bonjour Vérifier les connections, il faut toujours commencer par cela

Bonjour Il existe un débat sur le forum (velo 101)pour le plateau 10V en 11V Il n'y aurait pas de soucis a utiliser un plateau 10V pour une chaine 11V, la différence entre les plateaux est: Dents plus pointues, ergots supplémentaires pour un meilleur passage de la chaine du petit plateau au grand plateau. Personnellement je ne suis pas pour utiliser le plateau 10V avec une chaine 11V. Dans les positions extrémes, la chaine frotte sur les dents en latéral et pourrait provoquer une usure prématurée des maillons et par conséquence une rupture de celle-ci

Bonjour Réponses a tes questions Le système Ultrashift 11V est indexé par rapport au parallélogramme du dérailleur 11V, je ne suis pas certain que le dérailleur 10V agisse de la même maniére, ce sera à vérifier. La forme du dérailleur 11V à été fait pour avoir un jeu minimum du parallélogramme, ce qui n'est pas le cas pour le 10V Pour le dérailleur AV, si tu reste en triple, il te faudra garder celui existant la cassette 11V est 0,2mm plus longue que la 10V Pour la chaine, la largeur est de 5,5mm pour 11V et 5,9mm pour le 10V, il faut que ton dérive chaine accepte la différence de largeur pour bloquer le maillon N'écoute pas les gens qui te disent qu'il est possible de monter la chaine 11V avec un dérive chaine standard, il est impératif de sertir l'axe A+ si besoin

Bonjour Beau vélo, comme tu aimes la vitesse, tu aurais dû l'équiper avec le DI2 et mettre un bouton sur l'extrémité du prolongateur

Bonjour Je suis d'accord avec Julien, car le montage que tu penses faire n'est pas trés compatible avec le 11V Il te faudra changer les poignées, pour celle de gauche, je ne suis pas certain que tu auras la course necessaire pour le triple, et il n'est pas question de différencier les poignées. Pour les dérailleurs; AR à changer, l'AV peut éventuellement rester. Le pédalier, pas sûr qu'il soit compatible avec la chaine 11V Changer la cassette, si roue Mavic avant 2009, prévoir une modification pour le passage du grand pignon (rondelle spéciale) En conclusion; le groupe Athena est trés bien en 11V, et tu seras certain du fonctionnement. Si tu ne veux pas investir de trop, achéte les élèments séparés, en commençant par les poignées, la chaine, la cassette et ensuite suivant le fonctionnent , tu n'auras qu'à compléter Pour ce qui concerne la chaine, il faut malheureusement un outil sécial pour sertir l'axe sur le maillon, je ne connais pas le maillon rapide, car je posséde l'outil. Ton cadre est compatible pour recevoir le 11V, faire vérifier l'alignement de la patte du dérailleur AR Bonne chance

Bonjour Le pédalier Campa 11V est compatible avec le dérailleur AV, AR et chaine 10V

Bonjour Pas de chance Regarde la structure avec une loupe pour voir éventuellement les fissures, dépose la fourche et regarde le pivot et les pattes de fixation des roues, tous les points de sécurité. Si c'est OK tu ne risques rien, mais surveilles surtout les points stratégiques Soit sympa ne mets pas ce velo en vente si tu vois une anomalie touchant à la sécurité. Un bon velociste fera le contrôle, un bon commerçant d'en vendra un autre, mais avant pose la question à ton assurance si tous risques

Bonjour Si c'est une mavic, tu as une clé pour régler ce jeu, roue monté sur la fourche, tu serre le flasque qui a des trous pour mettre la clé. Précise qu'elle est ton modéle de roue, nous pourrons mieux te répondre

Bien sûr; mais c'est une solution de dépannage et cela dépend de l'ondulation, les rayons alu peuvent aussi se redresser Le mieux est sûrement de changer les rayons concernés par le SAV Campa, faut pas être trop prèssé!!!

Te prends pas la tête change la cassette et mets aussi une chaine neuve et tout ira bien pendant 10000km

Bonjour Pour remonter un pneu sans démonte pneu est assez simple Je prends des gants, je rentre progressivement la chambre en même temps que je monte le pneu, en commencant toujours par la valve Pour bien rentrer la chambre , je fais des retours en arriére, quand je vois que la chambre est en place, je force avec mes gants pour ne pas m'abîmer les mains, quelque fois je mets trés peu de graisse sur le bord de la jante et je n'ai pas de soucis

Bonjour 2 solutions 1) Changer les rayons abîmés (souvent difficile à trouver en SAV) 2) Si le voile n'est pas trop important, faire dévoiler la roue sans changer les rayons abîmés

Bonjour Pour moi tu as un probléme de pincement de la chambre, lors du montage du pneu, on ne doit pas remonter un pneu avec le démonte pneu. Les 2 petites fentes sont les sympthomes de pincement

Bonjour J'utilise le S/R Campagnolo 11V 2011, le fonctionnement est parfait avec une bonne ergonomie des poignées L'avantage est d'avoir un étagement régulier du 12 au 19; souvent le 18 manque pour le 10V

Bonjour Le jeu dans le moyeu est provoqué par un ou 2 roulements défectueux Changer le roulement coté opposé à la cassette est facile, par contre pour changer celui coté roue libre demande une clé spéciale pour débloquer l'écrou cranté Je posséde des Reynolds avec ce type de moyeu, au moins 20000km sans soucis Important: Ne pas serrer le blocage de la roue sur le cadre comme un fou, c'est souvent cela qui provoque la déterioration des roulements.

Bonjour Au travers de vos différentes réponses, je me pose la question suivante Je suis un jeune retraité , j'ai toujours été passionné par la mécanique vélo, j'ai de l'expérience, le matériel nécèssaire, j'entretiens les vélos du club et plus si demande, en général, gratuitement. Je souhaiterai monter mon "auto entreprise" pour monter et faire l'entretien des vélos achetés sur le net, juste facturer de la MO et quelques bricoles (câbles, gaines, chaines etc...). J'habite en Charente Maritime, que pensez-vous de cette idée, est-elle plausible ? Merci pour vos avis