Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Sur le Paris-Roubaix, de nombreux coureurs sponsorisés par Shimano et Campagnolo en dérailleurs éléctriques, ont fait le choix de monter des dérailleurs mécaniques. Pourquoi?

Bonjour Comme le précise J Christophe, il faut avant de bricoler mettre la roue en appui dans le fond des pattes et vérifier le centrage par rapport à la fourche, retourner la roue et faire le même constat, dans les 2 cas la roue doit être centrée Si ce n'est pas le cas, cela veut dire que le rayonnage de la roue est mal fait, revoir le centrage en modifiant la tension des rayons Si la roue est bien centrée, modifier le centrage de l'étrier du frein

Bonjour Pour moi cela est impossible, d'ailleurs les cannelures Campa sont différentes entre le 10V et le 8V

Bonjour Je pense que tu as eu les réponses souhaitées Pour moi le seul petit soucis réside dans l'épaisseur des galets du dérailleur AR qui en 9V est de 8,8mm de large et de 8,4mm pour le 10V (sauf pour les chapes carbones) Les galets sont identiques, seuls changent les coupelles de chaque coté du galet, mais je ne suis pas certain que cela modifie radicalement le fonctionnement

Bonjour Si tu ne sais pas monter un boyau, ce qui est une opération simple, mais qui demande une procédure, un conseil, reste en pneu

Bonjour Un lien d'un vendeur de corps de cassette pour Easton http://www.troc-velo.com/groupe-cassette-easton-tous-1-1-852791.htm Slt

bonjour J'ai pris un joint torique de 4mm de diamétre, coupé en biais sur 5 mm de longueur J'ai coincé ce petit bout de caoutchouc entre la gaine et le trou à la position souhaitée J'ai fait cette même opération à l'entrée et à la sortie de la gaine, maintenant la gaine est coincée et ne bouge plus. Trés simple et invisible

Bonjour Si la gaine passe dans le tube horizontale, pour la bloquer en position, il est possible de la coincer en enfonçant un morceau de caoutchouc (diamétre 3 ou 4mm) dans le trou du passage de la gaine. J'ai adopter ce systéme sur mon c59 la gaine bougeait et était bruyante

Bonjour Regarde sur ce lien, ce vendeur propose des rayons Campa à l'unité http://www.troc-velo.com/roue-rayon-campagnolo-1-1-676948.htm

La norme europeen CE pour la garantie constructeur est de 2 ans sans distinction de propriétaire. Tous produits vendus dans la zone europeen doit avoir le sigle CE, qui confirme que le produit concerné est aux normes europeen Les produits achetés hors CE ?

Bonjour Oui normalement 3 crans suffisent pour passer d'un plateau à l'autre

Bonjour Pour le réglage du dérailleur AV, il faut: Pousser le levier à fond Régler le dérailleur, la fourchette paralléle au plateau, la chaine doit passer à environ 0,5 à 1mm de la fourchette (petit plateau, grand pignon) régler la vis de butée int. Monter le câble, bien tendu, sans déplacer la fourchette Mettre le petit pignon et le grand plateau, la chaine doit passer à 0,5 à 1mm de la fourchette (régler la vis de butée ext. Pour un fonctionnement parfait le passage du petit plateau au grand plateau doit se faire avec 3 clics

Bonjour J'ai en entretien plusieurs vélos en Athéna 11V (depuis 2011), le fonctionnement est parfait; aussi bien que le Chorus; Record ou S/Record Les différences avec ces 3 groupes Ne peut déscendre qu'une vitesse à la fois, pédalier power torque, pas de carbone sauf pour l'option pédalier. poids. Les composants sont compatibles entre-eux

Et alors !!!! Singer est une marque de grande réputation des années 70, qui fabrique toujours des cadres sur mesure en acier pour le cyclotourisme, il est bien obligé d'utiliser les composants d'aujourd'hui Mr Alex Singer (trés agé) n'a pas suivi l'évolution des cadres actuels, car le carbone est made in ? et n'entre pas dans sa compétence de fabrication Cette marque était présente au dernier salon du cycles à Paris

Bonjour Utiliser du loctite 222 qui est démontable

Bonjour Je confirme pas de masse sur le cadre, mais nous sommes en courant continu, il peut y avoir une déperdition quelques parts par exemple dans les connections (humidité) ou dans le circuit avec les vibrations Ca peut se trouver en contrôlant la logique du systéme

Bonjour La décharge de la batterie n'a rien à voir avec l'alignement Les dérailleurs sont actionnés par des moteurs pas à pas codés pour ce déplacer d'une distance correspondante à un écartement de pignon Il n'y a pas de capteur qui cherche l'alignement Quand l'alignement d'un pignon est mémorisé le moteur fait le reste pour ce déplacer de dent en dent avec une trés grande précision, tout en étant couplé avec le moteur du dérailleur AV qui déplace la fourchette pour éviter le frottement de la chaine La décharge de la batterie peut venir soit: d'une mise à la masse dans le faisceau ou du circuit ou de la qualité la batterie

Bonjour Pour avoir reçu plusieurs vélos Canyon ( j'en fais le suivi pour mes potes), à reception il faut: Monter le cintre, serrer la potence (clé dynamométrique fournie), mettre la selle, et monter les roues Pour le réglage, éventuellement régler la direction (qui est spécifique à Canyon) en serrant une vis (clé fournie), la hauteur de la selle, les dérailleurs n'ont pas besoin de réglage (réglés d'usine). Je pense que c'est à la portée de n'importe qu'elle personne (moins compliqué que de monter un meuble en kit)

Bonjour Si le dérailleur est bien réglé, il serait judicieux de vérifier l'alignement de la patte du dérailleur

Bonjour Les poignées titanium n'existent plus chez Campagnolo, tout dépend des poignées qui te sont proposées de l'état et du prix

Bonjour Campagnolo préconise du loctite 222 qui permet un éventuel démontage sans chauffer

Bonjour Cela ne concerne que le 10V, le titanium a été une évolution du Record avec quelques parties en titane (vis et corps crenelé pour les poignées), pas de changement dans le fonctionnement

Bonjour Pour Poxer torque Coté manivelle, le roulement est intégré dans la cuvette Coté pédalier, la cuvette est prévue pour recevoir un roulement PT plus large que le roulement UT (+1mm) Epaisseur des roulements 7mm (roulement standard) Pour Ultra torque Coté manivelle, cuvette avec une rondelle onduflex Coté pédalier, cuvette avec un clips d'arrêt Epaisseur des roulements 6mm (non standard)

Bonjour J'ai l'impression que tu n'a pas contrôlé les dimensions que je t'ai donné, l'ecrou de la cassette doit être en retrait de la butée du moyeu de 1,2mm, l'épaisseur de l'écrou et le déport du dernier pignon permet à la chaine de ne pas frotter Mettre une rondelle sur le moyeu va décentrer la roue et elle forcera pour la monter sur le cadre

Ton moyeu doit dépasser de 1,2mm de la cassette