Patrick GUIBERTEAU

Bonjour Avec des passes fils fournient par campagnolo, qui d'ailleurs sont identiquent aux Shimano

Bonjour Vrai pour Nibali avec le mécanique, d'ailleurs au Giro, Vacances soleil et quelques Astana avaient du mécanique, aussi pour quelques coureurs de Europcar sur d'autres courses. l'EPS manquerait-il de fiabilité ?

Bonjour Pour Cama, la vibration des poignéee est souvent causé par le levier de changement de vitesses qui vient taper le levier de frein Il existe une solution que j'ai utilisée sur mes levier 10V, pour supprimer ce bruit En position normale, le levier de frein vient en butée sur un axe excamotable qui sert à élargir l'étrier de frein lors des changements de roues. Le but pour éviter ce bruit est d'écarter le levier de frein vers l'avant pour l'éloigner du levier de changement de vitesses A l'aide d'un "dreamel" et une petite meule du diamétre de l'axe, approfondir de quelques dixiémes de mm l'appui de l'axe sur le corps de la poignée. Par conséquence l'appui de la poignée de frein se retrouvera légerement plus loin et écartera celle-ci du levier Il est aussi possible de le faire en démontant la poignée de frein et d'approfondir la gorge avec une lime d'affûtage de tronçonneuse

Moi je veux bien, mais je reste septique avec ces montages Pouir ce qui concerne la chaine, la 11v est plus étroite pour être compatible , la cassette 11V est plus large de 0,2mm par rapport à la 10V, l'espacement des couronnes, 9 intervalles pour 10V et 10 intervalles pour 11v, ce qui confirme que Eric INDJIAN n'est pas cohérant en utilisant une poignée 11V avec une cassette 10 V Tu peux toujours tenter, mais je suis certain que tu finiras par utiliser des matériels compatibles ou alors tu n'est vraiment pas exigeant sur le fonctionnement Si tu as un budjet assez conséquent, alors pourquoi bricoler !!!!

Bonjour Si tu veux passer en Campa 11v à partir d'un 10V, tu auras queques soucis Il faudra changer les poignées, les anciennes générations des 10V ne sont pas transformables en 11V Changer la cassette Changer la chaine Ok pour le rérailleur AV Pour le dérailleur AR, la cinématique est légèremnt différente qui permet de supporter le 10V mais pas le 11V, qui demande plus de précision En conclusion Je te préconise de tout changer sauf le dérailleur AV qui fonctionne mais sera moins rapide dans le changement des plateaux sauf modéle QS

Bonjour Tu penses que c'est une arnaque!!! as-tu des tenus de chez-eux? J'ai acheté en octobre une tenue hiver prestige (cuissard, veste, maillot manches courtes) aprés 8000km et peut-être 60 lavages (30°), l'ensemble est encore trés bien et j'éspère faire encore une autre saison. Je fais faire pour mon club des tenues par des marques françaises reconnues, la qualité n'est pas meilleures Par contre EKOI taille petit

Bonjour Ce n'est pas un soucis de roulement, je constate le bruit avec le pédalier démonté (manivelle gauche boulonnée sur le pédalier droit) Comme je l'ai expliqué plus haut, je prends le pédalier sur lequel je fixe la manivelle dans sa position normale, je mets la couronne en appui sur un bois (pour ne pas abîmer les dents), j'exerce une force identique au pédalage sur les manivelles et j'entends un craquement, je retourne le pédalier et fait la même manoeuvre en sens inverse et je retrouve le craquement, qui me fait penser à un déplacement dans le sertissage. Par conséquence les roulements ou les cuvettes ne sont pas concernées. Ma démarche est de savoir si l'un d'entre vous a eu ce genre de soucis, pour être mieux armé pour faire pression sur le SAV, FSA, car quand l'on pose la question sur un probléme, la réponse est toujours la même; " nous n'avons eu de soucis, c'est la premiére fois que l'on me pose cette question, vous en faites une mauvaise utilisation!!!!" Merci à vous

Bonjour Je rencontre un soucis avec un pédalier FSA, qui craque à chaque tour de pédales. J'ai déposé le pédalier du cadre, et remonté la manivelle sur son axe en serrant la vis au couple préconisé (sans les roulements) Le plateau en appui sur un bois, j'exerce une force égale au pédalage, et je constate que l'axe bouge trés légèrement dans le sertissage de la manivelle gauche, provoquant ce craquement. Avez-vous eu ce genre de problême? et qu'elle serait la solution pour récupèrer ce pédalier Merci de me faire partager vos expériences

Bonjour Non, puisqu'il te dit 8 bars maxi Dans ce type de compresseur il te seras difficile de trouver un compresseur pour + de 8 bars Pour 8 bars il faut déja peser au moins 80 kg !!!!

Bonjour Le "balourd" peut provenir de la rallonge de valve, par contre si le boyau ne tourne pas rond, c'est qu'il est mal monté et trop de colle sur la jante

Bonjour Une astuce pour ne pas abîmer la base lors du dépot d la roue AR Je mets un bout de mousse (isolation de tuyauterie contre le gel, vendu au métre dans les quicailleries) de 25 cm de longueur sur la base, ainsi c'est la chaine qui frotte sur cette mousse, la peinture est protégée. Utilisé aussi dans les transports sans la roue AR

Bonjour Les outils proposés demande de taper sur le roulement qui doit être changé, ce qui n'est pas un soucis car le roulement est concidéré foutu Par contre pour remonter le neuf il faut avoir un systéme composé d'un centreur et d'une vis et écrous pour enfoncer le roulement en appuyant sur le diamétre extérieur pour éviter la pression sur les billes. Pour cette opération j'utilise l'outil qui me servait à monter les cuvettes des directions 1 pouce sur les vieux cadres. VAR propose toute la gamme d'outil pour cette intervention

Bonjour Certains cadres avec l'intégration des câbles à l'intérieur des tubes posent probléme dans le fonctionnement des changements de vitesses. Des frottements dans les tubes freinent le câble, dans ce cas il est préconisé de mettre un liner en silicone sur toute la longueur des câbles hors gaine Une autre info pour les câbles intégrés, lors du changement de câbles, faire attention à ne pas les croiser à l'intérieur des tubes, je l'ai déja vu plusieurs fois et le fonctionnement est trés aléatoire Ne pas mettre de graisse ni huile dans les gaines revétues de silicone, car elles dégradent le silicone et fait un dépot, ce qui est encore pire

Bonjour Je roule en Vittoria CX depuis plusieurs années, pour éviter les coupes ou l'usure prématurée, je stocke mes boyaux au moins 1 an avant de les utiliser Je fais pratiquement 4000km avec le boyau arriére que je change quand je vois la corde, presque jamais crevé Le séchage de la gomme la rend plus résistante aux entailles

Bonjour Sur les cadres aux normes UCI les pattes de la fourches ont des ergots pour éviter à la roue de partir si mauvais serrage Sur l'arriére un mauvais serrage aura pour conséquence de décentrer la roue à l'effort Un serrage trop important peut avoir des conséquences avec la rupture possible de la tige du serrage, l'écrassement des pattes et aussi une compression des roulements, j'ai vu aussi sur les anciennes roues (avec axes et cuvettes) des axes cassés sous la pression Le serrage doit être raisonnable et surtout positionner le levier pour éviter d'accocher les autres vélos dans un peloton

Au regard du catalogue Miche, les cassettes proposées pour 11V ne dépassent pas le 29 dents. En reglant le dérailleur pour faire passer le galet supérieur sur un grand pignon, éloigne celui-ci des autres pignons plus petits, et peut perturber le fonctionnement dans la vitesse de déraillement. D'autre part la différence de dentures importante va tirer de façon anormale sur la chaine et provoquer une usure plus rapide des galets et un assouplssement du ressort de la chape

Bonjour Miche propose des cassettes pour 11V à composer

Bonjour Je posséde un extreme Power et un C59 (depuis 1 an) avant j'avais un C50 que j'ai vendu Aujourd'hui je ne choisis pas, car le C59 est trop top, l'EXT POWER sert uniquement les jours de mauvais temps (Hiver) Tu verras que ton EXT C restera au clou, car il n'y a pas photo

Bonjour Souvent les cintres intégré avec potence, possédent 2 trous taraudés sous la potence (DEDA Alanera, CKT etc), servant à fixer un prolongateur déstiné à recevoir un compteur, ce support peut-être en option. Je poséde un cintre DEDA sur lequel j'ai fixé ce support pour mettre mon compteur

Bonjour Les dérailleurs 11V Campagnolo sont prévus pour le 29 dents maximum, sauf pour ceux d'avant 2012 (logos rouge) qui étaient prévus jusqu'à 27 dents, dans ce cas il faut faire une modification sur la tension du ressort de la chape. Le 32 dents n'est pas préconisé

Bonjour Probléme de connexion, à vérifier

Bonjour Je confirme la réponse de Michel, le pédalier Standard ne peut ps recevoir de plateau inférieur à 39 dents Passer en compact pour avoir 50x34

Bonjour Le Colnago C59 qui équipe l'équipe feminine WIGGLE HONDA semble être compatible mécanique et éléctrique, sur cette video on voit bien les passages et butées de gaines, alors que ce vélo est en EPS

Bonjour Si tu as serré avec la clé fournie par canyon, il n'y a pas de soucis. J'entretiens de nombreux vélos et je me rends compte que les gens serrent toujours les vis comme des malades, au point de déteriorer les têtes de vis et souvent avec des clés merdiques Une tige de selle ou un tube de fourche marqué est synonyme de serrage excessif, j'aurai reagi comme Canyon, d'autant que les composants, tige de selle et potence ne sont pas d'origine Canyon

Bonjour Bidon outil ELITE BYASI grand modéle, lg 20cm, j'y mets un boyau vittoria en 23