Laurent TEIXID

Quel est ton cadre actuel ? Quelle taille ? Es-tu bien posé dessus ? Quelle longueur de potence ? Combien d'entretoises sous la potence ? Commence par comparer dans le détail la géométrie de ton vélo actuel et celle du SuperSix.

Ouaip, il faut regarder l'angle du tube de selle pour prévoir le déport de la tige de selle. On peut jouer sur le déport de la TDS et sur la position de serrage au niveau des rails de la selle mais il y a des limites et il est préférable de tout prévoir. Quand on regarde la longueur du tube horizontal d'un cadre, en fait cette valeur n'est pertinente que si on connaît l'angle de selle. Par exemple, à positions relatives identiques des trois points d'appui, un cadre avec un top tube de 57,5 cm et un angle de tube de selle de 72,5° aura la même longueur effective qu'un cadre avec un top tube de 56,5 cm et un angle de tige de selle de 73,5°. Cela veut dire que tu utilises la même longueur de potence sur les deux vélos. La différence se fera au niveau du déport de la tige de selle (du style sans déport pour le premier cas et avec 15 mm de déport dans le deuxième) et au final les deux positions du cycliste seront identiques. Si on veut raccourcir les bases (donc l'empattement) on peut être obligé de jouer sur l'angle du tube de selle (pour ne pas que la roue soit trop proche de ce tube) en l'augmentant (en le relevant). Inversement, si on veut un tube couché (faible angle), il est possible que l'on soit contraint de choisir un cadre avec des bases assez longues.

Trop bien, ils le font même en course et sur le podium.

Salut, Regarde chez Giant.

Salut, 1. Paolo Tiralongo 2. Ivan Velasco 3. Mauro Santambrogio 4. Alberto Contador 5. Joaquin Rodriguez Wallonie-France

"tu ferais mieux de faire du vélo , que de passer ton temps sur les forums" Oui, tu as raison, je vais prendre exemple sur toi. Alors ces Ksyrium SL, elles vont bien ? Pas de frottements des patins sur les jantes en danseuse ? Elles tiennent le choc ?

"Il y a vraiment des gros nase sur ce forum." Faut pas exagérer, avec 87 kg t'es pas si gros que ça 💋

J'aime bien le whippet qui n'a pas participé au sujet jusque là mais qui a suffisamment de flair pour sentir la discussion puante et qui rapplique avec sa petite attaque personnelle.

T'énerve pas jeannot. De toute façon tu parles dans le vide puisqu'il ne veut que des Mavic et plus précisément des Ksyrium SL. Tes Campa sont très bien, on ne dira pas de mal de tes roues. Nous aurions pu lui conseiller des Bullet ou même des Bora. Cela aurait été l'occasion de lancer un débat sur les boyaux 😆

Oui.

"J'ai donc décidé de monter un peu en gam et de prendre des Ksyriums SL. Je pense que c'est le meilleur choix." Tu viens sur le forum demander notre avis, personne ne te conseille les Ksy SL et tu en conclus que le meilleur choix c'est de prendre celles-là ?! Encore un qui vient avec un avis arrêté et qui prend pour des cons ceux qui ont la gentillesse de lui répondre 😠

Pour l'instant il n'y a pas eu de montagne. Le profil des étapes a alterné entre arrivées pour punchers et arrivées pour sprinters, ce qui finalement est la même chose mais avec des coureurs différents. Aucune manœuvre possible avant les derniers kilomètres et cela se finit par un sprint entre spécialistes. Une arrivée sur une petite côte avec des passages à plus de 20 % est spectaculaire au premier abord mais cela ne compense pas la platitude du reste de l'étape. Je trouve ce parcours assez décevant jusque là mais je suppose qu'aujourd'hui cela devrait radicalement changer 😛

Tes cuvettes sont au standard BSA, ton cadre a donc une boite filetée (pas anglais). Ton pédalier est au standard MegaExo qui est compatible avec le Hollowtech 2 de Shimano. Si tu conserves ton pédalier, le mieux est de monter des cuvettes FSA MegaExo mais tu peux aussi utiliser les cuvettes Shimano Hollowtech 2 ou Rotor pour pédalier 24 mm,... Il faut que le filetage soit anglais et non italien. Les cuvettes Sram tu ne peux pas et les cuvettes Campa non plus. Si tu veux changer de pédalier, il te faudra prendre les cuvettes compatibles avec le pédalier (bien sûr) et pour qu'elles aillent sur ton cadre il suffit qu'elles soient au standard BSA. Tout ce qui est BB30, tu ne peux pas le monter sur ton cadre.

Même avis que Sébastien. A moins d'avoir envie de rayons alu ou carbone, de roulements céramiques ou alors de quelque chose de plus léger au risque d'être de la guimauve ou du carton, les Zonda sont idéales. Si le rayonnage G3 ne plaît pas à l’œil, alors se diriger vers les Fulcrum. PS photos de Zonda dans mon profil (il doit aussi y avoir des Neutron qui trainent).

Non, l'UT n'a pas de défaut de conception puisque la largeur de boîte de pédalier n'est pas sensée être variable. Le défaut vient du cadre dont la boîte ne respecte pas les côtes.

"Ca dépend aussi du cadre." ... surtout de la fourche. Peu importe puisqu'il n'est pas en train de choisir un cadre ou une fourche, il choisit des pneus. Quel que soit ton cadre, ta fourche, la pression, etc... tout cela n'empêchera pas la carcasse des GP4000S d'être raide. Toi tu supportes bien leur raideur et tu ne perçoit pas le manque de rendement (ça c'est normal), tant mieux pour toi. De là à les conseiller à un gars qui cherche souplesse, rendement et légèreté, tu devrais te renseigner un peu sur ce qui se fait chez la concurrence. Bon retour parmi nous 😉

Avec tes 87 kg tu ne nous feras pas croire que tu es un grimpeur tout maigre.

Il a précisé qu'il voulait une carcasse en coton pour la souplesse. Il n'y a rien de mieux pour cela. J'ai été sensible à cette donnée (coton) puisque je n'ai pas trouvé mieux jusque là (en attendant le tubeless en coton, je rève). C'est vrai que s'il veut du solide et économique mais raide (raide implique un moindre confort et une résistance au roulement plus élevée), il peut prendre un des pneus que tu cites.

Salut Didier, Tu es de retour ? Bon il te faudra un temps de rodage parce qu'aucun des trois pneus que tu cites n'est en coton.

Dans ta liste, le seul pneu avec carcasse coton est le Veloflex Corsa (les autres n'ont rien à voir). Depuis cette année, les Corsa 22 deviennent des Corsa 23. Mettre un 22 à l'avant et un 23 à l'arrière va arriver à bon nombre d'utilisateurs de ce pneu (dont moi) puisque le pneu à l'arrière s'use plus vite qu'à l'avant et nos anciens 22 arrière vont donc être remplacés par des 23. Le Corsa et le Master se différencient uniquement par la couleur des flancs (noir vs beige). Je te conseille de tester des Veloflex Corsa et tu verras si tu préfères ceux-là ou les Vittoria.

Tu es en train de reproduire un entretien privé sur un forum pour critiquer un gars qui n'est pas là pour se défendre. Tu as de drôles de méthodes. Vivement qu'un modérateur revienne sur Vélo 101 !

Te demander de changer de longueur manivelles comme ça, sans que tu aies dit que tu avais des soucis de genoux ou que tu étais mal à l'aise, je pense que c'est du grand n'importe quoi. Soit cela relève du dogme, soit cela relève de l'incitation à sortir la carte bleue. Le vendeur qui me ferait ce genre de coup se ferait vite remettre à sa place. Si tu es bien comme ça, ne touche pas à ta longueur de manivelles et n'écoute pas tous les gars qui te donnent des conseils à la légère. A ces gars-là, si tu leur disais de changer de longueur de manivelle parce qu'elle ne correspond pas à leur entrejambe ou leur taille ou je ne sais pour quelle raison idiote, crois-tu qu'ils t'écouteraient ? Evidemment que non.

La base c'est la géométrie du vélo. Il faut choisir la géométrie et la taille avant de choisir un modèle particulier parce qu'il a bonne presse. Quand tu dis qu'un modèle t'intéresse en "taille 52 ou 54" je me dis qu'il te faudra beaucoup de chance pour ne pas faire un mauvais achat. Tu n'es pas en train d'acheter une chemise par correspondance !

"3 modèles Mavic relativement différents sans aucune donnée sur tes habitudes pour nous permettre de t'aider à choisir." En lisant son message j'en déduis qu'il souhaite acheter les roues les plus costaudes (rigides et solides) chez Mavic tout en montant en gamme par rapport aux Ksyrium élite. Pas besoin de nommer Campagnolo pour lui répondre. Si j'ai bien interprété la question, les Ksyrium SL sont à exclure, les Cosmic Carbone SL feront très bien l'affaire et pour les R-Sys j'sais pas.

Je crois que le seul pédalier 50-34 avec lequel la chaine ne touche pas les dents du grand plateau quand elle est sur le petit plateau + petit pignon est l'Ultegra 6750 (peut-être aussi les 5750 et 4650 mais pas sûr). Ses plateaux sont un peu plus écartés l'un de l'autre que la normale. Désolé pour le hors-sujet.