Laurent TEIXID

Pas compris 🙁

Ok, bon choix alors.

"Question / pourquoi ne passe tu pas en campa !!! En plus de transmission shim avec des roues campa, ça le fait pas trop !" Réponse : regarder dans mon profil. Indice : j'ai pas monté un corps Campa sur les Zonda pour le plaisir de le peser. Sinon les histoires de roues Campa qu'il ne faut pas monter sur des groupes Shim parce que c'est une hérésie etc... cela ne fait pas partie de mes préoccupations. Question : les Neutron et les Zonda que tu as pesées à 1550 g tout pile, elles étaient montées avec des corps Campa ou Shimano ?

Au fait, es-tu sûr de la valeur de ton entrejambe ? Comment as-tu fait la mesure ? 85 cm pour un gars de 1,83/1,84 m cela est un peu petit. Cela n'est pas impossible mais plutôt rare.

Si tu penses aider, je ne peux pas t'empêcher de continuer. Si j'ai participé aujourd'hui c'est parce qu'il y avait des erreurs sur les côtes des cadres. Je pense que c'est à chacun de trouver sa position et ses côtes de position seul et laisser croire qu'un autre peut le faire est toxique. Je ne vais pas insister davantage ; tous les jours des gars viennent demander qu'on choisisse leur taille de vélo (alors que le modèle est bien choisi, lui !) à leur place et tous les jours de gentils devins répondent. Je n'y pourrais rien.

Aucun utilisateur de vélo ici n'a eu l'occasion d'utiliser ton corps.

C'est pour tous ceux qui conseillent des tailles de vélo sur le forum.

"Le vélociste du coin fait ça à la louche, donc je n'ai pas confiance. D'où mes doutes" Rassures-toi (pas vraiment en fait), les gars du forum qui s'amusent à conseiller des tailles font ça à vue de nez. Parfois ils n'ont jamais vu le tableau de géométrie du vélo 😆 Pour eux c'est pas bien grave puisqu'il n'en subiront pas les conséquences ; toi, par contre... Bonne chance.

Non, la hauteur B n'est pas en axe-axe, ni réel, ni virtuel. Cette hauteur va, comme je l'ai dit dans mon message précédent, de l'axe de pédalier jusqu'au dessus du tube supérieur, ceci suivant le tube de selle. On le voit bien sur le schéma. De la même façon il faut avoir mesuré soi-même la hauteur axe pédalier - sommet du tube de selle pour la connaître ou alors écouter ceux qui l'ont fait puisque Cannondale ne donne pas ces valeurs dans son tableau. Pour un cadre 58, la hauteur axe - sommet est de 59 cm et pour un 56 elle est de 57 cm.

Oh non. La hauteur axe en réel sera environ de 56 pour un cadre taille 56. Le 54 dont tu parles est une mesure de la longueur depuis l'axe du pedalier jusqu'au dessus du tube supérieur suivant le tube de selle. La hauteur axe pedalier - haut du tube de selle sera de 57 et tu auras donc une sortie de selle de 18 cm. Avec un cadre taille 58 tu auras une hauteur de 59 cm axe-sommet et donc 16 cm de sortie de selle. Le 56 annoncé par cannon est une longueur utilisée uniquement par eux dont la mesure s'arrête au dessus du tube supérieur. En axe-axe réel il est à environ 58. Les Cannon ont très peu de sloping ce qui est la cause d'erreurs provenant de gars qui ne tiennent compte que de la sortie de selle. Après ils sont obligés de mettre 3 cm d'entretoises sous la potence ou de la retourner, ce qui est la preuve d'un mauvais choix. Si pour l'esthétique tu veux une grande sortie de selle, va voir chez des constructeurs qui proposent de grands sloping.

Nous savons maintenant pourquoi il est le meilleur coureur de grands tours. Sur quoi roule l'ami Cancellara ?

De quoi parles-tu ? Des roues de voeckler ou du fait de se faire insulter par un petit %@!? de passage juste pour avoir dit que je trouvais voeckler antipathique ? Merci de préciser.

Ca c'est de l'argument. Le gars c'est un petit %@!? mais comme il roule plus vite que nous on ne peut pas le dire. Et si je roule plus vite que toi à quel point j'ai le droit d'être insultant ? T'es même pas foutu de choisir ton vélo tout seul et tu viens traiter de blaireaux un des rares gars qui pris du temps pour t'aider ?! Bravo. Achète ton vélo et va voir ailleurs...

Contador il roule sur un tarmac et pas un addict. Mon vélo il est plus mieux que le tien lol

Si tu veux du prestige tu prends les Shamal, si tu as un budget limité et que l'achat se veut un minimum raisonnable, tu prends les Zonda. Les Eurus ont le cul entre deux chaises et leur choix est difficilement justifiable. Je pense que le même raisonnement tient pour les groupes Super Record et Chorus avec le Record en mauvais choix.

Sur le Tour 2011, lorsqu'il a pris le maillot sur une étape pluvieuse et accidentée, il utilisait des shamal dans les descentes et changeait pour des Hyperon dans les montées. S'il préfère une piste de freinage alu dans les descentes, libre à lui. Ce n'est pas parce qu'un coureur fait ce choix qu'il faut se lancer dans des interprétations d'ordre général. Beaucoup de coureurs s'en sortent très bien avec uniquement des jantes carbone et ont un palmarès bien supérieur au sien. (Pas pu m'empêcher de lancer une pique à ce coureur qui m'est particulièrement antipathique.)

Pas sur ma balance. - Zonda 2-Way Fit avec corps Shimano : 1582 g - les mêmes Zonda avec corps Campa : 1530 g - Neutron avec corps Shimano et fonds de jantes : 1660 g

En achetant le kit cadre seul chez un velociste et en achetant tout le reste sur le net et en te le montant, pour 2300 € environ tu peux l'avoir en athena carbone avec des Zonda, et des pneus et périph' choisis au poil. Prêt à rouler il fera environ 7,5 kg.

Beaucoup de constructeurs ne travaillent pas avec Campagnolo et cela s'agrave. C'est inquiétant pour cette marque mais cela lui donne un petit côté luxueux puisque beaucoup de ceux qui roulent avec les derniers Campagnolo 11v ont choisi le groupe séparément du cadre (et des roues). Tu vas chez Culture Vélo ou Veloland ou un truc du genre, tu dis que tu as 3000 € (ou 2000 ou 1500 ou 1000) à leur donner, il est probable que tu repartes avec un vélo en stock monté en shimano (très bien, hein). Pour avoir un vélo en Campa il faut bien souvent que cela vienne d'une initiative personnelle. Combien de temps cette marque va survivre à ce rythme ?

Sur le CAAD9, Zonda ou Neutron c'est du pareil au même sauf que les Zonda sont plus légères, plus belles et moins chères.

Fonce alors. Personne ne te dira de ne pas acheter des Fuclrum Racing Zero. Sur les 2-Way Fit les pneus seront plus durs à monter que sur les jantes normales mais choisir le 2-Way Fit est le seul moyen d'avoir les rayons rouges.

En effet, s'il paie ses roues avec des pièces de 5 centimes.

Campagnolo Zonda.

S'ils étaient céramique cela serait précisé dans la liste des composants. Des roulements céramique coûtent 5 fois plus cher que des roulements acier. Pour les craquements du BB30, tu n'es ni le premier ni le dernier à les subir. Commence par démonter ton pédalier, nettoyer et regraisser. Après tu aviseras. Il existe sur velo101 un sujet très fourni sur le synapse dans lequel tu trouveras les réponses à tes questions -> fonction recherche.

J'utilise le ruban adhésif fourni par Polar. Un tour de ruban adhésif autour de la manivelle et tu seras tranquille.