Laurent TEIXID

Normalement j'y serai 😃 http://www.enferdumonttauch.fr/images/circuit.jpg

Eh bien voilà une sacrément bonne affaire 😄 Régale toi bien avec ton nouveau vélo.

Eric, il n'y a pas que les km/h dans le vélo. Heureusement, non ?

Oui, avec 2000 euros tu as deux grandes catégories : un cadre alu + groupe Ultegra + remplacement des roues de base par des Zonda, Neutron ou équivalent chez d'autres marquesun cadre carbone entrée/milieu de gamme + groupe 105 + roues de baseApparemment, vu les vélos que tu cites, tu te diriges vers la seconde voie. Dans ce cas je te conseillerais d'attendre un peu (juillet/août) pour pouvoir profiter du nouveau groupe 105 5700.

Shimano fait 11-23 au moins en Dura-Ace et Ultegra. En D-A il y a même une 11-21.

Et pourquoi une 11-23 ne passerait pas ?! T'as essayé avec une 11-23 Shimano ?

Ouais mais le Edge 705 est définitivement trop cher pour moi. Si le Edge 500 ne permet pas un guidage satisfaisant (à mon goût) je me dirigerai vers un compteur non-GPS type VDO Z3 ou Sigma Rox 9.0 (d'où ces quelques questions).

Salut, J'aimerais avoir encore quelques précisions :: Toutes les combien de secondes le compteur sauvegarde-t-il les valeurs des différentes grandeurs pour créer des bases de données (1s, 5s, 10s) ? Est-ce modifiable ? Quelles sont les grandeurs sauvegardés (altitude, vitesse, cadence, fréquence cardiaque, vitesse ascentionnelle,...) ? Les courbes sont-elles superposables sur un même graphique ?Comment se passe le guidage lorsqu'on a preprogrammé un itinéraire ? Il apparaît une flêche donnant la direction du point intermédiaire suivant ? Pouvons nous choisir nous-même les différents points intermédiaires ou est-ce automatique ? Combien de points au maximum ? Est-il possible de preprogrammer plusieurs itinéraires (avant un voyage, par exemple) ?Le rafraîchissement des valeurs des différentes grandeurs apparaissant à l'écran est-il suffisant ? Pas trop de décalage (en temps) avec la réalité ? Y a-t-il des écarts entre les valeurs données par le Garmin Edge 500 et un compteur non-GPS bien paramétré ?Comment se présente le capteur de cadence ? L'aimant est-il volumineux ? Où se place le capteur ?Le compteur est-il suffisamment bien attaché au vélo pour une utilisation en VTT ?Par avance, merci ::

Essaie-les puis reviens pour nous parler de leur rigidité... ps les AMC en VTT n'ont rien de folichon vu qu'elles ne sont même pas tubeless.

Bruno, voici un lien vers un site que je viens de découvrir en cherchant un truc tout fait pour cette histoire de mouvement du centre gravité en danseuse. http://www.piednoir.com/ Le peu que j'ai lu avait l'air sympa. A voir s'il n'y a pas trop de %@!?..ries mais à première vue ce n'est pas le cas. Il y a un petit calcul en page 4 de ce document : http://www.piednoir.com/3.11.Energie.pdf

Je suppose que tout le monde à déjà roulé avec des bidons vides 😄 En danseuse le centre de gravité du cycliste se déplace de haut en bas et de bas en haut, il faut donc lutter un peu plus contre la gravité qu'en restant assis. En plus le poids du corps est entièrement supporté par les jambes. Les 1,5kg de plus sur le dos sont donc bien plus pénalisants que s'ils étaient sur le vélo quand on se met en danseuse.

Salut, J'aimerais bien avoir quelques infos sur ce compteur GPS. Est-ce qu'il sauvegarde toutes les x secondes les différents paramètres pour pouvoir consulter sur un PC les courbes correspondantes. Ex : afficher sur le PC le profil altimétrique sur lequel sont superposées les courbes de vitesse, de fréquence cardiaque et de cadence de pédalage.Comment fonctionne le guidage ? En fait ce compteur pourrait m'intéresser pour me guider en VTT. J'aimerais me fabriquer de nouveaux parcours dans la montagne à partir d'une carte IGN et ce GPS m'aiderait à ne pas me perdre (l'angoisse). Combien coûte réellement ce compteur avec toutes les options qui, je l'imagine, doivent faire grimper la note si on veut le package vraiment complet ?Merci 😄

Salut Yves, Ne généralise pas à propos de l'utilisation du Camelback en VTT, tout le monde n'en utilise pas, à commencer par moi. Le Camelback : - c'est du poids supplémentaire ; - c'est pas propre surtout avec les boissons sucrées isotoniques (indispensables sur l'Ariégeoise) ; - ça fait transpirer du dos. Je n'y ai pas trouvé d'avantage par rapport aux simples bidons. J'ai viré la poche à eau du mien et je m'en sert pour transporter les sandwiches lors des sorties sur la journée. Tu mets ta chambre à air, ta pompe, tes barres et je ne sais quoi d'autre dans tes poches de maillots, tu prends deux bidons de la contenance que tu veux et hop, c'est parti. Bonne préparation à toi. ps je serai également sur la Mountagnole.

Je prends les Racing Zero.

Salut, Je te conseillerais d'acheter des pédales de la même marque que tes pédales actuelles. Tu éviteras ainsi des devoir modifier ta hauteur de selle, la position de tes cales et tout ce que cela implique.

Non, c'est le contraire. Ce sont les ces mesures qui définissent la taille des vélos parce qu'en fait ils prennent le sommet de la douille et l'horizontale projetée sur le (virtuel) tube de selle te donne la taille et la longueur virtuelle. Je persite : le Diva n'est pas plus court que l'Onix il a simplement une douille plus haute (ce qui sera quand même mieux pour toi). Fais comme tu veux. Je n'insisterai pas davantage.

C'est bien ce que je disais, tu vois les choses à l'envers. En avançant la selle sur ton Onyx tu va réduire la distance selle cintre et donc la longueur effective du vélo. En fait le Diva n'est pas plus court que l'Onyx. Pour le Synapse tu as raison bien qu'il soit légèrement plus court que le Diva (mêmes longueurs de top tube mais angles légèrement différents). Ces trois vélos ont des longueurs très proches (le Roubaix serait plus long, par exemple). Ton Onyx n'est pas particulièrement long en fait. Je ne comprends pas ce que tu veux dire quand tu parles de "longueur horizontale calculée à une hauteur de selle de 53". La hauteur de selle ou la hauteur de tube de selle n'a rien à voir là-dedans. C'est l'angle du tube de selle et la longueur horizontale virtuelle qui te permettent de déterminer la longueur effective de ton vélo, c'est à dire la distance entre ta selle et ton guidon projetée sur l'horizontale (sachant que tu compares deux vélos en considérant que la selle occupe la même position dans l'espace par rapport à l'axe du pédalier). Je ne veux surtout pas discuter de la qualité des alu/carbones ni juger le choix du matériau, juste te faire remarquer que c'est toi qui a choisi de payer ton vélo plus cher en te dirigeant vers le carbone.

Boris, Concernant tes considérations sur les géométries je crois que tu as pris le problème à l'envers. Le Diva avec 74,5° et une longueur de 52,5cm sera en fait aussi long que l'Onyx avec 73° et 53,5cm de longueur. Pour avoir le même recul de selle que sur l'Onyx, sur le Diva tu devras soit utiliser une tige de selle avec recul, soit reculer ta selle sur le chariot. Ceci aura pour effet d'allonger ton vélo. En fait ces deux cadres on une longueur "effective" quasi identique. Regarde sur ton Onyx : si la tige de selle est sans recul, en plaçant ta selle au milieu du chariot tu devrait avoir un recul de 5cm. Après plusieurs calculs tu arrives à la conclusion qu'il te faudra 2cm de bagues en moins sur le Diva. C'est normal, il suffit de regarder la longueur de la douille qui est 2cm plus longue. A moins que la boîte de pédalier soit abaissée par rapport au sol, le seul moyen d'augmenter le hauteur du guidon et d'augmenter la longueur de la douille. Si tu trouves les vélos cher c'est parce que tu tiens absolument à avoir un cadre en carbone. L'offre en cadres alu est suffisamment large pour trouver toutes sortes de géométries. Regarde chez Specialized le Secteur ou chez Lapierre, Trek,... pour les plus connues. Chez Cannondale il y avait le Synapse alu qui maintenant n'est proposé qu'avec un cintre plat. On peut toujours lui monter un cintre traditionnel... Je voudrais également faire remarquer que les vélos carbone "confort", dans la gamme d'une marque, sont généralement 500 euros moins chers que les vélos "course" à équipement identique.

Là est tout le problème. Les douilles hautes sont faites pour les gens grands qui ont une Hs importante et ont besoin d'un cadre long. Les petits ont besoin d'un cadre court et d'une douille petite. Les cadres typés "confort" sont faits pour réduire la longueur à douille identique (ou augmenter la douille à longueur identique) mais les différences avec les cadres "course" restent limitées. Si tu as 6 cm de bagues actuellement il te faudra une douille vraiment beaucoup plus longue que l'actuelle. Si en plus tu souhaites un cadre plus court c'est foutu. Soit tu pries pour que les douleurs passent avec l'entrainement, soit tu te fais faire un cadre sur mesure. En plus je crois que les cocottes Ultegra 6700 (que je possède désormé😛) sont plus longues que la concurrence. Cela n'arrange pas les choses.

ça il faut que je mesure, mais je me sens toujours un peu "loin" sur mon vélo. Sur quoi le recul de selle influe, ou n'influe pas ? Bah il influe sur le pédalage. C'est important quand on fait du vélo. En principe la selle doit être placée par rapport au pédalier et uniquement le pédalier. Modifier la position de la selle pour compenser un cadre trop long ou une douille trop basse n'est pas recommandé. Modifier ton recul parce que ton cadre est trop long c'est comme si tu baissais ta selle parce que ta direction est trop basse : tu modifies ton pédalage.

Chez Lapierre il y a le Sensium. Ses côtes : douille 140mm, longueur 532mm et angle de selle 74°. Du fait de l'angle de selle il ne serait pas moins long que ton Onyx actuel mais la douille de direction serait 2 cm plus haute. C'est déjà pas mal. Sinon essaie de voir si ton vélociste ne peut pas avoir d'autres marques avec une direction très relevée. Par exemple le Synapse 51 à une douille de 145mm, un top tube de 525mm et un angle de 74°. Pas mal. Même le Roubaix serait plus long à douille de direction identique.

Salut Boris, Rouler avec un cadre de femme, pour un homme il faut assumer 😲 Tu mets actuellement 6 cm de bagues + une potence retournée, c'est énorme et étonnant. Même avec une douille 1,8 cm plus longue il n'est pas sûr que tes problèmes soient résolus. Je ne connais pas la nature de tes problèmes de dos ni leurs conséquences mais je me demande si tu es sûr qu'avec le temps et de l'entrainement tu ne pourrais pas t'habituer à une position un peu couchée. En fait c'est la position sur un vélo de route qui est comme ça, tout simplement. On peut ajuster la position, bien sûr, mais là tu es déjà positionné à l'extrême. Essaie également de demander conseil à un médecin... As-tu changé ta potence pour une plus courte ? Quelles-sont les autres marques que propose ton vélociste ? C'est vraiment dommage que tu ne puisses pas prendre du plaisir en roulant 🙁 J'espère que si certains intervenants de Vélo 101 ont connu les même problèmes que toi, ils vont pouvoir t'aider à trouver une solution satisfaisante...

Merci, je le trouve très beau également :: J'ai monté tout le groupe moi-même sauf que je n'arrivais pas à dévisser une cuvette de la boîte de pédalier. J'ai tout monté et pré-réglé en laissant les anciennes cuvettes puis j'ai du aller chez le vélociste pour les intervertir. Au final le montage fut très long. Je ne l'ai assayé qu'une demi heure pour paufiner les réglages. Au premier changement de plateau le câble du dérailleur avant a laché 🙁 (pas fixé comme il fallait). Il faudrait que je valide encore les derniers réglages mais je ne pourrai pas le réessayer avant quelques jours. Sinon le freinage est excellentissime par rapport au Tiagra et les poignées ont une meilleure ergonomie. Et le look...

Salut, Voici quelques photos de mon CAAD9 avec son nouveau groupe Ultegra 😄 http://img706.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dsc00176f.jpg

Salut Dominique, Pour être sûr de ton coup, le mieux est de mesurer toi-même la circonférence de ta roue avant. Tu fais un tour de roue et tu mesures sur le sol la distance parcourue (prendre un repère sur la roue et suivre une ligne bien droite). Répète la mesure plusieurs fois.