Fluoflashfun33

Non mais moi toutes ces considérations, je m'en fiche, je ne pédale pas pour être un champion, je pédale pour me faire plaisir. A la base c'était pour perdre du poids et pour la santé, et tant qu'à faire, pour me faire plaisir 😉 Avec la cassette 11-30, j'avais tendance à pédaler plus en force et au bout d'un moment ça me fatiguait les jambes.

En tout cas Michel, tu avais raison, la cassette 14-27 était bien plus cohérente que la 11-30 que j'avais choisie à la base. Merci pour tes conseils 😉

Ha y est, j'ai reçu la cassette 14-27. J'ai demandé l'avis du velociste pour la mixer avec la cassette 11-30 que j'avais déjà. Vu que les deux sont de la même marque (MICHE), il m'a dit que ça devrait aller. J'ai donc gardé les 4 derniers pignons de la cassette 11-30. Maintenant, la cassette est étagée comme suit : 14/15/16/17/18/19/20/21/24/27/30 Verdict : ça fonctionne très bien, et c'est du bonheur ! Déjà je force moins, ça me fatigue moins les jambes. Avec le pignon 14 dents, j'ai assez pour pousser en faux plat descendant et en descente. Avec le pignon 27 dent j'aurais été un peu limité sur la côte la plus raide que j'ai à monter, avec le pignon 30 dent c'est nikel. Bref, je suis ravis ! Vous allez trouver que je me vante beaucoup, mais je suis super fier de mon vélo. Je le trouve classe, léger, ça envoie la patate, un régal 🙂 et c'est moi qui l'ai fait ^^

Ballade de 127Km aujourd'hui. La piste Roger Labépie, ça doit faire la 5éme fois que je la fais. Au départ c'était juste pour tester les modifications de mon vélo suite à l'étude posturale. La nouvelle selle que m'a conseillé le technicien est parfaite ! Une SMP M1, au bout d'un moment j'ai eu un peu mal au luc, normal vu qu'elle est neuve, mais sur les 50 premiers Km j'ai eu l'impression d'être assis sur un petit nuage ! Clairement, j'avais l'impression d'être assis sur rien, hyper agréable. Et puis bon, je m'étais dit que j'allais rouler 2h, pas plus, et puis finalement comme j'étais bien j'ai poussé jusqu'au bout de la piste. Il faisait super beau en plus 🙂

Bon... je reviens d'une ballade de 127Km. Au 47éme Km, j'ai remarqué que le cardio était monté anormalement à 172Bpm alors que mon pouls n'était pas à ce niveau. J'ai remis de l'eau sur le capteur de la ceinture. En regardant les données, je vois qu'il y a énormément de trous dans la fréquence respiratoire, après avoir humidifié il reste encore quelques trous mais c'est beaucoup mieux. Je ne comprends pas ce que je dois faire... la ceinture me parait bien réglée, je mets un peu d'eau sur les capteurs au moment de la mettre pour que le contact se fasse mieux, pourtant ça semble ne pas suffire 😕 Cela m'étonnerait, mais est-ce qu'il faudrait que je change la pile ?

Il est en DI2, donc transmission électrique non ? Dans ce cas pas de câble 😉

Exact, je ne roule jamais avec les mains en bas, je n'aime pas cette position. Mais bon, je roule depuis 6 mois, je changerais peut-être mes habitudes plus tard 😉

La patte de dérailleur sur les vélos alu et carbone est une sorte de fusible. L'acier peut se redresser beaucoup plus facilement que l'aluminium car si tu tord l'aluminium tu peux atteindre son point de rupture (je ne sais pas si ça se dit comme ça, mais tu vois l'idée). L'acier peut se travailler plus facilement sans risquer de le casser, donc quand la patte de fixation est tordue, tu peux la redresser. Sinon, comme ça a été dit, pour savoir si ton cadre est en acier ou en alu, plusieurs solutions : - un aimant se colle sur l'acier, pas sur l'alu - les soudures sur les cadres alu sont plus "grossières" que sur les cadres acier - les tubes des cadres alu sont plus gros, dû au fait que l'alu est plus mou que l'acier (donc pour obtenir une rigidité suffisante, il faut des tubes alus plus épais que des tubes acier) Si ton cadre est en acier de bonne qualité, je suis d'avis que tu as raison de vouloir lui donner une seconde vie 😉 J'ai fais récemment cette opération, ça m'a coûté le prix d'un vélo neuf, mais je ne le regrette pas du tout !

Je reviens d'une petite balade avec... et bah finalement le 53-39 me va bien, il faudra juste que je passe sur une cassette 14-27 et je pense que ce sera parfait ! Michel avait raison, j'utilise trop peu les pignons de 11 à 13, et j'ai regardé comment j'étais avec le 14, je peux suffisamment pousser dans les faux plats descendants, voir les descentes, après j'ai peur qu'il ne m'arrive des bricoles si je vais encore plus vite, vu l'efficacité de mes freins. Et je ne compte pas changer de freins, et de toute manière c'est un vélo pour mes déplacements en ville et pour le boulot, donc pas besoin de jouer les cascadeurs ! Je suis hyper content du résultat, hyper content du style un peu vintage tout en ayant un équipement moderne. La transmission est géniale ! J'adore le cadre, j'adore cette sensation de chevaucher une gazelle, de ne "rien avoir" entre les jambes (oui cette expression est tendancieuse 😛 ). Il est tout fin et vénère ^^ Ce matin j'ai eu une idée de déco, j'ai récupéré une lanière en cuir provenant de l'étui d'un vieil appareil photo, je l'ai adaptée sur un porte bidon et en guise de bidon, une gourde isotherme que j'ai passée au papier de verre pour virer la peinture. J'avais incliné un peu le guidon vers le bas, parce les cocottes comme ça, ça paraissait étrange pour un certain nombre de personnes, mais finalement je l'ai remis comme à l'origine, je me sens beaucoup plus à l'aise et confortable comme ça.

Oui je me renseignerais peut-être directement à la clinique du sport, directement. Au moins je ne risque pas de tomber sur un charlatan...

Ha ! J'ai fais l'étude posturale ce matin et voici ce qui en ressort : - Selle un peu trop basse et trop avancée. - Les cales SPD étaient correctement réglées. - La potence était 10mm trop longue. Je l'ai changée. - La selle pas assez large. Le technicien m'a conseillé une selle SMP large. Je l'ai acheté et monté sur mon vélo. Elle est ajourée au centre et le bec retombe plus que sur la précédente. Je l'ai testé, quel bonheur ! L'étude a révélé une ouverture du pied droit et mon bassin penche à gauche, il m'a conseillé de consulter un/une ostéopathe.

Attends, truc de dingue, j'ai vu qu'il existait aussi des plateaux... carrés ! On peut faire une team "plateaux carrés" !

Ho non... 189 pages... on y était presque 😕

Ce sont les freins Campagnolo Mirage. Je les ai gardé car ils sont en très bon état et j'adore leur look. Ce sont les mêmes que ceux-là :

En roulant je vois que j'utilise plutôt le milieu de la cassette effectivement. Ce qui est dommage, c'est que les pignons suivants ne sont plus à des écarts d'une dent, mais de deux ou trois. Et donc on a une montée moins progressive, j'ai un peu peur que je me retrouve dans certaines situations à avoir du mal à trouver le rapport qui me convient le mieux en étant "entre deux" (je sais pas si tu me suis...). Je changerais de cassette plus tard pour un 14-27 comme ça m'a été conseillé, où là j'ai un étagement plus progressif. C'est soit je change de cassette, soit je change de pédalier, la cassette semble plus facile à trouver. Mais pour le moment je vais persévérer avec cette cassette.

Ha ça y est, j'en sais plus ! J'ai demandé conseil à la technicienne vélo chez qui j'avais acheté le compteur/GPS et la ceinture cardio. Comme je n'ai pas beaucoup transpiré, que je roulais depuis un bon moment (donc les capteurs ont dû sécher un peu) et qu'en plus je m'étais mis dans une position (sur les prolongateurs) qui devait sans doute moins serrer la ceinture cardio, le contact avec les électrodes a dû s'interrompre de temps en temps, générant des anomalies de lecture. Voilà, donc non, malheureusement, je n'ai pas de supers pouvoirs 😕 😛

Merci, je verrais ça pour la selle, mais un peu plus tard. J'ai mis celle-ci car c'était celle du vélo avant que je ne le retape. Demain je vais faire l'étude posturale avec l'autre vélo, il est probable que je change la selle de l'autre vélo, ça va faire un gros chèque encore... du coup ça attendra un peu 😉 Mais celle-ci est pas mal déjà, ça fera le job le temps qu'il faudra.

Pourquoi changer les pédales ? Ce sont des automatiques SPD Shimano, un côté plat, un côté SPD

Voilà la bêêêête 🙂 avec son feu arrière sur la tige de selle, son feu avant et sa sonnette

J'avoue 😛

Oui oui c'est juste que quand on a jamais essayé on ne sait pas ce que ça fait. J'avais bien compris la théorie, que la cassette 11-32 avec les plateau 53-39, j'allais très peu utiliser les premiers pignons. Mais il y la théorie et il y a la pratique, et ça m'a permis de voir par moi-même ce que ça faisait d'avoir ces développements.

Les conseils ne me semblent pas superflus du tout et merci à toutes les personnes qui prennent de leur temps pour me les donner 😉

Non mais calmez-vous, quand je dis que c'est impossible de démarrer avec le 53-11, j'ai testé une fois, j'ai vite vu, je ne vais pas forcer comme un malade à m'éclater les tendons 😉

Ok merci, je verrais pour les mesures un peu plus tard 😉 Je viens de faire une petite vingtaine de Kms pour essayer le vélo. Alors clairement, sur du plat, impossible de démarrer avec le premier pignon de 11 et le plateau de 53. Je serais plutôt sur le 4éme pignon, mais ça c'était à prévoir. Par contre j'aime bien le fait de pouvoir encore prendre de la vitesse quand ça descend un peu, le revers de la médaille, c'est que les freins à patin m'obligent à anticiper une bonne distance de freinage. C'est un vrai bolide, je me suis régalé 🙂 même sur le plat, j'arrive à faire des chouettes pointes à 37/38 Km/h. Ha et puis je n'ai plus du tout de problème au genou, pourtant là j'y ai mis son compte !

Aucune idée pour la taille du cadre du vélo. Je mesure 1m82