Fluoflashfun33

Non mais Michel est mauvaise langue... Oui, sur les 160Km par exemple, j'ai roulé aux alentours de 23Km/h de moyenne en déplacement. Je contrôle mes zones cardiaques sur le Garmin pour éviter de monter trop dans les zones 4 et 5, comme ça je vais loin sans trop me fatiguer 😉

Bonjour, je découvre le réseau de piste cyclable de ma région à vélo. Ma plus grande distance était de 126Km. Hier j'en ai fais 160Km, et vu que c'était un aller-retour en prenant la même route à l'aller et au retour, j'ai envie de tenter une boucle. Cette fois ce sera 222 Km, je pense faire ça peut-être samedi prochain. J'ai utilisé Géovélo et Komoot pour tracer la route, j'évite la nationale par sécurité et privilégie au maximum la piste cyclable. Finalement j'ai 189Km de piste cyclable, 30Km de route et 1,3Km de nationale. J'aurais aimé partagé mon fichier GPX mais je ne trouve pas comment le faire...

Bon, c'est bon, ça va aller en fait !

Sortie du jour : Je suis allé m'incruster chez le frangin et sa petite famille en me pointant par surprise à l'heure du midi. J'avais quand même prévu un gâteau Basque pour être sûr qu'ils ne pouvaient pas dire non 😛 Au total 160Km, avec un peu de vent un peu pénible par moment... J'ai emprunté la piste Bordeaux-Lacanau, c'était tranquille, presque que de la piste sur toute la ballade 🙂

Merci pour vos retours, alors je dois préciser qu'une fois ce vélo monté, j'en aurais deux. Celui qui j'ai actuellement, un Wilier Montegrappa, est en plateaux 50-34, si je veux partir faire de la grande distance, c'est celui-ci que je privilégierais. Celui que je suis entrain de me monter, à la base c'était pour en faire mon vélo de tous les jours. Aller au boulot, faire des courses. Du coup le 53-39 n'est sans doute pas le plus approprié, mais je n'irais pas non plus faire de la montagne avec, je roulerais très souvent sur du plat, et quelques bosses de temps en temps mais rien de bien foufou. J'avais pour projet de l'équiper "pratique", avec une béquille, porte-bagage, sacoches de porte-bagage etc... vu la tournure, je vais m'abstenir, l'équiper minimaliste et pour les courses je prendrais un sac à dos. Je me suis mis au vélo pour faire du sport, bah je vais avoir un vélo sportif 😛 Et vu qu'avant, il y avait un pédalier 3 plateaux 52-42-33 et une cassette qui n'allait pas jusqu'à 30, et que j'arrivais bien à rouler avec, avec mon double plateau 53-39 et la cassette qui monte à 30, ça va peut-être pas faire énormément de différence... non ?

Si la question c'est de savoir sur quels plateaux et pignons j'ai l'habitude de pédaler, j'avoue, je ne sais pas trop... Les plateaux c'est facile à savoir, je peux même dire que je suis quasiment tout le temps sur le grand plateau. Par contre les pignons... j'en sais rien ! Vous faites comment pour savoir vous ? Vous jetez un coup d’œil sur le dérailleur ? Vous comptez les crans de shifter ?

Alors ça s'explique peut-être par le fait que j'ai commencé il y a seulement cinq mois... et le nouveau vélo, je l'ai depuis un petit mois, donc je ne sais pas vraiment encore ce que j'utilise. Le vélo que je suis entrain de refaire, c'était un pédalier trois plateaux, la cassette arrière 8 vitesses, je ne sais même pas ce que c'était au niveau des pignons 😛

le monsieur n'habite effectivement pas en montagne ^^ c'est même plutôt plat là où j'habite (Bordeaux et ses environs). Il y a bien quelques bosses, mais elles sont courtes et c'est très rare d'avoir plus de 10%, d'après ce que j'ai pu voir avec mon Garmin. Une seule fois j'ai été confronté à du 10%, j'ai bien réussi à monter jusqu'en haut, mais j'en ai chié... De toute manière c'est pas très grave, je vais déjà le monter comme ça, et puis je verrais comment ça se passe. Peut-être qu'après je changerais.

Houlala non mais tu as mal compris... J'avais un vélo de course des années 90 avec une transmission Campagnolo mirage. Comme je ne voulais pas faire face à des problèmes d'obsolescence, j'ai acheté un vélo neuf qui a un pédalier 50-34 et une cassette 12-28 (Shimano Tiagra). Comme je trouvais que j'avais de bonnes sensations avec mon précédent vélo, j'ai décidé de le garder et de le faire évoluer avec une transmission récente en Shimano 105. J'ai démonté tout le vélo et confié le cadre et la fourche à un vélociste qui l'a envoyé en peinture (il va être sablé et peint avec une peinture au four). Et donc je n'y connais pas grand chose, je saisi cette occasion pour apprendre et forcément je fais des erreurs... à priori je m'en sors plutôt pas mal pour le moment, c'est "juste" le pédalier où j'ai vu peut-être un peu gros. A la base je voulais en faire mon vélo de tous les jours, tranquille avec porte bagage et sacoches etc, bah finalement vu la tournure, je vais en faire un vélo de route pour tracer vite, épuré, etc. Enfin bref, pour résumer, on ne m'a pas conseillé un53-39, c'est moi qui ai merdé à la commande 😛

Oui mais c'est un peu moche quand même de "tricher" 😛

Je crois que tu as raison, les premiers pignons, je suis débutant, faut être réaliste, ils vont surtout servir à faire joli ! Je verrais à l'usage comment ça va se passer et ensuite j'aviserais. Il est probable que je change plutôt les plateaux, je n'ai jamais fait ça et j'ai l'impression que mon pédalier ne le permet pas... mais je dois me tromper...

Merci pour l'info. Il y a quand même pas mal de paramètres à prendre en compte, je ne m'attendais pas à ça, c'est passionnant ! 🙂

Merci tu me rassure 😉

Pour faire suite à mon dernier message, j'aurais dû rajouter "ou peut-être que la meilleure idée serait d'attendre que le vélo soit monté, de l'essayer et de voir après..." hein... n'est-ce pas ? 😛 (des fois je me trouve un peu épuisant lol).

Et je me disais, 13-30 ou 14-30 serait peut-être bien vu que je risque de ne pas utiliser - ou très peu - les deux premiers pignons. Dans ce cas, n'est-il pas possible de dissocier les cassettes et d'en faire une seule avec deux en choisissant les pignons qu'on veut garder ? Mon idée est peut-être un peu farfellue...

Hier soir j'ai regardé ce qu'il y avait à l'époque comme pédalier sur le vélo que je refais. C'était un pédalier trois plateaux, 52/42/32 Campagnolo Mirage. J'étais toujours sur le grand plateau sauf dans les côtes où il m'arrivait de passer sur le petit plateau. Celui du milieu ne me servait jamais. Pour la cassette par contre je ne sais pas du tout, c'était du 8 vitesses, je ne sais pas à combien s'étendaient les pignons, j'ai fais une petite recherche, ça devait être ou du 13-26 ou du 13-28. Je pense que les deux premiers pignons ne vont pas me servir...

Bon... merci pour vos retours 😉 Je vais voir à l'utilisation, toujours en attente que le cadre revienne de peinture. Mais j'ai de plus en plus l'impression que j'ai vu trop gros là 😕

Je sors d'une grippe, ce matin j'avais encore un peu mal à la gorge. Alors j'ai fais une petite sortie de quasi 45Km, tout tranquille... Je suis parti sans objectif, j'ai chois mon parcours au hasard, comme un touriste. C'était sympa ^^

Salut, je ne comprends pas ce que tu veux dire... est-ce que tu pourrais préciser ? Merci 😉

J'ai regardé les différents ratios et je pense que sur le petit plateau je devrais éviter les pignons 11,12,13 et 14 et sur le grand plateau, les pignons 21, 24, 27 et 30. Pour ne pas croiser la chaîne et pour avoir une progression des ratios logique. Et peut-être que je me prends un peu trop la tête aussi... 😛

Merci pour le lien, mais je ne vois pas trop ce qu'il faut mettre dans roue et circonférence...

J'avoue que je ne comprends pas trop... Si le ratio c'est le nombre de tour fait par la roue pour un tour de manivelle, on peu en déduire la force qu'il faudra appliquer sur les pédales. Par exemple, pignon 19 dents et plateau 34 dents, un tour de manivelle fera tourner la roue 1,79 tours. Pignon 21 dents, plateau 39 dents, un tour de manivelle fera tourner la roue 1,86 tours. On peut en déduire qu'il faudra appuyer pareil sur les pédales non, étant donné que les ratios sont très proches ?

J'ai calculé les ratios entre les différents plateaux et pignons (nombre de tours de roue pour un tour de manivelle). J'essaye d' "analyser" les ratios mais j'ai un peu de mal à me rendre compte. J'ai quand même l'impression que si je regarde la différence entre le 50-34 associé au 12-28 (10v), et le 53-39 associé au 11-30 (11v), la différence va surtout se trouver au niveau des deux premiers pignons où il faudra forcer plus, je pense que ça va être pas mal ^^ Edit : en regardant de nouveau, je pense qu'il faudrait que je réfléchisse plus en terme de différence entre le plus petit et le plus grand ratio pour chaque config. Là, avec ma config actuelle, le plus petit ratio est 1,21 et le plus grand ratio est 4,17. Avec la config que je vais monter sur mon deuxième vélo, le plus petit ratio est 1,30 et le plus grand ratio est 4,82. Si je regarde les ratios entre les derniers pignons et les plus petits plateaux, sur ma config actuelle, le ratio à l'avant dernier pignon est quasiment identique aux ratio que j'aurais avec la nouvelle config sur le dernier pignon (1,36 et 1,30). Comme je ne me sers jamais du dernier pignon actuellement, ça me semble donc être un bon choix.

Bonjour, j'ai fais une petite recherche sur le forum avant de proposer mon sujet 😉 Comme je l'ai dis dans d'autres fils de discussion, je suis un novice et je suis entrain de monter un vélo afin d'apprendre. Et quand on apprend, on fait parfois des erreurs dans nos choix... et j'ai pour défaut d'être un peu impatient. Depuis que je roule, je me suis rendu compte que j'utilisais très peu, même jamais, les plus grand pignons de ma cassette. J'habite une région avec quelques côtes mais très peu de gros dénivelés, la plus grosse côte que j'ai eu à monter se rapproche de 10%, pas plus ! J'aime bien appuyer pour aller vite, donc j'aime bien être sur mon grand plateau. Sur mon vélo actuel, j'ai un double plateau 50-34 et une cassette 10v 12-28. Je n'utilise jamais le dernier pignon et très rarement l'avant-dernier. Pour le vélo que je suis entrain de monter, j'avais le choix entre 52-36 et 53-39. J'ai choisi le 53-39 en me disant que ça me conviendrais plus, et en cassette j'ai choisi un 11-30. Je me suis dit que ça me permettrait d'appuyer un peu plus dans les descentes ou faux plats descendants et que ça me permettrait d'utiliser mieux les derniers pignons de ma cassette. Et puis je me disais que pour le plus grand plateau, puisque c'est surtout celui qui m'intéressait, une seule dent de différence ne devait pas faire une énorme différence (c'est là que j'ai dû me fourvoyer). Est-ce que vous pensez que j'ai eu une bonne logique, ou pensez-vous que 53-39 est un peu trop raide pour un débutant ? Merci 😉 Ps : désolé pour mes questions connes, je découvre un peu tout et si je me trompe des fois dans mes choix, ça me permet aussi de progresser par empirisme...

Alors je pense que je n'aurais pas le choix... Niveau logistique je vais compter sur mon frère qui ira en voiture avec sa petite famille. Je laisserais ma valise dans sa voiture, comme ça je retrouverais mes affaires chez mes parents sans avoir eu besoin de m'encombrer avec. Cela veut dire que d'une, je n'aurais sans doute pas le choix du jour où je le ferais, de deux, je n'aurais pas le choix de faire demi tour.