Fluoflashfun33

Ha ! J'ai fais l'étude posturale ce matin et voici ce qui en ressort : - Selle un peu trop basse et trop avancée. - Les cales SPD étaient correctement réglées. - La potence était 10mm trop longue. Je l'ai changée. - La selle pas assez large. Le technicien m'a conseillé une selle SMP large. Je l'ai acheté et monté sur mon vélo. Elle est ajourée au centre et le bec retombe plus que sur la précédente. Je l'ai testé, quel bonheur ! L'étude a révélé une ouverture du pied droit et mon bassin penche à gauche, il m'a conseillé de consulter un/une ostéopathe.

Attends, truc de dingue, j'ai vu qu'il existait aussi des plateaux... carrés ! On peut faire une team "plateaux carrés" !

Ho non... 189 pages... on y était presque 😕

Ce sont les freins Campagnolo Mirage. Je les ai gardé car ils sont en très bon état et j'adore leur look. Ce sont les mêmes que ceux-là :

En roulant je vois que j'utilise plutôt le milieu de la cassette effectivement. Ce qui est dommage, c'est que les pignons suivants ne sont plus à des écarts d'une dent, mais de deux ou trois. Et donc on a une montée moins progressive, j'ai un peu peur que je me retrouve dans certaines situations à avoir du mal à trouver le rapport qui me convient le mieux en étant "entre deux" (je sais pas si tu me suis...). Je changerais de cassette plus tard pour un 14-27 comme ça m'a été conseillé, où là j'ai un étagement plus progressif. C'est soit je change de cassette, soit je change de pédalier, la cassette semble plus facile à trouver. Mais pour le moment je vais persévérer avec cette cassette.

Ha ça y est, j'en sais plus ! J'ai demandé conseil à la technicienne vélo chez qui j'avais acheté le compteur/GPS et la ceinture cardio. Comme je n'ai pas beaucoup transpiré, que je roulais depuis un bon moment (donc les capteurs ont dû sécher un peu) et qu'en plus je m'étais mis dans une position (sur les prolongateurs) qui devait sans doute moins serrer la ceinture cardio, le contact avec les électrodes a dû s'interrompre de temps en temps, générant des anomalies de lecture. Voilà, donc non, malheureusement, je n'ai pas de supers pouvoirs 😕 😛

Merci, je verrais ça pour la selle, mais un peu plus tard. J'ai mis celle-ci car c'était celle du vélo avant que je ne le retape. Demain je vais faire l'étude posturale avec l'autre vélo, il est probable que je change la selle de l'autre vélo, ça va faire un gros chèque encore... du coup ça attendra un peu 😉 Mais celle-ci est pas mal déjà, ça fera le job le temps qu'il faudra.

Pourquoi changer les pédales ? Ce sont des automatiques SPD Shimano, un côté plat, un côté SPD

Voilà la bêêêête 🙂 avec son feu arrière sur la tige de selle, son feu avant et sa sonnette

J'avoue 😛

Oui oui c'est juste que quand on a jamais essayé on ne sait pas ce que ça fait. J'avais bien compris la théorie, que la cassette 11-32 avec les plateau 53-39, j'allais très peu utiliser les premiers pignons. Mais il y la théorie et il y a la pratique, et ça m'a permis de voir par moi-même ce que ça faisait d'avoir ces développements.

Les conseils ne me semblent pas superflus du tout et merci à toutes les personnes qui prennent de leur temps pour me les donner 😉

Non mais calmez-vous, quand je dis que c'est impossible de démarrer avec le 53-11, j'ai testé une fois, j'ai vite vu, je ne vais pas forcer comme un malade à m'éclater les tendons 😉

Ok merci, je verrais pour les mesures un peu plus tard 😉 Je viens de faire une petite vingtaine de Kms pour essayer le vélo. Alors clairement, sur du plat, impossible de démarrer avec le premier pignon de 11 et le plateau de 53. Je serais plutôt sur le 4éme pignon, mais ça c'était à prévoir. Par contre j'aime bien le fait de pouvoir encore prendre de la vitesse quand ça descend un peu, le revers de la médaille, c'est que les freins à patin m'obligent à anticiper une bonne distance de freinage. C'est un vrai bolide, je me suis régalé 🙂 même sur le plat, j'arrive à faire des chouettes pointes à 37/38 Km/h. Ha et puis je n'ai plus du tout de problème au genou, pourtant là j'y ai mis son compte !

Aucune idée pour la taille du cadre du vélo. Je mesure 1m82

Oui ça a duré seulement sur deux fois deux Km

Belles photos 😉

Je ne sais pas si mon hardware avait un dysfonctionnement, c'est possible. J'ai regardé sur d'autres relevés, sur d'autres jours, il arrive de temps en temps qu'il y ai des trous dans ma fréquence respiratoire, et vu que ça s'arrête d'un coup et que ça reprends d'un coup quelques secondes plus tard, je ne pense pas que je m'arrête soudainement de respirer 😛 Par contre à chaque fois que j'ai des trous dans le rythme respiratoire, la fréquence cardiaque ne monte pas. Au-delà d'un problème possible de matériel, je me retrouve dans la description de l'état de "flow", par exemple j'ai eu la sensation d'être "à l'intérieur de moi" et c'est bien dans ces termes qu'une amie qui a pratiquée la course à pied m'a parlé de cet état qu'elle a aussi connu. Je pense qu'en tout cas je suis entré dans une sorte d'état d'autohypnose, induit par le fait que je me sois focalisé sur ma respiration, et sur le fait que la position que j'avais trouvé me permettait de me détendre. Je fais un peu de musique et j'ai joué pour une prof de Yoga, pour une séance de relaxation, je crois que je peux rentrer facilement dans ce genre d'état.

Ok merci, je vais rouler avec et en fonction je modifierais les réglages.

Ha non mais pour l'orientation du cintre, à la base je n'avais pas de question, mais comme vous êtes plusieurs à vous étonner de la manière dont il est réglé, et que vous avez forcément plus d'expérience que moi, ça me fait douter 😉 C'est vrai pour l'histoire du plateau, je crois que ça vient surtout du fait que je ne fais pas les choses avec assez de patience.

Je vais commencer par tourner un peu le cintre vers le bas. Descendre les cocotes m'obligerais à retirer la guidoline toute neuve, c'est un peu %@!?...

Tu me conseillerais de tourner un peu le cintre vers le bas ?

Oui certes, comme je l'ai dis je n'ai pas cherché à l'économie. Cela m'était égal de ne pas avoir de freins à disques. J'aime beaucoup les sensations que me procurent ce cadre, c'est un cadre acier en tubes Columbus Thron. Je voulais absolument garder ce cadre, je suis très content du résultat pour le peu que j'ai pu l'essayer. J'irais au boulot avec demain. Et puis c'est pas tellement de la restauration. Pour moi la restauration c'est remettre à neuf les pièces d'origine ou changer par des pièces d'origine. Là c'est une transformation, une mise à niveau vers du matériel récent. Par contre j'ai quand même voulu garder un petit côté "vintage".

Je n'ai rien compensé, je n'ai jamais touché à l'inclinaison du cintre 😉 Pour le réglage de la position des manettes, j'ai fais comme c'est expliqué dans plusieurs vidéos : J'ai utilisé une règle pour aligner la pointe basse des manettes de frein au même niveau que le bas du cintre (je ne sais pas comment expliquer mais vous devez sans doute voir de quoi je parle...).

Je voulais garder mon cadre mais ne mettre que du matériel neuf et récent. Moi j'aime bien ^^ Cela me revient à 900 euros environs, certes pas du tout rentable, mais c'était pas le but.