Franck PASTOR

Moi je suis l'inverse, je suis un Français qui vit en Belgique et, j'avoue, je ne regarde en général pas la RTBF mais la VRT, la chaîne publique flamande, pour le cyclisme (j'ai appris le néerlandais depuis que je suis ici). Parce que moi je n'apprécie pas beaucoup Rodrigo Beenkens. Vous avez raison, il est bien mieux qu'Adam (difficile de faire pire, à vrai dire…), il s'y connaît bien, il a la passion du vélo et de sa culture, mais bon Dieu que ses vannes m'énervent! Vasseur par contre, je le trouve presque parfait comme consultant, rien à dire. Il "sent" remarquablement bien la course et s'exprime plutôt bien, contrairement à un autre ancien coureur vraiment digne de sa marionnette, si vous voyez de qui je parle… Mais au final donc je préfère le duo de la VRT, Michel Vuyts - José De Cauwer. Vuyts aussi a la passion du vélo et possède une culture cycliste phénoménale. Et rien n'échappe à José De Cauwer, ancien directeur sportif de LeMond et sélectionneur national. Ils n'hésitent d'ailleurs jamais à parler technique : braquets, matériaux, aérodynamisme, bordures, etc, et il peuvent se le permettre puisque le public flamand est connaisseur. Bref, je me régale! Pour l'anecdote, ils sont en général postés juste à côté de Beenkens et Vasseur pendant les retransmissions de course, et comme Beenkens a une voix qui porte, on l'entend parfois aussi à la VRT, en parallèle du commentaire flamand! Ça fait comme une double bande-son! 😃

La pédale gauche a toujours un pas de vis à l'envers, sinon elle risquerait de se dévisser lors du pédalage. Quant à l'extracteur, il faut prendre garde à en choisir un adapté à la manivelle, sinon ça ne marchera pas. Bien repérer le modèle du pédalier et consulter le vélociste pour savoir quel est l'extracteur qu'il faut…

Quand on voit la remontée impressionnante de Gilbert derrière, même pendant le sprint de Sagan, on peut quand même se demander si Sagan aurait vraiment gagné après avoir été repris. Malheureusement pour lui Gilbert avait été retardé par la chute provoquée par le photographe et il était encore trop loin dans le peloton au moment du démarrage de Cancellara. Enfin bon, avec des si… J'espère que Sagan en claquera une sans se cacher dans la roue d'un autre au préalable. Juste pour le principe.

Hello Eric, Belles photos, comme d'habitude, et ça me fait baver d'envie comme d'habitude aussi! D'autant plus qu'en ce moment j'ai préféré arrêter le vélo en raison d'une douleur persistante au tendon rotulien. Je risque d'arriver à Grenoble cet été avec une condition au niveau zéro… 📢 Je pense que que le village que tu vois du haut de la route vers le col de la Machine n'est pas Saint-Jean mais Saint-Laurent-en- Royans. C'est de là que tu es parti pour monter au col de la Machine. C'est une route relativement récente, elle a été construite (avec les tunnels) dans les années 70, je crois. Au juste, Combe Laval est-il encore ouvert? Déjà que les Grands Goulets et le canyon des Ecouges sont maintenant définitivement interdits de passage, même pour piétons et cyclistes… Ça m'avait fait un coup de l'apprendre.

Tirez pas sur l'ambulance! 😃

Et après tu te serais bien défoulé mais le monde n'en aurait pas été plus avancé. Ça m'est arrivé aussi ce genre de trucs, j'ai envie de cogner les types concernés, mais à quoi bon? Ça les auraient fait respecter les cyclistes ensuite? 😕 Le mieux aurait été de prendre leurs plaques mais ils étaient déjà loins. Qu'est-ce qu'on fait alors, on cultive sa rancœur et on la déverse sur le prochain automobiliste croisé? Et dans le cas qui nous occupe ici le seul tort de l'automobiliste semble d'avoir croisé le chemin d'une meute de cyclistes qui croyaient que la voie sur berge leur était exclusivement réservée! On attend toujours le témoignage de ces cyclistes pour qu'ils nous expliquent leur version de l'histoire… s'il y a vraiment une autre version.

Apparemment tu n'as pas remarqué sa minerve. Mais regarde la vidéo en entier si tu veux voir d'autres traces du passage à tabac. Ça t'apprendra peut-être à réfléchir avant de sortir n'importe quoi. Et si ç'avait été toi, tu aurais dit amen, tapez-moi dessus, je le mérite parce qu'un cycliste est mort tué ailleurs par un automobiliste criminel? Je sais pas pourquoi, mais ça m'étonnerait!

Ça n'a pas l'air de le déranger qu'on ne parle pas de lui. Tout le monde ne cherche pas la lumière des projecteurs. Moi ce genre de caractère me plait bien, ça change agréablement des affamés de reconnaissance médiatique! 😄

Il n'y a pas plus discret que ce Russe. Personne ne parle de lui. Et pourtant il a déjà gagné un Giro, une Vuelta et fait deux podiums de la Grande Boucle. Et cette année c'est lui qui après Wiggins fait le meilleur chrono de tous les favoris. Un signe?

Et ? Ça justifie le passage à tabac d'un type qui rentrait chez lui sans enfreindre aucune règle de circulation ? Allez, dis-le, t'en crève d'envie visiblement.

Pour ça il faudrait connaître l'avis des cyclos, or ces «courageux» se sont bien gardés de se faire connaître. Mais quand on a le «courage» d'agresser quelqu'un à cinq contre un, c'est pas très surprenant… Aux dernières nouvelles, ils faisaient partie d'un groupe d'une cinquantaine (!) de cyclos du même club qui roulaient sur la berge et ont ainsi croisé ou rattrapé l'automobiliste. Cinq d'entre eux se seraient alors arrêté pour l'agresser d'abord verbalement puis physiquement, comme je l'ai rapporté. Et de repartir comme si de rien n'était. La police est à la recherche de l'identité de ce club. Pour l'anecdote: les Flamands parlent de plus en plus du phénomène des wielerterroristen de la route, qu'on pourrait traduire par «cycloterroristes». C'est une déformation de wielertoeristen qui en français se traduit littéralement par «cyclotouristes» mais qui désigne aussi et surtout ceux qu'on appelle chez nous «cyclosportifs». Les gens se plaignent surtout des comportements irresponsables des grands pelotons du week-end. La commune flamande de Dendermonde a ainsi récemment interdit ses routes aux groupes de wielertoeristen de plus de dix personnes. Lire l'article ci-dessous (en français) : http://www.sporza.be/cm/vrtnieuws.francais/infos/1.1012746

Mercredi soir vers 20h00, à Oudenburg en Flandre Occidentale, un jeune automobiliste de 23 ans a été tabassé par un groupe de cinq cyclistes parce qu'il roulait avec sa voiture sur un ancien chemin de halage en bordure de canal. Ce chemin de halage a été en effet converti en piste réservée aux cyclistes et piétons et interdite aux voitures sauf circulation locale, car il y a quelques maisons en bordure de ce même canal. Et il se trouve que ce jeune habite une de ces maisons et qu'il rentrait tout bonnement chez lui. Il avait donc le droit pour lui. Mais ça les cinq c... n'ont pas essayé de le savoir. Ils ont stoppé sa voiture, ont tiré le jeune hors de l'habitacle et l'ont roué de coups. Et ont jeté les clés de la voiture dans le canal. L'affaire fait grand bruit en Flandre. Les automobilistes vont encore plus nous regarder de travers, merci aux cinq c… Un article là-dessus (en néerlandais, désolé, je n'en ai pas trouvé l'équivalent dans la presse belge francophone) : http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20120628_00204307

C'est peut-être dû à un manque de souplesse ou de force de ma part, mais je suis vraiment incapable de déchausser vers l'extérieur quand la pédale est en haut. Que ce soit avec des pédales Shimano (SPD) ou Time (route et VTT). Suis-je le seul dans ce cas? C'est peut-être aussi relié au fait que je pédale naturellement les talons orientés vers l'intérieur, au point qu'ils touchent parfois le pédalier.

Je parlais de Michel, qui a lancé le sujet et qui a effectivement dit être un ancien coureur. Donc ça ne m'étonne pas que pour lui 12 km/h paraisse lent dans le Tourniol (ce qui n'est pas le cas pour moi non plus !).

Bien sûr que ça dépend du col. Mais j'avais en tête le col de Tourniol qui n'a absolument rien à voir avec le Relais du Chat. Le Tourniol peut se grimper par le nord ou par l'ouest (et même par le sud en venant du col des Limouches, mais c'est beaucoup plus long alors). Dans les deux cas, nord et ouest, c'est 4,1% de moyenne seulement. 22 km de montée par le nord en venant de Saint-Jean-en-Royans, et 24 km par l'ouest en venant de Romans. C'est probablement ce dernier côté qu'a fait Michel. Dans ce cas, la montée est irrégulière et globalement peu pentue (2,2% de moyenne) jusqu'à Barbières à 11,5 km du sommet, et là ça se corse un peu pour les 12,5 km restants, avec 6% de moyenne jusqu'au sommet (pourcentages et distances donnés par mon Altigraph).

Hé, c'est un ancien coureur qui parle! Pour en avoir fréquenté, je sais que pour eux grimper un col à 15 km/h, c'est déjà bas dans leur échelle de valeurs! 😬

La neige, c'est pas le plus fréquent c'est vrai, mais la boue, le sable et toutes les cochonneries possibles le long des routes, tu trouves ça plus que facilement ici. Question état des routes et des bas-côtés, les environs de Bruxelles ne sont malheureusement pas ceux de Strasbourg… 😢 Donc, si je m'intéresse à du Speedplay, ce sera du côté du modèle VTT. En espérant que son déchaussage est bien bidirectionnel, pour moi c'est indispensable.

Ah oui, j'avais oublié ce point: on ne déchausse que d'un côté… Dangereux ça, je trouve, spécialement en cas de chute. De plus, quand la pédale est en haut je ne peux déchausser que vers l'intérieur (hé oui, c'est peut-être anormal mais c'est ainsi), alors si ce n'est plus possible, ça va me poser un problème.

Et si t'as le malheur de vivre dans une région de routes dégueulasses, où les bas-côtés sont encore pires et où tu dois t'arrêter fréquemment pour cause de circulation (exemple : autour de Bruxelles), ça promet bien du plaisir… Raison pourquoi je n'envisage pas d'utiliser un jour ces pédales, et pourtant leur concept me plaît bien. Tiens, au juste, il n'y aurait pas une version VTT? Ça pourrait être le bon compromis.

Hier, j'ai fait la Kanaalroute, la route du canal, un circuit balisé de 38 km pour cyclotouriste au nord-est de Bruxelles. Départ et arrivée de la bouche à Vilvorde, en passant par Grimbergen, Kapelle-op-den-Bos, Hombeek (Malines) et Zemst. Parcours absolument plat sauf deux courtes bosses pentues peu après le départ, l'une dans le domaine des Trois Fontaines à Vilvorde et l'autre un peu plus loin. Le temps était splendide et le vent pas trop méchant. Beau circuit contrasté qui m'a fait passer des lugubres quartiers d'industrie et de bureaux de Vilvorde à la campagne brabançonne, en n'étant jamais loin du canal de Willebroek qu'il longe pendant un bon momenent (d'où le nom du circuit!) et de la Senne. Et c'était étonnant de goûter à la vraie campagne vers Zemst, si près de la capitale. La carte du parcours et les commentaires (en néerlandais) sont à télécharger ici : http://www.toerismevlaamsbrabant.be/fietsen/fietsproducten/kanaalroute/index.jsp Je me suis égaré plusieurs fois malgré le balisage (difficile de voir un panneau quand il est caché par une voiture, ou pire, un camion !), si bien que du départ au retour chez moi j'ai passé 3 h 30 sur le vélo, au moins une demi-heure de plus que prévu. Comme j'avais négligé de mettre ma crême solaire, j'ai fini avec de beaux coups de soleils sur les bras, mais ça va. Sportivement, il n'y aurait rien eu d'autre à signaler si je ne trainais pas une douleur peu vive mais lancinante au genou gauche depuis le milieu de la semaine dernière. Elle me laisse tranquille quand je roule pépère, mais dès que j'accélére un peu elle se rappelle à mon bon souvenir avant de se calmer, puis de ressurgir et ainsi de suite. Je crains une tendinite, et je vais probablement devoir arrêter le vélo quelques temps. Dommage, avec mes vacances en montagne qui se profilent, un peu d'entraînement préalable aurait été bénéfique… 😢

Pour ma part quand j'habitais Grenoble je ne me posais pas de question et commençais directement la saison par la montagne, dans la mesure où la neige et le verglas le permettaient bien sûr ! 😆 Je pense que c'est d'abord une question de braquets. Si tu les as choisis de façon à être à l'aise sur les pentes que tu envisages (mais comment en être sûr avant d'avoir essayé ?), alors tout ira bien. Mais ça, c'est tes capacités qui vont les déterminer. Vu que tu es un ancien coursier, tu dois avoir de bonnes capacités physiques intrinsèques, et donc un 32/24 semble raisonnable a priori pour un début, par exemple pour grimper à Tourniol ou au Limouches qui ne sont pas très pentus. Par contre, pour le Mont Noir par exemple, il faudra peut-être mettre plus petit, ou alors attendre d'être plus entraîné. Mais ce sont des conjectures de ma part, puisque je ne sais pas ton niveau exact.

C'est une des meilleures solutions mais ce n'est pas LA solution idéale. Vient un moment où les cyclistes roulant sur ces routes doivent réintégrer la circulation «normale», et là les automobilistes sont surpris de notre présence puisqu'ils ne nous ont pas vu arriver. Il faut prendre garde à ce problème. Le vrai problème des pistes cyclables actuelles, quelqu'un l'a déjà dit, c'est que ce sont trop souvent des emplâtres sur une jambe de bois. Des bandes de circulations tracées à la va-vite sur des chaussées et des troittoirs qui n'avaient pas été conçus initialement pour cela. C'est particulièrement flagrant ici à Bruxelles et dans les environs. Ça donne bonne conscience aux autorités tout en leur permettant d'économiser des sous en cette période de crise. Quelle différence avec les pistes qu'on peut voir généralement aux Pays-Bas et dans certains endroits de Flandre : bien intégrées dans le paysage routier, avec une excellente sécurité, et une bonne visibilité de la part de tous les usagers. Mais ces pistes ont été pensées en même temps que le reste de la chaussée, c'est toute la différence.

Plaignez-vous… En Belgique les pistes cyclables sont obligatoires, sauf circonstances particulières, par exemple quand on roule en groupe nombreux ou quand la piste est en trop mauvais état. Seulement voilà, elles sont dans leur très grande majorité en mauvais état, pire que les routes elles-mêmes et c'est pas peu dire. Et les policiers ont un autre point de vue que les cyclistes pour déterminer si une piste est en mauvais état. Il y a cinq ans, alors que je roulais avec un ami du côté de Tervuren près de Bruxelles, moi sur la piste cyclable faites de dalles souvent disjointes et lui à côté sur la route nickel-chrome (ça arrive) à cet endroit, hé bien ça n'a pas manqué, il s'est fait verbaliser.

Il faut quand même avoir un sacré moteur (coffre), en plus de la motivation, pour faire ce genre d'enchaînement (Rando Obiou hier, Brevet de l'Oisans aujourd'hui!!!).

Que coffre, surtout!