Franck PASTOR

Encore un hommage chanté, par les Wampas:

Vraiment pas, en effet. Ça ne m'empêche pas de sortir rouler sous la pluie (sinon en Belgique on ne sortirait plus!) mais n'étant masochiste que jusqu'à un certain point 😆 je préfère ne pas exposer à l'eau ce qui normalement ne l'est pas… Surtout que ce ne serait pas des gouttes de pluie que recevrait le fondement, mais un jet continu! Le garde-boue arrière, pourquoi pas, s'il ne colle pas trop à la roue: la roue avant du vélo de mon père s'est bloquée en pleine descente à cause des saletés accumulées dans son garde-boue, depuis lui (et moi) refuse d'en mettre, même s'il pleut tous les jours.

Une question à ceux qui utilisent des selles évidées : comment faites-vous pour éviter les «bains de siège» quand il pleut?? À moins de mettre du scotch dessous, ou une sacoche de selle, ces selles-là se transforment doivent se transformer en bidet dès que la route est détrempée…

Moi j'aime bien rouler en forêt de Soignes, il y a suffisamment de pistes en dur pour mon vélo et c'est le seul endroit de la ville où on est complètement libéré du trafic. La prochaine fois que tu revends un vélo de cyclo-cross, fais-moi signe! Pour moi, c'est vraiment le type de vélo idéal pour circuler à Bruxelles et environs. Suffisamment costaud pour supporter les routes désastreuses, mais pas trop tracteur pour mieux enquiller toutes les petites côtes de la ville, c'est parfait!

Aujourd'hui deux heures et demie de sortie à l'est de Bruxelles, autour de l'aéroport de Zaventem, avec au cœur de la sortie le circuit cyclotouriste fléché appelé «Vliegeniersroute», la route des aviateurs. Temps doux et ciel couvert, avec un épisode de bruine, vent modéré. Routes détrempées et exécrables, mais ce n'est pas nouveau ici, surtout en cette saison. Je me suis égaré deux fois en suivant le circuit et ai perdu au moins une demi-heure en raison d'un fléchage déficient, mais il m'a permis de découvrir des coins étonnamment champêtres en cet endroit au milieu des agglomérations. Ceci dit, c'est difficile de se croire à la campagne quand on entend distinctement le trafic routier, même si on ne voit pas les voitures!

Peut-être pas si tu roules souvent comme moi, contraint et forcé, par temps humide sur de mauvaises routes sablonneuses comme celles de Belgique. Les roues ramassent alors plein de saletés bien abrasives et les patins viennent faire frotter ça sur les jantes à chaque freinage. Mes précédentes jantes (des Mavic aussi mais un autre modèle dont je ne me souviens plus du nom) ont attrapé un creux très marqué à cause de ça en quelques cinq ans.

On me demande? Me voilà! 😄 D'après mon vélociste, le point qu'il faut surveiller sur ces jantes est l'usure due aux frottements des patins, qui à la longue "creuse" la jante et la fragilise. À contrôler avec le tien, de vélociste. Mes Open Pro sont encore en bon état après quatre ans d'usage assez intensif, mais je ne saurais pas dire quel kilométrage précis elles ont effectué, n'ayant pas de compteur. Certainement moins de 40 000 km!

Première sortie de l'année 2012 et première sortie également après mon déménagement de Tournai à Evere dans la région bruxelloise. Deux heures de vélo en mode balade, par un temps nuageux et assez doux, à longer la vallée de la Woluwe à l'aller et au retour. Avec quelques petits crochets en dehors de la vallée pour corser un peu le parcours et faire quelques (très) courtes côtes.

Très juste. On peut aussi signaler que le Ronde emprunte certains "Bergs" sans prendre la peine les nommer. Par exemple le Parikeberg sur la route de Brakel à Grammont.

Les pneus de 25 sont inutiles, si vous savez rouler sur pavés des pneus de 23 gonflés à plus ou moins 7 bars sont idéaux (pas oublier qu'il y a de l'asphalte entre les divers secteurs) Je fais aussi pas mal de pavés, et pendant des années sur des pneus de 23. Un jour, le pneu avant s'est coincée entre deux pavés bien disjoints --> cabriole. Depuis, j'ai mis des 25 (Conti GP 4000 ou 4 Seasons gonflés à 6 bars, pour un poids de 62 kg). Ça dépend donc aussi de l'état global du secteur pavé de la sortie. Les pros utilisent apparemment des pneumatiques normaux ou un poil plus épais sur le Tour des Flandres, mais des boyaux de 27 ou 28 sur les très mauvais pavés de Paris-Roubaix.

C'est en effet l'explication qui a circulé dans la presse flamande. En plus, Wouter Vandenhaute, le «propriétaire» actuel du Tour des Flandres, très actif également dans les médias flamands, a une réputation bien ancrée d'homme d'affaires impitoyable. Mais il a senti ses oreilles siffler lors de la présentation du nouveau parcours. Si les réactions continuent à être négatives, il va probablement changer assez vite son fusil d'épaule.

Il n'y a pas qu'au Koppenberg et au Paterberg que ça risque de coincer. Le Berg Ten Houte, même s'il est bitumé, est très étroit et présente un virage à gauche très sec et très pentu qui risque d'en surprendre plus d'un. D'autant que c'est une ascension très peu connue, rarement empruntée par le Ronde (du reste, les pros n'y passent pas cette année, il me semble). Heureusement, il est en fin de parcours. Je ne sais toujours pas si je vais faire ce Ronde cyclotouriste. Le parcours en soi me paraîtrait attrayant s'il n'y avait pas ces problèmes de bouchons. Et puis, le Ronde sans le Mur de Grammont, ce n'est plus tout à fait le Ronde… J'ai fait six fois le Koppenberg sans jamais mettre pied à terre, mais c'était toujours par temps sec et mon braquet mini est du genre VTT passe-partout (26/32). Mais même sur un braquet minuscule la roue patine si le pavé est humide. S'il pleut ou s'il a plu la veille, avec une telle affluence ça va être un massacre.

<Heu, désolé, j'ai répondu à la mauvaise personne>

C'est bien celui-là, si par l'alpes tu entends l'Alpe d'Huez. Je suis désolé d'apprendre que la chaussée est maintenant pourrie en fin de col. Je l'ai grimpé il y a une dizaine d'année, et la chaussée était alors tout-à-fait praticable, malgré quelques rigoles plus pittoresques que gênantes. Et j'ai trouvé le cadre de ce col magnifique, d'où mon choix.

Tu l'as monté côté Yenne ? C'est encore plus pentu que par le Bourget. Certaines moyennes kilométriques y atteignent le 12% d'après Altigraph.

Je suis moins pigeon voyageur que toi, Éric, je n'ai fait de cols qu'en France, et seulement dans les Alpes. En Belgique, j'ai fait le col de la Croix-Jubaru (99 m 😃) à Tournai, près de Lille, mais outre son altitude riquiqui ce n'est pas un « vrai » col, un point bas sur une ligne de crête permettant la jonction entre deux vallées. Le seul vrai col belge reconnu par l'IGN local est le col du Rideux (370 m), dans les Ardennes, et il paraît qu'il est magnifique, mais il ne figure pas à mon palmarès. http://www.escapades.be/esca/mcu/mcucolr.htm En France, j'ai collectionné pas mal de cols dans les Alpes, notamment autour de Grenoble, comme tu le devines. Mon tiercé de tête pour les plus beaux : Le col du Galibier versant Lautaret.Le col de Sarennes, versant Mizoën.Le col du Mont Noir (Vercors), versant Choranche-les-Bains, en passant par Presles.

Je n'aurais pas dit mieux ! 😄

Comme j'ai très peu l'occasion de sortir ce mois-ci, je veux profiter du moindre temps libre qui se présente, comme aujourd'hui, pour enfourcher ma bécane. C'est ce que j'ai fait, direction nord de Tournai et Mont Saint-Aubert (deux fois) pendant 1h30. Seulement voilà : la route était dégueulasse, ça caillait, il pleuvait, il ventait, un moment il a même grêlé, et mes doigts de pied et de main, pourtant dûment protégés, ont fini gelés. Vraiment aucun plaisir pendant cette balade (contrairement à Emmanuel pendant la sienne). Rien à faire, on a beau se dire que c'est normal, que c'est à cause ce p… de vent, c'est toujours aussi démoralisant de devoir rouler à 15 km/h — la tête dans le guidon — sur des portions de route plates comme la main. Après coup, on se demande si ce genre de sorties sera utile pour plus tard, sachant que les grandes sorties de l'année prochaine sont encore loin, et que l'hiver n'est pas encore arrivé…

Hier, c'était exceptionnellement calme question vent, mais le reste du temps c'est la même chose qu'à Bruxelles. Ayant «pratiqué» à vélo les deux régions, je dirais même que le Tournaisis est encore plus venteux. Je serai aussi côté est, mais plus au nord, à Evere, pas loin de l'OTAN. Comme j'aime beaucoup me balader dans le triangle Bruxelles-Leuven-Wavre, on aura sûrement l'occasion de se croiser!

<up> Des nouvelles de mon dérailleur avant Shimano Tiagra 9 vitesses après mon passage en 10 vitesses. Mon vélociste a légèrement diminué l'espace entre les deux lames de la fourchette de dérailleur. Résultat, le passage sur le grand plateau est effectivement plus franc… au point qu'en passant du moyen au grand plateau la chaîne a atterri deux fois sur la manivelle aujourd'hui ! 😛 Va falloir rectifier maintenant le déport extérieur de la fourchette, mais j'ai de la marge.

Beau temps, presque doux, pour une courte sortie d'une heure autour de Tournai aujourd'hui. Ma première sortie du mois de décembre, peut-être ma dernière avant l'année prochaine. C'est mon mois creux de la saison en terme de sorties vélo. En plus, je déménage bientôt, quittant Tournai pour revenir habiter en région bruxelloise. Donc aujourd'hui, j'ai peut-être grimpé le Mont Saint-Aubert pour la dernière fois 😢

quel plateau utilisez vous entre 27 et 34 km/h ? Le 36 dents (36/14 à 36/12) de mon triple 46-36-26.

Ce matin, ma sortie habituelle du milieu de semaine vers le mont Saint-Aubert et ses trois versants. La température était assez douce mais les routes étaient détrempées par la pluie de cette nuit et surtout il y avait une purée de poix comme je n'en avais jamais vue depuis que j'habite à Tournai. Par endroits on n'y voyait pas à vingt mètres devant soi. Il y avait intérêt à être prudent dans les descentes… et à avoir un éclairage. Heureusement que j'en ai installé un depuis le passage à l'heure d'hiver. Sinon, rien de particulier à signaler, la balade s'est bien déroulée et les jambes tournent encore bien.

Aujourd'hui, très belle journée d'automne : température froide mais pas trop, soleil radieux, peu de vent. J'ai pris le vélo pour faire une fietsroute flamande que j'avais déjà parcourue en début d'année: la Waterhoekroute. Littéralement «la route du coin d'eau». C'est un circuit de 50 km, balisé pour les cyclistes, qui parcourt les environs d'Avelgem et Anzegem, le long de l'Escaut, dans l'extrême sud-est de la province de Flandre occidentale. Il propose des petites routes très agréables, champêtres et «tournicotantes», avec très peu de circulation et quelques collines à escalader comme le Tiegemberg à… Tiegem, et une autre butte du côté d'Anzegem. Rien de sorcier cependant, les tout petits braquets ne sont pas de mise sur ces collines-là. La carte de la Waterhoekroute: http://www.routeyou.com/route/view/281962/fietsroute-de-waterhoek-route.nl Il faut 25 km environ (au pif, sans compteur) pour accéder à ce circuit de 50 bornes à partir de Tournai en longeant les chemins de halage du bord de l'Escaut, et autant pour en revenir. Soit une centaine de kilomètres, que j'ai parcourues dans le mode «balade» en 4h50 dont vingt minutes de pause-café vers la fin du circuit et cinq minutes pour aider un jeune cycliste qui avait crevé. Rien d'extraordinaire comme moyenne, mais quand je compare aux six heures de galère qu'avait représentées ma première tentative sur le même trajet en début d'année, je me dis que tous les kilomètres parcourus cette année ont servi à quelque chose! 😄

Des chaussures trop serrées peuvent aussi causer le froid aux pieds, le sang circulant moins facilement. Ceci dit, j'ai le même problème que toi, mais aux mains. Quels que soient les gants utilisés, j'ai froid aux doigts pendant la première heure de vélo. Après, bizarrement, ça s'arrange en général. Sauf froid polaire, mais dans ce cas je ne roule pas :-)