Franck PASTOR

Le flexible, c'est vraiment un plus: j'ai abîmé la valve d'une chambre à air de rechange la dernière fois que j'ai utilisé ma mini-pompe, une dont l'embout se fixe directement sur la valve… Comme quoi, c'est parfois avec les vieilles recettes qu'on fait les meilleurs plats! Vous me faites baver d'envie, toi, Eric, Christian, Luc, Gwen avec vos expéditions dans mes montagnes natales. Vivement la deuxième quinzaine de juillet, quand j'y retourne!!!

Apparemment tu ne m'as pas vraiment lu, alors relis-moi depuis le début. J'avais répété dans ce message tout que j'avais déjà dit et qui contredit point par point ce que tu viens d'affirmer. Mais j'en ai marre de ce débat dans le débat, j'ai donc tout effacé, après tout tu n'as qu'à me relire attentivement. Une seule phrase pour conclure ma façon de faire: c'est comme ça que je me sens le mieux quand je grimpe.

Hartelijk dank voor je complimenten, Jacques (grand merci pour tes compliments)! 😄

Juste pour préciser quelque chose que j'aurais dû déjà dire à David, et après j'arrête pour de bon: j'ai travaillé un temps spécifiquement la force à l'entraînement. Ce que ça m'a apporté, c'est de grimper plus vite de très courtes côtes, le genre qui peut se grimper quasiment au sprint. Pour les ascensions un peu plus longues, ça ne m'a RIEN apporté, ni en mieux ni en pire: spontanément j'utilisais les mêmes braquets et je grimpais à la même vitesse qu'avant. Ça m'avait fait faire des progrès également en accélérations brusques. Mais je n'en voyais pas l'utilité puisque je n'en faisais quasiment jamais… jusqu'à maintenant. J'ai réalisé récemment (et ma cyclo d'hier l'a confirmé) que pour tenir les roues d'un groupe sur le plat il fallait être capable de supporter ses accélérations brutales. Je crois que je vais retravailler la force rien que pour cela…

Merci pour les compliments! Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ton problème de braquet. Si tu n'as pas de problème à passer la côte de Tesny avec un 39/25 sur un rythme cool, alors logiquement ce même braquet devrait te poser encore moins de problème si tu le grimpes à la vitesse d'une cyclo, c'est-à-dire plus vite. En fait, puisque tu grimpes plus vite, tu devrais peut-être même mettre plus gros! Ou alors j'ai mal compris?

Et en ce qui concerne le ton général de ton message: ton mépris tu peux te le garder, et je m'en fiche de te gaver. C'est toi qui décides de la teneur des messages maintenant? Ce que tu n'as toujours pas compris, c'est qu'avec MES braquets je ne cherche pas ici à être meilleur que quelqu'un, mais à m'améliorer moi-même. Je m'en fiche que le gars grimpe à côté de moi à 15 à l'heure en force du moment que moi je grimpe au mieux de mes possibilités. Peut-être que ce gars pourrait grimper à 16 à l'heure au lieu de 15 s'il cessait de grimper en force, c'est une suggestion qu'on peut lui faire, et après il fait ce qu'il veut. Ton histoire de jambe qui se fait remonter par la jambe descendante, c'est un problème de coordination du geste, que je n'ai pas. Évidemment si quelqu'un augmente brutalement sa fréquence habituelle il risque d'avoir ces problèmes. D'où l'intérêt d'y aller progressivement si on souhaite augmenter sa fréquence en côte. Voilà j'ai tout dit, et j'arrête ce (hors-)sujet. Si t'as encore envie de m'insulter, fais-le par message privé.

Pour le reste on est entièrement d'accord mais c'est sur ce détail qu'on diffère: pour moi si, c'est intéressant de tourner les jambes comme Armstrong même pour un cycliste de faible niveau, mais à une condition : que cette fréquence soit sa fréquence habituelle spontanément employée sur le plat pour le même type d'effort (énergétiquement parlant) qu'en côte. Et de fait, il y a peu de cyclistes de faible niveau qui tournent spontanément les jambes à 100 tours/minutes quand ils font un effort intense sur le plat, mais ça existe. Tourner les jambes à peu près à la même cadence que sur le plat, soit pour moi entre 80 et 90 minutes au train, me permet d'aller (un peu) plus vite que sur de plus gros braquets à des cadences inférieures, mais surtout mes muscles et articulations me disent merci, en particulier s'il y a d'autres ascensions au programme ensuite! Je n'ai jamais monté le Ventoux mais j'ai fait des montées semblables ou plus dures sur ce genre de braquets, tu sais. Tu sais, un braquet 30/30 à 85 tours/minutes, ça fait quand même aller à 10-11 km/h. Évidemment de ton point de vue de compétiteur c'est ridiculement lent mais pas mal de cyclistes aimeraient grimper le Ventoux à cette vitesse-là! 🆒

Très bien! J'en ai parlé un peu plus haut, et plus en détail aujourd'hui dans le forum "Cyclosport". 😄

On est d'accord, semble-t-il? Mais Joachim semblait vouloir dire que la fréquence de pédalage d'Armstrong était surnaturelle, ce qui n'est pas le cas. Ce qui est surnaturel chez Armstrong, ce n'est pas qu'il tourne les jambes à 100 tours par minutes dans l'Alpe d'Huez, c'est qu'il les tourne à ce rythme et sur cette pente sur un 39/23…Mais certains cycliste lambdas tournent les jambes naturellement comme lui (sur d'autres braquets!!), d'autres pas. Encore une fois la fréquence de pédalage idéale est une donnée personnelle et qui varie fortement d'individu en individu.

Pourquoi vouloir "tourner les jambes" quand on a pas le niveau pour le faire, ça ne sert à rien. Ne devient pas Armstrong qui veut. Les braquets des pros nous sont généralement inaccessibles, mais leur fréquence de pédalage moins. Si un tel est véloce sur le plat, il n'y a aucune contre-indication à ce qu'il le soit aussi en côte, au contraire les muscles et les articulations conservent le rythme auquel ils sont habitués. Par contre si on ne tourne pas volontiers les jambes sur le plat, il n'y pas d'intérêt à le faire en montée. La fréquence de pédalage est une donnée d'abord personnelle, et qui ensuite dépend de l'intensité de l'effort (idéalement plus l'effort est intense plus on tourne vite les jambes), mais elle ne devrait pas être influencée par la pente. Edit : désolé pour les tentatives précédents, je ne sais pas pourquoi mais elles ont donné un "blanc"…

C'est bien connu : quand on subit souvent la pluie on apprécie le soleil… Et vice versa!! Parce que la sécheresse est souvent un problème dans l'extrême sud de la France. En témoignent les feux de forêt estivaux… 😢 Sinon, il faut savoir relativiser. Sii j'habite maintenant en Belgique, je suis en fait originaire de Grenoble, dont le climat, sans être méditerranéen, est généralement loin d'être aussi humide que le climat belge. Or mes parents qui habitent toujours là-bas me signalent que le printemps grenoblois aura été particulièrement pourri lui aussi…

J'ai longtemps utilisé le WD40 pour lubrifier ma chaîne. Ça marche bien effectivement mais il faut renouveler assez souvent. Surtout, heureusement que tu ne sors pas ton vélo par temps de pluie, parce que là le WD40 ne tient pas le moindre crachin. Pour un usage par tout temps je recommanderais une huile à plus forte viscosité. Actuellement c'est le lubrifiant "Wet cross country" de chez Finish Line, prévu pour conditions extrêmes, qui a ma préférence. Mais le climat actuel en Belgique y est pour beaucoup! 🙄

Merci! Je vais certainement suivre ton conseil, le pays de Liège a fait une nouvelle conquête! 😄

Bien d'accord avec ta dernière phrase. Et contrairement à certains coureurs pros paraît-il je n'envisage pas de recourir au dopage génétique! 😃 Sinon, oui c'était bien le passage à 22% du Tesny que j'ai dû passer en danseuse. En bénissant le ciel que la route soit asphaltée, propre et sèche, parce que sinon en danseuse sur ce genre de pourcentage tu cours le risque de patiner de la roue arrière, et alors… 😬 C'est pas pour faire de la provoc. envers David, mais l'année prochaine si je participe à nouveau à cette cyclo, j'envisage sérieusement de monter un 26/34 rien que pour cette côte, et celles des Trixhes et de Fayembois qui n'étaient pas mal non plus dans le genre, quoique moins extrêmes.

Que tu crois. Je crois que certains ont envié mes braquets dans la côtes des Trixhes ou celle du Tesny 😛. Les piétons bien sûr mais aussi un de mes deux compagnons Hollandais qui était à la limite de mettre pied à terre dans le Tesny sur un… 30/28. Comme toujours, c'est dans les côtes du parcours que je me comportais le mieux par rapport aux autres participants. J'en doublais régulièrement un bon paquet (qui me redoublait une fois de retour sur le plat). De toutes façons, j'ai toujours adoré grimper, et avec l'expérience j'ai mis les braquets qu'il me faut pour grimper comme je le sens le mieux: à cadence semblable à celle que j'emploie sur le plat pour la même intensité d'effort. Mon problème serait de pouvoir tirer de plus gros (à fréquence de pédalage égale) sur le plat et les faux-plats, pas dans les côtes. Et de pouvoir tenir la cadence d'un groupe et encaisser leurs changements de rythme incessants, par exemple après un virage sec ou au début d'un bref faux-plat. J'ai horreur de ça, et pourtant il va falloir que je m'y mette si je veux progresser. Donc, je crois bien que je vais m'inscrire à un club et faire des sorties en groupe.

Joliment raconté, lecture agréable, merci! Les crampes, quand elles sont vraiment là ça ne pardonne pas. Je sais ce que c'est est je comprends ton copain! Si je peux faire une suggestion, boire toutes les 10 minutes, ça ne paraît pas assez par temps chaud. En tout cas pour moi c'est insuffisant et ça favorise chez moi l'arrivée des crampes… L'idéal serait de boire une bouche pleine toutes les cinq minutes environ. D'autre part il existe dans le commerce des boissons énergétiques à parfum salé. D'expérience là aussi, elles sont très efficace contre le rejet du sucré et permettent de poursuivre l'apport d'énergie. On peut en prendre une dose dans ses poches et la consommer au moment où le rejet du sucré apparaît.

Hier, j'ai participé au Gran Fondo Eddy Merckx. L'année dernière l'épreuve parcourait les environs de Huy, cette année les organisateurs ont complètement changé le parcours et l'ont transposé dans les environs de Liège. Il y avait hier trois possibilités de parcours : 92 et 132 km pour "cyclotouristes" (sans classement ni chronométrages) et 156 km pour "cyclosportifs" (avec classement et chronométrage). Les infos (et le compte-rendu) officiels sont ici: http://sport.be.msn.com/cyclingtour/granfondo/2012/fr/ Pour ma part, je me suis lancé dans le 156 km, avec la quasi-certitude de finir mais avec la frousse de terminer hors-délais, puisque c'est ma première cyclosportive avec chrono depuis des lustres et que je n'y ai aucun repère. Je ne connais guère le coin, je ne l'ai jamais parcourue à vélo et mis à part une visite touristique à Liège même je n'y ai fait que passer en vitesse en bagnole, en suivant les autoroutes. Le parcours tel que présenté par les organisateurs est très vallonné, avec plus de 2000 m de dénivéllation et 22 côtes répertoriées, essentiellement concentrées sur le début et sur la fin du parcours. Certains de ses casse-pattes figurent dans l'Encyclopédie Cotacol des côtes les plus remarquables de Belgique. Parmi elles le fleuron est indiscutablement la côte de Tesny à Wandre, 1 km à 12% de moyenne et 22% maxi. Une difficulté du même ordre que le fameux mur de Huy, à enquiller vers la fin du parcours. 😬 Le départ commun aux participants du 156 km est donné à 8 h 30 à Blégny près d'un ancien puits minier reconverti en musée. C'est Eddy Merckx himself qui donne le départ! Le dernier délai d'arrivée est à 17h30, soit neuf heures maxi. Je me dis que ça devrait le faire puisque mes précédentes randos sur ce genre de distance m'avaient pris entre 7h30 et 8h00. Le temps est ensoleillé, la température douce quoiqu'un peu frisquette en matinée, avec un vent assez fort. La plupart des participants sont en corsaire et en maillot court avec manchettes. Pour ma part j'ai un cuissard court mais un maillot (léger) à manches longues et un coupe-vent par dessus. Je l'enlèverai et le mettrai dans une poche après une heure de parcours. La première partie du parcours est avalée sans histoires, dans les magnifiques vallonnements du Pays de Herve. Les côtes sont pour la plupart relativement longues mais à pente douce, ce qui permet de profiter de magnifiques panoramas. Après 45 km, à Heure-le-Romain, un petit mur appellé Thier d'Amry annonce un premier ravito et paradoxalement la fin provisoire des grosses difficultés. Les quatre côtes suivantes ne sont pas des foudres de guerre et après les 70 km on doit parcourir une très longue portion de 50 km sans côte notable, dans la Hesbaye liégeoise balayée par les vents. Pour moi, ça a été de loin la partie la plus difficile du parcours. Je déteste le vent, n'ai aucune puissance sur le plat et ai du mal à prendre les roues. C'est encore le cas cette fois: je suis seul et n'arrive pas à accrocher un groupe. Je vois plusieurs petits pelotons, que j'avais dépassés dans les côtes précédentes, me repasser à vitesse de l'éclair, sans pouvoir les suivre. Et puis arrivent deux cyclistes qui vont un peu plus vite que moi, mais pas trop vite, si bien que je peux les suivre. L'un d'entre eux "tire" visiblement le deuxième. Je passe quelque relais mais il ne me laisse pas beaucoup de temps pour le faire: apparemment il tient à "tracer" tout seul. J'en profite pour taper la converse: ils sont Néerlandais et ne parlent pas très bien français. Ça tombe bien, j'ai besoin de pratiquer mon néerlandais. J'apprends qu'ils viennent ici préparer un séjour cycliste dans les Alpes françaises et italiennes, avec notamment la Marmotte à leur programme… Ainsi, De relais en relais on discute de choses et d'autres, et j'arrive à diriger ce passage "plat" (relativement) et venteux du parcours est ainsi passé sans trop de mal, jusqu'au deuxième ravitaillement. Ensuite, je repars, d'abord seul, mais les deux Hollandais me rejoignent assez vite. On fera le reste du parcours ensemble jusqu'à l'arrivée. Bientôt se profile les derniers 35 km du parcours, à l'est de Liège et en bord de Meuse, où les difficultés reprennent. À Jupille et Bellaire trois côtes nous attendent les Trixhses, Fayembois et Papillards, trois raidards qui nous font rattraper quelques cyclistes devenus piétons. Et puis à Wandre, nous attaquons cette fameuse côte de Tesny. Cette horreur me contraint à me mettre en danseuse sur mon 26/32, et ça ne m'est pas arrivé souvent sur ce braquet. Mais même là encore j'ai eu l'occasion de voir qu'on va bien plus vite avec un braquet à grimper aux arbres qu'un cycliste piéton! 😛 Après ce mur, les cinq côtes restantes qui nous ramènent à Blégny et au Pays de Herve sont une formalité, malgré les crampes qui me menacent aux deux cuisses et surtout, bizarrement, aux bras! Je suis parfois obligé de lâcher le guidon et de replier les bras pour étendre mes triceps. Mais ça passe finalement sans problème, et je rallie l'arrivée à Blégny, toujours avec mes deux compères et deux autres cyclistes qui nous ont rejoints vers la fin. Il est 16h00 pile à ma montre et le dernier délai est à 17h30: mission accomplie! Au final, mon temps officiel enregistré sera de 7 h 25 minutes, soit 21 km/h de moyenne. Un poil plus vite que je l'avais envisagé, donc j'ai tout lieu d'être satisfait de moi-même. Mon classement n'a rien de glorieux, mais comme je l'ai dit je m'y attendais: 933e sur 949 (1021 au départ). J'essaierai de faire un peu mieux la prochaine fois, en espérant que ce splendide parcours sera reconduit! 😄

Je comprends mieux ton point de vue. Mais je reste un peu perplexe, parce que je ne vois pas par quel biais un cadre peut restituer aux roues une partie de l'énergie qu'il absorbe, c'est-à-dire qu'il puisse contribuer à la rotation de ces roues. Ce que je peux bien comprendre, après réflexion, c'est qu'un cadre hyper-rigide peut conduire à utiliser au final de plus petits braquets. Comme ce type de cadre restitue toutes les inégalités de la route, le cycliste peu entraîné ou fatigué va en souffrir dès que la route n'est plus un billard, ce qui fait qu'il va réduire sa vitesse et donc ses braquets pour diminuer ce phénomène.

C'est pas plutôt le contraire? J'ai toujours cru que plus le cadre était rigide, plus on pouvait envoyer du braquet. Pour ma part, je pense que les pros d'antan étaient plus ou moins contraints à tirer gros, vu que les roues libres d'alors n'avaient que 5 ou 6 pignons. Grimper avec des braquets plus petits que ceux qu'ils avaient aurait donc entraîné de trop gros "trous" dans leurs développements.

Aujourd'hui, comme prévu j'ai fait la Gran Fondo Eddy Merckx, version cyclosportive, c'est-à-dire 156 km et 2082 m de dénivelée selon l'organisateur. Beau temps, température clémente, ça changeait de ces dernières semaines! Seul point négatif question climat, un vent frais et assez fort. C'était donc ma première rando avec classement depuis des lustres. Parti à 8h30 je suis arrivé à 16h00 pile, donc 7h30 de sortie, 7 h 00 environ si je décompte mes arrêts aux trois ravitos. Pour moi c'est une bonne performance si je compare avec mes précédentes randos sur des distances équivalentes, mais par rapport aux autres participants ça m'a fait arriver parmi les derniers je pense (j'ignore mon classement), comme je m'y attendais. Mais finalement l'important c'était que j'arrive avant les délais, ce qui a été largement le cas (je suis arrivé à 16h00 et le dernier délai était 17h30), et que j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler dans une belle région… et à discuter à tout va avec plusieurs participants, notamment des Néerlandais très sympas (si, ça existe, j'en ai rencontré!). En plus, ça m'a fait exercer mon néerlandais! Je vais essayer plus tard de faire un compte-rendu plus détaillé de cette belle journée dans le forum "cyclosport".

Hé bé… 😲

Qui ça? Tony Martin?

Le commentateur ne me manquera pas une seconde. Au contraire, j'étais allergique à son chauvinisme primaire et à son français déplorable. J'allais jusqu'à couper le son de la télé et mettre la radio en parallèle quand il commentait un match. L'homme, je ne le connaissais pas, alors je ne peux que lui souhaiter de reposer en paix.