Franck PASTOR

Continental GP 4 Seasons ou Schwalbe Durano Plus. J'ai utilisé les deux dans les conditions climatiques et sur les routes belges, un très bon terrain de test pour la solidité des pneus 😕. Au bilan les deux sont très résistants en effet, le Schwalbe Durano Plus étant le plus résistant sur les flancs, le Continental le plus adhérent sur route humide. Par ailleurs le Durano plus est présenté par Schwalbe comme le pneu route le plus efficace contre la crevaison de leur gamme, après le Marathon plus, et il est bien plus «sportif» que le Marathon.

Mouais… Pas sûr que ça puisse donner une idée des sensations uniques 😬 qu'on éprouve à être brinquebalé sur des pavés bien disjoints, humides et glissants ! Et puis est-ce qu'on peut aussi y trouver de la boue en suffisance pour transformer les cyclistes en gueules noires ? Là j'ai un gros doute ! 😃

C'est au Ventoux que tu t'entraînes à passer les secteurs pavés boueux ? 😃 😛

Aucune chaussure n'est éternelle après tout, la semelle s'assouplit, la tige se déforme, etc.

Les Carnac telles que je les aie connues (à partir de 94) n'avaient pas de semelle TBT, mais avaient un système d'inserts qui leur permettait d'être compatibles avec à peu près tous les standards de pédales du marché. L'un de ces inserts était de type TBT, mais il y avait aussi un insert pour les 3 points type Look, un autre pour Speedplay, et même un insert pour pédales à cale-pieds et courroies. Tandis que j'avais des chaussures Time pour mes pédales Time Equipe Pro, mon père avait (a toujours en fait) des Carnac pour les siennes. Dommage que la marque ait disparu… 😢

Aujourd'hui oui. Du temps des pédales Time Equipe et Time Equipe Pro (du milieu des années 80 jusqu'au milieu des années 2000, estimation à la louche), les fixations étaient bien différentes. À l'époque Time avait d'ailleurs sa propre gamme de chaussures, les seules qui allaient avec ces pédales sans nécessiter un adaptateur ou un insert.

il est slovène, pas slovaque Ben non il est bien slovaque. Ou alors tu dis ça pour faire de l'humour? (Cf. le «slovane» d'un message précédent). http://www.lequipe.fr/Cyclisme/CyclismeFicheCoureur10310.html

De retour en Belgique après une longue journée autoroutière hier (corsée par les barrages flltrants de camionneurs belges --> 2 heures à faire du surplace du côté d'Arlon). J'ai tenu à reprendre la bécane en fin d'après-midi pour une course sortie de détente d'1 h 30 dans les environs de mon domicile, donc en agglomération, mais sur dans des rues relativement tranquilles. Enfin, a priori. J'ai eu une grosse frayeur quand une voiture m'a frôlé en me dépassant, certainement pas plus de dix centimètres entre le capot et moi. Le conducteur m'a apparemment vu trop tard, puisqu'il a fait l'écart pour me dépasser… après m'avoir dépassé. Pas eu le temps de voir ce qu'il faisait mais je parierais qu'il était en train de téléphoner au volant! 📢 Sinon, le temps était sec, plutôt doux, et venteux. La pluie a eu le bon goût de tomber bien avant que je sorte.

Toi et moi on roule en Brabant, sur des routes et sous un temps si extraordinaires qu'ils flinguent la transmission si on ne l'entretient pas régulièrement. La v'là la différence. Tout le monde n'a pas conscience comme nous de la fragilité de notre précieuse bécane, profitons de notre chance Michel !

J'ai changé mes galets à la fin de l'année dernière, pour la première fois depuis 2010 (à l'époque le vélociste me les avait changés d'autorité lors d'une révision de mon vélo). Ils devaient avoir dans les 30 000 - 40 000 bornes. Difficile d'être précis, je n'ai un compteur que depuis deux ans. C'était impressionnant de comparer les galets neufs aux anciens. Les vieux avaient des dents complètement effilées, pointues comme des canines, par rapport à celles des galets neufs, de forme «carrée» normale. Ça m'a fait me résoudre à en changer plus souvent, désormais. Tous les ans me paraît une bonne base, a priori.

Finalement c'est comme d'hab. Le printemps, pour moi, a toujours été synonyme de temps capricieux et instable. C'est pour ça que, contrairement à beaucoup de gens, c'est la saison que j'aime le moins. 😳

À la fin c'était bien sûr assez dur mais ce n'était pas une galère non plus. Je ne voulais surtout pas me griller pour ma vraie reprise de la montagne, j'ai donc pris garde à ne jamais être dans le rouge de toute la journée. Le 26/34 a été bien utile pour cela dans ces trois raidards ! 🆒 Et puis j'ai déjà un bon kilométrage derrière moi pour cette saison, ayant dû faire dans les 1500 km depuis début janvier. Ça n'a donc certainement pas été une sortie de récupération pour moi comme ça l'a été pour Eddy, mais ça n'a jamais été une torture pour autant. L'essentiel était de franchir un palier en toute sérénité, et je crois y être arrivé. J'espère qu'on pourra faire l'une ou l'autre sortie ensemble cet été ! Je devrais revenir sur Grenoble la première quinzaine d'août normalement. D'ailleurs j'ai toujours comme objectif de compléter mon Challenge du Grimpeur inachevé de l'année dernière. 😉

j' aurais aimé aussi voir Greg Van Avermaet à leur coté pour le final , dommage ces chute , d ailleurs je crois qu il ne sera pas sur le Paris Roubaix Dimanche prochain , bien dommage ! En effet: fracture de la clavicule… 🙁

Salut Daniel ! Beau parcours quand même pour une reprise des choses sérieuses ! Pour ma part, c'était aussi la première sortie sérieuse de l'année aujourd'hui (en montagne s'entend). 97 bornes en cinq heures et des poussières — hé oui, la montagne ça fait pas aller vite ! — en suivant un balcon de Belledonne «amélioré». Avec Eddy Pelaic, qui est sur le forum aussi, on s'était donné RV au Versoud pour rejoindre ensuite Goncelin par la D523, puis la montée vers Saint-Pierre-d'Allevard, et de là le balcon de Belledonne direction Uriage. Pour Eddy, qui est bien plus fort que moi, ça a été une sortie «récupération» d'un gros entraînement de la veille puisqu'il a roulé à mon rythme la plupart du temps (et attendu au sommet des côtes pour le reste!). Pour ma part, j'avais voulu faire cette sortie parce que je souhaitais un itinéraire «sportif» dont les difficultés s'apparentaient à des côtes «ardennaises»: côtes pas très longues mais nombreuses et si possible bien raides. C'est que j'ai un objectif précis en tête pour la mi-mai : Tilff-Bastogne-Tilff, en plein cœur des Ardennes, avec des morceaux comme la Redoute au programme. En passant, j'aurai effectué mes premiers vrais cols de l'année : Barioz, Ayes, Lautaret (pas celui de Briançon!) et Mouilles. Sur la fin, pour corser encore un peu le trajet à ma demande, on a quitté aux Roussets la route normale du Balcon pour descendre à Revel, nous diriger à Corps d'Uriage et de là grimper la redoutable côte du Rocharey que j'avais déjà faite il y a deux jours. Les trois chevrons Michelin y étaient toujours ! 😃 Une montée assez semblable dans ses pourcentages à la Redoute, voire même plus pentue. Au sommet on a rejoint l'itinéraire classique pour le quitter à nouveau à Saint-Nizier d'Uriage et faire les courts talus menant à Venon. On s'est ensuite séparés au niveau de l'église de Venon, Eddy devant rentrer directement chez lui pour respecter les délais prévus avec sa famille, et moi terminant par la courte (mais raide, encore) montée du Japin avant de redescendre sur la vallée à Murianette. Voilà, donc une belle sortie avec du bon dénivelé en bonne compagnie. Reste à ajouter des bornes, des bornes et encore des bornes pour le 240 km de Tilff-Bastogne-Tilff. Mais ce sera en Belgique que je vais effectuer ces bornes-là, puisque j'y retourne dès demain.

Il y a un truc que je trouvais difficilement compréhensible dans les pédales Speedplay : l'impossibilité de déchausser en pivotant le talon vers l'intérieur. C'est toujours le cas ? Pour moi c'était rédhibitoire puisque je déchausse très souvent en pivotant vers l'intérieur, particulièrement quand le pied est en haut du cycle de pédalage. De plus ne pas pouvoir déchausser vers l'intérieur me paraît dangereux en cas de chute, le pied pouvant rester accroché à la pédale à cause de cela.

C'est bien, tu as donc trouvé les pédales qui te conviennent. Moi aussi, et donc je n'envisage pas d'en changer! 🆒

Oui, mais il t'a fallu procéder à un réglage sur tes vis de cales (au risque de te tromper dans ces réglages, du reste), tandis qu'il est tellement plus simple et naturel à mon avis de laisser tes pieds prendre la bonne position. Qui plus est, tu peux ainsi les changer de position momentanément en cours de sortie si nécessaire.

cela voudrait donc dire que , en roulant tu peux déplacer ton pied interieur extérieur ? Oui. Si tu le fais volontairement il faut quand même insister un peu, ce n'est pas comme si tu pouvais glisser ton pied comme sur une savonnette. En temps normal le pied prend sa position optimale au cours du pédalage, petit à petit et spontanément. j'ai eu les dernieres time et n'ai jamais vu cela , Si tu parles des Time route actuelles (RXS, Xpresso), la liberté latérale a été réduite de moitié (2,5 mm) par rapport aux anciens modèles route (Equipe, Equipe pro) et par rapport aux modèles VTT (Atac, que j'utilise, 5 mm). Tu ne t'en es peut-être donc pas rendu compte, mais la liberté latérale était bien là. Reporte-toi aux spécifications des pédales ! mais j'ai quand meme du mal a imaginer les pieds bouger dans tout les sens , l'éfficacité du pédalage doit s'en ressentir C'est possible, mais ça reste à voir, et dans ce cas la perte de rendement doit être infinitésimale. J'ai entendu dire la même chose de la liberté angulaire, du reste. Dans les deux cas, ça vaudra de toutes façons nettement mieux que d'être assailli de problèmes articulaires comme ça aurait pu m'arriver sans, d'après les dires de mon médecin sportif. D'autre part, comme je l'ai dit, le pied ne bouge pas latéralement dans tous les sens, il se met spontanément dans la position qui lui convient et n'en change pas, à moins de le vouloir. Dans mon cas tout du moins.

J'habite la région bruxelloise, bien moins plate qu'on ne le croit. Les côtes bien raides y sont légion, et moi je les recherche avidement. Comme elles sont courtes, je cherche à les cumuler dans une sortie, et plus j'en fais plus je suis content. Le week-end, je fais de temps en temps des excursions dans la zone dite des «Ardennes flamandes», cadre du Tour des Flandres (Paterberg, Koppenberg, etc.), et dans les Ardennes proprement dites, cadre de Liège-Bastogne-Liège (Stockeu, Redoute, Roche-aux-Faucons…). Par ailleurs je suis originaire de Grenoble, dans les Alpes, où je retourne régulièrement avec le vélo dans les bagages, et j'y fais chauffer bien sûr mon 26/34 dans les raidards gratinés du coin, et qui eux peuvent être bien longs! Je m'y trouve en ce moment, du reste ! Voir le post «Votre sortie du jour» dans la rubrique «Entrainement/santé» !

Ça permet aux pieds de prendre spontanément la meilleure position, et c'est bien pratique quand on est tordu sur le vélo… comme moi, (inégalité de longueurs de jambes d'1 cm, scoliose prononcée, blessure à la tête du fémur due à ma pratique passée du judo, etc.). Et selon les sensations, on peut changer de position latérale au cours d'une même sortie. Quand on est fatigué notamment, une petite correction de ce genre peut faire un bien fou. Mon médecin sportif m'a dit un jour que vu mes antécédents et ma constitution, heureusement que j'avais cette liberté latérale sur mes pédales car sinon j'aurais eu bien des problèmes. De manière générale, avec cette liberté, pas la peine de procéder à des réglages fastidieux de position des cales au fur et à mesure des sorties. Ce qu'on fait d'ailleurs parfois un peu tard, après avoir éprouvé des douleurs au pédalage. Réglages qui dans mon cas auraient eu toutes les chances de devoir être changés régulièrement.

mauvaise foi ou chauvinisme Non, mauvaise compréhension de ta part! 😛 La liberté latérale, c'est permettre au pied de se déplacer latéralement pendant le pédalage, par un glissement latéral du pied sur la pédale, vers la gauche ou vers la droite. Donc, non, les Speedplay n'ont malheureusement pas de liberté latérale, même si on peut régler la position latérale des cales sur la chaussure… quand on est à l'arrêt, la chaussure non enclenchée sur la pédale.

Ma parole, y a que moi qui sors à vélo ces derniers jours ? 😛 Juste de retour de 2 h 40 de vélo dans le massif de Belledonne, près de Grenoble. Itinéraire de moyenne montagne : Murianette, montée vers la Pérerée, puis les Ferrats, Corps d'Uriage, les 2,3 km à triple chevron Michelin de la côte du Rocharey, puis la route du Balcon de Belledonne de la Croix de Pinet jusqu'à Sainte-Agnès, avant de redescendre sur la vallée du Grésivaudan. Temps frisquet (10° en vallée, 7° sur le Balcon), avec du brouillard par endroits. Routes détrempées par les pluies nocturnes et matinales, mais pas de précipitations à déplorer pendant la sortie proprement dite. Vivement un peu plus de chaleur quand même !

Assez d'accord avec toi Emmanuel, pourquoi s'envoyer dans des montées à fort pourcentage sans en avoir le capacité. Erreur, je suis convaincu qu'on en a tous la capacité ou presque, si on est en condition physique raisonnable. Inutile d'être un champion pour cela ni même d'être au top de sa condition. N'importe quel pourcentage qui ne conduit pas au cabrage du vélo (jusqu'à 35% d'après des calculs physiques paraît-il) est accessible du moment qu'on a le braquet adapté à la pente et son niveau. Ce qui pose problème, c'est de les tenter sur de trop gros braquets. Et le 34/32 et même le 34/34 risquent d'être trop gros pour beaucoup de cyclistes dans ces murs. Mais refaites-les sur un 24/36 par exemple, et ils paraîtront beaucoup plus accessibles ! Quant à l'entraînement sur des pentes raides, je donne mon petit exemple. J'en fais pas mal moi-même. Certaines d'entre elles, je les passe en début de saison sur le 26/34. La forme augmentant petit à petit, je les passe ensuite sur le 26/30, voire sur le 26/26 quand je suis à ma forme maximale, en conservant la même fréquence de pédalage. C'est pour cela que je pense que c'est rentable de s'entraîner sur de telles pentes dès le départ, à condition d'avoir les braquets pour. «C'est en forgeant qu'on devient forgeron», c'est en grimpant de fortes pentes qu'on apprend le mieux à grimper de fortes pentes… à condition, comme pour le forgeron, d'avoir les bons outils ! 🆒

La liberté angulaire, oui, en effet, plus ou moins selon les marques. Par contre, en dehors des Mavic (qui sont des Time rebaptisées) je ne connais pas d'autres marques qui proposent une liberté latérale.

<message effacé, je n'avais pas lu un des messages plus haut qui le rend inutile>