Franck PASTOR

Ai franchi le cap des 3000 km aujourd'hui. Toujours dans les temps pour l'objectif des 7000 km en fin d'année ! 🆒

Sortie-tourisme de 65 km en suivant le circuit balisé bruxellois de la «Promenade verte», qui fait le tour de tous les espaces verts de la région-capitale ou presque. http://bit.ly/2qsK3Y3 Le cadre est vraiment très agréable sur ce circuit, et le temps magnifique (grand soleil et 28° à l'ombre) ne gâchait rien. Le problème, c'est que si les concepteurs de la Promenade verte s'y connaissent en paysages, ils n'y connaissaient vraiment rien en vélo, ou alors ils s'imaginent que tous les cyclistes sont des vététistes à très gros pneus… Des pavés, des graviers, des dalles, de la terre plus ou moins battue… et même des escaliers à un endroit (si !) Chaque année je constate l'une ou l'autre amélioration sur un secteur, mais à ce rythme-là il faudra attendre au moins dix ans pour que je puisse recommander cette «Promenade verte» à quelqu'un de mon entourage qui souhaite se balader. En attendant, c'est toujours trop casse-gueule pour le public visé…les promeneurs.

27° pour moi c'est une température parfaite ! 😄 La crème solaire, je m'en mets systématiquement sur la peau exposée au soleil dès qu'il fait beau, en hiver comme en été. J'ai toujours un mini-tube de crême solaire dans ma sacoche de selle… Ce que j'aime pas, par contre, c'est les fortes variations de températures d'une journée à l'autre (ou pire dans la même journée, comme il y a deux jours). Aujourd'hui 28° maxi à Bruxelles, demain 17° maxi… À quoi ça rime ? 📢 J'aime pas le printemps à cause de ça, c'est la saison la plus imprévisible de toutes !

Ça n'avait pas l'air d'être le grand amour entre Mollema et Dumoulin lors de la montée du Blockhaus, Dumoulin semblait particulièrement remonté contre son compatriote parce qu'il ne faisait pas sa part de travail. We zullen wel zien, on verra bien…

Article mentionnant l'accident : http://www.lacapitale.be/1845497/article/2017-05-16/une-cycliste-grievement-blessee-apres-avoir-ete-percutee-par-un-camion-a-bruxell Je connais très bien l'endroit de l'accident, un rond-point où on trouve un des plus forts trafics de tout Bruxelles, et il est tout particulièrement dangereux pour les cyclistes. Peut-être encore un problème d'angle mort pour cet accident particulier. Au cas où, ça ne fait pas de mal de le répéter : même s'il est arrêté par la circulation, ne jamais dépasser un camion, et surtout pas par la droite, c'est là que l'angle mort est le plus conséquent. Si vous ne voyez pas le conducteur du camion dans son rétro, c'est que vous êtes dans son angle mort, et même si vous le voyez, lui ne vous a peut-être pas vu… Je replace une vidéo démontrant spectaculairement l'importance de cet angle mort (ici pour un camion probablement britannique puisque le volant est à droite). https://www.youtube.com/watch?v=_VRHiED6_FE Rappel de quelques principes élémentaires de prudence pour les cyclistes vis-à-vis des poids lourds :

Peut-être une des cuvettes du jeu de direction qui grince contre la douille de direction. J'ai eu plusieurs fois ce problème sur mon vélo (acier), je dois alors faire démonter et graisser la cuvette en question (l'inférieure dans mon cas). Ou, plus ordinaire, grincement à l'endroit du serrage du cintre sur la potence. Généralement on met une fine couche de graisse sur le cintre à l'endroit où il est serré sur la potence pour faire disparaître ce grincement. Du moins pour les cintres et potence en alu, je ne sais pas ce qu'il en est du carbone.

Peut-être parce que Campenaerts est capable éventuellement de donner un petit coup de main en montagne, contrairement aux deux autres ? Il vient juste de le confirmer lors d'une interview pour Eurosports Pays-Bas : il doit se préserver au maximum pour les étapes à venir.

Tu avais aussi touché le sol avec la pédale dans un virage ? Même s'il ne semble pas «trop» amoché à première vue, il se serait bien passé de cette pelle-là après celle qu'il a prise avant-hier… Rien de tel pour vous fusiller le moral quand ce n'est pas le physique. Et malgré ça il fait le meilleur temps !

Il y a celles-ci chez Assos : https://www.assos.com/fr_m/assos-road-cycling-collection/warmers/armfoil-evo8 Pas essayées, mais Assos n'a pas la réputation de faire de la m... Tant mieux vus leurs prix habituels ! Dans ce cas, 40 euros.

Pas mal, les réactions pince-sans-rire sur Twitter : « Tu ne voulais pas un vélo pliant ? » ou « Peut-être qu'ils pensaient te rendre service ? Il va prendre moins de place dans un sac comme ça »… 😬 Il y a une vingtaine d'années j'avais mis mon vélo dans un train comme bagage non accompagné, avec pour seule protection un simple carton faisant le tour du vélo. J'ai récupéré ma bécane avec le grand plateau voilé comme une chips. Depuis, j'ai investi dans une valise spéciale… Pour l'anecdote, j'habitais encore en France alors mais j'allais passer l'été en Belgique ! ;-) Belgique, rude pays pour les vélos !

Comme l'a expliqué Éric 😉

125 km dans le sud-ouest de Bruxelles sur un parcours aussi vallonné que possible, avec les bosses les plus sévères de l'endroit : Bruine Put à Dworp, rue Sainte-Croix, rue des Radoux et la Sablière à Braine-le-Château, les Gaudys et Charly-des-Bois à Ronquières, rue du Mystère à Forest, etc, etc. Départ matinal très froid (7°), retour beaucoup plus chaud (20° à l'ombre). Jamais je ne me suis autant «épluché» de mes habits en cours de route.

Et comme ce n'est pas difficile à démontrer, Ça, ça va dépendre de la bonne foi des personnes qui jugent l'affaire… D'autre part, et la mésaventure d'Igor en est encore une illustration, si on n'emprunte pas la piste cyclable il faut affronter (surtout en miiieu urbain) l'agressivité des automobilistes : eux ne se rendent pas souvent compte de l'état de la piste, et ils ont beau jeu de faire valoir que toutes les pistes cyclables sont obligatoires en Belgique. Et combien savent qu'il y a des cas où on est dispensé de cette obligation ? Pas beaucoup j'imagine ! En milieu urbain, à Bruxelles tout particulièrement, ma ligne de conduite, c'est qu'à tout prendre mieux vaut rouler sur une piste en mauvais état que de risquer de se manger la carosserie d'une bagnole pilotée par un cinglé ou un distrait.

Pas besoin de pinceau ni de démonter quoi que ce soit pour nettoyer la chaîne, quand on dispose de ça : http://bit.ly/2rif0v5

Plaignez-vous ! En Belgique elles sont toutes obligatoires, sans exception. Ou alors des exceptions tellement rares que je n'en ai jamais vues ! Et vous n'avez pas droit à des pistes cyclables pavées tandis que le reste de la chaussée est asphaltée, vous ! Oui, j'ai vu ça ici à Bruxelles… Vraiment, profitez de votre bonheur, petits veinards !

Ouais… Quand au début de la sortie il fait 7° et qu'il fait 20° pour finir, c'est pas si évident que ça à gérer, notamment pour l'habillement. 😕 Je suis parti ce matin couvert comme en hiver pour revenir il y a une heure, avec les poches du maillot tellement pleines de ce que j'avais retiré en cours de route que j'avais peur que les coutures craquent !

Après l'avoir nettoyé avec produits vaisselle et dégraissant Morgan Blue ma chaîne n'est toujours pas "nickel". S'il est de qualité, un dégraissant pour chaîne ne va jamais totalement la dégraisser: un dégraissant trop puissant finit par user la chaîne et raccourcit sa durée de vie. C'est pour cela qu'on ne devrait jamais dégraisser sa chaîne avec de l'essence ou du white spirit (qui sont en plus hautement inflammables !). Si on ne tient pas à utiliser un dégraissant spécialement prévu pour cycles, le pétrole désaromatisé fait aussi l'affaire, comme dit plus haut. Moins inflammable que l'essence, et légèrement gras.

Ça va faire complètement anodin mais c'est une ascension solitaire du col du Coq, en Chartreuse, près de Grenoble, il y a une vingtaine d'années. Le versant de Saint-Nazaire-les-Eymes, pour ceux qui connaissent. Ce col, je l'ai grimpé un nombre incalculable de fois par ce versant, puisque c'était tout près de chez moi et qu'il me convenait très bien : long (12,7 km), régulier mais pentu (8,5 % de moyenne). Mais ce jour-là ça a été spécial. Le seul jour d'état de grâce sur mon vélo que j'ai connu. Je ne sentais pas les pédales, j'avais l'impression qu'elles tournaient d'elles-mêmes. Sans véritable souffrance mais sans pour autant pouvoir aller plus vite j'ai explosé mon record personnel de trois minutes, 62 minutes contre 65 précédemment. J'avais pourtant mon matériel habituel, il n'y avait pas de conditions climatiques particulières (température douce, léger crachin par moments) et je ne m'étais pas entraîné autrement que d'habitude. Mais j'avais une sensation de forme sur mon vélo telle que je n'en avais pas connu jusque-là, et que je n'ai plus connue par la suite. D'ailleurs, par la suite, je n'ai jamais fait mieux à nouveau que 65 minutes sur cette ascension.

Ce qui m'a le plus surpris, comme Simon, c'est que personne dans le peloton n'a signalé la moto à ceux qui étaient derrière. Peut-être parce qu'ils étaient tous le nez dans le guidon à ce moment-là (grosse accélération de la Movistar) et que personne ne l'ait donc vue suffisamment tôt pour avoir le réflexe de la signaler ?

Je n'ai aucun problème pour comprendre Sean Kelly et Stephen Roche quand ils parlent français. Je trouve l'accent irlandais de Sean Kelly bien plus marqué… quand il parle anglais ! 😃 (pas encore entendu Stephen Roche parler anglais).

S'il s'est remis de la chute…

Sans doute. De toutes façons, pour faire la différence entre les deux, c'est assez simple : Bennati a la peau bien plus sombre que Sutherland ! 🆒

C'était Sutherland, confirmé par les commentateurs sur Eurosport-Pays-Bas.

Même avis que toi, ça ressembe à une transmission mal réglée ou usée.

Oui, très sympa… tant qu'on ne parle pas devant lui des coursiers de ville sur fixies ! 😇