Franck PASTOR

Petite remarque (qui va paraître un brin provocatrice à certains): si les freins à disque se généralisent, ce problème n'en sera plus un. 😇

C'est chez eux que je me fournis en matériel venu de chez Spécialités TA. L'expérience m'a montré que passer par l'importateur de TA en Belgique était une (énorme) perte de temps… 😠

Les cycles Barelli (à Croix, métropole lilloise), apparemment. http://bit.ly/2k1jKD6

Le massif du Vercors est aussi un parc naturel régional et pourtant les manifestations sportives y sont légion.

Pourtant je vois ça assez régulièrement en Belgique… Bon, c'est loin d'être la majorité des cas quand même, mais le simple fait de voir l'un ou l'autre cycliste belge rouler en hiver sans protection aux extrémités, voire même (très exceptionnellement) en cuissard court, ça m'épate à chaque fois. Je n'arrive même pas à comprendre comment ils arrivent à rouler ainsi.

Viviani! Et c'est Boonen qui a gagné le sprint. Ça me rassure de voir que je ne suis pas le seul à être étourdi de temps en temps. 😃

Il y a eu un problème analogue en compétition automobile quand les freins à disque ont commencé à supplanter les freins à tambours. Ça aurait même joué un rôle dans la catastrophe du Mans de 1955. https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1955 Ça n'a pas empêché la généralisation de l'emploi des freins à disque sur les voitures de compétition… et ailleurs. Quand même logique puisqu'ils étaient plus performants ! Combien de vies ont-ils permis de sauver depuis? Peut-être faudrait-il obliger tout le peloton pro à utiliser des freins à disque pour éviter ce problème de cohabitation ? 😃

J'ai lu la même chose dans La Libre Belgique d'aujourd'hui. Maxime Monfort est globalement sur la même longueur d'ondes. Voilà son analyse (tirée de La Libre également), qui ne semble pas commanditée par un quelconque sponsor: Je suis certain que d'ici à 2020 l'usage des freins à disques sera totalement généralisé dans le peloton. Le principal avantage de cette technologie est de pouvoir disposer d'un freinage performant, quelles que soient les conditions météorologiques auxquelles le peloton est confronté. Il s'agit donc d'un plus indéniable sur le plan de la sécurité. Avec une jante carbone, lorsqu'il pleut, le patin doit d'abord évacuer l'eau avant de pouvoir produire son effet. La distance de décélération est donc très variable et parfois très difficilement quantifiable… Ma seule crainte pour 2017 tient dans la cohabitation de l'ancien système et de cette nouvelle technologie. Le comportement des coureurs dans le peloton sera donc très différent selon qu'ils seront équipés de freins à disques ou non. Certains actionneront ainsi déjà leur poignée tandis que d'autres dévaleront encore plein tubes…

Pour moi le Beau-site est même en tête de liste (j'excepte le Kemmelberg que je n'ai jamais grimpé). C'est peut-être 10% de moyenne dans sa partie pavée, mais ça dépasse facilement les 15% sur sa portion la plus raide… et en plus, large comme une autoroute et en ligne droite. On a l'impression de faire du sur-place! Ça nous a éloigné du sujet, tout ça… Désolé ! Ce qui est sûr, c'est que jamais je ne risquerais des roues en carbone sur des pavés, en descente bien sûr, mais même en montée.

Pardon, j'aurais dû dire le versant en Suisse italophone! 😳

Les pavés, je les apprécie uniquement quand ça grimpe, en fait. En descente, en suivant les fietsroutes du Tour des Flandres j'ai eu l'expérience de la descente de la Stationstraat, et de celles des divers talus du Haaghoek… Ça me suffit! Le Beau-site versant pavé, je le connais bien et l'ai grimpé souvent, mais je n'ai jamais envisagé, même dans mes pires cauchemars, de descendre cette horreur… Tu suivais la «Route des Collines» peut-être? Elle l'emprunte aussi dans le sens de la descente… ce qui prouve bien qu'elle n'a pas été prévue pour les cyclistes, cette route! Quand je la suivais, à cet endroit je préférais toujours faire un détour en descendant l'avenue des Hauts (le versant nord-est) ou l'Arabie (versant nord). http://www.belgique-tourisme.be/informations/promenades-ellezelles-la-route-des-collines-l-echappee-belle/fr/AP/41391.html

J'ai un peu honte de l'avouer, mais je crois que je prendrais celle en pavés… s'il fait sec et si la route monte bien! Si le pavé est humide en général, ou si la route est plate ou en descente, c'est une autre histoire. Maso mais pas fou! Enfin, pas trop…

On peut cumuler, tu sais ! De la Moskesstraat près chez toi au versant italien du Gothard, le pavé pimente pas mal d'ascensions de par le monde, de toutes dénivellations… 😛

C'est juste un «chevalier» de la provocation…

Ah ben parfois ça a des avantages des sortir seul ! J'ai pu programmer ma petite sortie cette après-midi, quand les températures étaient beaucoup plus clémentes. 33 km à l'est de Bruxelles, du côté de Zaventem, Kortenberg et Kraainem. Presque uniquement du plat en guise de reprise après la coupure conséquente due au froid de ces derniers temps et à un emploi du temps très chargé. Grand soleil, pas trop froid (4°) et quasiment pas de vent, une rareté! Des petites plaques de neige et verglas disséminées de ci-de là, mais facilement repérables avec ce soleil (j'avais pris soin de suivre un itinéraire très dégagé). Mon vélo est dans un état nickel après la sortie, ce qui en cette saison est encore plus rare qu'une journée sans vent! 😄

S'il avait voulu cacher sa nature, il aurait sans doute commencé par masquer ses manières franchement efféminées et en feindre d'autres! Mais je ne pense pas que ce soit son cas. Il n'est pas du genre à cacher ce qu'il est. Ni à trop se soucier des opinions des autres en fait. C'est le genre de personne qui, sans presque jamais élever la voix, dit ce qu'il pense, et fait ce qu'il dit… assez rare, en fait.

Faut faire gaffe aux «évidences». Du temps de mes études universitaires, j'aurais juré qu'un de mes camarades était homosexuel tant il avait les manières caricaturales qu'on associe généralement aux homosexuels. Mais on a vite vu qu'il ne l'était pas du tout. Qui plus est, il était sur le point de se marier et une fois leurs études achevées sa femme et lui ont eu quatre gosses. Ils sont toujours ensemble d'ailleurs. Mais on s'égare, là!

Bah… les belles filles sur un podium cycliste, c'est toujours une vision agréable même quand elles font pièces rapportées. Mais alors pourquoi n'y a-t-il pas de beaux mecs à faire la bise aux championnes cyclistes alors, juste par principe de symétrie? Quand même, ce serait suffisant (et logique) que ce soit l'organisateur de la course et lui seul qui en remette le prix et qui soit à côté du vainqueur sur le podium…

Ce genre de sortie le long de l'Escaut vers la Flandre était souvent un calvaire pour moi du temps où j'étais Tournaisien… Généralement le retour (plus rarement l'aller) était proprement infernal à cause du vent de face pendant des dizaines de kilomètres ! 📢 😬 Quasiment toujours seul je précise, pas question d'abri de groupe donc.

En ce qui me concerne, ce ne sont pas tant les différences d'épaisseurs de semelle qui m'inquiètent, ce sont surtout les risques de différences de positionnement des cales sous les chaussures, particulièrement si les deux paires sont de marques différentes. Je suis déjà quelqu'un de très sensible à un bête millimètre de différence de hauteur de selle, alors je vous laisse imaginer pour les cales ! Il faudra donc être particulièrement rigoureux dans le report des cotes d'une chaussure à l'autre dans un premier temps, et être très à l'écoute de ses sensations de pédalage par la suite. Et s'il y en a qui pensent que j'exagère, je leur ferais remarquer qu'un coureur comme Romain Sicard a perdu des années de carrière suite à une blessure causée par un mauvais report de réglages de cales entre deux paires de chaussures, d'après ce qu'il révélait dans le numéro spécial cyclisme («Pédale») du journal «So Foot» en 2015.

Pour te faire peur et pour le plaisir de t'apporter la contradiction 😛, voilà l'exemple d'un néerlandais qui pédale en… sandales toute l'année ! Des sandales pour pédales SPD. http://www.cyclingabout.com/cycling-spd-sandals-the-most-versatile-touring-shoe/

ASCHTROUMPF !! (et en plus j'ai vraiment un rhume… 📢)

Je crois que la pauvre a un D4, et non électrique qui plus est…

Son côté moins sympathique, c'est quand il a fait partie de la cabale menée contre Filippo Simeoni par Lance Armstrong pendant le Tour 2004. https://en.wikipedia.org/wiki/Filippo_Simeoni Il était surnommé « The Shadow » (l'ombre) à une époque, parce qu'il était toujours dans le voisinage de Tom Boonen ! 😃

C'est expliqué dans les liens que j'ai donnés, ce phénomène qui fait se visser les pédales au cours du pédalage s'appelle donc la précession et c'est pas simple à comprendre, mais on y arrive. Mais ça ne se produit que si la pédale tourne suffisamment librement autour de son axe, donc si ses roulements sont en bon état et bien réglés. Une des raisons possibles pour lesquelles la pédale droite de ta femme s'est dévissée, ce sont des roulement nazes, ou trop serrés au montage, au point que la pédale a du mal à tourner sur son axe… Alors dans ce cas l'axe aura tendance à se dévisser de la manivelle.