Franck PASTOR

Curieux, on dirait le concept d'un triple, mais où on aurait supprimé le grand plateau, et sa place serait prise par les vis de fixation.

OK, et donc forcément deux entraxes. Merci !

Comment le petit plateau est-il fixé sur ce Sram? Directement sur le grand, façon «plateau porteur»?

Sur mon triple (TA Carmina), le petit plateau a effectivement une fixation sur l'entraxe 74 de l'étoile, fixation indépendante de celle des deux autres (110). À noter que la denture minimale du plateau médian de mon triple (donc fixé sur l'entraxe de 110), c'est 34 dents. Curieuse donc aussi, cette limite à 44 dents mini pour le grand plateau du Sugino. Il faudrait que je voie comment ça se goupille, ce pédalier double à double entraxe…

Sur un pédalier «triple compact» comme le mien, avec les mêmes entraxes (110-74), on peut descendre jusqu'à 24 dents au petit plateau. Comment se fait-il qu'avec ce Sugino on ne puisse descendre que jusqu'à 30 ?

Ceci dit, la Grand Place, ça reste magique. Pendant plusieurs années, j'y passais deux fois par jour à pied, en me rendant à mon boulot et en en repartant. De quoi finir de me réveiller à l'aller et me redonner du peps au retour. Je ne crois pas qu'il y ait de plus belle place au monde… il n'y a que des Belges pour la dénigrer ! 🤐

Disons que je me demande si un groupe qui ne respecte pas les particularités d'un de ses membres vaut vraiment la peine que ce membre continue à en faire partie. Dit autrement, ce n'est pas la convivialité qui semble étouffer ce groupe…

Une cinquantaine de kilomètres de sortie dans les environs de Bruxelles cet après-midi, deux jours après m'être senti trop patraque pour travailler. C'était pas très folichon non plus comme sensations aujourd'hui, mais ça allait bien mieux. Vent fort et gênant et fraîcheur assez marquée (maxi 15°). L'automne est déjà roi.

Pourquoi ne pas plutôt sortir de ce groupe qui ne vous convient pas, et en trouver un autre qui vous convient mieux. En attendant de le trouver, vous pouvez toujours rouler seul et à votre rythme.

Pour ma part je n'ai pas de VTT, mais j'ai des pédales VTT sur mon vélo de route, des Time Atac, pour la facilité de marche hors du vélo. D'expérience ces pédales-là «débourrent» très bien (il m'arrive d'avoir à marcher dans la boue des bas-côtés, en hiver).

Les spd sont loin d'être les plus conviviales. J'en ai eu sur mon VTT, elles n'y sont plus. Les Look et surtout les Time x-presso sont bien plus faciles. Les Xpresso sont des pédales route… Tu as des pédales routes sur ton VTT ? 😲

Laurens Ten Dam était de la partie, à ce que je vois. Voilà un pro qui n'a pas peur de sortir des sentiers battus… si on peut dire ! 😃

Quoi, tu ne montes pas la Bastille avec ton Liberia ? 😉

Sortie d'entretien d'une trentaine de kilomètres au sud de Bruxelles (forêt de Soignes, Hoeilaart), par un temps bien agréable. Seul bémol, des routes recouvertes de boue par endroits en raison de pluies nocturnes. Au passage un petit mur pavé à Hoeilaart, la rue Félix Sohie : 150 m à 17 % de moyenne, passage à 22 %, selon l'encyclopédie Cotacol des côtes de Belgique. J'aime bien le commentaire de l'encyclopédie sur cette bosse : «… À l'origine, ignoble boyau bordé de serres de culture (…), la minuscule venelle pavée d'aujourd'hui est accessible aux cyclistes et demandera pas mal d'habileté et d'équilibre au grimpeur téméraire qui l'arpentera. » Mais avec des braquets de type VTT comme les miens, grimper ce talus est moins épique que le laisse entendre ce commentaire. 🆒

Au bout de 10 jours : ça gratte partout ... surtout quand on transpire et j'ai donc du mal à comprendre un sportif qui la porte. Pareil. Mais bon, chacun est libre de la porter… sauf apparemment dans cette équipe cycliste ! 😲 En plus c'est un nid à morve et à microbes comme le mentionne Grégory. Je pense que c'est celle-là la raison véritable de l'interdiction.

J'ai les mêmes leviers. Il y a normalement trois crans sur le levier gauche, à la descente comme à la montée. C'est ton cas ? Sinon, on t'a peut-être fourgué un levier pour double… À la descente, à partir du grand plateau, il y a normalement deux crans ou deux degrés de descente possibles : le premier ne change pas de plateau mais déplace le dérailleur avant de façon à permettre de croiser un peu plus la chaîne, le deuxième cran permet de descendre sur le plateau médian.

Toutes les équipes possédant un sprinteur ont fait ce choix et elles ont eu raison apparemment : les 4 premiers sont des sprinteurs. Tous des sprinteurs, certes, mais tous les quatre particulièrement à l'aise dans les courtes bosses. Et même dans des bosses relativement longues dans le cas de Matthews et Sagan. Ce n'est pas le cas, à ma connaissance, de Démare ni de Bouhanni. Je suis donc persuadé moi aussi que ni l'un ni l'autre n'aurait figuré dans le groupe du sprint final. Par contre je ne peux pas m'empêcher de penser que Coquard aurait pu en être, lui.

J'aurais dû préciser : chez moi en Belgique (Bruxelles, Brabant). Ceci dit, cette période n'est jamais bien longue, une semaine ou deux maximum. Le climat dans cette région est grosso modo le même que sur la côte atlantique : humide mais (relativement) doux tout au long de l'année, et le froid intense y est plutôt rare. Par contre les routes, déjà dégradées en temps normal dans la région, le sont forcément encore plus pendant cette période, ce qui ne favorise pas les sorties.

60 km de sortie aujourd'hui entre Bruxelles et Louvain, par un temps radieux, avec des températures enfin dignes d'une fin d'été ou d'un début d'automne. Quelques ascensions de bosses à bonne allure, le Horenberg à Eizer (Overijse) étant la plus pentue du jour (maxi 18 %, mais très courte). Le reste à mon rythme. Bref, une bonne détente après une semaine très chargée.

Il y a quasiment toujours une période en hiver où il est impossible de rouler en raison des conditions météo : neige, verglas ou les deux ensemble. C'est ma coupure de fin de saison. 🆒

42 km dans l'est de Bruxelles, avec quelques bosses dont mon habituel mur appelé Smeysberg. Sensations correctes, temps agréable (malgré le vent) avec des températures un peu plus de saison.

Elle a montré du courage, certes, mais aussi de la bêtise selon moi. Elle n'aurait jamais dû remonter sur son vélo. Après cette chute et dans cet état elle n'avait plus aucune chance de gagner quoi que ce soit. Sauf une aggravation possible de ses blessures déjà considérables…

Le Nord, de Valenciennes à Dunkerque ! Mais peut-être pas assez dépaysant pour un Belge. 😇

Je connais quasi par cœur la partie belge de la région, beaucoup moins bien sa partie française. Et c'est justement parce que cette partie-là est plate (et d'autant plus venteuse) que ça risquerait d'être encore plus l'enfer pour moi qu'un Liège-Bastogne-Liège !

Je me pose une question au sujet du freinage à disques, celle de l'usure des patins. Il m'est arrivé plusieurs fois de finir une sortie sous la pluie en montagne avec les patins de freins (classiques) usés jusqu'au support. Au point que, désormais, dès que je pars rouler sous la pluie en montagne, je prévois une paire de patins de rechange dans ma sacoche de selle. Qu'en est-il des patins des freins à disque ? S'usent-ils moins vite ?