Franck PASTOR

Certains produits ont tendance à entrainer de sévères déshydratations. Une dysenterie ou une forte gastro-entérite aussi, pour donner des exemples de causes naturelles… S'il a chopé ce genre de truc pendant la nuit précédente, la déshydratation s'expliquerait tout aussi bien par ça, on n'est pas obligé de chercher du côté sordide ! Mais bon, faute de communication supplémentaire de la part de Groupama-Fdj, on en est réduit aux supputations.

Le mec a fait une étape de montagne après 3 semaines de course et une maladie qui l'a empêché de dormir la nuit précédente. Peut-être un élément de réponse à ma question… Malade, l'organisme ne réagit plus de la même façon. Mais alors il n'aurait jamais dû prendre le départ hier !

Sans tirer aucune conclusion parce que je suis quand même mal placé pour juger le type d'effort que doit faire Pinot, je me pose quand même des questions, surtout celle-ci : qu'est-ce qui a bien pu causer cette déshydratation ? Il a tenu jusqu'à la veille de l'arrivée d'une course de trois semaines sans problème physique (en apparence du moins) et paf, déshydratation l'avant-dernier jour, alors qu'il a quand même prouvé qu'il s'avait se réhydrater les jours précédents, et sur tous les grands Tours qu'il a disputés et terminés. Alors quoi ?

Tu n'y croyais pas une seconde, disais-tu en début de fil, et pourtant… 😇

D'après une interview donnée à Sporza, Dumoulin n'est pas sûr d'avoir commis une erreur en attendant Reichenbach, parce que s'il avait roulé tout seul le résultat aurait été selon lui encore pire. Mais par contre il lui en veut de «descendre comme une grand-mère» (sic 😃) et donc de lui avoir fait perdre un temps considérable en descente. (Dans le Tour de 2016 j'avais remarqué que Reichenbach descendait le col du Grand Colombier mains aux cocottes, ce qui dénotait déjà un grand manque d'aisance dans l'exercice.)

Et si on attendait dimanche soir pour savoir qui sera le vainqueur ? 😇 Froome a fait un numéro aujourd'hui, mais Dumoulin n'est vraiment pas loin.

Aïe… Ta mésaventure a de quoi convertir le partisan le plus acharné de la position mains aux cocottes en descente !

Toi tu n'avais pas mis pied à terre avec ce braquet, mais d'autres cyclistes ? Il faut se garder de tout juger par rapport à soi-même. J'avais un 30/28, équivalent au 34/32, lors de mon BRA en 1997. Je n'étais pourtant vraiment pas souple dans le dernier kilomètre du Galibier (face sud) et les derniers lacets de la Croix de Fer… Avec mes braquets actuels, je le serais. J'avais d'ailleurs commencé à cette époque mes réflexions sur ma cadence de pédalage optimale. Déjà je m'étais aperçu que je «rendais» le mieux autour de 85 tours/minutes. Il ne me restait qu'à adapter encore mieux mes braquets pour maintenir cette cadence suivant les pentes abordées. En 98 je suis passé au 28/28, en 2000 au 28/30, et en 2002 au 24/32. Depuis, c'est resté plus ou moins la même chose (26/34 actuellement). Les pentes raides, on y prend goût quand on sait les dompter ! 🆒

Salut, j'ai connu la même anecdote, mais moi j'ai passé par-dessus bord … pourtant je mets toujours mes mains en bas Donc au moment de ta chute tu avais aussi les mains en bas du guidon ? Surprenant !

Exact, je viens de le voir. J'avais parcouru les derniers messages un peu vite tout-à-l'heure. 😳

Pour info, il est possible de reporter la période du ramadan pour certaines personnes dans des cas particuliers. Un cycliste musulman pratiquant qui doit courir une épreuve par étapes pendant le ramadan peut parfaitement reporter son jeûne d'autant de jours qu'il est nécessaire pour ne pas handicaper sa course. Le prix à payer est de devoir jeûner après la période habituelle, alors que quasiment tous les autres musulmans ne jeûnent plus. Ce n'est pas évident à tenir psychologiquement parlant. Ceci dit, j'ignore si Bouhanni pratique le ramadan. J'ai lu plusieurs articles sur lui, il n'y parlait jamais de religion. Si ça se trouve, tout ce qui est religion passe au-dessus de la tête de ce Vosgien fils de Vosgiens.

C'est partiellement vrai. Il faut y ajouter les cyclistes dont le guidon est placé trop bas pour eux et qui ne sont pas assez souples pour tenir longtemps la position mains en bas.

Tu devrais peut-être commencer par ça : t'entraîner à descendre avec les mains en bas du cintre. La prise du guidon et le contrôle du vélo sont bien meilleurs. Particulièrement quand le revêtement est douteux. Une anecdote personnelle pour illustrer le côté quailté de prise du guidon : un jour que je descendais mains aux cocottes une route de montagne, ma roue avant a pris un nid de poule de plein fouet, sous l'effet du choc mes mains ont décollé des cocottes et je me suis retrouvé le torse sur le cintre, heureusement sans tomber (les miracles existent)… Les mains qui décollent du cintre comme ça, c'est quelque chose qui ne peut pas arriver si on descend mains au fond du cintre.

Sauf que plutôt qu'une relative contre-performance de Froome, c'est plutôt une énorme performance de Fabio Aru, bien au-dessus de son niveau habituel. Si Froome avait fait une perf de cette ampleur (ce qui pour lui signfierait une ou deux minutes d'avance sur Dumoulin par exemple) on aurait crié au dopage ici, mécanique ou non.

Il ne faut pas se fier aux apparences ni aux chiffres résumant une ascension. Un col à 8 % de moyenne peut contenir des passages à 12 % voire plus, et ces passages sont parfois longs. Pour info, si on pédale à 10 km/h en vitesse de croisière sur du 8 %, ça implique qu'on doit pédaler à 7 km/h sur du 12 % si on veut garder la même dépense d'énergie. Avoir des braquets adaptés à ces pourcentages, c'est-à-dire des braquets permettant d'éviter de pédaler trop en force (et donc d'éviter de gaspiller ses forces…) est toujours appréciable. Et c'est d'autant plus appréciable que le périple est long. Une tendance actuelle me réjouit : on prend enfin conscience que ce sont les braquets qui doivent s'adapter aux cyclistes, et pas l'inverse… (Dommage que les triples plateaux se raréfient, car c'est encore le meilleur moyen d'avoir des braquets aussi petits que nécessaires… mais je vais m'emballer à nouveau, là ! 😇)

Si la vitesse globale d'un groupe me convient — et ce n'est déjà pas souvent le cas, comme je l'ai dit — être dedans ne me pose pas de problèmes techniques particuliers. Sans aller jusqu'à «frotter» je me sens relativement à l'aise au milieu d'autres cyclistes. Par contre, c'est autre chose de suivre les changements de rythme systématiques de la tête du groupe : à la sortie de chaque virage ou au moindre petit «coup de cul», hop, accélération sèche. Puis ils font roue libre dans la courte redescente qui suit pour récupérer… À la longue ces à-coups me plombent les jambes et même quand mes jambes suivent, ces changements de rythme m'agacent. Je n'aime pas les à-coups. Intenses ou pas je préfère les efforts les plus réguliers possibles. C'est je pense ce qu'il me faudrait travailler pour suivre sur le plat : gérer ces accélérations successives, tous ces à-coups qui se produisent sans cesse quand on fait partie d'un groupe et qu'on veut y rester. Mais comme je n'aime pas ça du tout, je ne suis pas sûr de trouver un jour la volonté de travailler dans ce sens. Pour moi le vélo est d'abord un plaisir, pas une corvée, et le fait d'aller à mon propre rythme est partie intégrante de ce plaisir.

Hé oui, le meilleur moyen d'éviter la pluie, c'est encore de se mettre à l'abri ! 🆒 Question braquets, j'avais mon 26/34 habituel. Ce qui ne m'a pas empêché de descendre brièvement sous les 6 km/h dans le passage le plus raide de la côte d'Amermont. Donc moins de 60 tours/minutes à ce moment… Comme quoi un braquet encore plus petit que ça ne me serait pas inutile ! 😇 Pour ce qui est de suivre les autres, chez moi c'est une règle établie depuis longtemps : je laisse presque toujours filer quiconque est plus rapide que moi, de peur que l'effort nécessaire pour suivre me soit fatal plus tard. Même sur le plat. Hier j'ai fait une exception, j'ai fait une bonne dizaine de kilomètres (de la sortie d'Esneux jusqu'au pied de Chambralles) bien au chaud au cœur d'un groupe d'une trentaine de cyclistes qui n'allaient pas beaucoup plus vite que moi quand ils m'ont rejoint. Avec comme inconvénient de devoir zigzaguer entre les cyclistes scotchés sur place sitôt arrivés au pied du mur… Pour toute la suite du parcours, j'ai roulé seul sans me préoccuper des autres, sauf sur l'autre portion plate du parcours, entre Targnon et Remouchamps, où un autre cycliste et moi nous sommes relayés un moment… jusqu'à ce que je doive le laisser filer à cause d'un début de crampe.

On a déjà eu cette discussion il y a quelques mois je crois au sujet de cette règle empirique, ce n'est en effet probablement pas le lieu pour la reprendre. Je tiens juste à préciser que je n'ai pas attendu Lance Armstrong pour mouliner en côte. J'ai toujours été à l'écoute de mes sensations, et bien avant 1999 j'avais compris que c'est comme ça, en tournant les jambes, que je me sens le mieux pour grimper.

Cap des 2000 km dépassé seulement aujourd'hui, sur Tilff-Bastogne-Tillf (parcours 168 km). Le retard sur mon programme prévu est devenu quasiment insurmontable. 🙁 Mais bon, boulot oblige…

168 km aujourd'hui dans les Ardennes belges, sur un parcours intermédiaire de la randonnée Tilff-Bastogne-Tilff. http://www.sport.be/tilffbastognetilff/2018/fr/ Il y avait 4 distances proposées, 92, 125, 168 et 250. L'année dernière j'avais fait cette dernière distance, mais avec beaucoup plus de bornes à mon compteur que les 1840 km que ce dernier affichait au départ de la rando d'aujourd'hui… Je n'ai donc pas voulu tenter le diable et me suis contenté du 168 km. Ce qui représentait quand même 2200 m de dénivellation selon l'organisateur (2700 m pour le grand parcours), tous les gros «morceaux» du grand parcours étant aussi présents sur le 168 km : l'infernal Chambralles, les très longs (à l'échelle belge) Ancienne Barrière et Mont-le-Soie, la succession de murs appelée Chevofosse, le très bien nommé Amermont, et les incontournables côtes du Rosier et de la Redoute, qu'on ne présente plus. Départ glaglagla à 7°, arrivée dégoulinant de sueur à 24° (à l'ombre)… j'ai toujours trouvé pénible de devoir encaisser à vélo de telles variations de température en une seule journée. Probablement l'explication des quelques crampes que j'ai eu à gérer pendant la fin du parcours. Heureusement rien de très gênant. Beau temps sur toute la sortie sauf à la toute fin où une grosse drache s'annonçait… mais le ciel a eu le bon goût d'ouvrir ses vannes juste après mon arrivée. 21,2 km/h de moyenne sur le vélo (pas de miracle vu le manque d'entrainement), 87 tours/minutes de fréquence de pédalage moyenne… et bien mal aux jambes ce soir alors que je rédige ce post.

La cadence n'est rien en soi, ce n'est une question d'habitude et de bonne coordination musculaire. Je peux tourner pareil sans aucun problème, même dans une pente comme cela, il suffit d'avoir le braquet suffisamment petit. Pour des types comme Froome, Yates ou Poels, c'est 34/32 ou 34/34 dans l'Angliru, pour moi ce serait du genre 24/34 ou 24/36 dans la même ascension… Froome tourne les jambes depuis qu'il fait du cyclisme, il a appris à pédaler comme cela, d'après sa biographie. À côté, tu as des types comme Richie Porte ou Geraint Thomas qui sortent de la même écurie Sky et qui emmènent beaucoup plus gros en montagne. Parce que c'est leur habitude, leur style. C'est la puissance développée (force*cadence) qui est éventuellement suspecte, autrement dit les watts. Pas la cadence seule.

Il y aurait trois accès au Zoncolan : l'accès par Ovaro emprunté habituellement (comme aujourd'hui) ;celui par Sutrio que le Giro a emprunté en 2003 pour la première arrivée à ce sommet (vainqueur Simoni) ;et celui par Priola (apparemment le plus raide) qui n'aurait jamais encore été emprunté en course.https://fr.wikipedia.org/wiki/Monte_Zoncolan

Pour Pinot tu savais quoi ? Yates ne mouline pas beaucoup moins que Froome, avec un style plus académique. Même genre de cassette apparemment : énorme.

Dis, Christian, tu en dis quoi des genoux très écartés de Pozzovivo ? Il a pas l'air si bedonnant, pourtant… 😛 Je me demande quel braquet utilise Froome… Pour mouliner dans des pentes pareilles, je penche pour un 34/34, ou encore plus petit.

De fait ça doit pas être plus dur de monter le Zoncolan en 34/32 que l'Alpe d'Huez en 39/23… … pour des pros, s'entend. Le cyclo moyen de ce forum partirait peut-être en marche arrière dans le Zoncolan avec un 34/32 !