Franck PASTOR

Rassure-toi, il y aura bien des cols réservés en 2018 dans les Hautes-Alpes : http://www.hautes-alpes.net/fr/tourisme/experiences/pleine-nature/velo/cols-reserves-2018.html

Sur les 24 vélo du Nürburgring en Allemagne, il y avait jusqu'en 2016 une catégorie e-bike (VAE). Le circuit complet est tellement grand (25 km) que les épreuves «vélo ordinaire» et «e-bike» avaient lieu simultanément, sans problème de place. La catégorie e-bike a été supprimée l'année dernière (faute de sponsor), pour revenir cette année… mais séparée des autres concurrents cette fois, c'est-à-dire qu'ils ne roulent plus au même moment que les autres. D'après ce message de l'organisateur (en anglais) cette cohabitation vélo normal - vélo électrique n'était pas si bien vécue que ça par tout le monde. Certains cyclistes n'étaient pas très heureux d'être dépassés à toute vitesse dans le Hohe Acht (mur à 17% situé sur le parcours) par les VAE… https://www.radamring.de/en/start-mtb-marathon-en/1892-rad-am-ring-ebike-am-ring-seperately-but-still-together

Ce n'est pas du «pipeau théorique», c'est une question de patrimoine génétique. Des vrais jumeaux (issus d'une même cellule fécondée qui s'est par la suite scindée en deux — voire trois ou plus pour les triplés, quadruplés, etc.) ont des patrimoines génétiques rigoureusement identiques. Des faux jumeaux (issus de deux cellules fécondées différentes) ont des patrimoines génétiques a priori ni plus ni moins semblables que des frères/sœurs ordinaires. Maintenant les hasards de la transmission de ce patrimoine génétique des parents vers leurs enfants font que des faux jumeaux se ressemblent parfois énormément. Comme deux frères/sœurs ordinaires peuvent se ressembler énormément. Je connais deux frères qui ont deux ans d'écart et pourtant il m'arrive de les confondre tellement ils sont semblables. Tandis que les hasards de la vie font que des vrais jumeaux peuvent se mettre à ne plus se ressembler comme deux gouttes d'eau, alors qu'ils sont réellement «programmés» pour cela. Un nez cassé, une cicatrice, une alimentation et donc une croissance différente, des activités sportive différentes et donc des carrures distinctes, etc. Il arrive également parfois qu'un des jumeaux soit droitier et l'autre gaucher. Bref, on n'est pas réduit à son patrimoine génétique, et tant mieux.

Tu trouves ? Ils avaient quand même cinq ans d'écart, et même quand ils étaient sur le vélo j'arrivais facilement à les distinguer : Fränk était encore plus fin de carrure qu'Andy et tournait davantage les jambes. Alors que sans leurs dossards ie serais bien incapable de distinguer les frères Yates entre eux en course…

Malgré leur ressemblance ce sont des faux jumeaux (fraternal twins) et non des vrais (identical twins). Vus de près on peut les différencier facilement, paraît-il, donc ce ne serait pas une si bonne idée que ça de les interchanger. 😇 http://www.cyclingnews.com/features/twin-engines-up-close-with-the-yates-brothers/

C'est dur chaque fois. Un peu moins en 1998 parce que je venais de rouler 2 semaines dans les Cévennes ce qui confirme ce dont je parlais, l'importance de donner du temps à l'organisme de s'adapter à des conditions de travail inhabituelles.

Les statistiques des montées par Bédoin et par Malaucène semblent indiquer des difficultés tout à fait semblables : même distance, même pourcentage moyen, à un chouïa près. La différence essentielle est que le versant Malaucène est plus irrégulier, ce qui peut être un avantage ou un inconvénient selon le type de côtes qu'on aime grimper. Donc si tu as réussi l'un tu peux aussi réussir l'autre. Edit : on a souvent mal partout dans la première ascension en haute montagne de l'année. C'est normal, l'organisme est confronté à un effort auquel il n'est pas habitué (à moins d'habiter près de la montagne). Et puis petit à petit, au fil des ascensions ça va mieux. La différence entre tes temps de montée de Malaucène (2h30) et Sault (2h15) semble indiquer cette adaptation chez toi. Si tu reviens dans le coin, je conseillerais de grimper une ou deux fois par Sault, puis par Malaucène et enfin par Bédoin.

Je voulais faire une excursion dans les Ardennes ce dimanche, et plus précisément du côté d'Houffalize, mais les prévisions météo locales (orages…) m'en ont dissuadé. À défaut des vraies Ardennes, j'ai opté pour les « Ardennes flamandes », le cadre du Tour des Flandres, à l'autre bout du pays. Voiture jusqu'à Audenarde, et de là une orgie de côtes classiques de la région, raides ou pavées ou les deux à la fois. Le texte des articles pointés par les liens qui suivent sont en néerlandais, mais avec le profil et l'itinéraire de l'ascension à chaque fois, et parfois une vidéo. Mont de l'Enclus (par Ruien) : https://www.klimtijd.nl/beklimming/kluisberg ;côte de Trieu alias Knokteberg : https://www.klimtijd.nl/beklimming/knokteberg ;Oude Kwaremont : https://www.klimtijd.nl/beklimming/oude-kwaremont ;le Fiertelmeers jusqu'à Hotond, la dernière partie à peine praticable en vélo de route ; d'après le lien suivant c'est l'ascension la plus dure de la région : https://www.klimtijd.nl/beklimming/fiertelmeers ;le Paterberg : https://www.klimtijd.nl/beklimming/paterberg ;le Koppenberg : https://www.klimtijd.nl/beklimming/koppenberg ;le secteur pavé de la Mariaborrestraat enchaîné avec la montée (pavée) de la Steenbeekdries et la descente (pavée, tiens donc !) du Stationsberg : https://www.klimtijd.nl/beklimming/steenbeekdries ;le Taaienberg, aussi appelé Boonenberg puisque Tom Boonen y démarrait systématiquement : https://www.klimtijd.nl/beklimming/taaienberg ;l'Eikenberg : https://www.klimtijd.nl/beklimming/eikenbergEt puis redescente rapide et bien agréable sur Audenarde par l'Edelareberg : https://www.klimtijd.nl/beklimming/edelareberg Le tout en 90 km et à une moyenne rikiki de 19,7 km/h. Usant ! Les jambes sont bien lourdes ce soir. Par ailleurs, temps splendide, chaud (27°) et sec, parfait pour moi, sauf un vent assez fort de secteur nord. À noter que ce week-end, il y avait le «Retro-Ronde» : l'objectif étant de se choisir un parcours dans la région, thématique Tour des Flandres, avec un vélo et une tenue vintage. Se taper les raidards de la région avec un petit plateau du genre 42 ou 44 dents, voire plus, faut le faire… Version française du site dédié : https://bit.ly/2JxzZDX

Je dois être un poil vicelard, mais si une échappée avec ces 4 lascars prend le large lors de la 1ère étape en ligne, j'attends avec un intérêt non dissimulé les commentaires de Richaaar sur Eurosport Dès que Virenque prend la parole j'ai envie de me boucher les oreilles. Donc je préfère m'éviter un calvaire et suivre une autre chaîne. Flamande, de préférence. Sur la VRT ils disent moins de… disons, bêtises, et s'ils font des fautes dans leur langue, ça me dérange beaucoup moins.

… ça descend, ça tombe, ça descend, ça tombe, ça descend, ça tombe… des cordes. 😃

Le Belge a souvent tendance à dénigrer son pays par rapport aux autres et en particulier par rapport à la France. Ça m'a toujours surpris, ce côté systématiquement autocritique. Donc tant mieux si tu t'aperçois qu'ailleurs l'herbe n'est pas forcément plus verte ! (Enfin, « l'herbe pas plus verte ailleurs », ce n'est peut-être pas la bonne expression avec toute la flotte qui te tombe dessus… 😃) Et ce week-end s'annonce sec en Brabant… ceci dit juste pour te dégoûter un peu plus ! 😛

La dernière fois que j'ai tenté de passer outre une zone de travaux, j'ai explosé un pneu. Depuis, j'y réfléchis à deux fois… Et puis, comme tu le dis, une déviation peut vous faire découvrir de chouettes routes.

Laissons donc tomber pour de bon maintenant. 😉

Tu écris: Froome utilise un VAE c'est au plus une interrogation Une interrogation où le point d'interrogation, explicite ou implicite, est notoirement absent, ça ressemble furieusement à une affirmation. 🙄

Peut-être de quoi les faire douter un peu de leur conviction, pour ceux qui sont persuadés que Froome a gagné grâce à un moteur caché : http://www.cyclisme-dopage.com/actualite/2018-06-01-lapresse-ca.htm

Pareil pour les semaines compliquées… Fais-moi signe dès que tu es libre, j'ai déjà un parcours en tête. Sans gravel, mais avec quelques pavés (pas trop) et un max de raidards. 😆 Sinon, aujourd'hui c'était l'habituelle petite sortie d'entretien de milieu de semaine, une vingtaine de kilomètres à l'est de Bruxelles avec quelques bosses.

Vous me faites envie avec toutes vos grimpées du Ventoux ! Un de ces jours j'irai m'y mesurer un jour à vélo. En me basant sur la dénivellation et mon niveau habituel, je devrais mettre entre 1 h 45 et 2 h pour grimper par Bédoin ou Malaucène. Malheureusement ce ne sera pas encore pour cette année, je pense. Quand je retournerai dans mes Alpes natales cet été, ce sera pour combler d'autres lacunes impardonnables de ma part : le col de la Croix de Fer versant Allemond, par exemple, ou le col de la Madeleine. Le Ventoux attendra encore de voir mon triple super-compact ! 😃

Le col du Coq est mon col fétiche… Ce message m'a donc motivé pour me renseigner et j'ai appris que le versant Saint-Pierre de Chartreuse du col du Coq est fermé par décision communale depuis janvier pour une durée indéterminée… http://www.saintpierredechartreuse.fr/uploads/1959/arrete-g04-col-du-coq.pdf Comme cette commune ne s'est jamais montrée très empressée d'entretenir cette route, ça sent le sapin (de Chartreuse) pour l'accès au col par ce versant… 😢

Si la fente n'a pas traversé la carcasse et concerne juste la chape, donc la partie superficielle du pneu, alors il n'y a pas d'urgence et le pneu est effectivement toujours utilisable. Ceci dit, si on roule souvent sur route sale et si cette fente est importante, elle va devenir un véritable nid à petits gravillons, qui vont s'y maintenir et sur lesquels le pneu va rouler sans arrêt. Et donc le risque de crevaison augmente. Pour ma part, s'il ne s'agit que de petites coupures, je ne change pas de pneu tant que ces coupures ne sont pas trop nombreuses (ce qui est d'ailleurs un signe d'usure). Mais si la coupure est une fente de bonne taille (1 cm de longueur ou plus), je change de pneu dès que possible.

120 km aujourd'hui, pour la plupart à l'ouest de Bruxelles, à travers une région verdoyante appelée Pajottenland. Parcours à parfum de Tour des Flandres d'antan, puisque je suis passé par le mur de Grammont et le Bosberg. Très bonnes sensations sur ces deux célèbres côtes ainsi que partout ailleurs. La forme semble enfin arriver. Temps splendide et températures estivales, vent de direction changeante mais pas trop fort. Conditions climatiques quasi idéales donc. Si seulement ça pouvait durer…

Il y a une différence entre voir et interpréter ce qu'on voit, comme tu le fais.

J'y suis allé en voiture quand j'étais tout gamin, à la Bérarde, tellement jeune que je ne m'en souviens pas à vrai dire. Mais mes parents si : il m'ont raconté qu'il y avait eu un embouteillage monstre dû à une voiture belge dont un passager avait fait une crise de vertige tellement sévère que le conducteur avait dû s'arrêter. Et comme la route était tellement étroite qu'il était impossible de doubler...

La petite sortie habituelle du milieu de semaine cet après-midi, dans le sud bruxellois. 30 km essentiellement dans la forêt de Soignes et les alentours proches. Rien à signaler de particulier.

En dehors de la bande de roulement qui s'aplatit, pour ma part l'indice d'usure le plus important est l'augmentation rapide du nombre de petites coupures sur cette bande de roulement. Dans ce cas, je vire ce pneu arrière, j'achète un pneu neuf, je le mets à l'avant et je mets l'ancien pneu avant à l'arrière… J'installe toujours les pneus neufs à l'avant, pour limiter le risque de crevaison à cet endroit : les crevaisons éventuelles à l'avant sont bien plus dangereuses qu'à l'arrière.

Sortie relativement courte de 77 km ce matin, dans le quart sud-est de Bruxelles comme souvent : Kortenberg, Herent, Bertem, Huldenberg, Overijse, Tervuren… Quelques belles côtes au passage pour tester les jambes (et un nouveau dérailleur arrière qui donne toute satisfaction pour le moment). Un peu frustré d'avoir fait plus court que prévu en raison d'impératifs familiaux, mais vu les nuages menaçants qui arrivent dans le ciel brabançon en ce moment, c'est peut-être mieux comme ça…