Franck PASTOR

Faut rien exagérer. Une star serait célèbre même auprès de ceux qui n'y connaissent rien au cyclisme. Façon Merckx, Hinault, ou même Virenque… Ce n'est pas (pas encore?) le cas d'Evenepoel, à part peut-être en Belgique. Et encore : les infos que j'ai lues sur lui sont quand même issues d'un magazine flamand, donc en néerlandais, spécialisé dans le cyclisme, et de diffusion assez confidentielle.

En 8 ans t'aurais largement eu le temps de finir ton tour du monde. Ça dépend à quel rythme tu le fais ! Je pense notamment à celui-là, j'ai lu le bouquin correspondant : 14 ans, que ce tour du monde-là a duré 😃 : https://www.babelio.com/livres/Herve-Le-tour-du-monde-a-velo/126773 Par ailleurs, les tubes qui s'étaient fait manger par la rouille étaient des Colombus Aelle. D'accord, c'était le bas de gamme de Colombus à l'époque, mais quand même je m'attendais à une plus grande durée de vie de la part de tubes estampillés Colombus.

Ça m'est arrivé à moi, et pas sur accident. Cadre acier de série, 8 ans d'âge au moment de la casse, mangé de l'intérieur par la rouille. Il s'était fendu en deux endroits, au voisinage des raccords des tubes horizontal et diagonal à la douille de direction, pendant une sortie en montagne. Je l'ai remplacé par un autre cadre acier, sur mesure cette fois et de bien plus haute gamme, celui-là tient depuis 2002 par tous les temps qu'il peut faire en Belgique. 🆒

D'après un article lu dans une revue flamande, Evenepoel a été victime de harcèlement moral par réseaux sociaux interposés, à 14 ans, alors qu'il était au centre de sports-études au club de football d'Eindhoven, aux Pays-Bas. Les harceleurs ont été repérés et exclus du centre, mais Evenepoel a préféré partir quand même du club et revenir en Belgique. Je ne sais pas si tout le monde ici peut se représenter ce que ça signifie d'être harcelé de cette façon pour les jeunes d'aujourd'hui, mais ce n'est pas précisément une petite difficulté… et visiblement, il s'en est relevé.

Cette échelle d'intensité est justement établie dans le chapitre «L'entrainement». À charge ensuite pour le cycliste/l'entraineur d'établir quelles zones d'effort sont à travailler et comment. Ce chapitre ne s'étend pas sur les méthodes d'entrainement, il en présente juste les bases théoriques (celles de l'époque, du moins).

C'est Genzling qui rédige, c'est Köchli qui a conçu l'échelle d'intensités. Je ne sais pas qui a évalué le seuil anaérobie de Merckx, ni comment. Ce seuil à 100 % de la VO2 max qui aurait été une particularité du champion belge, est cité par Genzling en passant, il ne s'étend pas dessus : Texto : « Merckx passait ce seuil à 100 %, ce qui explique en partie (en partie seulement) son palmarès ». Je ne vois d'ailleurs pas trop pourquoi ce détail aurait été inventé. Après tout, ce livre n'a pas été écrit pour faire la pub de Merckx, le «héros» du livre est un autre champion. 😃 Par contre, que ce seuil ou cette mesure du seuil soient significatifs ou non, c'est une autre histoire, je ne peux pas en être juge. Je pensais juste que ce détail pouvait peut-être expliquer cette capacité exceptionnelle de Merckx à fournir longtemps un effort très intense, capacité qui t'a visiblement stupéfait. Mais les éventuelles «conneries» qui figurent dans ce chapitre (je ne pensais pas précisément à la VO2 Max de Merckx mais au chapitre dans son ensemble), seraient d'abord de la responsabilité de Köchli puisque c'est lui qui a conçu cette échelle d'intensité qui sous-tend tout le chapitre, et certainement lui qui l'a enseignée à Genzling/Hinault.

Le fameux livre qu'il a écrit avec Bernard Hinault, « Cyclisme sur route ». Chapitre « L'entrainement », section «Les catégories d'intensité de stimulation dans l'effort», sous-section « Intensité moyenne», page 164. Dans ce chapitre sont abordées les différentes intensités d'effort selon l'échelle de Paul Köchli (intensité faible, légère, moyenne, submaximale et maximale). Avec en passant les notions de VO2max, seuil anaérobie, etc. Le seuil exceptionnellement élevé de Merckx est cité au passage. En l'occurence, si «conneries» il y a dans ce chapitre, elles sont probablement à mettre au passif de Paul Köchli plutôt qu'à celui de Genzling. Tu peux toujours me signaler les conneries qu'il aurait écrites par ailleurs dans ce bouquin, ici ou en message privé si tu ne veux pas détourner le sujet. Ça m'intéresse vraiment ! De toutes façons, on doit reconnaître une qualité à Genzling : cet authentique passionné a une vraie plume, et c'est pas si fréquent dans la littérature cycliste spécialisée. 🆒

Selon Claude Genzling, le seuil de passage de « l'intensité légère » à « l'intensité moyenne » de Merckx (son «seuil anaérobie»), selon l'échelle de Paul Köchli, était à 100 % de sa VO2 max, tandis que l'immense majorité des cyclistes le passe entre 80 % et 90 %. Cela expliquerait en partie son palmarès, selon lui.

Qu'est ce qu'il a dit ? 😇 Bon, pour moi, hier après-midi, courte sortie de 36 km dans la gad…, pardon, sur les routes du côté d'Everberg et Moorsel, entre Bruxelles et Louvain. Avec un câble de dérailleur arrière grippé pour finir, comme souvent en cette période. À quand le retour des routes sèches ?

Cette stèle-là, donc : https://ardennen.nl/fietsen/fietsen-met-eddy-merckx/ J'y suis allé aussi, deux ou trois fois, au Stockeu. Je trouve cette stèle complètement ratée. Merckx doit se trouver particulièrement moche dessus ! Je préfère celle, bien plus modeste, qui se trouve à l'église de Ruien, en Flandre orientale, pas loin de Tournai et Lille, c'est là qu'il aurait remporté sa toute dernière victoire. http://redac.cuk.ch/archives_v3/5401/EddyMerckx.jpg Pour ceux de passage que ça intéresserait, cette église est le point de départ d'une jolie balade cycliste, balisée tout du long, la "route Eddy Merckx", qui passe notamment par le Vieux Kwaremont et le Paterberg. J'en avais tiré un petit article : http://www.cuk.ch/articles/5401/

Je trouve que tu n'es pas tant à plaindre que ça : moi , qui roule presque toujours seul, qui pars de Bruxelles et y reviens, avec tout le trafic et les feux qui vont avec, c'est pas fréquent que ma sortie totale dépasse les 20 km/h de moyenne. Quand je suis plus ou moins sorti de la conurbation bruxelloise à partir de chez moi, ce qui me prend d'une demi-heure à une heure et demie selon la direction choisie, mon compteur indique alors une vitesse moyenne de 15 à 17 km/h. 😕 Et en plus je me tape toutes les routes que tu décris, et même «mieux» encore (aah, les pistes cyclables obligatoires et trop souvent défoncées de Bruxelles et sa périphérie, quels délices…) Le résultat paradoxal, c'est que plus ma sortie est longue, plus ma moyenne est élevée. Forcément, puisque ça me permet de passer plus de temps à rouler hors de l'agglomération ! Franchement, dans ces conditions, la vitesse moyenne ne veut strictement plus rien dire comme indicateur de forme. Je ne la signale même plus ici. Je l'ai fait un temps, et je me prenais des moqueries ici en retour, de la part de personnes qui ne peuvent même pas concevoir ce que c'est de rouler en milieu urbain et péri-urbain, et bruxellois en plus.

Il était devant avec Anquetil, Poulidor and co dans le dernier tour, et se voyait gagner sur ce circuit très difficile qui lui convenait parfaitement… quand il a été pris de crampes. Erreur de jeunesse (il n'avait que 21 ans après tout). D'après J.P. Ollivier, « seules les crampes sont responsables de la défaite d'Eddy Merckx», et celui-ci en était tellement frustré qu'il en a longtemps pleuré après l'arrivée. Il a pris sa revanche l'année suivante à Heerlen, faut-il le préciser !

De par ma situation particulière, je suis un peu plus au «courant» que mes compatriotes au sujet de Merckx et de ses actes manqués… donc je rajouterais quatre dates : Nürburgring 66, Giro 69, Grand Prix E3 72 et Lombardie 73. Votre Dieu vivant préfèrerait oublier ces dates, pouvez-vous dire pourquoi, pour chacune d'entre elles ? Les raisons peuvent être assez différentes ! 😇 Vaut mieux que je sorte maintenant…

Au juste, que dit l'outil testeur sur ta chaîne la plus longue ? Le mien déclarerait cette chaîne toujours bonne pour le service, il faut un allongement nettement plus important pour qu'il proteste.

Non, je ne me fous pas de vos gueules… La prochaine fois que je compare les longueurs de mes chaînes, je montrerai des photos également, si tu le souhaites. D'ailleurs j'ai pas bien compris les photos : dans la deuxième, on ne voit qu'une portion des deux chaînes, alors que dans la première on voit les chaînes entières, apparemment suspendues au même niveau, et là une différence de longueur est pourtant manifeste ? (À moins que la photo soit de traviole.) Mais je te fais confiance sur le résultat, de toutes façons. Reste que je persiste et signe, quand je change de chaîne, c'est qu'il y a allongement, réel et constaté et vérifié (j'ai mis suffisament d'italique ?) Comme tu le disais plus haut, nous n'avons tout simplement pas les mêmes terrains de sortie en fait, malgré la proximité géographique. Aujourd'hui, d'ailleurs, c'était gratiné, elle s'est mangée une belle quantité de crasse ma pauvre chaîne en 76 km dans forêt de Soignes, le bois de Hal, les côtes de Braine-le-Château, etc, sur des routes toutes dégoulinantes de boue sablonneuse… criiii criii criii… Mais pour l'instant aucun signe d'allongement, (mais elle doit avoir 500 km à tout casser ).

76 km à accumuler les bosses au sud-ouest de Bruxelles (Halle, Braine-le-Château, Beersel, Uccle…) par un temps pas trop froid (6°) ni très venteux, mais gris, gris, gris à vous flanquer le cafard, et sur des routes détrempées par les intempéries de la veille. Je vous dis pas l'état de la transmission. Au retour à Bruxelles, je suis passé comme souvent devant le campus de la Plaine, partagé entre l'Université libre de Bruxelles (ULB) et son homologue flamande Vrije Universiteit Brussel (VUB). Aujourd'hui un cross international était organisé sur ce site. Il vient de se terminer. Vainqueur, devinez qui ? Mathieu Van der Poel pardi !

j’étais triste de ne pas le voir gagner en 73 à Barcelone (que s’est il passé ce jour là avec Maertens?) Ce qu'en dit Merckx lui-même, de mémoire, dans sa biographie par J.-P. Ollivier : le Cannibale se sentait très fort ce jour-là, avait mené plusieurs attaques, et se disposait à attaquer encore dans l'un des derniers tours, alors que le groupe de tête dont il faisait partie comprenait également Maertens, Ocaña et Gimondi. Mais Maertens (qui aurait auparavant contribué à mener la chasse derrière Merckx…) lui demanda de ne pas attaquer parce qu'il avait des crampes, et qu'en échange il lui emmenerait le sprint. Merckx, confiant en ses propres forces, a accepté le marché. À l'approche de l'arrivée Maertens a tenu parole et a emmené le sprint, mais Merckx a alors «calé» et n'a pas pu suivre. Voyant que Merckx ne déboulait pas, Maertens a fini par prendre le sprint à son propre compte, mais trop tard, Gimondi l'avait définitivement débordé. Merckx s'en est donc voulu à lui-même pour avoir accepté la proposition de Maertens et craqué ensuite, et en a voulu à Maertens également pour contribuer à la chasse derrière lui dans un premier temps et pour l'avoir ensuite dissuadé d'attaquer encore.

montage pneu 25 sur ta jante largeur 17 mm! à voir. C'est le cas sur mes roues, ça ne pose aucun problème. C'est confirmé par un des tableaux («correspondance entre la largeur de la jante et la largeur d'un pneu de vélo») de cet article. https://www.citycle.com/4111-informations-techniques-sur-les-dimensions-des-pneus-velo/

Je suis un peu «jeune» pour avoir pu en être fan : j'avais 6 ans quand il a pris sa retraite en 78 ! Si j'avais été plus âgé (et malgré le fait de vivre en Belgique depuis presque deux décennies — je vais encore mal m'y faire voir…), je pense que j'aurais plutôt supporté Ocaña. J'aime bien le panache à l'espagnole, ça doit être mes origines qui ressortent !

Le même gag a failli m'arriver il y a une vingtaine d'années : j'avais voulu rentrer ma voiture dans le garage de mes parents en oubliant que mon vélo était sur la galerie de toit… mon père, qui était dans le garage et qui regardait la scène, a hurlé juste à temps pour me faire piler et ainsi éviter le «drame». 😳 Depuis, je trimbale mon vélo soit dans le coffre, soit sur un porte-vélo fixé sur attache-remorque, quand j'ai des passagers.

Bonne année à tous / Gelukkig nieuwjaar iedereen ! Première sortie de l'année aujourd'hui en milieu de journée, par un temps froid et grisâtre bien de saison, dans les collines du sud-est bruxellois. Quelques petits «talus» locaux (Smeysberg, Speelberg, rue Félix Sohie…) pour entretenir la machine. Les agapes de fin d'année ont clairement pesé sur mes jambes, mais à part ça rien à signaler de particulier.

En magasin j'ai essayé le modèle au dessus l'Assos winter, et j'ai eu toutes les peines du monde à l'enfiler, on étouffe là dedans, mais j'imagine que Frank P doit l'apprécier lui qui est très frileux! De fait, je l'adore ! Je l'ai encore utilisé aujourd'hui par une sortie à maximum 5°. Et je n'étouffe pas avec, au contraire, ne pas claquer des dents à tout bout de champ me permet de respirer librement ! 😃 J'ai également le modèle Early Winter, que je mets quand il fait quelques degrés de plus. À 5° maxi il n'est déjà plus assez chaud.

Je ne suis pas si loin que ça avec mon 24/34 actuel. 😄 Testé cet après-midi à 6-7 km/h sur une courte joyeuseté pavée d'une drôle de façon à Hoeilaart: la rue Félix Sohie. Ben oui, je me prépare activement à la bataille du 19 janvier… 🆒 https://www.climbbybike.com/nl/beklimming.asp?Col=Rue-Felix-Sohie&qryMountainID=1015 Ils sont curieux ces pavés-là. Petits, très réguliers, mais disposés comme des mini-marches d'escalier, on passe du rebord supérieur d'une rangée de pavés au rebord de la rangée suivante… la roue a donc une «accroche» plus que réduite. Autant dire qu'il vaut mieux y aller prudemment, et que la sensation de pente est fortement augmentée. Ton 22/36 y ferait sûrement merveille !

Je ne pense pas que ma hauteur de selle ait quelque chose à voir avec mes braquets. À une époque, j'avais des problèmes récurrents au genou, et un osthéopathe m'avait conseillé de monter ma selle (déjà plus haute que la fameuse formule 0,885*EJ) d'un demi-cm… résultat, douleurs disparues. J'ai remarqué que ces douleurs réapparaissaient dès que ma selle était usée (affaissée). Je fais donc attention également à ce détail. D'autre part, j'aurais plutôt tendance à penser qu'une hauteur de selle plutôt élevée favorise les grands braquets, puisque les quadriceps peuvent étendre la jambe sur une plus longue partie du cycle de pédalage. Et on a tendance à «sauter» d'une selle trop haute si on tourne vite les jambes. Mais de toutes façons, mon critère pour ma position, ce n'est pas les braquets, c'est mon confort, et d'abord et avant tout l'absence de douleurs.

Nan, rassure-toi, pas d'autres idées, je connais encore mal la vallée de la Vesdre et ses talus. Je profiterai de la balade pour approfondir mes connaissances. 🆒