Franck PASTOR

En effet, mais ce n'est pas contradictoire : je voulais insister sur le fait que c'était 100 tours/minutes avec un 60/14 ou 61/14… Pour arriver à tourner ainsi un braquet pareil, il faut avoir une puissance exceptionnelle (aidée par l'altitude, sans doute). La combinaison plateau-pignon courante la plus proche de 61/14, c'est 51/12… De mémoire, Graeme Obree utilisait un 52/12 pour ses records, mais en tournant les jambes nettement moins vite. D'après les interviews que son staff donnait avant la tentative, Campenaerts, qui n'est pas pistard, comptait tourner autour de 102 tours/minutes pour son record de l'heure, donc légèrement moins que Wiggins le pistard de formation (104 tours/minutes sur un 58/14), ce qui aurait dicté son choix de braquet nettement plus grand.

Si le braquet de 61/14 et la distance de 55,089 km sont confirmés, ça lui fait une fréquence de pédalage moyenne de 100 tours/minutes. Tourner un braquet pareil à ce rythme, c'est sûr, ça laisse rêveur !

Il a fort bien tenu le rythme, finalement ! 55, 089 km, nouveau record (sous réserve d'une légère correction).

Il y en a pour qui ce record est un but en soi, spectateurs ou pas :-) Après 3/4 h, dans le temps pour 55,110 km dans l'heure… Campenaerts est en train de fléchir, mais apparemment la marge est suffisante pour le record. Par contre, s'il continue à fléchir, il risque de ne pas dépasser les 55 km.

Au bout de 30 minutes, il est sur le rythme des 55,112 km dans l'heure… il semble qu'il y ait un nouveau recordman dans une demi-heure !

Tu mets ton ego de côté quand tu grimpes les côtes en 40/25 ? 😇 Je trouve le moyen d'utiliser le 48/11 à quasiment chaque sortie, même en Brabant, mais il est vrai que j'ai la particularité de rechercher systématiquement les dénivellations… donc aussi les descentes. Le Bruine Put, le Smeysberg, le Holstheide, la rue de Hal (Braine-le-Château) en descente, c'est du pur plaisir avec ce braquet. Rien d'indispensable, évidemment, elles sont courtes et on peut toujours les faire en roue libre. Mais à choisir, je préfère encore y pédaler. Et en ce moment, à Grenoble, quel régal de pouvoir pédaler longtemps et confortablement à 55-60 km/h dans les descentes ! Fréquence de 100-105 tours/minutes.

Pour rappel, la marque à battre est de 54,526 km, par Wiggins avec un 58/14. Campenaerts a l'avantage de l'altitude. Après 17 minutes, Campenaerts est dans le rythme pour dépasser les 55 km…

La tentative du Belge Victor Campenaerts contre le record de l'heure de Wiggins est en cours… Je suis en train de suivre sa tentative sur Sporza (en néerlandais) ici, pas trouvé ailleurs : https://sporza.be/nl/matches/wielrennen/2019-04/werelduurrecord-poging-victor-campenaerts/ Il est dans les temps de Wiggins pour le moment (7 minutes après le départ). Vélodrome d'Aguacalientes au Mexique. Braquet utilisé : 60/14 ou plus probablement 61/14.

Arrivé à Grenoble hier soir, et dès cet après-midi, 4 h de vélo dans le balcon de Belledonne : côte de Rocharey (une sorte de Stockeu planté en altitude), col des Mouilles, du Lautaret, du Barioz… Qu'est-ce que c'était agréable, cette reprise de contact avec la (moyenne) montagne. Mais à peine rentré, vers 19 h 30, mon père m'apprend l'incendie en cours de la cathédrale Notre-Dame. 🙁 Voilà qui ramène sur terre…

Je n'ai absolument rien vu en direct de la course, j'étais dans ma voiture pendant toute la journée… Je l'ai donc suivie à la radio (RMC). J'ai été bien content aussi pour Gilbert, mais quelle malchance pour Van Aert. Et malgré tous ses problèmes, il trouve le moyen d'être présent dans le final de la course. Qu'est-ce qu'il aurait réalisé sans cela, on ne le saura jamais.

Éole est nettement moins présent dans la vallée du Grésivaudan, entre Grenoble et Montmélian (près de Chambéry), vallée où j'ai vécu jusqu'à l'âge de 28 ans (j'en ai 47 aujourd'hui). Cette vallée au fond tout plat de 200-220 m d'altitude est quasiment fermée par quatre chaînes montagneuses (Vercors, Chartreuse, Belledonne, Bauges), dont la plus basse (Chartreuse) culmine déjà à 2000 m, ce qui la rend très abritée des vents. Oh, ça souffle parfois fort aussi, mais ça arrive beaucoup moins fréquemment qu'en Belgique… et en fait, beaucoup moins fréquemment que presque partout ailleurs, quand j'y pense. Donc, quand je me suis fixé en Belgique, il m'a fallu apprendre à gérer le facteur vent… en un sens j'y arrive malgré tout ce que je peux râler, mais je n'y peux rien, c'est plus fort que moi, je ne peux pas m'empêcher de pester contre ça.

Ça fait maintenant 19 ans que je connais et applique le théorème de Dury. Et malgré tout le cycliste en moi continue (et continuera toujours) à pester contre son pire ennemi, roi incontesté de ces contrées où j'ai vécu pendant ces quasi 20 ans : j'ai nommé Éole. Hélas, pour des raisons strictement non sportives et néanmoins capitales (!) j'ai choisi de vivre dans ce pays où ma part cycliste restera éternellement insatisfaite. Du vent, du vent, et des montées bien présentes (le « plat pays », quelle blague !), souvent bien raides, mais… trop courtes. Un bon retour aux sources la semaine prochaine me fera du bien. Une semaine au bercail familial grenoblois, où je vais pouvoir refaire ce que je considère comme l'unique cyclisme digne de ce nom : monter pendant des kilomètres et des kilomètres d'affilée, et descendre idem, et sans aucun Éole pour gâcher mon plaisir, ah mais !

Partir vent debout et revenir vent de dos aurait signifié me farcir la région totalement plate du nord-est de Bruxelles, du côté de Malines. En temps normal, moi le plat uniforme je laisse ça aux Belges du type Flahute. Moi il me faut matière à grimper ! Donc direction sud-est, Overijse, Huldenberg, et quelques raidards dont mon habituel Smeysberg. Et je suis revenu vent de trois-quart dos, le long de « l'autoroute cycliste » Louvain-Bruxelles (à partir de Kortenberg), ce qui n'est pas si mal. N'empêche que, de face ou de dos, le vent c'est toujours du vent, et le vent c'est ch… d'après le bien connu principe de Pastor. Qui établit qu'une condition nécessaire (mais non suffisante) pour une sortie de vélo idéale est l'absence totale de la moindre petite brise.

Tiens, c'est pas toi qui me disais que le vent, on devait s'en faire un allié ? 😛 Je me demande comment j'aurais pu m'en faire un allié aujourd'hui. Non seulement il était fort mais il était en effet glacial. Je me suis retrouvé scotché à 17 km/h vent pleine face sur un plateau entre Overijse et Terlanen, lors de ma sortie de tout-à-l'heure. Pas moyen d'aller plus vite. Non seulement j'étais arrêté mais j'avais l'impression d'être dans un congélateur agrémenté d'un ventilo ! S'agissant de LBL, pas de regrets. Au pire, tu pourras te rabattre sur le petit parcours, et tu auras grimpé mine de rien la Redoute, les Forges et la Roche-aux-Faucons. Mais à mon avis, tu arriveras à boucler le parcours médian sans trop de problème. La clé sera de t'économiser un maximum (oublie toute idée de faire la course avec tes potes, si tu en avais l'intention).

67 km de sortie d'entretien dans les collines de l'est-sud-est de Bruxelles, par un temps plus hivernal que printanier : 10° maxi et à nouveau ce glacial vent de nord-est… Tenue d'hiver + coupe-vent de rigueur pour le frileux que je suis. Genou qui m'a laissé relativement tranquille cette fois, bien que sensible à l'arrivée. Côté matos, un levier droit qui grinçait systématiquement à chaque changement de vitesse. Ça n'a l'air de rien mais ça tape sur les nerfs à la longue, ce type de bruit répétitif. Je suis passé en coup de vent chez mon vélociste pour lui demander ce qu'il en pensait. Il m'a suggéré de passer un coup de WD-40 sur le mécanisme au niveau de l'articulation principale, mais sans exagérer, ce qui a marché. Mais selon lui c'est signe que ce levier Shimano 105 10 vitesses approche de la fin de son existence… Comme je l'ai acquis en 2010, il aura quand même fait preuve d'une longévité acceptable.

C'est curieux que soit évoquée une supposée pression plus élevée des pneumatiques… Comme ils sont de section plus large qu'avant (23-25 voire 28, au lieu des 19-20-21 d'antan), la pression de gonflage a dû globalement diminuer, au contraire.

Même problème de jambe plus courte que pour toi, 1 cm de différence. Ce qui entraîne selon mon médecin sportif les douleurs récurrentes au genou gauche (ma jambe la plus courte) dont je souffre actuellement. Il me recommande la même solution que pour toi, des surépaisseurs sous la cale… sauf que j'utilise des chaussures et pédales de VTT (Time Atac) pour faciliter la marche (j'habite en pleine ville et dois très souvent mettre pied à terre). Vu le concept de la cale Time VTT proprement dite, placer des surépaisseurs risque d'être moins évident techniquement, et même si ça marche, ça va faire dépasser la cale de la semelle… À ce compte-là, je crains d'être obligé à terme de repasser à des pédales route… 😢

La traduction de la deuxième partie du tweet de Pereiro est complètement fausse (merci Google…). Retraduction de l'ensemble du tweet à ma sauce : « Je vous jure, je ne comprends pas comment quelqu'un peut percuter un peloton, tuer un des cyclistes, être positif au test de détection de consommation de drogue et ne pas être déjà arrêté pour ce qu'il a fait. Changez cette p… de loi messieurs les politiciens, ce ne devrait pas être permis de s'en tirer à si bon compte après avoir tué une personne. » Entièrement d'accord avec lui.

108 km aujourd'hui, de Bruxelles à Tirlemont (Tienen) en passant par Oud-Heverlee et Hoegaarden, et retour par le Hageland (Lubbeek, Holsbeek) et Louvain. Temps splendide malgré un vent de nord-est glacial, et la vision d'arbres fruitiers en fleurs est bien agréable malgré des routes qui souvent secouent le cycliste comme un prunier : dalles disjointes de béton à gros graviers, pavés, nids-de-poule, pistes cyclables dégradées (mais toujours obligatoires)… Les joyeusetés routières typiquement belges sont toutes bien représentées dans ce secteur. Entre autres pour cela, je n'étais jamais allé jusqu'à Tirlemont à partir de Bruxelles. Je voulais justement combler cette lacune tout en engrangeant des kilomètres et renforcer le mental. Bonnes sensations au final. Peut-être que la prochaine fois que j'emprunterai cette direction, j'irai jusqu'à Liège ! Faudra juste que je sois prêt à digérer plus de 200 km aller-retour dans cette région champêtre mais venteuse. Côté genou, il renâcle encore en fin de sortie, mais moins qu'avant. Le médecin que j'ai consulté m'a recommandé de mettre une épaisseur supplémentaire sous la cale du côté de ma jambe la plus courte (1 cm de différence). Ça peut se faire assez aisément sur des chaussures route… mais c'est problématique sur des chaussures VTT comme celles que j'utilise ! À suivre…

Les participants risquent de ne pas se sentir seuls le 5 mai à la Citadelle de Namur. Je viens de m'apercevoir que le « Tour de Namur cyclo » est organisé le même jour, et emprunte également la côte de la Citadelle… Problème ou pas ? http://www.tourdenamurcyclo.be/fr/

Oui, c'est ce qui est dit également dans la presse flamande. Et j'ai du mal à le croire. Bettiol était visible par ses poursuivants comme le nez au milieu de la figure dans l'ascension du Paterberg. Ou alors Van der Poel avait vraiment le nez dans le guidon en permanence. Si oui, pas si étonnant alors qu'il ait à nouveau frôlé la chute un peu plus loin…

Moi non plus jamais de bière. Ni d'alcool en général, du reste. Quand je m'arrête à un bar, c'est généralement pour remplir un bidon (très peu de fontaines dans la région où j'habite) tout en commandant un thé ou un café, selon l'envie. J'en profite pour lire les journaux disponibles, ou discuter avec quelqu'un. J'aime bien ces moments de détente. Sinon, aujourd'hui petite sortie de 37 km sans (presque) quitter les limites de la région de Bruxelles-Capitale, en passant par la forêt de Soignes, Uccle, Drogenbos (seul incursion en Flandre), à nouveau Uccle, puis Forest et sa « rue du Mystère » qui constitue la côte la plus difficile de la région, et puis retour chez moi par le chemin le plus direct, donc en traversant le centre-ville et son trafic. Je devais être d'humeur un peu kamikaze aujourd'hui. 🤐 Petite vidéo-reportage sur la rue du Mystère : https://www.youtube.com/watch?v=87dAfl8Gqvo (Il exagère un peu, le reporter, cette côte est bien pentue en effet mais ce n'est quand même pas la Redoute !)

Et pan sur le bec !! 😃 Qui disait il y a encore une semaine que ce n'était pas un coureur comme Langeveld ou… Bettiol qui allait le Tour des Flandres ? Réponse : Wouter Vandenhaute, grand patron de Flanders Classics, l'organisateur du Tour des Flandres (entre autres). Tout en affirmant très sérieusement que seul un «grand» peut gagner sa course depuis le changement de parcours intervenu en 2012, ce qui n'aurait pas été le cas (??) sur l'ancien parcours avec arrivée à Meerbeke. Source (néerlandais) : https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20190407_04307504 En voilà un qui doit l'avoir mauvaise maintenant… 😛

D'après ce que j'ai compris de l'interview qui suit (non en hongrois mais, encore pire, en néerlandais!), il avait bien explosé son pneu/boyau avant sur la bordure du bac à arbre dans lequel il avait atterri un peu avant la chute. Ensuite sa roue crevée s'est prise dans un trou du trottoir dallé (on voit bien la dalle manquante) alors qu'il ne tenait son guidon que d'une seule main, ce qui a causé la chute proprement dite. https://sporza.be/nl/2019/04/07/ronde-van-vlaanderen-reacties-buitenlanders/

Ma participation est toujours compromise. Je vais tester cette semaine d'autres possibilités de me libérer pour ce fameux 5 mai. Dimanche prochain, je pourrai donner ma réponse définitive. Pour le moment j'évalue mes chances de participations à, disons, une sur trois… 🙁