Franck PASTOR

Si j'osais un diagnostic moi-même, je dirais qu'en effet, ce que j'ai ressemble à ça : des muscles intercostaux froissés. Aucune côte ne semble cassée, je viens de vérifier que je peux appuyer sur chacune d'entre elle sans ressentir de douleur particulière. Par contre, dès que j'inspire de façon un peu ample, hop, la gêne est là ! Aucune douleur à la respiration par contre tant qu'elle est «normale». OK, je surveillerai l'hématome, mais pour le moment il se fait oublier. Pour Thierry : ça ressemble à quoi, d'ailleurs, les symptômes d'un pneumothorax ? Jamais eu pour le moment (heureusement, semble-t-il).

Il faut croire que j'avais besoin d'une «piqûre de rappel»… Un peu trop efficace, en l'occurence ! Et non, je ne répondrai pas à la provocation sur les petits plateaux ! 😛

J'appréhende en effet le réveil de demain… Mais bon, comme on dit : « jusqu'ici ça va » !

Merci Thierry. Ça va sans doute te paraître curieux, mais d'aller aux urgences ne m'était même pas venu à l'idée. Sans doute parce que je ne souffre guère tant que je fais attention à mes mouvements (je dois avoir l'air d'un vieillard vu ma façon de bouger, sans doute). Je pensais donc attendre lundi ou mardi pour consulter mon médecin habituel. Maintenant que tu l'évoques, je me dis que c'est le plus raisonnable. Je vais voir d'ici demain matin comment ça va évoluer. Si ça ne va pas mieux, direction les urgences (il y a un hôpital à 10 minutes de marche de chez moi). Je vous tiens au courant !

Bon, de retour de cette Primus Classic Cyclo, 122 km dont je n'aurais fait que 104. Because gadin à 18 km de l'arrivée (je venais juste de passer un panneau annonçant ces 18 km restants). Après une centaine de kilomètres à braver des averses successives, à franchir sans encombre un bon nombre d'obstacles pas piqués des vers comme la Moskesstraat et le Smeysberg (j'étais vraiment dans mon jardin), et à parvenir pour une fois à suivre des groupes qui envoyaient sérieusement dans les passages plats, je me suis retrouvé violemment jeté par terre dans un virage à droite après dérapage de ma roue arrière. Résultat pour le cycliste: un choc très audible sur le casque qu'il a parfaitement absorbé (merci à lui), un bel hématome à la cuisse droite, des plaies à la main (gant ruiné — merci à lui aussi pour avoir absorbé tout ce qu'il a pu), d'autres plaies à la hanche et au bras, mais rien de grave pour tout cela finalement. Ce qui m'a empêché de continuer, c'est une forte gêne au niveau du thorax, côté droit bien sûr. Ce n'était plus possible de respirer correctement à l'effort. Alors j'ai mis la flèche et je suis rentré chez moi aussi lentement que possible. Je n'étais qu'à 20 km de mon domicile, et l'état de mon vélo le permettait — voir plus bas. Alors pourquoi n'ai-je pas fait plutôt les 18 km qui restaient pour boucler le parcours ? C'est que j'étais allé au départ à vélo (29 km de trajet presque tout plat). Dans mon état, entre faire 18+29 = 47 km et 20 km, j'ai eu vite fait de choisir. Même maintenant que je suis rentré, il faut que je fasse attention à ne pas faire de mouvement brusque qui mobilise le buste sous peine de grimacer de douleur. Est-ce une côte cassée ? Va falloir attendre pour le savoir, mais même si c'est le cas, il n'y aura pas grand'chose à faire sinon patienter… Quant au vélo, il semble ne pas s'en être trop mal tiré, lui. Le guidon était tordu mais je l'ai facilement remis en ligne. Évidemment, la patte (amovible) du dérailleur arrière a été déformée par le choc, mais je pouvais encore changer de vitesse. À l'avant, par contre, impossible de descendre sur le petit plateau pendant mon retour improvisé. Mais c'est peut-être tout simplement parce que le câble s'est grippé à cause des conditions climatiques (routes détrempées et dégoulinantes de boue sablonneuse, comme d'habitude par ici dans ces conditions). Quoiqu'il en soit je l'amène dès que possible chez mon vélociste pour qu'il le remette en état… et qu'il "checke" s'il n'y pas de dommages moins visibles qu'une patte de dérailleur tordue. Manivelle ou pédale faussée, par exemple ? Cadre déformé ? A priori non, mais qui sait… Et avec cette gêne au thorax, je crois que je vais devoir oublier le vélo pour quelques semaines, même s'il était en bon état. 😪

Apparemment, le nom officiel en français est « Grand-Duché DE Luxembourg ». Mais je ne sais pas comment un Luxembourgeois appelle son pays (le Luxembourg ou Luxembourg tout court, comme la ville ?). D'ailleurs, si c'est un Luxembourgeois de souche, sa langue maternelle ne sera très probablement pas le français mais le luxembourgeois, une langue germanique, même s'il saura probablement aussi parler français (et allemand, le pays étant officiellement trilingue). À noter qu'il ne faut pas confondre le Grand-Duché avec la province belge de Luxembourg, dont le chef-lieu est Arlon.

C'est peut-être ça, mais ce serait plutôt « rochet » alors, avec un t. J'ai déjà entendu « clé à rochet » comme synonyme de clé à cliquet, alias racagnac en Belgique, comme signalé par Michel 😉 « Rochet », « ratchet », ça se ressemble, ce n'est probablement pas un hasard.

Mon frein avant «broute» parfois en fin de freinage, mais seulement lorsque je roule à faible vitesse. Je n'ai jamais eu ça en descente de col ou généralement sur un freinage effectué alors que je roule assez vite. Je pense dans mon cas que c'est effectivement lié à mon disque avant, qui est légèrement voilé.

Un petit 36 km aujourd'hui, au sud de Bruxelles : forêt de Soignes, Rhode-Saint-Genèse, Linkebeek, Uccle et retour. Mot d'ordre : détente d'après boulot. Temps gris et plutôt frais (18°) mais sec. Prochaine sortie samedi, avec les 122 km de la Primus Classic Cyclo, si tout va bien: https://www.primusclassiccyclo.be/fr/ La météo ne s'annonce pas géniale, avec du vent et des pluies intermittentes… Le vrai climat belge est de retour !

Apparemment, ce qu'on appelle ici « ratchets », c'est un peu différent des cliquets habituels. https://www.dtswiss.com/fr/roues/technologie-roues/ratchet-technologie Y aurait-il une traduction plus adaptée que « cliquet » pour ce concept-là de « ratchet » ?

Essaie l'aïkido, tu nous en diras des nouvelles… 😇

71 km aujourd'hui, du côté de Beersel, Braine-l'Alleud, Braine-le-Château, Halle… Plein de bosses bien sûr dans cette zone rêvée pour les amateurs de côtes courtes et raides. (Par contre, ceux qui sont allergiques aux routes dégradéees et aux pavés, évitez cette zone à moins de suivre quelqu'un qui connait bien la région et donc les pièges à éviter.) Temps doux (maxi 25° en plein cœur de l'après-midi)… et pluie quasi permanente, sous forme de petite bruine presque insensible d'abord, puis progressivement plus intense pour finir en bonne douche juste au moment de terminer la sortie. L'automne s'annonce, et pas d'été indien à l'horizon…

Greg Van Avermaet ? (Il a été gardien de but dans une vie antérieure).

Depuis le temps que je te recommande cet endroit ! Il n'y a pas mieux dans les deux Brabants réunis pour accumuler les bosses. Tu vois bien que je suis parfois (souvent) de bon conseil. 🙂 Je recevais une amie et son fils de 4 ans venus d'Allemagne ce week-end, donc le vélo est passé au second plan. J'ai juste pu faire une courte sortie (29 km) dans Bruxelles même cet après-midi, dans la forêt de Soignes et les bosses d'Uccle. Mais le temps était splendide, le brouillard du matin avait disparu depuis longtemps !

https://twitter.com/i/status/1568927383654400007

Je ne roule ni en mono-plateau, ni en double mais en triple. Je change mes chaînes quand l'outil mesureur de chaîne montre qu'elles se sont trop allongées. Et que ce soit en 10 ou 11 vitesses, ça signifie en général, tous les 1000 à 2000 km. La durée d'allongement varie essentiellement en fonction du temps qu'il a fait. Quand je pédale par mauvais temps et particulièrement à la fin de l'automne et en hiver, elles s'usent considérablement plus vite que lorsque le temps a été généralement sec. Mon record de vitesse d'usure a été de 900 km, après toute une série de sorties sous la flotte et sur routes boueuses et sablonneuses. La semaine dernière, par contre, j'ai changé de chaîne après 2300 km d'usage environ. Comme tout le monde le sait, la fin du printemps et l'été ont été exceptionnellement secs. Tant mieux pour les chaînes. Évidemment, ceux qui ne sortent que par beau temps et sur terrain sec ne risquent pas d'user leur chaîne aussi vite que moi. NB: les changer aussi régulièrement a l'avantage pas si accessoire de faire durer la cassette (et les plateaux) beaucoup plus longtemps. Il me faut maintenant user cinq ou six chaînes avant d'avoir une cassette usée.

Oui, c'est bien Johan De Muynck sur le Giro 78. (Pour Guillaume : j'ai beau être Français, je vis en Belgique depuis 22 ans, donc j'ai considéré avoir le droit de répondre :-))

En fait, ça se prononcerait « Mess » en danois. 😎

À se préparer pour les longues voire très longues randonnées ou cyclosportives vallonnées et montagneuses, par exemple. Il y en a comme moi qui aiment ça. Si si, on existe. 🙂 Ça ne veut pas dire qu'il ne faut faire que des sorties de ce type, en effet, sinon il n'y a pas de progrès possible véritable. Mais si on veut que la longue distance envisagée ne soit pas une galère, particulièrement au niveau psychologique, il faut idéalement faire précédemment une ou deux sorties de longueur approchante.

Du 43 pour les deux pieds (chaussure Specialized type VTT). J'ai essayé du 42 pour le pied droit, le plus court d'une bonne demi-pointure, mais c'est trop petit. Avec le 43, qui va parfaitement au pied gauche, le pied droit a tendance à « flotter » dans la chaussure, surtout au milieu et en fin de sortie. À mes débuts de cycliste, j'avais mis une semelle supplémentaire dans cette chaussure pour remédier à ça… jusqu'à ce que je m'aperçoive après des radios que ma jambe droite est plus longue que la gauche d'1 cm et que c'était donc une mauvaise idée. L'idéal serait en fait du 43 pour le pied gauche et 42 1/2 pour le pied droit. Le métatarse du pied droit étant plus proche du talon de 5 mm environ par rapport au pied gauche, je règle la cale droite plus reculée que la cale gauche. J'ai essayé 5mm de différence, mais ça m'a paru trop élevé après test aux sensations, et l'écart n'est finalement que de 2mm. Quand à la différence de longueur de jambe, j'ai maintenant une cale de compensation de 6 mm d'épaisseur sous la chaussure gauche.

Métatarse, pas métastase (tumeur d'origine cancéreuse) 🙂 J'ai aussi un pied nettement plus grand que l'autre, et depuis quelques années je règle la cale droite plus reculée que la cale gauche pour cette raison. Ceci dit, ça n'a pas particulièrement changé quoi que ce soit dans mes sensations de pédalage.

Ah, c'est pour ça aussi que tu aimes bien Pozzovivo ? 😇

35 km ce soir au retour du boulot, du côté d'Overijse et Tervuren cette fois, pour tourner les jambes et entretenir la forme. Je me suis pris une méga-drache au passage, le genre gros bouillon qui vous trempe en 20 secondes, avant même que vous puissiez mettre l'imper. Hé, ça faisait tellement longtemps que je n'avais pas pris la pluie pendant une sortie qu'elle en était presque bienvenue ! Mieux vaut se faire tremper de temps en temps que de voir cette fichue sécheresse continuer sans interruption…

Sylvain a déjà rétabli le palmarès de Rominger, voici celui de Roglic: Outre trois Tours d'Espagne, il a gagné Liège-Bastogne-Liège, le Critérium du Dauphiné, Paris-Nice, Tirreno-Adriatico, le contre-la-montre des Jeux Olympiques, votre Tour de Romandie (2 fois), le Tour du Pays Basque (2 fois), etc. Voilà ce que c'est, « rien d'autre » que 3 Vueltas. 😇 Sans même parler de ses différents succès d'étape sur les trois Grand Tours (16 étapes en tout). https://fr.wikipedia.org/wiki/Primož_Roglič

En même temps, ça se comprend. S'il s'était arrêté immédiatement, il aurait risqué de perdre bien plus que 8 secondes. Et si la crevaison était lente il pouvait se permettre d'attendre les trois derniers kilomètres sans trop de risque de sécurité.