Gérard CRESPO

La forme du creux de la jante te dira si elles sont tubeless ready. Les trous des rayons n'est pas important car on met un fond de jante spécial adhésif (pas cher). Comme nous l’avons dit, il existe 3 types de jantes, ou pour être plus précis, 3 types plus une hybride.

Sur le site Orbéa le modèle avant H40 les roues sont compatibles tubeless... ROUES ROUES Alloy, Tubeless, 700c, 19c, 28H PNEUS Vittoria Zafiro V Rigid bead 700x28c

10,5kg pour un vélo alu en disques me parait normal. Sur le train roulant s'il gagne 1 kg ce sera énorme pour redescendre à 9,5 kg... Je lui conseille de ne faire aucuns frais sur ce vélo et de rouler tranquillement.

Tu prends celui là moins cher: Defy Advanced pro 1

Sur la pente de 4-5% tu peux essayer de rouler moins vite, tu verras que tu sera moins fatigué en arrivant en haut !😉

Il te reste du stock ?

Je ne prends aucuns risques car ce n'est pas la chape qui fait l'étanchéité. Pour déraper il faudrait qu'une plus grande surface de gomme soit partie. Sur la dernière sortie je me souviens avoir bloqué la roue arrière, ce qui a du provoquer le trou sur la chape. Je pense avoir fait une trentaine de kilomètres avant de rentrer. Donc rien d'extraordinaire. C'est aussi une vertu supplémentaire des tubeless et j'ai une confiance absolue dans ces pneus.

Avant de changer le pneu il avait tenu 3 semaines sans regonfler, Je ne suis pas un maniaque de la pression de mes pneus, Je tâte les pneus à la main avant de partir. Si je trouve qu'ils ne sont pas assez gonflés je remet à 5 kg.

Je dirais comme Pierre, pas sur que le liquide soit en cause. Je verrais avec mon nouveau pneu s'il tient aussi bien la pression que le précédent.

Pour ceux que ça intéresse, je viens de monter un pneu neuf Hutchinson Fusion 5 tlr 25mm Au démontage l'intérieur du pneu est humide, la rustine sur le flanc est toujours en place, la jante est propre. Verdict demain.

Bonjour André, En effet mes pneus sont des Hutchinson et le préventif de la même marque "protect'air Max" dont je suis très satisfait (pour les deux). J'ai monté le pneu le 28/4/23. De mémoire l'été dernier j'ai rajouté 20 ml de préventif par mesure de sécurité. A ce jour sur la photo jointe on voit bien que le préventif n'est pas sec. Malgré les traces de suintement le pneu tient parfaitement la pression pendant 3 semaines.

Oui mais ce sont des Hutchinson 😉!

Après 6757 km on voit bien le témoin d'usure, c'est le moment de le remplacer ! 😉

C'est l'occasion d'aller à Fontaine de Vaucluse spectaculaire résurgence de la Sorgue à voir absolument.

En effet là n'est pas la question mais... Depuis l'homologation des chaussettes à neige (+/- 50€), pas la peine d'investir dans des pneus hiver qui ne verront probablement jamais la neige... Pour la météo, il semblerait que le mardi 26 le vent se calme sur le Ventoux.

Les pneus hiver ne servent à rien. Les fois ou tu vas trouver de la neige sur la route sont très rares. Il vaut mieux des chaussettes à neige.

Sur l'appli Mavic le poids du vélo est pris en compte. 😉 Je l'avais d'ailleurs indiqué dans ma réponse...

L'appli Mavic sur mon smartphone indique 5 bars pour 90 kg avec un vélo de 8,5kg en disques.

Je trouve que tes développements sont très bien à condition de ne pas attaquer trop vite en début de montée. Oui tu peux mettre un petit plateau de 33 dents, ce n'est pas super cher et très facile à faire toi même. Qu'entends tu par dénivelé? Cols ou pente raide au-delà de 13%?

Je suis satisfait des patins en liège livrés avec les roues carbone CSC.

Pour une fois il n'y a pas débat. C'est Eddy Merckx et pis c'est tout !

En tubeless, pas besoin de 2 CA et de trois cartouches 😉 !

Aller voir celui qui a installé la cassette. Il suffit de régler les butées du dérailleur avant. ps: sur mon vélo 46/30 et 11/32 mécanique

Tu es donc déjà passé aux disques. Carbone évidement !

Disques ou patins ?