Gérard CRESPO

Bonjour, Pour la changer tu vas devoir la démonter. A ce stade tu peux essayer de la redresser.

Les écrans GPS ne cessent de grandir, je ne suis pas sur que la montre soit plus lisible... Quels sont les avantages de la montre face à un GPS dans notre pratique vélo route ?

Vidéo intéressante, permet de lever des phantasmes. Ce que ne dit pas le gars c'est qu'on peut mixer les marques... Sur mon vélo je n'étais pas satisfait des leviers Shimano 5700, impossible de regeler correctement le dérailleur arrière, la chaine tombait entre deux pignons sur ceux du milieu de cassette. Quitte à changer autant passer sur 11 v. J'ai donc monté des leviers Sensah Teampro 11v avec un dérailleur arrière Ltwoo R9 (11v) et une cassette Goldix 11 v. J'ai gardé le pédalier et le dérailleur avant GRX. Le tout fonctionnant parfaitement. Je ne prenais pas trop de risques avec un dérailleur à 22,12€ et des leviers à 77,64€. Les leviers fonctionnent sur le principe SRAM sur un seul levier. Le premier clic descend les vitesses, le deuxième clic monte les vitesses, en poussant encore plus loin on peut monter deux pignons. Le gars a fait d'autres vidéos: https://www.youtube.com/@yocyclo74

Les messages de notre ami sont de plus longs, on dirait que le moteur s'emballe. Comme s'il y avait une accélération du cours de la pensée.

Le sav pour les marques connues fonctionne (sous la contrainte) le temps de la garantie légale, ensuite les tarifs sont de véritables repoussoirs incitants à acheter du neuf plutôt que de réparer. Je cite un post récent "J'ai déjà contacté le SAV de Garmin et je trouve le prix de rechange aberrant." à propos d'un écran de GPS...

Pas très compliqué le système SRAM AXS même plutôt simple...seule une durite sort du levier de freins puis plus rien, pas de câbles pas de fils. Chez Wheeltop en plus je vois qu'il ont une version freins à patins !

Quand la batterie du dérailleur est morte on change le dérailleur ?

La poignée droite? de quelle marque, car les mécanismes ne fonctionnent pas tous de la même manière. Par exemple les leviers Sensah fonctionnent à la façon SRAM avec une seule manette. LTWOO comme Campagnolo avec trois leviers distincts.

Ça va être un massacre! Shimano et SRAM vont souffrir. Campagnolo est déjà en soins palliatifs... Je roule depuis un an avec des Leviers mécaniques 11v Sensah et un dérailleur arrière LTWOO R9 aucun soucis.

On la met à la maison quand le préventif n'a pas complètement étanchéifié la crevaison.

Je pense que la mèche n'est nécessaire que si le préventif n'a pas bouché la crevaison. Ce qui est plutôt rare.

Je roule toute l'année avec les mêmes roues carbone à patins depuis 3 ans à raison de 7000km/ans. Jamais sous la pluie parce que ça mouille et c'est pas drôle. Cet été on a pris un gros orage, pas de bol.

Mettre une chambre à air dans un pneu tubeless, est aussi facile que dans un tube type. La difficulté peut se situer au démontage de la valve tubeless si l'écrou de compression a été trop serré. Donc pneu à plat avec le pouce on appuie sur la zone de la valve pour dévisser l'écrou.

Au prix ou elles sont tu peux les changer, tu verras bien...

En vélo, au delà de 10% la difficulté dépend surtout de la vitesse dans le col et avant d'attaquer la montée. A un moment donné il faut faire des choix 😉.

Bonjour, J'ai tenté l'expérience avec celles là quand elles étaient à 14,38€ ( https://urls.fr/G1Y2Kb ) au mois de juin en remplacement de Look Kéo classic vielles de 17 ans. Pas convaincu, le chaussage/déchaussage, la qualité perçue est supérieure avec les Look,

Avec l'âge le plus simple est de monter un pédalier 46/30.

A vélo sous la pluie, on se mouille... Pas la peine de mettre des sommes pour un haut "imperméable" si le bas ne l'est pas aussi 😉. Le mieux quand on se fait surprendre par la pluie c'est un coupe vent comme celui là : https://urls.fr/wkyDGv en jaune c'est encore mieux pour la visibilité.

Départ de Cazères vers Carbonne, température agréable sous le soleil, vent d'autan faible à 5km/h. Joli passage sous un "tunnel" végétal, puis sur le pont de 50 francs. https://www.strava.com/activities/12580995504

On pouvait laisser Thierry Marie vagabonder dans la campagne car il n'y avait pas de titre au bout ! Sauf un maillot jaune dont on savait qu'il ne l'amènerait pas à Paris !

Pour la roue libre, tu prends ta roue ou ton vélo et tu vas chez le réparateur le plus proche qu'il voit précisément ce qui est possible de faire. Monter des plus petits plateaux sera probablement plus simple mais aussi un peu plus cher. Région vallonée avec une cassette 5v des plateaux de 46 et 30 seront très bien pour "rouler tranquille" ou même plus...

En Corrèze, ça dépend de ou tu habites. En général si la route suit les cours d'eau la pente est faible. Si tu habites sur une hauteur, il y aura un moment ou ça va grimper...

Avant de regarder l'étagement de la cassette il te faut vérifier que ta roue accepte une cassette de 12 vitesses.

Depuis un an je roule avec des leviers Sensah 11v Empire proteam et aucun soucis, je les préfères à Shimano. Pareil pour la cassette, je la trouve mieux étagée. Quant au prix ça se passe de commentaires... Franchement 12v sont parfaitement inutiles tu vas t'emmerder pour rien.

Oui ça existe Sensah Empire Pro 2x12: https://urls.fr/6L6PL5 mais tu devras aussi changer le dérailleur, la cassette, la chaine. Voir si le moyeux accepte une cassette 12V. Mais le plus simple est de passer en 11v c'est largement suffisant : https://urls.fr/FW-m83