Bruno GUILLEVIC

Ouais sans doute, mais le problème de ces routes défoncées ou bourrées de graviers ce sont les chutes, beaucoup plus fréquentes dans ce genre de conditions De toutes façons, quand on court les chutes ça fait partie du jeu et donc si on ne veut pas abimer son vélo ça pose vite un problème. Une solution: être toujours devant

1/ TADEJ POGACAR 2/ JONAS VINGEGAARD 3/ ALEKSANDER VLASOV 4/ ROMAIN BARDET 5/BEN O CONNOR Joker JACK HAIG

Les Bontrager Aeolus font 27 de large en extérieur et 20 (19.5) en intérieur si je me rappelle bien. Pour des 23 c'est un peu trop large, des 25 ou même plutôt des 28 conviendraient mieux. Sinon ce sont quand même des roues à plus de 1.5 kgs. Pour info on trouvait ces roues neuves en promo à 1.100€ chez pas mal de revendeurs l'an dernier.

Oui c'est cool de ne pas crever, de même moi ça doit bien faire 10.000 bornes sans crevaison et dans mon groupe (une bonne dizaine ) au moins 6 mois sans crevaison. Certains sont en tubeless d'autres non. Pour ma part pneu classique à caa, On vérifie tous très régulièrement l'état de nos pneus (silex, coupures, ...) ça doit aider.

EJ vraisemblablement sous évalué pour 1.79. par ailleurs il ne faut se fier qu aux côtés de la géométrie et surtout pas aux mesures attribuees aux cadres par les fabricants, un 52 chez l un peut être un 54 ou un 50 chez les autres. Chez BMC les 51 sont des 53 par ex. Avec 1.73 er EJ de 81 j'ai des cadres de TT 52 mais avec potences de 120 avec sortie selle de 72 max. Des TT 53 ou 54 pourrait aller avec potence plus courte mais les cadres seraient du coup moins nerveux.

Ben c'est cool ça

Je suis assez d'accord avec le fait que quand on débute le vélo en montagne, qu'on n'a pas énorme d'entrainement, qu'on n'a pas le profil grimpeur, il vaut mieux avoir trop petit que trop gros afin d"éviter les souffrances et échecs inutiles. A priori avec 34x30 ou 34x32 notre ami devrait sans doute s'en sortir vu son jeune âge, mais rien n'es moins sur

Effectivement j'ai eu ce type de défaut sur deux Panaracer Race Evo, il y a trois ans, mais sur la 12aine de pneus ce sont les seuls, sinon ils font entre 6 et 8.000 sans soucis, souvent un peu plus, mais je préfère ne pas aller trop loin dans l'usure pour éviter les pb.

Je possède le TCR Pro 2020 en version patins et c'est un excellent vélo, très performant sur tous les terrains. Mais je ne connais pas les Orbéa.

Il a annoncé sa maladie expliquant qu'il ne pourrait venir venir suivre le TdF comme tous les ans, à cause des traitements nécessaires.

Il avait impressionné aux 4 jours de Dunkerque dans le sprint de la 1ere étape avant d'être balancé par Welsford et faire une grosse chute. Un sacré coureur qui promet.

Exact, étonnant cette absence de commentaires pour une si belle épreuve et une superbe victoire d'Alexis Vuillermoz. Son sprint était palpitant vu le trou qu'avait fait Le Gac en partant à 300m. On pensait Vuillermoz perdu pour le vélo après sa terrible chute de l'an dernier au tour de Suisse.

Exact, ma cardiologue me l'a également confirmé encore récemment, et aussi meilleure est la forme plus la limite peut augmenter.

C'est certain on n'est pas tous pareil, et il faut adapter à son physique perso, dans mon groupe du club, certains sont comme moi et ne s'alimentent pas sauf boisson (attention pas plus de 3h30/ 4h), d'autres au contraire mangent sinon ça ne va pas. Ceci dit il 'agit de sorties en groupe donc au cours desquelles on n'est pas toujours "en prise". Pour des sorties en solo, au delà de deux heures à un bon tempo, je prends par précaution du "carburant" plus nourrissant que la flotte.

Ta défaillance tient certainement à plusieurs causes: comme dit plus haut, 1 an de vélo ce n'est pas suffisant certainement pour ton challenge, surtout si tu t'entraines sur des distances beaucoup plus courtes, il faudrait y aller progressivement en faisant des sorties longues périodiquement. Ensuite ce qui t'est arrivé ressemble bien à un processus d'hypoglycémie (fringale) ce qui serait compatible avec le fait que tu ne supportait pas tes aliments et donc n'absorbait pas suffisamment de "carburant". Il va falloir régler ce problème car sur des durées aussi longues l'alimentation est primordiale, cherche les aliments adhoc avec l'effort et que tu supportes facilement. Il faut également beaucoup boire et penser aux pertes de sodium et de potassium par la sudation. Je comprend tout à fait cette intolérance alimentaire car je l'ai plusieurs fois ressentie à la longue avec des aliments industriels censés nous faire " escalader les montagnes". Ces aliments sont pratiques car faciles à stocker et énergétiques, encore fait il que notre estomac les tolère, test impératif. Pour les sorties inférieures à 4 heures perso je ne mange pas de solide, uniquement de la flotte, additionnée de sels (sodium surtout) s'il fait bien chaud Au delà il faut prévoir très sérieusement le "carburant" adapté.

Alors pour aujourd'hui, temps plutôt gris et vent sensible d'ouest, 17° au départ. Sortie dominicale du club, pas nombreux dans le Gr2, sept seulement, mais ça tourne bien et fluide, assez rapide. Surprise vers 10h30 on se fait rattraper par le Gr1 plutôt étoffé (une bonne quinzaine), dépassement genre "courant d'air", histoire de frimer un peu. Nous, tous d'accord, on prend les roues et au bout de 5/6 kms on est 3 à tourner avec les 5 ou 6 de devant. A la faveur d'un talus on se retrouve à 5 bien devant dont 3 du Gr2. (cardio à plus de 160 quand même, un poil au dessus de 220- l'âge) On peut rester performant avec l'âge, bon faut s'entretient correctement un minimum. 110kms au compteur et non non pas d'indication sur la moyenne.

Alors de mémoire, car j'avais un pote qui en avait un, c'était de vrais bouts de bois, très inconfortables. Les carbones d'il y a 25 ans n'ont pas grand chose à voir avec ceux des années plus récentes de ce point de vue notamment. Pour 600€ (minimum quand même) il est possible de trouver un carbone de 10/12 ans maxi qui sera nettement plus confort

Vendredi, orage et averses à 8h00, puis sec à 9h, départ en solo, un petit tour tranquille de 70kms, la première fois que je ressors en solo depuis 3.000 bornes, j'avais oublié que ça pouvait être sympa aussi, notamment pour des sorties plus courtes.

Oui il gagne facile mais bon l'opposition n'est pas vraiment top sur ces courses, on verra la suite si c'est tjs aussi facile Mais s'il récupère son niveau d'avant l'accident, ça devrait être assez spectaculaire.

Mince j'espère que ça va aller, mais évac en hélico, tu dois avoir quelques dégats, je te souhaite de te rétablir vite si possible et comme tu es encore très jeune et en plein forme cela ne posera pas de problème. Donne donc de tes nouvelles dès que possible.

Assez beau temps dans le pays nantais, 14° et soleil et nuages, pas de vent. Hier 6 ha de foin terminés sans flotte, on va attendre le milieu de la semaine prochaine pour commencer les 6 ha qui restent, des orages et averses sont prévus à partir de demain jusqu'à mardi. Les rendements sont faibles avec ce printemps sec.

Tu as aussi la possibilité de commande direct fabricant (chinois ou Taiwan) qui fabriquent encore beaucoup de version patins, évidemment ce n'est pas la même démarche et faut oser, mais j'en connais quelques uns notamment des coursiers, qui ont de ces cadres et en ont très contents. Il faut faire attention à quelle boîte tu achètes quand même. Perso je n'ai pas acheté de cadre mais des cintres, des TDS, des selles, des roues carbone, des cuissards/maillots et aucun pb, Par exemple ça: https://fr.aliexpress.com/item/32962768914.html?algo_pvid=3569d01d-f620-4720-b429-921ae06ed91e&algo_exp_id=3569d01d-f620-4720-b429-921ae06ed91e-15&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024677035784"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!!549.71!!!121.38!!%402100bb4916541494965611973e1884!12000024677035784!sea

Je n'ai pas connaissance de ce problème autour de moi mais en premier lieu il convient d'éliminer toutes les causes potentielles dues à de mauvais réglages ou à du matériel inadapté: - la selle son choix, ses réglages : hauteur, inclinaison , recul de selle/pédalier. la distance selle / cintre - le cintre sa hauteur, son inclinaison - le cuissard la qualité de sa peau de chamois, sa propreté, ne pas mettre sous vétement Ensuite l'utilisation de bonnes couches de pommade genre Bepanthem avant la sortie peut régler les problèmes. Extrait d'un article santé sur le sujet: Causes d'une bursite Une bursite peut être causée par plusieurs facteurs comme: la répétition d'un effort, un micro-traumatisme, un exercice inhabituel de l'articulation, l'utilisation et une pression prolongées du membre atteint, une infection d'une plaie, parfois due à un staphylocoque doré, une arthrite ou une mauvaise préparation au sport. "Dans la majorité des cas, la bursite est causée par une sur-sollicitation ou un excès d'utilisation", explique le Dr Douglas Levy Biau. Facteurs de risques Les personnes ayant une activité professionnelle ou pratiquant une activité sportive nécessitant des mouvements répétitifs sont les plus exposées. Les défauts de geste ou de posture peuvent également causer une bursite. Certaines bursites sont d'origine héréditaire ou métabolique. Un excès d'entraînement et de mauvaises chaussures favorisent également l'apparition de la bursite. Certaines fois, quand une bursite apparaît sur l'épaule elle peut avoir une origine physiologique et être la conséquence du tendon qui frotte sur l'os. Quand consulter ? Il est recommandé de consulter un médecin dans tous les cas, surtout quand les douleurs et/ou l'inflammation durent depuis plus d'un mois, ou que celles ci récidivent a douleur et/ou l'inflammation reviennent régulièrement et que les douleurs sont particulièrement violentes. Traitement : antalgiques, repos, injections de corticoïdes... Dans les cas les plus fréquents, sont prescrits des antalgiques pour soulager la douleur. De plus, une mise au repos de l'articulation sollicitée est recommandée. L'application de glace permet un soulagement des douleurs. Il est également recommandé d'adapter sa technique sportive et sa gestuelle. Dans les cas les plus sévères, une ponction ou une injection de corticoïdes peut être réalisée sous échographie.

Un bon gros groupe de 18 ce matin avec ciel gris et 10° max à 8h et un petit vent de N/NE. 110 bornes avec 700 m de D+ ce qui n'est pas mal pour la région, il a d'ailleurs fallu lever un peu le pied au sommet des bosses pour attendre les "lourds". Rythme un peu décousu la première heure avec des passages de relais un peu trop appuyés pour certains qui incitent à rester das les roues. Tout rentre à peu près dans l'ordre au bout d'une quarantaine de kms Le soleil a vaincu la couverture de nuages vers 10h et 20°, en fin de sortie. Un punch au local club et go home pour la douche.

Encore des complications avec ces 2 way fit par rapport aux gorges classiques quand on roule en caa. Alors vive n'importe quel progrès, non?