Bruno GUILLEVIC

Pogacar attaque tous azimuts, Vinegegaard saute, Bardet suit et prend le jaune. Ouaf ouaf

Ouais et ce n'est pas le seul

Toutes les hypothèses sont envisageables c'est certain. Et c'est peut être un peu trop tôt ce jaune pour Vingegaard, mais il a la Jumbo derrière lui et ça c'est quand même vraiment balèze.

Les R0 sont les équivalentes des Campa Shamal je ne connais pas les R0, mais les Shamal oui, elles font partie des meilleures roues alu. Il n'y a pas mieux en alu (les Shim DA C24 que j'ai aussi ). Je n'ai pas roulé avec des Ksyrium SL mais ceux qui en ont sont apparemment très satisfaits niveau rendement. Sinon je confirme qu'entre des roues bas de gamme à près de 2 kgs et une rigidité très moyenne et ce type de roues, la différence sera évidente Il faut aussi savoir que plus on a de watts disponibles dans les jambes plus la différence sera nette. Si le budget est un peu juste, les CAmpa Zonda (idem R3 Fulcrum) ou Ksyrium Elite apportent déjà une différence très nette avec les bas de gamme (Aksium, Shim RS 11, ...)

Fringale, pas fringale, en tout cas grosse faiblesse physique par rapport aux autres leaders, sans doute due aux attaques des Jumbo, mais certainement pas uniquement. Alors les étapes à venir permettront sans doute d'y voir un peu plus clair là dessus. Quand aux prévisions des "spécialistes" des forums, ah ah, ah, ......même les DS ne peuvent prévoir comment ça va se passer sur ce genre d'étape

Les roues sont tjs vendues avec le corps spécifique de RL qui va avec ta transmission soit Campa soit Shim/SRAM. Si tu as du Shim il ne faut pas prendre une roue avec un corps de RL Campa. Les Ksyrium Elite sont à peu près équivalentes (prix, poids, efficacité) si on essaie de comparer

Pour la Jumbo, laisser Vinegegaard s'expliquer en tete à tete avec Pogacar serait un peu idiot alors qu'ils ont Roglic qui reste dangereux s'il se rapproche au général et c'est surtout vrai pour Ineos qui eux sont trois dangereux pour le jaune. Il faut qu'ils partent à tour de rôle et Poga devra choisir, sous peine de se faire contrer par un suivant. On va voir dans quel état d'esprit sont les DS de ces deux équipes.

Aucun pb pour Pogacar avec ce genre d'échappée, comme dit Jalabert les Ineos et Jumbo doivent exploiter leur surnombre dans le haut du classement pour arriver à quelque chose. On verra bien dans les prochaines pentes. Quand à MVDP il n'a plus du tout son niveau habituel sur ce tour

La nationalité de Padun n'est nullement en cause, ses perfs témoignent juste de ce que la "chimio" moderne permet de faire en matière d'exploits, c'est là que c'est intéressant. Les contrôles UCI n'avaient évidemment rien remarqué d'anormal...

Tiens je croyais que l'évènement s'était déroulé pendant une étape du TDF, précisément le sujet concerné (Tour de rance 2022 et bla bla bla, non?). Plus frileux tu meurs dirait on......... Suppression des messages plutôt en faveur des défenseurs du climat mais pas de ceux traitant les mêmes "d'imbéciles" si je ne me trompe, révélateur d'un vrai parti pris? Il serait peut être temps de changer de "crèmerie" si c'est le cas, car il y en a d'autres.

Par exemple un choix d'un rapport qualité prix imbattable, ce sont les Campa Zonda ou leur équivalent chez Fulcrum: les R3. En neuf c'est moins de 500€ et en occas on peut en trouver d'excellentes sans trop d'usure pour la moitié. J'avais déjà des Zonda achetées neuves et qui ont 25.000kms et j'en ai trouvé une paire (les R3) près de chez moi avec 10.000 kms pour 250€. Tu verras une différence évidente avec ce type de roues, là encore patience et quand l'occas est là, sauter dessus

S ils courent individuellement Poga n'a pas de souci à se faire. S ils jouent en équipe les ineos et jumbo peuvent faire mal. Demain Poga va tout faire exploser pour éviter d avoir trop de coureurs à surveiller. Enfin s il en a la force.

Ah bon une énigme, pourtant c'est simple à comprendre. Repensons aux perfs de Mark Padun par exemple et à la suite de ses saisons

Course neutralisée par une manif, c'est la confrontation avec le monde réel. Compliqué mais pas si anormal que ça finalement

Alors TVT c'est une marque qui sort des usines de Machecoul dans le 44, à 25 bornes de chez moi, ils font aussi Nakamura maintenant la marque d'Intersport. C'est plutôt sérieux et j'en voi pas mal dans le coin. Le Spego c'est idem c'est fait (enfin monté) à Machecoul et plutôt pas mal question fiabilité. Le fait que le TVT n'ai que quelquescentaines de bornes est un élément très important pur une occas. J'ai regardé tes annonces et comme ça je privilégierais le Spego et le TVT, le Veneto me parait plus ancien. Compte tenu des réglages des deux précédents (cintre haut et très relevé) les proprios n'ont pas du les faire souffrir beaucoup. Le Triban est trop cher pour ce type de vélo. je n'arrive pas à determiner le matériau du Spego, ceux que je connais sont en carbone, celui là semble en alu. Il faut se renseigner sur la nature des équipements (marque et type de roue, dérailleurs et manettes) et attention la taille affichée par les fabricants est quelque fois un peu folklo, un 52 chez l'un est un 50 ou un 54 chez les autres. Bon des conseils comme ça à distance, ça vaut ce que ça vaut, on est bien d'accord. Dans ce type de vente la discussion des prix est également de mise, en plus certains des annonces sont carrément anciennes, si le vélo est tjs là, il y a une raison (usure ou prix trop élevé). Les vélos de ces âges là se vendent plutôt mal, compte tenu de l'important marché d'occas plus récents et pas beaucoup plus chers (600./700€ pour un carbone de 9/10 ans max )

Bonjour, Ce serait mieux si tu indiquais la marque et le modèle, l'âge du vélo, si c'est une 1ere main ou pas, sinon la série Shimano 2300 était le bas de gamme de la marque, juste au dessus il y avait le Claris (2400) C'est un triple plateau, si tu habites une région montagneuse ça peut être bien, sinon je dirais que ça ne vaut pas le coup, tu ne passeras jamais le petit. Pour les roues idem, donne la marque et le modèle (c'est écrit dessus), passe le doigt sur la piste de freinage pour vérifier qu'elle est encore bien plate et pas trop creusée, sinon elle a fait des bornes et les roulements de roue doivent être bien usés. Pour le prix, je trouve a priori ça un peu cher par rapport à ce qu'on trouve sur le marché, mais tout dépend évidemment de l'état du vélo. 400€ pour une monture en bon état qui ne demande pas de frais c'est pas mal. Pour 400€ c'est sur qu'il faudra taper dans un cadre alu les carbones étant pour la plupart au dessus de 600/700€. Il faudra bien examiner le futur vélo pour éviter les mauvaises surprises qui peuvent vite faire exploser le budget (boitier pédalier, roulements de roues, jeu de direction, fonctionnement des manettes de dérailleur, usure plateaux et cassette) Si tu peux fais toi accompagner d'un gars qui a l'habitude de bricoler les vélos. Et surtout achète la bonne taille pour tes mensurations, trop petit ou trop grand tu ne prendras pas beaucoup de plaisir.

On y est, les abandons risquent fort de se succéder au cours des jours à venir, si on se réfère aux multiples contagions des staffs . C'est vraiment galère depuis deux ans. Bizarre ces tests de l'UCI tous négatifs hier et Benett et Maika positifs ce matin.

Attendre la bonne occas et ne pas la laisser passer, c'est ce que je ferais, sans stresser outre mesure. Sinon je reviens sur ce qu'on a dit au début du sujet de bonnes roues sur le facet donneraient des sensations intéressantes et les cables extérieurs, les patins, le 10v tout ça c''est excellent, simple à entretenir et largement suffisant pour des perfs d'amateurs au dessus de la moyenne. Dans mon club plein d'anciens coureurs roulent avec leurs vélos d'il y a 12/13 ans comme le tien et franchement un vélo neuf ne leur apporterait quasiment rien question perfs.

Les conditions semblent mieux réunies cette année avec plusieurs co leaders des deux équipes Jumbo et Ineos à proximité de la tête+ Gaudu et Bardet cs gars là s'ils attaquent ça fait du monde à contrôler pour les UAE. Mais si rien ne se passe assez vite, ça risque effectivement de tourner à l'avantage de Pgacar; Je me demande si compte tenu de ces oppositions assez nombreuses la meilleure stratégie pour Pogacar ne serait pas d'attaquer à bloc sans tarder afin de disperser ls oppositions et de n'avoir plus qu'un seul opposant à contrôler En tout cas moi se serait ma stratégie préférée.

Je ne savais pas que Shimano avait sorti des roues"Claris", ils ont fait des groupes (premiers prix) avec ce nom, mais des roues? Les Mavic Cosmos si je me rappelle bien sont de vrais enclumes à +2kgs la paire, les Aksium Race (anciennes Aksium) sont encore plus lourdes. Je ne vois pas trop l'intérêt de permuter ces roues qui doivent être quasiment équivalentes question poids et rendement. Le mieux c'est de faire l'essai et de voir le résultat.

Dans mon coin pas mal de gars ont des Nakamura car ils sortent de l'usine tout proche de Machecoul. Ce sont de très bons vélos sans aucun problème de fiabilité, très performants. Pour ma part je n'hésiterais pas une seconde avec le Decath alu dans la mesure évidemment où le Naka serait en très bon état . S'il a les roues Aksium qui sont des bas de gammes Mavic (solides mais lourdes et assez molles) il ne fait pas le payer trop cher ( 700/800€ max) Attention à bien acheter la bonne taille, c'est vital * Mince j'avais pas vu que j'avais déjà répondu sur ls Naka il y a quelques temps Bon c'est une répétition;

Les équipes Ineos et Jumbo ont 2 coureurs placés actuellement, (Thomas, Yates, Vinegegaard et Roglic) c'est un avantage stratégique énorme, dès qu'un des ces quatre attaquera, Pogacar ne pourra pas laisser partir, donc s'exposera ensuite à un contre des trois autres et ça ça peut durer comme ça tout une étape. Et les UAE n'ont pas le potentiel pour contrôler la course pendant toutes les étapes de montagne qui restent. En revanche si ces deux équipes attendent les derniers kms, c'est simple, elles sont mortes c'est sur, compte tenu de ce qu'on a vu de la forme actuelle de Pogacar. Mais si c'est WVA qui attaque pour la Jumbo, ou un autre, les UAE n'en auront rien à faire.

La bague était assez facile et la selle assez extrordinaire

La voilà la solution, https://www.brooksengland.com/en_eu/b135.html bon question esthétique moyen moyen