Philippe BEDFERT

Je plains les coureurs car moi, le sable, j'aime pas. Au vu de la saison, je vois 2 favoris WVA et MVDP, 3 outsiders Pidcock, Sweeck, Vanthourenhout et 1 grosse côte Q. Hermans. Chez les dames, idem, 2 favorites CDCA, Brand, 3 outsiders, Betsema, Honsinger, Cant et 1 grosse côte Marianne Vos. A signaler que c'est la dernière course en Europe d'une grande dame du CX Katie Compton, 42 ans et 130 victoires UCI.

Les chiffres obtenus sur des bancs de roulement ne signifient absolument rien. Personne ne roule sur un banc de roulement. Dans le cas de partage d'expérience sur tel ou tel matériel, tel ou tel pneu, mieux vaut s'en tenir aux avis des utilisateurs. C'est souvent plus proche de la réalité. Comme Michel, j'ai des Pro 4 Endurance en réserve. Je roule en Yksion TL qui me conviennent très bien. Mais sur les routes pourries sur lesquelles je pose mes pneus, les Conti n'ont jamais dépassé 1.500 km. Est-ce à dire que ce sont de mauvais pneus ? Non, mais ils ne conviennent ni à mes routes ni à ma pratique.

J'ai un vélo de route à patins et plateau ovale. Un CX en disque et plateau rond. J'aime les 2 et les utilise alternativement.

Tom Dumoulin a prévenu ses employeurs qu'il prenait un congés sans solde jusqu'à une date indéterminée. Dans son communiqué, il déclare ne plus prendre de plaisir depuis un an.

Oui, c'est une bonne marque. C'est elle qui fabrique les pneus Mavic.

Il n'est pas question de partir le ventre vide, au contraire. Ce qui est important c'est d'attendre que le processus de digestion ait commencé. Partir juste après déjeuner par une température glaciale provoque une dépense énergétique du corps très importante pour faciliter la digestion. Toute cette énergie mobilisée fait défaut lors de la sortie. L'idéal c'est de sortir 1h à 1h 30 après la collation. Comme pour aller se baigner 😉

Des petits éléments de réponse : En HT, il y a une augmentation (ou une diminution) linéaire des difficultés due entre autres à l'inertie du matériel. Pas de ça dans la réalité ou, au contraire, une rafale de vent ou un faux plat peuvent casser le rythme, imposer une relance alors qu'on récupère d'un effort précédent. En hiver, une grande partie de notre énergie sert à lutter contre le froid. Ca fait une réserve de moins pour l'effort physique. Enfin, troisième piste, la digestion. Partir l'estomac plein, après le petit déjeuner ou le déjeuner, pour une sortie dans le froid, ça tue. La digestion consomme énormément d'énergie, si l'on ajoute la lutte contre le froid, l'énergie résiduelle ne permet plus de rouler aussi vite et aussi longtemps.

C'est tout à fait ça. Mais ils ne veulent pas se couper d'une clientèle sportive, donc exigeante et plus fortunée en proposant des produits de niche. L'exemple typique pour moi est le maillot en mérinos dont j'ai donné le lien plus haut. Une première version a été commercialisé confidentiellement en automne de l'année dernière au prix de 70 €. Bien taillé, bien coupé, un vrai maillot à l'ancienne pour le granfondo, une super affaire. Le modèle vendu aujourd'hui est moins cher de 10 € mais beaucoup moins bien coupé.

Pas vraiment ! DKT a une politique franchement bizarre. Tous les ans, parmi les articles dont la qualité est discutable, il introduise un article en petite série où innovation et qualité se rejoigne. Le tout a un prix intéressant. L'exemple typique cette année est leur vélo gravel en titane, mais cela se vérifie pour bien des sports. J'en ai fait l'expérience pour le cyclisme, la randonnée, l'alpinisme. Par contre, pour les articles intéressant en textile, il faut être réactif car il n'y a pas de stock.

Je prends la conversation en route et Pierre est de bon conseil mais voilà mon expérience : Un sous vêtement merinos : https://www.decathlon.fr/p/tee-shirt-technique-manches-longues-en-laine-de-merinos-xc-uw-s-500-homme/_/R-p-313394?mc=8595177&c=BLEU Un maillot merinos :https://www.decathlon.fr/p/maillot-manches-longue-velo-route-triban-cyclotouriste-rc900-merinos/_/R-p-301955?mc=8503121&c=ROUGE Un coupe-vente hiver :https://www.decathlon.fr/p/veste-velo-route-racer-convertible/_/R-p-312763?mc=8575004&c=JAUNE Des chaussettes mérinos : https://www.decathlon.fr/p/chaussettes-chaudes-tige-mid-de-randonnee-sh920-warm-adulte-x-2-paires/_/R-p-301890?mc=8523992&c=GRIS Voilà pour DKT. Le mérino est une laine chaude et respirante. Les 3 couches sont à porter entre -5 et 5°. Au-dessus de 5° 2 couches peuvent suffire. Par contre, reste le plus cher : les chaussures et les gants. Pour moi, c'est Northwave artic pour les chaussures et Nothwave power pour les gants.

On sait enfin pourquoi Romain Bardet a changé d'équipe.

Parce que justement les pseudos marques inconnues (de vous) récèlent parfois de très bonnes surprises. Non seulement en terme de qualité, de prix mais aussi, et c'est important en ce moment, de disponiblilité.

La marque équipe une équipe en continental pro (X-Uno). Les vélos ne doivent pas être trop mauvais. La Norvège ne faisant pas partie de l'UE, les achats sont soumis aux taxes d'importation, frais de dossier et TVA. Cela enchérira le prix d'achat d'environ 33 %.

Il y a aussi ce produit dédié à ce genre de problème : Muc-Off Glue Remover.

Mavic a développé une petite appli pour smartphone (MyMavic) qui précise la pression des pneus adaptée à chacun. Par curiosité, j'ai comparé les résultats avec ceux donnés par le site Silca (https://tinyurl.com/y87nw7yz) et par Schwalbe. Les résultats sont similaires et effectivement la pression préconisée est dans toutes les configurations inférieure à la règle des 10%. Je roule en TL et je gonfle mes pneux en suivant les données de MyMavic. Pour moi 78 kg tout compris (bonhomme, vélo, équipement) c'est en cette saison 5,3 à l'avant et 5,5 à l'arrière en TL 25mm. Ca me convient parfaitement.

C'est vrai. Mais c'est la contrepartie de vivre dans un désert médical et commercial.

Je ne comprends pas bien la teneur de ce message. Pour moi une sortie de 3h dans un rayon de 20km autour de mon domicile représente une sortie d'environ 75 km, ce qui n'est pas mal en hiver. De quoi te plains-tu ?

Cette tentative de récupération est pathétique. Au lieu d'acter qu'il y a un énorme problème de gouvernance à la FFC (voir le contentieux entre la FFC et Prends ma roue), la direction fait l'autruche et tente, très maladroitement, une opération de communication vers les usagers, non-compétiteurs, de vélo. Après avoir pendant des années refusée d'appuyer l'action des usagers de vélo qui demandent la création et l'entretien de pistes cyclables, elle se décide, au terme d'une année où elle a prouver son inutilité, à tenter de récupérer un mouvement dont elle s'est toujours démarquée.

C'est ce que j'aime chez Campagnolo. Ça ne marche ni mieux ni moins bien que les concurrents mis c'est beaucoup plus beau. Le design italien est toujours inégalé aujourd'hui.

Visiblement tu as un probléme à la lecture de mon message : 1. J'ai écris peut-être moins beau. Pour en être sûr, encore faut-il que je vois de près un Colnago et que je m'assoie dessus. 2. Les revendeurs près de chez moi (à plus de 100 km la proximité est relative) n'en n'ont pas en exposition.

J'ai déjà répondu dans mon message à propos des revendeurs en IdF. Tu compares Colnago à Ferrari. Pourquoi pas. Mais quand tu vas dans une concession Ferrari tu as la possibilité de voir et d'essayer une bonne partie de la gamme. Ce qui me chagrine, ce n'est pas de devoir passer commande, mais de ne pas voir ce que j'achète. Je le fait pour un vélo de moins de 2000€ sans problème. Mais je ne dépense pas 10000€ ou plus sans essayer.

Cela va exactement dans le sens de ce que j'écris. Wohrmout est à 360 km de chez moi. J'aime bien les vélos, mais quitte à avoir des infos sur les configurations, les couleurs, les prix, etc., autant l'acheter sur internet puisque je ne ni le voir ni l'essayer en magasin. En magasin, près de chez moi, je peux voir et essayer du Spé, du Giant, du Trek et du Scott. Peut-être moins beau et moins bien fait mais très réels.

C'est vrai qu'ils font de beaux vélos. Mais où les acheter ? Pas un vendeur dans un rayon de 100 km. Quand j'agrandis la recherche, 4 magasins sur Paris. Je les appelle, un seul fait Colnago, uniquement sur commande et bien entendu pas en démonstration au magasin. Les autres peuvent éventuellement le commander mais ne connaissent ni les configurations ni le prix. J'étais à Sienne en septembre. 2 beaux magasins de cycles dans la région. Des Pinarello et des Bianchi exposés. Aucun Colnago. Pour les Colnago, il faut passer commande. Alors de beaux vélos hors de prix que l'on ne peut ni voir ni essayer, pas difficile à comprendre pourquoi les autres marques ont raflé le marché.

Oui Michel, tu n'as pas tout à fait tort mais tu n'as pas tout à fait raison non plus. La Thaïlande est le premier producteur mondial de latex et Michelin y est implanté depuis plus d'un siècle. Auparavant le latex récolté était importé en France. Aujourd'hui, il est traité sur place. Le coût du travail y est moitié moins cher qu'en France mais plus élevé qu'en Chine, Viet-Nam ou Malaisie, les autres poids lourds de la fabrication de pneus.

J'essaye mais en ce moment je fais un peu du sur-place !!