Philippe BEDFERT

Pour les valves récalcitrantes, j'ai acheté cela : https://tinyurl.com/2k6z5fm6 J'ai enlevé le porte clef pour ne garder que la pince qui avec ses 6 cm tient dans la trousse.

L'Equipe TV perd de l'argent continuellement. Son actionnaire n'a plus les moyens de répondre de manière intéressante aux appels d'offres des organisateurs. Ne lui reste que les courses organisées par ASO sauf si France TV a signer un accord d'exclusivité pour la diffusion.

Ce sont les valeurs limites de la plage d'utilisation du pneu. En dessous d'une certaine pression, risque de déjantage, au-dessus, risque de déformation de la carcasse.

Absolument pas ! L'application Mavic est une recommandation pour la pression des pneus (tubeless ou pas) pour les JANTES Mavic. En ce qui concerne la pression des pneus, les sites Silca ou Sram donnent des indications que l'on peut comparer à celles de l'application Mavic. Il s'avère qu'elles sont très proches. Si le site Silca est plutôt généraliste, le site Sram donne les indications pour les jantes Zipp. Dans tous les cas de figue, ce sont des préconisations . Libre à chacun d'en tenir compte ou pas.

Quand Tiz coupe, il faut rafraichir la page ou quitter le navigateur et se reconnecté. Ca arrive fréquemment, surtout vers la fin des courses. C'est dû à la charge du serveur sollicité par de (trop) nombreuses connections. Ne pas hésiter à recommencer plusieurs fois. J'ai pu voir la course malgré une demi-douzaine de coupures et j'ai raté l'attaque de JS.

Bon moi j'imagine que la course est bloquée par VA, VDP et JA et leurs équipiers. Ils vont se marquer à la culotte. Et sortir sur tout ce qui bouge et arriver cramés à la Cipressa. C'est l'occasion ou jamais pour un outsider d'attaquer. Comme un Marc Gomez ou un RP il y a 60 ans.

Vous pouvez utiliser l'appli MyMavic qui est parfaite pour cela. Pour votre poids c'est tout habillé avec le casque les chaussures et les poches pleines. Bref prêt à partir.

Un calendrier chargé permet d'avoir des équipes WT étoffées. Au minimum 23 coureurs mais 30 pour DQS par exemple. Quand l'équipe A est sur TA, l'équipe A' est sur PN. Ou l'inverse. C'est la seule façon d'avoir un peloton de professionnels conséquent.

Il y a clairement depuis quelques années déjà un basculement en faveur de la course des 2 mers et cela pour plusieurs raisons : la montée en prestige des strade bianche, des étapes plus vallonées et un climat plus doux, la proximité de MSR. Tout concourt à ce que le peloton s'installe 3 semaines en Italie plutôt qu'en France.

Je fais quasiment tous mes achats sur cette plateforme depuis plus de 3 ans. Je poste régulièrement des avis sur mes achats et je n'ai jamais remarqué ce que vous mentionnez. Je le vérifierai à la première occasion.

Sauf qu'en l'occurrence on parle de matériel pour vélo. Donc la valeur de l'information dépend des sources que l'on donne.

Quand on donne une information comme celle là il faut aller jusqu'au bout et nommer le site. Sinon c'est cela n'a pas beaucoup d'intérêt.

Je n'ai jamais rien écris à propos de l'accident d'Alaphilippe. Et encore moins incriminé WVA.

Excellent ! Et que préconises tu comme outil pour le montage des pressfit ?

Van Aert s'était déjà mis à dos les fans de cyclo-cross pour la manière désinvolte ou méprisante, selon les sources, dont il avait traité son fan club sur les courses pendant la saison 2018-2019 ainsi que son passage pour le moins controversé à la Jumbo. Pour le reste, il construit son palmarès sur route sur des courses ou MVDP est absent. Quand MVDP est présent, Van Aert est derrière. Bon c'est un peu partisan, mais une bonne vieille rivalité comme Anquetil/Poulidor, ça donne un peu de piquant au vélo.

Et le pied de nez de l'équipe Alpecin Fenix à Lefevere. Ca c'est la meilleure nouvelle de la semaine.

Malheureusement comparée aux courses d'un jour les courses par étapes sont d'un ennui...

Ce qui doit être frustrant c'est de payer pour une réalisation aussi médiocre. L'arrivée de la course des dames était un condensé de ce qu'il ne faut pas faire en direct.

La redevance que nous payons est destinée uniquement à l'audiovisuel public soit radio France, France télévisions, l'inauguration et arte france. Les autres chaînes n'ont pas accès à ce financement et se finance principalement par la publicité.

Laissons tomber et revenons au sujet original. Nous vivons dans un monde merveilleux.

Dans ce cas de figure nos gouvernants sont les boucs émissaires parfaits. S'il n'y a pas assez de médecins dans nos campagnes, c'est de leur faute ! Ben voyons ! C'est oublier un peu vite que le numerus clausus a été imposé par les syndicats de médecins. A la fin des années 70, les médecins pleuraient qu'ils ne gagnaient que le smic après plus de 7 ans d'études car il y avait trop de médecins en France et pas assez de patients pour les faire vivre. De vrais pleureuses. On connait le résultat. Quand au développement de la médecine libérale, elle a eu pour effet de faire fermer les dispensaires de ville qui créaient, selon les médecins libéraux, une concurrence déloyale. Bon, on a fermé les dispensaires, et les médecins ont commencé à pratiquer massivement le dépassement d'honoraires. Dans les années 70, une famille modeste (la mienne) pouvait se faire soigner correctement sans avoir besoin d'une mutuelle santé. Aujourd'hui, c'est impossible.

Et puis si tu n'es pas libre le WE où l'Eroica est organisée, tu prends la route et tu suis les fléches. C'est très bien balisé. Et puis au moins personne ne te voir souffrir et tu n'as pas honte de mettre pied à terre dans certains secteurs abrupts (entre Piana et Murlo par exemple, saleté de *%µ§@ de côtes).

Une indiscrétion de ton (grand) ami Michel 😆

Bienvenu Thierry, Ne te casse pas la tête, tu choisis la couleur qui te convient et tu trouves un vélociste qui en a un en stock. Avec beaucoup de chance, tu pourras en acquérir un. Ne reste plus qu'à apprendre à t'en servir. Bonne journée mon petit.

A la suite de la réponse d'Olivier il faut savoir que les routes blanches sont des voies communales stabilisées mais non bitumees. Elles sont suffisamment larges pour que 2 voitures puissent se croiser à allure réduite. Par ailleurs ces routes desservent des exploitations agricoles et vinicole et sont régulièrement empruntées par des camions. Ca secoue certes mais beaucoup moins que les pavés du Nord. Ce qui fait la vraie difficulté à mon avis est la poussière très importante par temps sec qui ce transforme en une sorte d'enduit collant par temps de pluie. Dans les 2 cas respirer sur ces routes est un calvaire.