Pierre PLANA

Que veux-tu ? Le schtroumpf est mon idole 😄

Toujours du beau temps

Ben on a fait une partie de leur étape d’hier et sur un petit col, Pogacar=9’29, Pierre Plana=20’54 pourtant j’avais l’impression de bien monter à 15km/h dans du 5% de moyenne

Il ne faut pas avoir des à priori… 85kg(nu après le popo du matin) et 4.5 bars en 28mm sur des Zipp 404

Encore du grand beau en Catalogne

Des passages jusqu’à 18%

Gerone jour 2 140km/2300 D+

En stage avec des amis 😄

Très beau temps en catalogne ! Petit tour de 65km pour la mise en jambe. On est à l’hôtel avec les CasaRujal

Malheureusement les bris de manivelle, ça arrive. Je l'ai vu sur une manivelle Shimano 6800 d'un copain (je ne sais pas si elle faisait partie des manivelles éligibles ça s'était passé il y a deux ans). C'est rare mais ça arrive. l'essentiel c'est que tu ne te sois pas blessé. Il faut que tu essaies d'obtenir un pédalier neuf. Si ça n'est jamais arrivé chez SRAM ils doivent te le remplacer sans sourciller...

ça fait un moment que je suis passé du coté obscur (Freins à disques), mais pour moi sur aluminium les meilleurs sont les Swisstop bleus (BXP), pour les jantes carbone, j'ai eu des Campagnolo donc j'utilisais des patins Campagnolo, et quand j'ai eu des roues Mavic, des SwissTop Jaune. Les Campa freinaient mieux mais je ne saurais dire si c'était les patins ou les pistes de freinage qui en étaient responsables. En règle générale sur les jantes en carbone, je pense qu'il vaut mieux utiliser les patins préconisés par le fabricant...

Peut-être resserrer la câle... Tu es en Look ?

Grand beau !

Pour le poids, je n'ai pas pris jusqu'alors le temps de les peser. Pour toi, je viens de peser un Pzero Race TLR 4S que j'ai en secours : 329g à ma balance de cuisine contre 330 annoncé... Après +20/30g ça fait <10% on doit être dans la tolérance. Suivant les roues j'ai plusieurs dimensions : - Hyperon : Pzero Race TLR 4s 28mm - Zipp404 : Pzero Race TLR 28mm - Speed25 : Pzero Race TLR 26mm Je vais monter des Pzero Race TLR SL en 26mm sur les WTO33 pour les essayer. Pour le préventif, j'ai une petite fiole de 60ml qui est pratique pour verser le liquide au travers de la valve et je la répartit sur les deux pneus.

J'ai toujours un peu de mal pour quantifier les km que je fais avec un pneu car j'alterne les vélos et j'intervertis les roues... Mais le GP5000 S TR n'est pas très durable, je dirais autour des 5000km, bien moins durables que les GP4000 (mais beaucoup plus souples). Attention les pneus Continental "partent" d'un coup. Un jour, tu as l'impression qu'ils ne sont pas usés, le lendemain tu es à la corde. Je abandonné les GP5000 pour les Pirelli P zéro Race (tubeless), il y a un an et demi. J'en suis très content. Ils sont bien étanches, bonne accroche agréables à rouler (peut-être plus que les GP5000 S TR). Mon Strava me dit que j'ai fait 4000km avec le BH Aerolight, essentiellement avec les ZIPP404 montées en PZero Race 28mm. Je ne les ai pas encore changés, ils ne sont pas trop carrés.

Je n'ai pas eu le sentiment d'avoir un vélo trop souple depuis le Wilier 07 dont je sentais clairement qu'il se tordait. Après, je suis puissant pour un vieux de 56 ans... dans l'absolu, pas tant que ça...

Bonne récupération !

Temps magnifique, impossible de sortir entre midi et deux et donc je suis sorti en fin d’après midi. Départ 16h45 en mi long pour une petite sortie de 2h/50km/900m D+ pas tout à fait en haut du col de Port, j’ai eu peur de ne pas rentrer avant la nuit mais finalement j’avais de la marge

Les veloflex ne sont pas du tout étanches… pour ma part j’ai renoncé à les utiliser. pour un tubeless « normal » 30ml sont suffisants et les bons tubeless perdent comme une chambre butyle

C'est pas mal le porte-vélo sur boule d'attelage. Le seul truc qui me perturbe c'est que si la route est mouillée, il faut laver le vélo à l'arrivée. Il y a bien les solutions Velosock mais d'une part je trouve ça super cher pour du lycra et d'autre part certains ici m'ont dit que ce n'était pas une bonne idée à cause de la prise au vent

ça monte petit à petit : 650km/8300m en Février. Mais en Mars, déjà plus de 300km/3000 D+ et je pars en stage la semaine prochaine à Gérone (prévu environ 500km/6000 D+)

Sur les divers vélos que j'ai essayés, tous les vélos Aéro ou Aéro-polyvalents ne sont pas complètement des barres : - Le V4RS et le Scott Foil sont clairement très performants et très exigeants. - Le SLR01 ne fait pas très "aéro" mais très efficace pour rouler vite et très réactif en montée. Bémol : le confort en retrait. - Le SL7 ne m'a pas plu... je ne sais pas vraiment pourquoi... rien de rédhibitoire, mais pas de sensations dessus. Proche du Scott mais avec moins de peps.. - Le BH est pour moi un super vélo. Il roule vraiment très fort et dispose d'un arrière vraiment élastique qui le rend assez tolérant même lorsqu'on roule lentement. Je l'ai déjà essayé avec des roues moins typées que les Zipp404 et il n'y a aucun problème pour affronter avec de fortes pentes. Ce n'est pas tout à fait aussi réactif que le Time ou le BMC mais raisonnable. - Le Pinarello F5 : je ne l'ai pas encore complètement appréhendé...

Je pense que c’est un peu un tout… pour moi la position a un peu changé sur les dernières années. J’ai raccourci de 1cm et je suis passé sur des cintres compacts… je suis encore assez souple mais un peu moins souple qu’avant

Il doit être un peu plus ancien parce que pas aéro.

Je vais reformuler : l'impression que j'ai c'est que quand on roule effectivement très vite (50km/h pour moi c'est super vite), au-delà des discours marketing (qui nous influencent certes), il y a vélo et vélo. Ca a été mon impression samedi lorsque j'ai vu les collègues qui n'arrivaient pas à suivre dans les roues et la référence à mon vélociste c'est parce que quand il était pro l'an passé, il n'avait pas l'impression de se battre à armes égales avec certaines machines du peloton (et donc lui aussi a la même impression que moi). Malheureusement, je n'ai pas de capteur de puissance (juste l'estimation de Strava) qui en l'occurrence ne veut pas dire grand-chose puisque : - on avait un peu de vent dans le dos - on s'est relayé à deux - Strava ne tiens pas compte de l'effet du vélo Sur le tronçon de samedi, Strava dit 393W : tu vois bien que ça déconne 🙂 Sinon, sur les autres sorties, sur les sorties strictement identiques, effectivement je note un écart mais statistiquement ce n'est pas si c'est significatif puisque ça porte sur 5 sorties strictement identiques (2 fois avec le BH/Zipp404 - autour des 31km/h, 1 fois avec le TIME/Hyperon - 30km/h- 2 fois avec le SCOTT/WTO33 autour des 29km/h). Les fréquences cardiaques moyennes sont plus faibles avec le BH (une fois de 5 pulsations, une fois de 8 pulsations) par rapport à la sortie avec le TIME. Le reste du temps la tendance est similaire mais je fais des variantes...